'最便宜才7萬，2019這10臺SUV最值得買'
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
XT4是凱迪拉克品牌的一款緊湊型SUV，也是凱迪拉克在售SUV車型中最便宜的，雖然定位緊湊型，但是4600*1881*1627mm的尺寸和2779mm的尺寸也不算緊湊，比同級別的BBA都要更大一些，而且XT4本身的設計也保持了凱迪拉克一貫的敦實厚重，看上去氣場還是很足的。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
XT4是凱迪拉克品牌的一款緊湊型SUV，也是凱迪拉克在售SUV車型中最便宜的，雖然定位緊湊型，但是4600*1881*1627mm的尺寸和2779mm的尺寸也不算緊湊，比同級別的BBA都要更大一些，而且XT4本身的設計也保持了凱迪拉克一貫的敦實厚重，看上去氣場還是很足的。
而且XT4的用料十分厚道，車內大面積覆蓋了真皮以及軟性材質，看上去和摸上去的感覺都比較高級，這一點也比入門級的BBA好很多，動力上XT4率先使用了9AT變速箱，發動機則是一臺帶有閉缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，雖然數據沒有ATS-L上那臺2.0T那麼誇張，但是帶有閉缸技術意味著巡航油耗會很有優勢，而且9AT也保證了平順性，比起其它凱迪拉克車型來說XT4可以說是最均衡也最有性價比的一款。
柯迪亞克GT
指導價：18.99-26.99萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
XT4是凱迪拉克品牌的一款緊湊型SUV，也是凱迪拉克在售SUV車型中最便宜的，雖然定位緊湊型，但是4600*1881*1627mm的尺寸和2779mm的尺寸也不算緊湊，比同級別的BBA都要更大一些，而且XT4本身的設計也保持了凱迪拉克一貫的敦實厚重，看上去氣場還是很足的。
而且XT4的用料十分厚道，車內大面積覆蓋了真皮以及軟性材質，看上去和摸上去的感覺都比較高級，這一點也比入門級的BBA好很多，動力上XT4率先使用了9AT變速箱，發動機則是一臺帶有閉缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，雖然數據沒有ATS-L上那臺2.0T那麼誇張，但是帶有閉缸技術意味著巡航油耗會很有優勢，而且9AT也保證了平順性，比起其它凱迪拉克車型來說XT4可以說是最均衡也最有性價比的一款。
柯迪亞克GT
指導價：18.99-26.99萬
柯迪亞克GT實際上就是柯迪亞克的轎跑SUV版本，相比較柯迪亞克，柯迪亞克GT的尾部造型有了一些改變，B柱之後開始下沉的線條使得柯迪亞克GT比較具有動感；雖然是轎跑SUV，不過柯迪亞克GT的空間卻一點不含糊，4634*1883*1649mm的三圍和2791mm的軸距都很優秀，實際內部空間也很不錯。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
XT4是凱迪拉克品牌的一款緊湊型SUV，也是凱迪拉克在售SUV車型中最便宜的，雖然定位緊湊型，但是4600*1881*1627mm的尺寸和2779mm的尺寸也不算緊湊，比同級別的BBA都要更大一些，而且XT4本身的設計也保持了凱迪拉克一貫的敦實厚重，看上去氣場還是很足的。
而且XT4的用料十分厚道，車內大面積覆蓋了真皮以及軟性材質，看上去和摸上去的感覺都比較高級，這一點也比入門級的BBA好很多，動力上XT4率先使用了9AT變速箱，發動機則是一臺帶有閉缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，雖然數據沒有ATS-L上那臺2.0T那麼誇張，但是帶有閉缸技術意味著巡航油耗會很有優勢，而且9AT也保證了平順性，比起其它凱迪拉克車型來說XT4可以說是最均衡也最有性價比的一款。
柯迪亞克GT
指導價：18.99-26.99萬
柯迪亞克GT實際上就是柯迪亞克的轎跑SUV版本，相比較柯迪亞克，柯迪亞克GT的尾部造型有了一些改變，B柱之後開始下沉的線條使得柯迪亞克GT比較具有動感；雖然是轎跑SUV，不過柯迪亞克GT的空間卻一點不含糊，4634*1883*1649mm的三圍和2791mm的軸距都很優秀，實際內部空間也很不錯。
除最低配車型之外，柯迪亞克GT其它車型均裝備了2.0T的發動機（最低配為1.4T），與之匹配的為雙離合變速箱，這個價位裝備2.0T還是十分有性價比的，相比較其它大眾系SUV來看，柯迪亞克GT的性價比不錯，而橫向對比同價位的轎跑SUV，也似乎只有柯迪亞克GT可選。
三菱奕歌
指導價：12.98-18.58萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
XT4是凱迪拉克品牌的一款緊湊型SUV，也是凱迪拉克在售SUV車型中最便宜的，雖然定位緊湊型，但是4600*1881*1627mm的尺寸和2779mm的尺寸也不算緊湊，比同級別的BBA都要更大一些，而且XT4本身的設計也保持了凱迪拉克一貫的敦實厚重，看上去氣場還是很足的。
而且XT4的用料十分厚道，車內大面積覆蓋了真皮以及軟性材質，看上去和摸上去的感覺都比較高級，這一點也比入門級的BBA好很多，動力上XT4率先使用了9AT變速箱，發動機則是一臺帶有閉缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，雖然數據沒有ATS-L上那臺2.0T那麼誇張，但是帶有閉缸技術意味著巡航油耗會很有優勢，而且9AT也保證了平順性，比起其它凱迪拉克車型來說XT4可以說是最均衡也最有性價比的一款。
柯迪亞克GT
指導價：18.99-26.99萬
柯迪亞克GT實際上就是柯迪亞克的轎跑SUV版本，相比較柯迪亞克，柯迪亞克GT的尾部造型有了一些改變，B柱之後開始下沉的線條使得柯迪亞克GT比較具有動感；雖然是轎跑SUV，不過柯迪亞克GT的空間卻一點不含糊，4634*1883*1649mm的三圍和2791mm的軸距都很優秀，實際內部空間也很不錯。
除最低配車型之外，柯迪亞克GT其它車型均裝備了2.0T的發動機（最低配為1.4T），與之匹配的為雙離合變速箱，這個價位裝備2.0T還是十分有性價比的，相比較其它大眾系SUV來看，柯迪亞克GT的性價比不錯，而橫向對比同價位的轎跑SUV，也似乎只有柯迪亞克GT可選。
三菱奕歌
指導價：12.98-18.58萬
和它如詩如歌的名字一樣，奕歌最大的看點也就是它的造型設計了，偏向於轎跑SUV設計的合資SUV不多見，同級別可以選擇的還有馬自達的CX-4。不過相比CX-4來看奕歌的價格更加便宜，12.98萬的起售價比CX-4要低不少。甚至比起小型SUV本田XR-V也只貴了2000塊錢。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
XT4是凱迪拉克品牌的一款緊湊型SUV，也是凱迪拉克在售SUV車型中最便宜的，雖然定位緊湊型，但是4600*1881*1627mm的尺寸和2779mm的尺寸也不算緊湊，比同級別的BBA都要更大一些，而且XT4本身的設計也保持了凱迪拉克一貫的敦實厚重，看上去氣場還是很足的。
而且XT4的用料十分厚道，車內大面積覆蓋了真皮以及軟性材質，看上去和摸上去的感覺都比較高級，這一點也比入門級的BBA好很多，動力上XT4率先使用了9AT變速箱，發動機則是一臺帶有閉缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，雖然數據沒有ATS-L上那臺2.0T那麼誇張，但是帶有閉缸技術意味著巡航油耗會很有優勢，而且9AT也保證了平順性，比起其它凱迪拉克車型來說XT4可以說是最均衡也最有性價比的一款。
柯迪亞克GT
指導價：18.99-26.99萬
柯迪亞克GT實際上就是柯迪亞克的轎跑SUV版本，相比較柯迪亞克，柯迪亞克GT的尾部造型有了一些改變，B柱之後開始下沉的線條使得柯迪亞克GT比較具有動感；雖然是轎跑SUV，不過柯迪亞克GT的空間卻一點不含糊，4634*1883*1649mm的三圍和2791mm的軸距都很優秀，實際內部空間也很不錯。
除最低配車型之外，柯迪亞克GT其它車型均裝備了2.0T的發動機（最低配為1.4T），與之匹配的為雙離合變速箱，這個價位裝備2.0T還是十分有性價比的，相比較其它大眾系SUV來看，柯迪亞克GT的性價比不錯，而橫向對比同價位的轎跑SUV，也似乎只有柯迪亞克GT可選。
三菱奕歌
指導價：12.98-18.58萬
和它如詩如歌的名字一樣，奕歌最大的看點也就是它的造型設計了，偏向於轎跑SUV設計的合資SUV不多見，同級別可以選擇的還有馬自達的CX-4。不過相比CX-4來看奕歌的價格更加便宜，12.98萬的起售價比CX-4要低不少。甚至比起小型SUV本田XR-V也只貴了2000塊錢。
奕歌全系配備了一款1.5T發動機，除最低配車型配備6AMT變速箱之外，其它車型均配備了CVT變速箱，1.5T發動機最大馬力170匹，最大扭矩250牛米，並且奕歌提供5年10萬公里質保，無論是產品性價比還是質保政策都是比較有誠意的。
日產途達
指導價：16.98-24.58萬
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
XT4是凱迪拉克品牌的一款緊湊型SUV，也是凱迪拉克在售SUV車型中最便宜的，雖然定位緊湊型，但是4600*1881*1627mm的尺寸和2779mm的尺寸也不算緊湊，比同級別的BBA都要更大一些，而且XT4本身的設計也保持了凱迪拉克一貫的敦實厚重，看上去氣場還是很足的。
而且XT4的用料十分厚道，車內大面積覆蓋了真皮以及軟性材質，看上去和摸上去的感覺都比較高級，這一點也比入門級的BBA好很多，動力上XT4率先使用了9AT變速箱，發動機則是一臺帶有閉缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，雖然數據沒有ATS-L上那臺2.0T那麼誇張，但是帶有閉缸技術意味著巡航油耗會很有優勢，而且9AT也保證了平順性，比起其它凱迪拉克車型來說XT4可以說是最均衡也最有性價比的一款。
柯迪亞克GT
指導價：18.99-26.99萬
柯迪亞克GT實際上就是柯迪亞克的轎跑SUV版本，相比較柯迪亞克，柯迪亞克GT的尾部造型有了一些改變，B柱之後開始下沉的線條使得柯迪亞克GT比較具有動感；雖然是轎跑SUV，不過柯迪亞克GT的空間卻一點不含糊，4634*1883*1649mm的三圍和2791mm的軸距都很優秀，實際內部空間也很不錯。
除最低配車型之外，柯迪亞克GT其它車型均裝備了2.0T的發動機（最低配為1.4T），與之匹配的為雙離合變速箱，這個價位裝備2.0T還是十分有性價比的，相比較其它大眾系SUV來看，柯迪亞克GT的性價比不錯，而橫向對比同價位的轎跑SUV，也似乎只有柯迪亞克GT可選。
三菱奕歌
指導價：12.98-18.58萬
和它如詩如歌的名字一樣，奕歌最大的看點也就是它的造型設計了，偏向於轎跑SUV設計的合資SUV不多見，同級別可以選擇的還有馬自達的CX-4。不過相比CX-4來看奕歌的價格更加便宜，12.98萬的起售價比CX-4要低不少。甚至比起小型SUV本田XR-V也只貴了2000塊錢。
奕歌全系配備了一款1.5T發動機，除最低配車型配備6AMT變速箱之外，其它車型均配備了CVT變速箱，1.5T發動機最大馬力170匹，最大扭矩250牛米，並且奕歌提供5年10萬公里質保，無論是產品性價比還是質保政策都是比較有誠意的。
日產途達
指導價：16.98-24.58萬
途達這個名字相信記住的人不多，和現在主流的城市SUV相比，途達顯得另類一些，定位越野車的途達有著粗壯的大梁和6MT/7AT變速箱以及2.5L排量的電噴發動機和後橋差速鎖，這些對於一臺越野車來說都是十分優秀的配置，相比較三菱和豐田越野車，途達的價格十分便宜，四驅車型的起售價為22.58萬，即便是頂配車型也只要24.58萬。
時光飛逝，2018年即將過去，不知道你的新年目標實現了沒有呢？反正我想買小轎車的願望算是落空了，不過2018年還是看點頗多的，尤其是新款的SUV車型推出了不少，那麼在我看來，2018年推出的新款SUV裡，哪些車型最值得推薦呢？
斯柯達柯珞克
指導價：13.99-18.59萬
在大眾系裡，斯柯達車型一直是性價比十分突出的，柯珞克也不例外，雖然柯珞克的售價只有13.99萬起，但是它卻提供了2688mm的軸距，比本田CR-V還要長，這也使得柯珞克的後排空間十分寬敞。
動力上柯珞克則使用了1.2T/1.4T發動機，變速箱均配備了7擋雙離合變速箱，大眾這套動力系統不僅省油而且實際動力表現也很不錯。據悉，目前柯珞克終端也有較大幅度的優惠，如果你喜歡大眾系SUV車型的話，柯珞克值得一看。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
530是寶駿旗下的一款緊湊型SUV，它的尺寸相比較大哥560來說都要更加大，而且同樣擁有出色的後排空間和豐富的配置。
雖然推出時間不長，但是530的產品佈局還是相當完善，530提供1.5T和1.8L兩款發動機可供選擇，變速箱則有MT/CVT/AMT和雙離合變速箱四種選擇，這在現在來看真的不多見了。
寶馬X3
指導價：39.98-58.58萬
作為寶馬SUV系列中的中流砥柱，寶馬X3這次換代可謂是看點頗多，首先是國產之後起售價下探到了40萬以內，其次就是X3的配置十分豐富，相比起對手奔馳GLC和奧迪Q5L都要更加豐富。
而且X3全系配備了2.0T+8AT的動力系統，內飾相比較上一代車型也發生了翻天覆地的改變，在以前的BBA車型中，X3性價比並不高，不過這一次換代之後X3一躍成為BBASUV最具有性價比的選擇之一。再加上寶馬向來優秀的操控背書，X3想不火都難，對了偷偷說一句，這一次換代的X3看起來和新X5還傻傻分不清楚哦~
起亞奕跑
指導價：6.98-7.98萬
作為一款合資品牌SUV，起亞奕跑的售價可以說沒有一點架子，手動擋車型6.98萬自動擋車型7.98萬的售價甚至比飛度還要便宜，這價位能買到的合資SUV幾乎獨此一款，而即便是買自主SUV也只能買到小型SUV，可見奕跑還是很有性價比的。
雖然定價不高，不過奕跑的配置依然保持了韓系車的高水準，奕跑的自動擋車型配備了ESC車身穩定系統、鋁合金輪轂、倒車影像、中控大屏、自動空調以及6喇叭揚聲器，與之匹配的1.4L發動機+5MT/6AT變速箱雖然動力不算強勁，但是放在奕跑這個1.1噸左右的SUV上還是足夠日常使用的。
豐田CH-R
指導價：14.48-17.98萬
在日產和本田都推出自己的小型SUV之後，豐田也於今年正式發佈了CH-R和奕澤，相比之下CH-R的性價比要更加突出一點；雖然定價14.48萬起的CH-R在小型SUV中並不算便宜，但是CH-R的起步車型就使用了2.0L的發動機，並且配備了7安全氣囊和ESC等安全裝備，因此售價也不算太離譜。
CH-R最具有看點的則是這個十分帥氣的造型了，同時CH-R的駕乘感受也是碾壓同級車的存在，看來豐田依然有稱霸同級的實力，對於注重安全性和駕乘品質的年輕人來說，CH-R真是再合適不過了，不過也不得不說，CH-R的後排視野確實有待提升。
奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
Q5L上市之初就承受了不少質疑，老款車型的託森中差變成了多片離合，老款車型的8AT也變成了7擋雙離合，不過在我看來Q5L這次換代顯然是成功的，首先換上了適時四驅和雙離合變速箱後Q5L的工信部油耗有了大幅度的降低，對於不常用四驅的城市SUV來說，適時四驅倒也沒啥關係。
而且加長之後Q5L的後排空間表現確實比起老款Q5少了很多，再加上新Q5L那個更加潮流的造型和內飾設計，Q5L依然值得推薦，相比較GLC和X3,Q5L的空間表現更佳（跟GLCL相比價格又更低），油耗更低，更適合那些比較務實的豪車消費者。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.97萬
XT4是凱迪拉克品牌的一款緊湊型SUV，也是凱迪拉克在售SUV車型中最便宜的，雖然定位緊湊型，但是4600*1881*1627mm的尺寸和2779mm的尺寸也不算緊湊，比同級別的BBA都要更大一些，而且XT4本身的設計也保持了凱迪拉克一貫的敦實厚重，看上去氣場還是很足的。
而且XT4的用料十分厚道，車內大面積覆蓋了真皮以及軟性材質，看上去和摸上去的感覺都比較高級，這一點也比入門級的BBA好很多，動力上XT4率先使用了9AT變速箱，發動機則是一臺帶有閉缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，雖然數據沒有ATS-L上那臺2.0T那麼誇張，但是帶有閉缸技術意味著巡航油耗會很有優勢，而且9AT也保證了平順性，比起其它凱迪拉克車型來說XT4可以說是最均衡也最有性價比的一款。
柯迪亞克GT
指導價：18.99-26.99萬
柯迪亞克GT實際上就是柯迪亞克的轎跑SUV版本，相比較柯迪亞克，柯迪亞克GT的尾部造型有了一些改變，B柱之後開始下沉的線條使得柯迪亞克GT比較具有動感；雖然是轎跑SUV，不過柯迪亞克GT的空間卻一點不含糊，4634*1883*1649mm的三圍和2791mm的軸距都很優秀，實際內部空間也很不錯。
除最低配車型之外，柯迪亞克GT其它車型均裝備了2.0T的發動機（最低配為1.4T），與之匹配的為雙離合變速箱，這個價位裝備2.0T還是十分有性價比的，相比較其它大眾系SUV來看，柯迪亞克GT的性價比不錯，而橫向對比同價位的轎跑SUV，也似乎只有柯迪亞克GT可選。
三菱奕歌
指導價：12.98-18.58萬
和它如詩如歌的名字一樣，奕歌最大的看點也就是它的造型設計了，偏向於轎跑SUV設計的合資SUV不多見，同級別可以選擇的還有馬自達的CX-4。不過相比CX-4來看奕歌的價格更加便宜，12.98萬的起售價比CX-4要低不少。甚至比起小型SUV本田XR-V也只貴了2000塊錢。
奕歌全系配備了一款1.5T發動機，除最低配車型配備6AMT變速箱之外，其它車型均配備了CVT變速箱，1.5T發動機最大馬力170匹，最大扭矩250牛米，並且奕歌提供5年10萬公里質保，無論是產品性價比還是質保政策都是比較有誠意的。
日產途達
指導價：16.98-24.58萬
途達這個名字相信記住的人不多，和現在主流的城市SUV相比，途達顯得另類一些，定位越野車的途達有著粗壯的大梁和6MT/7AT變速箱以及2.5L排量的電噴發動機和後橋差速鎖，這些對於一臺越野車來說都是十分優秀的配置，相比較三菱和豐田越野車，途達的價格十分便宜，四驅車型的起售價為22.58萬，即便是頂配車型也只要24.58萬。
即使和城市SUV相比，途達也有一些優勢，比如說它比自家兄弟奇駿更大、配置也十分豐富，設計上也不會向硬派越野車那樣方正，因此途達真算是一個具有性價比的好選擇，如果你經常走爛路的話，途達十分值得推薦。
以上十款SUV就是在我看來十分值得推薦的十款，首先它們的性價比比較出色，而且也各自具有看點，比如說造型獨特的柯迪亞克GT和三菱奕歌，越野能力強大的日產途達、十分適合家用的寶駿530以及豪車中很值得推薦的凱迪拉克XT4等，這十款車型裡有沒有你喜歡的那一款呢？
來源：嘿car，汽車之家旗下年輕人的興趣社交平臺