每到車企公佈月銷量的時候，總會有幾家歡喜幾家愁，有些月銷量超過3萬，例如英朗、朗逸、哈弗H6和傳祺GS4等等這些神車。但是有些車卻好像專門是為了拖後腿而誕生的，連續好幾個月銷量只有幾十輛或者百餘輛。而這些銷量不好的車型在不少人口中也被稱作是“讓車販子都顫抖的車”，恐怕是因為它們的保有量小、不保值和不受歡迎等等。下面我們來看看這五款銷量慘淡的自主轎車，無論多便宜都不能入手！
銳3
6月銷量：40輛
在納5之後，納智捷推出了新車車型銳3，它在定位上要低於納5，價格也比較實惠。但是說實在的，在5-10萬元這個價位，自主品牌機會多得打擁堂了，而銳3又沒有太突出的特點，品牌號召力也不夠強大，賣不好也是情理之中的事了。
寶駿630
6月銷量：72輛
作為代步家用車型，寶駿630有著沉穩的車身外觀、寬敞的車內空間、以及較為豐富的配置和親民的市場售價。但是卻在市場終端的表現非常慘淡，產品質量沒有得到車主們的認可；雖然貴為長子，卻終日活在其它同門兄弟車型的閃亮的光環下，給人一種備受冷落的感覺。同時，2016款寶駿630上市後，也未能為其帶來銷量的遞增，前景可謂是十分渺茫了。
駿派A70
6月銷量：143輛
作為天津一汽2016年度最重要的新車，駿派A70被很多人視為救世主，認為它可以幫助天津一汽脫離苦海。但是由於如今的低端緊湊型車市場競爭非常激烈且市場份額正在縮水，和駿派A70自身實力非常有限，讓駿派A70的未來前景蒙上了一層陰影。
風神A30
6月銷量：165輛
風神A30自2014年上市以來，銷量就一直不溫不火的，甚至說非常的低迷。除了品牌因素，更重要的一點就是價格過高。而相對較高的價格在配置上沒有什麼優勢，很多同價位的車都已經配備了ESP，而A30全系都沒有。就算後期降價了，但是也並沒有顯示出風神的誠意，與其說降低的價格拉低了整體價格區間，不如說是縮水的配置更加拉低了整車的形象。所以銷量不好也不難理解了。
奔騰B50
6月銷量：331輛
奔騰B50是一款針對緊湊車市場推出的一款產品，其初代車型誕生於2008年，並在2012年進行了中期改款。不過隨著緊湊車型市場的競爭越來越激烈，更多中國品牌推出緊湊型轎車，奔騰B50在競爭力方面已經大不如前，同時，品牌影響力也不夠強大，導致其銷量也急轉彎直下。
總結：以上五款自主緊湊轎車，由於價格偏高、自身存在產品質量問題、產品力不夠強大和配置過低等等原因，導致它們如今在國內的銷量可以說是無人問津的。作為一輛全新的車都無人買，試問有哪一個二手車販子敢入手呢？所以不管它們降價的幅度有多大，入手的時候也需要謹慎。