東風雪鐵龍天逸競爭力綜合分析

[XCAR 新車點評 原創]

2017年9月15日，東風雪鐵龍天逸正式上市，售價區間為15.27-23.67萬元。作為東風雪鐵龍2017年度的核心車型，天逸定位合資緊湊級SUV，而這個細分市場也是目前競爭最激烈的市場。天逸能否不負眾望，在合資緊湊級SUV市場中取得理想的戰績呢？這個我們口頭說能或者不能都無意義，拿到明面上，讓天逸與對手們做一次全方位對比，對比之後我們就一目瞭然了。而對手方面，我們挑選了兩個最有代表性的合資緊湊級SUV，它們就是翼虎和本田CR-V，兩款車對於天逸來說絕對是老前輩，並且目前市場中銷量都非常厲害，天逸能否取勝呢？

價格是第一競爭力，天逸價格有沒有優勢？

從售價區間對比來看，雪鐵龍天逸無論是入門售價還是頂配售價，與對手相比都是最低的。另外，東風雪鐵龍為天逸的380THP（1.8T）車型提供了價值1萬元的購置稅補貼優惠，如果消費者覺得1.6T無法滿足你的駕駛需求，那麼這項優惠政策給了你買1.8T車型足夠的動力。

不過，翼虎和CR-V的車型數量要比天逸多，選擇空間上要比天逸豐富一些，同時兩款車目前市場中有一定的優惠，並且銷量一直名列合資緊湊級SUV前列，消費群體基礎比較紮實，天逸想要依靠售價上的優勢戰勝兩個對手並非易事。那麼除了售價之外，天逸還有哪些優勢能幫助其在合資緊湊級SUV市場中順利突圍呢？接下來我們再來看看尺寸、動力、配置、顏值等方面天逸有沒有競爭力。

天逸內部空間方面有沒有競爭力？

車身尺寸對比來看，除了長度以外，天逸在其餘參數上都要領先於對手，2730mm的軸距比翼虎長了40mm，比CR-V長了70mm。軸距帶來的優勢使得天逸的內部乘坐及儲物空間方面表現更加出色。

天逸的乘坐空間和舒適性方面基本挑不出來什麼問題。前排和後排的乘坐空間在同級別車型中都是優秀級別。座椅舒適性方面更是如此，無論是座墊的厚度還是填充物的柔軟程度都足以讓人滿意。

車輛後排的腿部空間和頭部空間充足，其中後排的腿部空間在兩拳以上，這樣的表現在同級別車型中基本沒有對手。

由於沒有中央傳動軸的原因，車輛後排中央地板十分平整。並且由於出風口做出了讓步，所以並不會影響中央乘客乘坐的舒適性。

就儲物能力來看，天逸的後備廂空間屬於同級別車型的正常水平。在正常狀態下後備廂深度830mm，放倒第二排座椅之後，最大深度為1730mm。

車輛的後備廂空間十分平整，地板和開口位置基本處於同一水平線上。如果你希望進一步擴展後備廂的儲物空間，天逸還為你設計了一種“隱藏模式”。

通過實際空間評測，天逸在前後排的駕駛及乘坐空間方面表現都非常不錯，後備廂空間方面，天逸的後排座椅支持比例放倒，放倒後儲物空間可擴充至1310L，這對一款緊湊級SUV來說已經非常優秀。

售價及空間有沒有競爭力？

天逸的顏值有沒有競爭力？

其實顏值這個問題上，我覺得每個人的喜好不同，就像有人喜歡吃魚，有人喜歡吃排骨一樣，因此詳細的對比沒有意義。不過，能稱為高顏值，畢竟還是有一個基準條件的，翼虎和CR-V已經是久經沙場的老手，銷量一直非常不錯，並且在今年也紛紛推出了改款及換代車型，家族最新設計語言使得兩款車的顏值得到很大提升，初來窄到的天逸，顏值上是否能贏得消費者的青睞呢？

天逸的外觀不僅辨識度很高，同時也彰顯十足個性，新車整體造型方正而飽滿，前臉頭燈採用了分體式設計，並與前進氣格柵融為一體，前保險槓擁有左右對稱的圓角矩形元素，時尚而前衛。

車身側面，天逸採用了當下流行的懸浮式車頂設計，仿衝浪板樣式的雙色車頂行李架別具一格，前車門下方的圓角矩形裝飾與前臉和尾部排氣等細節元素形成了呼應。新車的尾部充滿了年輕、俏皮的設計元素，黑色整體大包圍的加入提升了整車的跨界屬性，獨特的矩陣式LED尾燈在點亮後富有科技感。

東風雪鐵龍天逸內飾

本田CR-V內飾

福特翼虎內飾

內飾方面，天逸延續了雪鐵龍“唯享座艙”的家族式設計理念，整體中控臺造型與雪鐵龍C6非常相似，空調出風口造型延續了概念車的設計，並與外觀設計細節相呼應，大尺寸中控屏幕顯示清晰，功能豐富，同時下方還集成了一組觸摸式按鈕，科技感十足。獨特的座椅縫線配合內飾多處別有用心的細節處理讓人聯想到做工精湛、富有品味的法式箱包。

總體來看，天逸走的是年輕動感的路線；CR-V則是比較中性化的設計風格；翼虎則看起來比較霸氣穩重，三者的設計風格還是有一定區別的。很顯然，天逸面對的主要為年輕消費群體，而這個群體是最有消費潛力的群體。

天逸的配置有沒有競爭力？

天逸的整體配置更加偏重於體現舒適和科技兩個方面，在舒適性方面，天逸擁有隔音+隔熱玻璃、全景天窗、腳步感應開啟電動尾門、擁有自適應液壓緩衝技術的漸進式雙液壓懸掛、12向電動調節前排座椅等配置，而在科技配置方面，天逸則擁有12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸中控屏幕、車載互聯以及車道保持、盲區監測、陡坡緩降等一系列駕駛輔助系統。

手機映射的加入大幅提高了日常使用便利性

中高配車型配有增強式智能多路況適應系統，包含公路、雪地、沙地、泥地、ESP關閉5種模式。

在配置的分佈上，天逸整體也比較合理，除最低配以外，全系車型標配自動大燈、真皮方向盤、全景天窗、無鑰匙進入+一鍵啟動、活性炭空調濾芯、外後視鏡電動摺疊、胎壓監測、倒車影像、雨量感應式自動雨刷、全液晶儀表盤等配置，豪華版車型還在此基礎上增加了智能多路況適應系統、陡坡緩降、前雷達、定速巡航、自動防眩目後視鏡等配置，在主銷的20萬元車型上就已經配備瞭如此豐富的配置，可以說是非常有誠意的。

新款翼虎配備了SYNC 3多媒體系統

其實，這個級別的合資緊湊級SUV在配置方面的整體差距並不大，每家都有屬於自己的拿手配置。比如9月剛剛上市的新款翼虎配備了SYNC 3多媒體系統，與過往前兩代產品啟用微軟的Windows操作平臺不同，SYNC 3使用了來自黑莓的QNX操作平臺。除了扁平化UI設計讓整個操作界面看起來更為直觀，SYNC 3無論是在反應速度還是實用性方面都有了不小的提升，並加入了蘋果CarPlay功能。另外外後視鏡記憶功能、方向盤電加熱、車道保持輔助系統、駕駛員疲勞檢測系統、盲區檢測系統以及ACC自適應巡航控制系統也會在不同配置車型上搭載。

全新CR-V內飾設計雖然基本延續老款車型的設計，但採用了和十代思域相同的三輻式方向盤和液晶儀表盤，在功能和質感上都有了非常大的提升。此外全新CR-V搭載了大尺寸懸浮中控液晶屏，其中的多媒體系統集成了本田與Garmin合作開發的導航系統，並且除了常規功能外還支持語音激活CarPlay和Android Auto。

此外，當下流行的全景天窗、雙溫區自動空調、前後排座椅加熱、定速巡航、後排出風口、後排中央扶手控制屏、電動尾門、HUD抬頭顯示系統、LWC盲點顯示、360°全景影像等配置全新CR-V也均有配備。

經過介紹我們看到，天逸、翼虎、CR-V每款車搭載的配置基本已經非常全面，這也與當下競爭激烈的市場環境有很大關係，每款車的配置不可能相差甚遠。而對於消費者來看，主要根據自己的要求，選擇適合自己的配置最為重要，當然也要考慮到售價方面的因素。綜合來看，雪鐵龍天逸由於售價相對較低，所以從配置佈局來看，性價比還是很高的。

顏值和配置有沒有競爭力？

雪鐵龍天逸在動力上有沒有優勢？

動力是一款車的心臟，更是消費者選擇一款車的重要因素，初來窄到的天逸與對手相比，動力上能否佔有優勢對於其未來能否在合資緊湊級SUV市場中突圍成功有很大影響。

天逸分別搭載1.6T及1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機最大輸出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm，1.8T發動機最大輸出功率150kW（204Ps），，峰值扭矩280Nm。

傳動部分，天逸匹配的是6速手自一體變速箱。

動力對比來看，天逸搭載的1.6T發動機在最大扭矩上佔有一定優勢，最大功率方面與對手存在小幅差距。不過，天逸還提供1.8T發動機車型，從售價來看，天逸的1.8T入門級車型售價為19.27萬元，而翼虎的2.0T入門車型則為24.58萬元。同時，購買天逸1.8T車型還可享受1萬元購置稅補貼，綜合下來售價與對手的1.5T中配車型也差不多了。

新款翼虎將分別搭載1.5T及2.0T兩款EcoBoost渦輪增壓直噴發動機。此外，部分車型還裝配有AWD智能四驅系統。

傳動方面，新款翼虎搭載6速手自一體變速箱。

不過需要注意的是，翼虎還有CR-V驅動方式除了前驅外，還提供了四驅系統，同時車型佈局也較多，這點是天逸需要特別留意的。從定位來看，編輯覺得天逸屬於一款城市SUV，時尚的外觀、不錯的空間、豐富的配置等已經能滿足城市居民的日常所需，再加上售價上的優勢，這樣的動力表現算是比較合理了。

全新CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243Nm。傳動部分，與之匹配CVT變速箱。另外，全新CR-V還推出混動版車型。

編輯點評：經過售價、車身尺寸、顏值、配置、動力五個方面的全方位對比，相信大家對雪鐵龍天逸的競爭力有了一個比較詳細的瞭解。天逸主打年輕時尚風格，空間和配置方面也有自己的亮點，動力上也能充分滿足日常家庭出行需求，最主要的是售價上非常有優勢，因此我們有理由相信天逸有很大能力在合資緊湊級SUV市場中突圍成功。

動力有沒有優勢？