'東風雪鐵龍推出“7天可退換車”蕭逸飛：正推進“雙品牌協同”'

每經記者：範文清 每經編輯：段思瑤

7天可退換車！在9月5日開幕的2019成都車展上，沉默許久的東風雪鐵龍放大招，在售後服務領域發佈8項承諾，其中“7天可退換車”最受業內關注。

事實上，東風雪鐵龍不是第一家發佈這項承諾的車企，而東風雪鐵龍的特別之處在於，將之作為長期承諾，針對所有車型，沒有折舊費用，退車過程中用戶發生的上牌費、購車費等費用也可退還。

“推出這項承諾主要是想向中國消費者傳遞兩個信息：一是我們對自己的產品質量有信心；二是我們希望能給用戶一個信心。”神龍汽車有限公司售後服務部部長孫萬湘向《每日經濟新聞》記者表示。

這是東風雪鐵龍面對當前銷量困境的一個破釜沉舟之舉。而何讓消費者願意把東風雪鐵龍納入自己的購車單裡，是東風雪鐵龍上下急需解決的難題。

東風雪鐵龍品牌部副總經理蕭逸飛，履新已有一年兩個月，之前他曾擔任東風雪鐵龍市場部部長，對中國市場和東風雪鐵龍品牌都頗為熟悉。

在蕭逸飛看來，未來1~2年東風雪鐵龍急需解決的問題有三個：一是向中國消費者解釋清楚什麼是雪鐵龍品牌；二是提高營銷效率，吸引更多用戶走進東風雪鐵龍店面；三是推動迭代更新的產品更加科技化、現代化，符合當下中國消費者的喜好和期待。

這三個問題也是當前業內對東風雪鐵龍批評最多的問題。雪鐵龍品牌雖然已進入中國市場超過30年時間，但因產品更新速度較慢，且在營銷與售後服務上備受爭議，逐步脫離了消費者視野。

今年初，神龍汽車新任管理層就公司旗下兩大品牌存在的問題召開了多次會議集中討論。“今年初我們對上一年用戶投訴的問題作了TOP20排名，每個問題都做了技術和服務兩套解決方案，大幅降低客戶的投訴率。在此基礎上，本屆成都車展我們推出的‘家一樣的關懷2.0’品牌全新服務承諾，也是我們對汽車消費服務品質的又一次探索。”孫萬湘向記者透露，該服務承諾將首先從成都7家經銷商處開始試運行，如果進展順利將計劃於11月在全國推廣。

關於新車投放計劃，蕭逸飛向記者透露，在接下來的2020年到2022年三年時間內，東風雪鐵龍每年會在中國市場上市一款全新車型，其中包括大、中、小三種型號的三款轎車。在新能源汽車市場，東風雪鐵龍會先投放一款PHEV車型，隨後2021年至2023年會連續有新能源車型上市。

除了加速新品導入，在銷售渠道領域，東風雪鐵龍也快速行動，以挽回經銷商對品牌信心。“當前中國汽車市場競爭非常激烈，不僅汽車廠家經營面臨難題，經銷商面臨運營挑戰。對於東風標緻和東風雪鐵龍還沒有覆蓋的空白區域，我們正在考慮讓一個投資人做兩個品牌。”蕭逸飛向記者透露。

據記者瞭解，神龍汽車內部將這一舉措稱為“雙品牌協同”。“雙品牌協同並不是一件容易的事，比較複雜，特別是對於有網點覆蓋的城市，到底如何協同，誰進駐於誰等問題都需要花時間和精力進行完整的分析和規劃。”蕭逸飛稱，該計劃並不是強制推行，最終目的是希望經銷商和車企都能盈利、共同發展。

蕭逸飛透露，當前神龍汽車北京市場已有一家雙品牌經銷店。今年內神龍汽車會有50~60家雙品牌店正式投入運營。目前東風標緻和東風雪鐵龍的全國經銷網點在600家左右，這意味著有8%~10%的東風標緻或東風雪鐵龍經銷店將在今年實行雙品牌運營。

“目前，每6個月我們會和所有經銷商盤點過去6個月的業績情況，對錶現比較好的網點給予獎勵，與他們共同部署後續6個月如何來做。面對車市寒冬，我們將與經銷商並肩作戰，在產品和營銷策略上積極籌備，讓更多用戶走進東風雪鐵龍網點。我對東風雪鐵龍重回賽道有信心。”蕭逸飛向記者表示。

每日經濟新聞