前言：春節長假算是告一段落了，對於各個行業來說新的一年這才算是真正意義的開張了，在過去的一年裡國內汽車市場發生了不少變化，為了適應未來市場的消費需求，國產自主品牌銳意進取，不斷創新，在品牌影響力上已經是能夠和合資車分庭抗禮了，吉利，比亞迪，長城哈弗之流的國內一線汽車品牌在車款品質把控上更是不斷的進步，通過加大投資力度，不斷的引進國外高級別的設計人才，目前國內一線品牌的硬實力已經是接近了國際水準，這些品牌最新的產品更是代表著品牌未來的發展導向，甚至能夠代表整個國產汽車群體未來的發展趨勢。
10萬拿下高配，1.4T+全液晶儀表盤，12月又賣1萬多臺，吉利汽車可以說是國產自主品牌之中的老大哥了，近些年吉利汽車更是緊抓新能源汽車，SUV等熱門車型不斷的改進車款，湧現出了吉利帝豪，吉利遠景，吉利博越等主力產品，這些車款月銷量數據常年破萬，正是因為有這些主力車款的穩定發揮，吉利品牌才能夠一步一個腳印的完成新時代新市場需求的轉型，新的一年來了，吉利全新的主力車型吉利繽越，吉利繽瑞橫空出世，這兩款車代表著吉利未來在SUV和緊湊型轎車的設計走向，可以說是吉利面向未來的主力產品。
吉利汽車向來是一個非常接地氣的汽車品牌，雖然此前推出了領克汽車這樣面向高端SUV市場的子品牌，但是吉利的發展重心依舊是在傳統的家用車型上，這款全新的緊湊型轎車吉利繽瑞可以說是一款非常有代表性的轎車款式，在緊湊型轎車市場想要出頭是非常困難的，畢竟大眾朗逸，日產軒逸等緊湊型轎車憑藉著合資車的身份常年霸佔榜首位置，月銷量更是穩定在了4萬上下的水平，在緊湊型轎車的銷量榜單上我們很難看見國產車的身影，人們更加信賴的還是合資車品牌，畢竟德系車，日系車在國內的市場口碑都是非常棒的。
吉利繽瑞算是一匹不小的黑馬，這款車在12月份的銷量排行之中月銷量達到了1萬多輛，雖然還是不及朗逸，軒逸那般驕人的成績，但是對於一款剛剛進入市場的新車型來說，吉利繽瑞還是展現出了一定的發展潛力，這款吉利繽瑞包括同步推出的吉利繽越在外觀設計方面採用了非常年輕化的設計，這兩款車面向的消費者都是年輕消費群體，也是未來的消費主力，特別是這款吉利繽瑞，外觀設計上視覺衝擊感很強烈，吉利標誌性年的漣漪式進氣格柵設計在這款繽瑞上得到了延續，更加扁平化的設計以及和車燈構成的一體式造型年輕範兒十足。
前大燈採用了全LED光源設計，造型簡約美觀，自帶自動遠近光燈功能，這樣的配置還是非常良心，車款側面設計也是非常的流暢，貫穿式的腰線設計點綴車身，車款尾部則是採用了溜背式的設計，線條過度的非常協調，看起來也是非常的帥氣，絕對是年輕人的菜，車款的側面尺寸為4680*1785*1460mm，軸距則是2670mm，這款車尺寸優勢明顯，緊湊型轎車的發展趨勢也是越造越大，在尾部造型設計上這款車也是有著一些奇特的設計語言，比如貫穿式的鍍鉻裝飾條，一體式連接的裝飾排氣孔，設計都是非常的年輕化。
精緻感的表達則是這款車內飾設計的重點，中控面板採用了多種材質拼接的工藝打造，大面積的亮面拉絲材質還是非常的亮眼，為車款增添了比較強烈的豪華感，中控10.25英寸的中控大屏幕畫質表現感細膩，支持在線音樂，導航等功能，但是目前的版本並沒有搭載比較熱門的Carplay和Carlife功能，人車交互性上的表現有所欠缺了，繽瑞內部還搭配無線充電區為用戶提供充電服務，原廠自帶行車記錄儀，非常的實用省心，全液晶儀表盤的設計也是科技感十足，但是在某些光線角度上看有著比較明顯的反光現象，對駕駛者有著非常嚴重的影響。
這款車還是小排量三缸發動機的堅決擁護者，吉利繽瑞總共有兩種型號的發動機，總共三種動力配置方案，分別是1.4T渦輪增壓發動機搭配6擋手動和CVT無級變速箱，最大馬力為133馬力，峰值扭矩則是215NM，另外還有1.0T三缸發動機版本，匹配6擋雙離合變速箱，最大馬力為136馬力，峰值扭矩則是205NM，現在許多汽車廠商都推出了自己的三缸發動機版本車款，目的是拉低產品的售價，創造更加有競爭力的性價比，但是三缸發動機的可靠性問題至今依舊是沒有一個定論。吉利繽瑞不同配置的車型設置也算是對國內汽車市場進行多角度的嘗試，目的就是找尋出最適合國內汽車市場的配置以及設計要求。
