2017年1月新能源乘用車銷量可謂是十分慘淡，只有0.65萬輛；2月份的新能源乘用車銷量為1.65萬輛，相比1月略有回升，但整體就是仍然表現不佳。近日乘聯會公佈了3月份新能源乘用車銷量數據，下面就和電動君一起來看看3月的新能源汽車銷量走勢如何？
據乘聯會廠家數據顯示，在今年3月份新能源乘用車總體銷量為27568輛，相比2月份銷量增長約1.1萬輛，增幅為67%，同比去年3月份增幅為76%。在3月新能源車銷量中，純電動汽車銷量為22953輛，同比增速為117%，環比2月增幅為72%；插混汽車銷量為4615輛，同比下跌9%，環比2月增幅為44%。總體來看，3月新能源乘用車銷量中佔據主導地位依然是A00級純電動汽車，銷量為1.05萬輛，佔比為46%。
下面電動君為大家整理出3月新能源乘用車銷量前10的車型，一起來看看這次都有誰“殺進”了前10。
NO·1 北汽EC180
2月份北汽EC系列的目前僅有的一款車型EC180憑藉著2800輛的銷量一舉多得冠軍寶座，在3月的新能源乘用車銷量中，北汽EC180再接再厲以3605輛的佳績蟬聯了銷量冠軍，環比2月增速為29%。憑藉著北汽EC180補貼後5-6萬元的市場定價，在外有著“國民純電動汽車”的稱號，深受用戶的追捧。
之所以北汽EC180能夠成功衛冕，除了其自身價格優勢以及北京地區市場拉動外，另一方面北汽EC180也逐漸在深圳、石家莊等地區逐漸上市鋪貨，此外據電動君獲悉，北汽EC180在3月份和江西國力集團簽約，共同推廣新能源汽車。
NO·2知豆D2
3月份知豆D2的表現十分搶眼，差點就超越北汽EC系列登上銷量冠軍的王座。知豆D2在上個月的銷量為3593輛，與冠軍相差只有12輛，環比2月份增速為63%。不過讓電動君奇怪的是，在2016年12月份還能看到銷量的知豆D1已經連續三個月沒有看到任何銷量了。
據電動君獲悉，在3月初知豆電動汽車有限公司拿到了第十一張新建純電動汽車生產資質憑證，這或許使得知豆的知名度有一個全新的提升，此外2017款知豆D2在3月份也開始上市銷售。
NO·3榮威eRX5
自從2017年1月到3月，榮威eRX5都在逐步上升。從1月的131輛到2月的608輛，在3月份榮威eRX5迎來一波大爆發，以2478輛的銷量成績佔據著插混新能源汽車排行榜的第一位，在整個3月的新能源汽車銷量中也是獲得季軍的排名，環比2月增速為308%。
燃油版榮威RX5推出不久後，就引爆了市場，作為其插混版的榮威eRX5終於在3月用銷量證明自己也能在新能源領域延續榮威RX5的熱度。值得注意的是據此前媒體報道，榮威RX5的純電動版將在4月份上市。
NO·4北汽EU系列
不知道是不是受到北汽EC系列的帶動影響，上個月北汽EU系列的銷量可謂是直接提升。從2月份的101輛到3月份2068輛的銷量，增速為1948%。據電動君瞭解，2017款的北汽EU260已然上市，北京地區補貼後價格14-15萬元。
NO·5帝豪EV
吉利帝豪EV在上月的銷量為1804輛，同比增速為235%，環比2月增速為1722%。之所以出現這麼大的環比增速，電動君認為一方面是新能源汽車市場逐漸回升到正常的軌道，另一方面吉利帝豪EV的新款已經在3月初上市，新款帝豪EV在續航里程上有所提升，達到了300公里。另外新款帝豪EV在外觀上變得更加精緻，內飾也變得更加時尚，充電效率也進一步提升（慢充狀態下從原先的14小時提升到只要7小時就可以滿電），還配備了動力電池低溫下預熱功能。
NO·6比亞迪秦EV300
比亞迪秦EV300在上個月以1678輛的銷量，在比亞迪新能源系列裡面領跑，同比去年3月份增速為633%，環比今年2月增速為356%。據瞭解秦EV300採用的是容量為47.5kwh的磷酸鐵鋰電池，最大續航里程為300公里，有媒體測試在全程開空調的綜合路況下，比亞迪秦EV300的實際里程可以達到265公里，可以看出秦EV300在續航里程方面表現還是相當不錯的。
另外2017款的比亞迪秦EV300近日已經上市，新車按配置不同共3款車型，價格方面以北京為例補貼後分別為16.99萬元、17.99萬元以及18.99萬元。電動君從比亞迪官方瞭解到新款比亞迪秦EV300有49項配置進行了升級。其中比較值得關注的是2017款增加了電池智能溫控系統，從而保證即使在冬天電池放電功率也能維持穩定，避免放電太快從而降低續航里程，另一方面新款採用了鋁合金輕量化底盤等設計使得整車變得輕了不少，這無疑是在變向增加續航里程，有效緩解用戶在續航里程方面的焦慮。新款比亞迪秦EV300的上市，能否給秦EV300在4月份的銷量方面帶來更好的表現，還需我們拭目以待。
NO·7比亞迪e5
在出租車領域見得比較多的比亞迪e5純電動汽車在3月份的新能源汽車銷量方面上演了一波加速上升，銷量達到1567輛，同比增速為207%，環比今年2月份增速為282%。難道是比亞迪在3月份和某地方政府簽訂協議，引進了比亞迪e5為當地出租車，推廣公共交通領域的新能源化？
另外一個值得一提的是，2017款的比亞迪e5 300已於近期上市，相比老款比亞迪e5進行了一波升級。其中比較重要的配置主要有電池智能溫控系統、PM2.5綠淨系統、全系ESP和胎壓監測等多達12項。至於大家關心的價格則為補貼後（以北京地區為例）根據不同的配置分別為12.99萬元、13.99萬元、14.99萬元。
NO·8比亞迪唐
相比2月份的銷量，比亞迪唐在3月份表現有所回暖，銷量達到1509量，環比2月增速為48%。據電動君瞭解，比亞迪唐100已經在今年2月份上市，唐100的上市鋪貨為比亞迪唐在3月份的銷量表現估計出了不少力氣。
NO·9江鈴E100
作為江鈴集團新能源公司推出的首款微型電動汽車的江鈴E100在3月份的表現尚可，銷量為1178輛，同2月份的1080輛銷量相比略有上漲，增速為9%。江鈴E100之所以能夠這麼穩定的銷量主要有兩方面原因，一是補貼後價格比較低，二是定位為微型電動汽車的江鈴E100主攻三、四線城市市場，憑藉低價吸引了許多用戶。另外在2017年江鈴集團新能源公司還將推出江鈴E160和江鈴E200S等新車。
NO·10比亞迪e6
作為比亞e5的兄弟的比亞迪e6在上個月也有不俗的表現，銷量為1067輛，相比2月份的73輛的銷量可謂是猛增了一波。兼容了SUV和MPV設計理念的跨界車的比亞迪e6，在空間方面表現非常不錯，動力方面，該車的最大(額定)功率仍為在122馬力，峰值扭矩為450N·m，續航達到400公里，滿足日常家庭出行完全沒問題。