提起軍用越野車，很多人都會想到軍綠色“方盒子”北京吉普——BJ212。這是我國最早生產的乘用車之一，它借鑑了前蘇聯伏爾加汽車的技術，受到美國吉普威利斯外觀方面的啟示，由北京汽車製造廠自行設計開發製造，為無數人留下了難忘的回憶。在那個年代，能駕駛和乘坐一輛212，絕對讓人豔羨不已。改革開放後，北汽與克萊斯勒合資並推出一系列車型，風靡大江南北。但這麼多年的合資經驗卻並未讓北汽掌握先進的造車技術，改革開放40年，北汽的造車技術還在原地踏步，以至於近年來消費者對北汽的抱怨、吐槽聲越來越大。
網友辣評，北汽造車工藝像是“路邊攤”
李***：北汽造車那可是相當糙，提車之後一定要給它做個“大保健”，緊緊螺絲，擰擰螺帽
看***：北汽，不爭氣的共和國長子
吾***：一個國企連好的發動機都造不出來，說明它現在年就沒有進步過，一直在吃老本
華***：這就是輛面子車，沒什麼真本事，可能造不出來真正的越野車吧
29***：不能跑還賣那麼貴，征服爛路，拖拉機不可以嗎？
舊***：北汽就是生產工業垃圾的
楊***：可拆卸頂棚漏風漏雨
毅***：只有買了之後你知道它會把你的越野夢撕得粉碎
用***：價高，配置低，質量打問號
張***：這個車的做工和穩定性，簡直是給國產抹黑，拖後腿
三***：我就不明白為什麼總是把車標換來換去，學眾泰麼？
自***：求求北汽把發動機，車標，油耗整明白了再來搞越野吧
關注參謀長說車車友俱樂部查看參謀長點評，北汽真的讓人又愛又恨
近幾年，北汽藉著消費者情懷繼續“發力”，復出BJ系列，看似滿懷信心想要重新立足汽車市場，但北汽的造車工藝和售後服務，好像還是幾十年前的水平。近期，有車友求助參謀長說車平臺，2018年12月29日，車主餘先生在西安三橋華瑞汽車銷售服務有限公司購置一輛BJ40，新車使用過程中，儀表盤顯示油品問題導致發動機爆震、SVS發動機故障燈亮，加速無力。
關注參謀長說車車友俱樂部點擊下方視頻查看車主愕然，這就是北汽的軍工品質？
（儀表盤顯示油品問題導致發動機爆震）
4S店用電腦檢測後，並沒有發現故障碼，回覆車主是油品的問題，車主換加95號汽油，問題依然存在，但4S店仍然認定是油品問題。
屢次進店都被用油品問題搪塞，讓車主十分抓狂，於是找到參謀長說車平臺尋求幫助。
技師一個動作，讓4S店“無地自容”
接到車主尋求幫助後，我們第一時間安排參謀長說車特邀技師焦建強師傅對這輛BJ40進行檢測。萬萬沒想到，焦師傅打開發動機蓋，一個動作，就解決了車主鬧心、4S店束手無策的老大難問題。
關注參謀長說車車友俱樂部點擊查看焦師傅，BJ40發動機故障的原因原來這麼簡單
原來這輛BJ40出廠的時候渦輪增壓器進氣軟管根本沒有安裝，發動機加速無力、爆震都由此而起，跟油品沒有關係。
北汽品質， 多年“如一”
發動機爆震？渦輪增壓器進氣軟管沒有安裝？這樣的“半成品”居然能出廠銷售？來看網友為北汽定製的“使用手冊”。
首先，想要為情懷買單，就得付出代價，幫助北汽完成造車工作，北汽新車提車之後一定要做全面保養。這些年北汽造車品質“如一”造車只造“七分”，從車輛出廠到銷售都是應付差事，就連最簡單的給輪胎充氣，四個輪子的胎壓也不一定一樣。
上訴餘先生BJ40發動機故障的“原因”就是他沒有在提車之後做全面保養，沒有發現北汽廠家忘記給他的渦輪增壓器安裝進氣軟管，沒有“幫助”北汽完成造車工作。另外，堵頭滲油，ESP燈常亮，車頂漏水，氣門室墊滲油，方向盤異響等問題已經被用戶標記為正品故障，如果您購買的北汽旗下產品沒有出現這些問題，那您可能買到了“山寨貨”。
其次，不要對北汽的售後抱有希望，北汽的產品能堅持始終“如一”，保持半成品的狀態，售後同樣能達到這個境界。這些年，4S店維修師傅用電腦修車屢見不鮮，上述西安三橋華瑞汽車銷售服務有限公司同樣將這一點“貫徹落實”，哪怕他們的維修師傅能打開發動機蓋看一眼，都不至於讓車主來回折騰。故障率高，北汽售後“生意興隆"但維修技術差強人意，聾子被治成啞巴，配件等待時間長數不勝數。售後服務質量不高，價格還很高。因此，如果您想買北汽旗下的產品，您一定得是修車技師或者打算成為修車技師。
想靠消費者情懷翻身，卻把產品糟蹋了
再不瘋狂就老了，很多人都想趁著年輕買輛越野追尋詩和遠方，牧馬人和霸道買不起，二手車水太深，BJ40可以說是最接近夢想的選擇，但北汽這個敗家子，卻把產品糟蹋了。
北汽BJ40酷似牧馬人的外形讓它看上去粗獷硬朗，贏得了不少人的喜愛，新車BJ40L新增LED前大燈、全新造型的尾燈、前後槓銀色的鍍鉻材質配合紅色拖車鉤的造型非常醒目，此前黑色的前後輪拱也替換成了與車身同色的設計，整體感更強。看得出來北汽也想通過這款車改變人們對它死板，落伍的印象，以求銷量，但細節方面還有很大提升空間。
純爺們不一定開BJ40，開BJ40的一定是真漢子，低速行駛時你一定會明白我的意思，它的轉向真的很沉。2020是幾十年前設計的軍車，當年還不講究內飾，十幾年後的今天BJ40好像還沒有轉過來這個彎，依然沉迷在所謂的“軍工品質”之中，軟頂、鐵皮的噪音能讓你感受到“原汁原味”的越野，但車內喊話模式你不定受得了（不好意思，我又舉了一個北汽品質始終“如一”的例子）。
另外要提醒大家的是，所謂的越野性能真的很有限：千萬不要對它的脫困能力抱有太大希望，如果遇到交叉軸，那BJ40基本趴窩，只能看著別的越野車慢慢離你遠去～～～還有一點，它沒有舒適性可言，相同路線，開著BJ40時你一定會感覺明顯比之前更顛了，不是路太爛，而是它的懸架實在太硬，路況再差點兒，對於乘客來說，簡直就是噩夢。
北汽有豐厚的歷史沉澱，但產品質量差
北汽有雄厚的軍工背景，但產品質量差
北汽有大量消費者的情懷，但產品質量差
這個敗家子，簡直就是扶不起的阿斗
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