首先靜態的給大家簡單介紹一下它的外觀及內飾吧
第一眼，有相似路虎某車型的顏值，沒有眾泰及陸風的百分之九十以上的抄襲，大氣且耐看，不能不大氣，因為外觀上它就沒有小的地方...近五米的車長，一米九的車寬
先看看是什麼東東來驅動這個大傢伙.....藍鯨2.0T，作為老司機我還真不瞭解這款號稱很先進的發動機，但資料上數據還是很了得的，缸內直噴渦輪增壓，最大達171KW，最大扭矩360NM....
前臉飽滿，線條陽剛，就是長安的拼音才使我感到這是輛長安牌的SUV，哈哈...大燈及轉向燈均為LED燈組
鄧祿普的245.55.19，我開過的車我都很注意車輛的輪胎輪轂的規格，這方面規格高了，行駛性能一定差不到哪去....
真正的全景天窗，聽店裡人說車上還有個智能系統，說是很強大的，天窗也可以語音開啟及關閉，我的確是見識到了，太高科技了，我還真有些不適應...
第三排可以放倒，展開後的第三排空間還算可以，就是搬動這個座椅調節進出的
我開過大眾途觀的2.0T的330TSI他的功率147KW，途觀L的380TSEA888功率162KW
所以這個CS95的命名的360T技術參數也就介於兩者之間，其實和EA888差不多，360
前置實時四驅，AUTO檔上就屬於智能感應的行駛狀態了
由於車體寬大的緣故吧，比一般車輛多一個的電源接口也是挺實用的
資料上都說是171KW，但銘牌上寫的是165KW
原廠的迎賓踏板，CHANGAN標識的迎賓燈會在駕駛人靠近的時候亮起，真夠可以的，駕駛座的12向電動調節，高配的有電動按摩，加熱及記憶功能...
強大的中控觸摸屏幕及簡潔的按鍵功能區.
無鑰匙的一鍵啟動在國產車裡已經不算什麼了，所以這輛CS95有這個功能不是很奇怪
車子的高大，造就了很好地駕駛視野，跑上一段高速，馬上就要開到每次試駕都要去的半封閉試駕路段試試車輛的極速......
尾部的造型也很協調，但與寬大的車身相比有點小，尾燈其實可以再做大氣點感覺應該更好些
CS95整備質量兩噸六，淨重兩噸多點，這款藍鯨2.0T表現不錯，六檔的愛信手自一體AT變速箱響應敏捷，120KM2100轉也是虧待它了
D檔模式沒有檔位顯示，只有看轉速判斷了，不過對我來說也是輕車熟路5500轉180KM，應該是5檔
跳到4300轉190KM
4500轉200KM
這個封閉路況今天路況有點不好，只是跑到剛過200KM，如果在平時的路況爆表肯定沒問題！，通過極速的測試，感覺這款2.0T匹配這CS95，加速平穩，起步猛踩油門推背感十足，廠家沒有公佈0-100加速數值，我通過這次試駕判斷絕對十秒左右，超高速情況下，180以上就需要地板油來緩緩加速了，這麼大的車身已經相當不錯了，鄧祿普的胎噪和車內噪音也都做的令人滿意，那麼高大的車身產生的風噪也是可以接受，車身的整體穩定性也很出色，剎車反應靈敏，使人放心，整個超高速駕駛過程中沒有任何的異響出現
試完急速，又駛上高速，終南山隧道18KM，穿越秦嶺腹地的偉大工程，沒來過的車友們可一百度查查，很壯觀的
隧道中的景觀路段，是否像時光隧道一般.....
下了高速向牛背樑景區出發，留個影吧，像不像一隻長安....虎....
今天天很好，在秦嶺腹地穿行，天空猶如甘南一般明朗..
在這種山間柏油路上，也是隨著充沛的動力在山間遊弋，方向盤感覺比同級車略小，不過手感不錯
四個燈都是透鏡顯得很高端
最小離地間隙廠家沒有給數據，目視是挺高的，自然通過性就高些了
下來再來一組砂石路面上撒野的CS95的英姿吧
漂亮的側影加飛揚的沙土.....
時速應該在六十KM左右，245的鄧祿普抓地不錯！
這裡感覺才是CS95的習武場地，不過只限駕駛人一人習武，其他六座隨便再添一人一起習武，這個人就會武吐的，哈哈
回程時又穿越終南山隧道，這隧道可是有部隊駐守的...
輕鬆飄過同路的CS75......
此次試駕的路況和沿途景色都不錯，當然咱的CS95更不錯！就是再過一陣滿山的綠油油一出來，再配上顏值不低的CS95,就會更加協調的展現靚車秀山的風采了
最後小結一下今天試駕的這輛CS95，外形高大威猛，動力平順充沛，底盤令人放心放縱駕駛，，由於沒有溼滑路面只是在鬆散的砂石路面上試了試抓地，更多的是感覺到的是輪胎的有效抓地和有效制動，智能四驅這次沒有路況測試。減震我覺得屬於偏硬的調教，屬於運動的類型，離地間隙高，音質不錯，一看資料，先鋒的揚聲器。功能強大配置超全（安全行車方面的配置很多）舒適度由於車身的寬大，駕乘空間不錯，第二排腿部空間沒有想象中的大，可能是7座的原因吧，原廠真皮手感略硬，駕駛視野好，這也是大型SUV必要的一點