一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
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油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
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“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
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油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
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因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
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被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
這裡是真實生活的模樣，實惠的生活用品，不需要過分粉飾美化，舒適與低成本的生活在這裡可以盡覓蹤跡。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
這裡是真實生活的模樣，實惠的生活用品，不需要過分粉飾美化，舒適與低成本的生活在這裡可以盡覓蹤跡。
這般熱鬧的模樣得以窺見老貴陽生活的縮影，各式各樣的小店，簡單排列的小攤，在大家習慣網上購物的時代，這裡仍然聚集不少“忠實粉絲”享受傳統的購物方式。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
這裡是真實生活的模樣，實惠的生活用品，不需要過分粉飾美化，舒適與低成本的生活在這裡可以盡覓蹤跡。
這般熱鬧的模樣得以窺見老貴陽生活的縮影，各式各樣的小店，簡單排列的小攤，在大家習慣網上購物的時代，這裡仍然聚集不少“忠實粉絲”享受傳統的購物方式。
“20 年前，在油榨街買一百平的房子花了十來萬，現在，怕是一萬多一平咯。”三線建設時從安徽來貴陽的王大伯說，地鐵二號線的建設、油榨街的地理區位因素的影響，房價上漲的確是意料之中。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
這裡是真實生活的模樣，實惠的生活用品，不需要過分粉飾美化，舒適與低成本的生活在這裡可以盡覓蹤跡。
這般熱鬧的模樣得以窺見老貴陽生活的縮影，各式各樣的小店，簡單排列的小攤，在大家習慣網上購物的時代，這裡仍然聚集不少“忠實粉絲”享受傳統的購物方式。
“20 年前，在油榨街買一百平的房子花了十來萬，現在，怕是一萬多一平咯。”三線建設時從安徽來貴陽的王大伯說，地鐵二號線的建設、油榨街的地理區位因素的影響，房價上漲的確是意料之中。
“我們這裡沒有噴水池、大十字繁華，沒有觀山湖區環境好、建設快，但是我自己就覺得這裡就是中心，每到週末身邊朋友都喜歡約著來我家油榨街這片聚會……”60 歲的蔡阿姨覺得，油榨街就是老貴陽的代表，在這裡時光彷彿從未溜走，她們永遠年輕。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
這裡是真實生活的模樣，實惠的生活用品，不需要過分粉飾美化，舒適與低成本的生活在這裡可以盡覓蹤跡。
這般熱鬧的模樣得以窺見老貴陽生活的縮影，各式各樣的小店，簡單排列的小攤，在大家習慣網上購物的時代，這裡仍然聚集不少“忠實粉絲”享受傳統的購物方式。
“20 年前，在油榨街買一百平的房子花了十來萬，現在，怕是一萬多一平咯。”三線建設時從安徽來貴陽的王大伯說，地鐵二號線的建設、油榨街的地理區位因素的影響，房價上漲的確是意料之中。
“我們這裡沒有噴水池、大十字繁華，沒有觀山湖區環境好、建設快，但是我自己就覺得這裡就是中心，每到週末身邊朋友都喜歡約著來我家油榨街這片聚會……”60 歲的蔡阿姨覺得，油榨街就是老貴陽的代表，在這裡時光彷彿從未溜走，她們永遠年輕。
一條老街，承載著許多貴陽的記憶，如今，油榨街升級蛻變的信號不斷釋放，大家一方面希望這裡可以保留貴陽老街的“靈魂”，另一方面又希望油榨街居民能擁有更好的生活環境。
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
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陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
這裡是真實生活的模樣，實惠的生活用品，不需要過分粉飾美化，舒適與低成本的生活在這裡可以盡覓蹤跡。
這般熱鬧的模樣得以窺見老貴陽生活的縮影，各式各樣的小店，簡單排列的小攤，在大家習慣網上購物的時代，這裡仍然聚集不少“忠實粉絲”享受傳統的購物方式。
“20 年前，在油榨街買一百平的房子花了十來萬，現在，怕是一萬多一平咯。”三線建設時從安徽來貴陽的王大伯說，地鐵二號線的建設、油榨街的地理區位因素的影響，房價上漲的確是意料之中。
“我們這裡沒有噴水池、大十字繁華，沒有觀山湖區環境好、建設快，但是我自己就覺得這裡就是中心，每到週末身邊朋友都喜歡約著來我家油榨街這片聚會……”60 歲的蔡阿姨覺得，油榨街就是老貴陽的代表，在這裡時光彷彿從未溜走，她們永遠年輕。
一條老街，承載著許多貴陽的記憶，如今，油榨街升級蛻變的信號不斷釋放，大家一方面希望這裡可以保留貴陽老街的“靈魂”，另一方面又希望油榨街居民能擁有更好的生活環境。
油榨街的區域價值正在被持續挖掘，貴鋼搬遷後留下的龐大體量，是否會是貴陽的下一個超級大盤？貴鋼棚戶區的改造工作持續推進，下一步花鳥市場還能否繼續存在？這些都是油榨街居民最關心的問題……
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
這裡是真實生活的模樣，實惠的生活用品，不需要過分粉飾美化，舒適與低成本的生活在這裡可以盡覓蹤跡。
這般熱鬧的模樣得以窺見老貴陽生活的縮影，各式各樣的小店，簡單排列的小攤，在大家習慣網上購物的時代，這裡仍然聚集不少“忠實粉絲”享受傳統的購物方式。
“20 年前，在油榨街買一百平的房子花了十來萬，現在，怕是一萬多一平咯。”三線建設時從安徽來貴陽的王大伯說，地鐵二號線的建設、油榨街的地理區位因素的影響，房價上漲的確是意料之中。
“我們這裡沒有噴水池、大十字繁華，沒有觀山湖區環境好、建設快，但是我自己就覺得這裡就是中心，每到週末身邊朋友都喜歡約著來我家油榨街這片聚會……”60 歲的蔡阿姨覺得，油榨街就是老貴陽的代表，在這裡時光彷彿從未溜走，她們永遠年輕。
一條老街，承載著許多貴陽的記憶，如今，油榨街升級蛻變的信號不斷釋放，大家一方面希望這裡可以保留貴陽老街的“靈魂”，另一方面又希望油榨街居民能擁有更好的生活環境。
油榨街的區域價值正在被持續挖掘，貴鋼搬遷後留下的龐大體量，是否會是貴陽的下一個超級大盤？貴鋼棚戶區的改造工作持續推進，下一步花鳥市場還能否繼續存在？這些都是油榨街居民最關心的問題……
如果未來繼續選擇居住在油榨街，紮根在飽含深厚感情的土地上，生活在擁有全新面貌的油榨街裡，將逝去的過往和如今的繁華相疊加，必定會發酵出更復雜的情愫，讓油榨街人和這裡產生更緊密的聯繫。
“我家就在油榨街，過去是，現在是，將來，也是。”
一環線附近煙火氣鼎盛的居民區，房價日益增長的交通腹地，亦或是永遠鳥語花香、人潮湧動的陽明花鳥市場……
近幾年，一直有油榨街貴鋼老區棚改的消息，大家未曾在意。直到2017年10月，一紙徵收公告，將告別的氛圍渲染到了高潮。
城市建設的步伐終究輪到了這裡。
“油榨街”成為地名，大約是在明末清初，這裡特殊的地理位置使其成為兵家必爭之地、出入西南地區的關口要塞。為了使城內外物資運輸更為便利，官府在此修建起了驛道和關口並派兵把守。
因為離城區較遠，這裡駐守的官兵和過路的商販生活十分不便，一些有生意頭腦的市民遂在驛道附近開起了飯館、客棧供來往人士休息。隨著物資來往頻繁，商販逐漸增多，飯館的生意也日益興隆起來。
為了解決菜籽油供不應求的矛盾，驛道的飯館開始在自己的院落開設榨油坊，自己榨菜油。就這樣，每一家菜館都開起了屬於自家的榨油坊，有時候用不完，就對外銷售。榨油一條街也逐漸形成，為了方便記憶，人們就稱這裡叫做油榨路。
油榨街早在 100 年前就開始聞名中外。
油榨街雖然遠在西南大山之中，但是這裡是貴陽地區最發達的牌坊文化集中地。據史料記載，貴陽城內有八十多座各類牌坊，而貴陽南門外的油榨街就有二十多座牌坊，被國外稱為“牌坊街”。
1958年，在中國全面建設社會主義的熱潮當中，位於油榨街的貴州首個鋼鐵聯合企業——貴鋼誕生。同年9月，貴鋼生產出第一根直徑 24 毫米的圓鋼，結束了貴州不產鋼的歷史。
“三線建設”時期，貴鋼實現由生產普通鋼向特殊鋼轉型，並迅速形成 10 萬噸特殊鋼的生產能力，建成了國內第一個專業化釺鋼生產廠，成為國家重點特鋼企業之一。
一時間，油榨街依附於貴鋼企業的發展而成為貴陽最繁華的街道之一，貴鋼企業的工資、福利，甚至是貴鋼食堂的饅頭，以及貴鋼對周邊商戶的拉動，貴陽人不能說沒“嫉妒”過。
2009年8月，首鋼重組控股貴鋼並實施貴鋼城市鋼廠搬遷，在修文縣扎佐鎮新建新特材料循環經濟工業基地。
2013年12月7日，貴陽鋼廠工人在油榨街煅煉車間處理最後一根鋼錠。歷史在這裡算是劃了一個記號。
貴鋼的搬遷標誌著油榨街一個輝煌時代的落幕，也標誌著一代三線建設人集體記憶的逝去。
貴鋼走後，大家對油榨街最為熟悉的也許是往昔的貴鋼舊址、現今的陽明花鳥市場以及大街小巷偶爾會傳來“貴鋼饅頭、貴鋼饅頭”的叫賣聲。
2019年3月25日，十餘臺工程機械駛入，油榨街的十年地標商場——紅星美凱龍正式破土拆遷。
油榨街的蛻變，已經近在眼前。
“下一站，油榨街”……交通便利的優勢，在油榨街的 20 餘條公交線路中得以體現，發達的交通網絡可以讓人們從這裡迅速到達貴陽的每一個地方。
目前，油榨街擁有連接寶山路、市南路的富源立交，富源北路等城市幹道也在周邊縱橫交錯，穿過油榨街的東二環更是可以讓你迅速達貴陽周邊的任何區域，油榨街就像一個小型交通樞紐。
汽車川流不息地從橋上駛過，油榨街人聲鼎沸地矗立橋下，夏日特有的蟬鳴聲伴著鳥叫、犬吠環繞耳畔，蔬菜水果叫賣聲此起彼伏，樹蔭裡下棋的不在少數。
被這些生活氣息包圍的陽明花鳥市場，就是貴陽人逗鳥、看魚、摸狗、賞花、盤文玩、嘗美食的好地方，可謂是老貴陽“全齡化覆蓋”的大型遛彎場所。
陽明花鳥市場，開啟的是一種老貴陽的慢生活狀態，大家不再是為生活不停奔波的“拼命三郎”，而是為一花一草、一蟲一鳥開懷大笑的普通人。
來花鳥市場，除了逛當然還有吃！一碗豆花加上包穀雜糧飯，搭配祕製扣肉，這才是週末的正確打開方式。
這裡有新鮮實惠的蔬菜、鮮美的肉類，還有許多無需再加工的美味佳餚，這裡有人情味的人間煙火，有極為便利愜意的生活。
這裡是真實生活的模樣，實惠的生活用品，不需要過分粉飾美化，舒適與低成本的生活在這裡可以盡覓蹤跡。
這般熱鬧的模樣得以窺見老貴陽生活的縮影，各式各樣的小店，簡單排列的小攤，在大家習慣網上購物的時代，這裡仍然聚集不少“忠實粉絲”享受傳統的購物方式。
“20 年前，在油榨街買一百平的房子花了十來萬，現在，怕是一萬多一平咯。”三線建設時從安徽來貴陽的王大伯說，地鐵二號線的建設、油榨街的地理區位因素的影響，房價上漲的確是意料之中。
“我們這裡沒有噴水池、大十字繁華，沒有觀山湖區環境好、建設快，但是我自己就覺得這裡就是中心，每到週末身邊朋友都喜歡約著來我家油榨街這片聚會……”60 歲的蔡阿姨覺得，油榨街就是老貴陽的代表，在這裡時光彷彿從未溜走，她們永遠年輕。
一條老街，承載著許多貴陽的記憶，如今，油榨街升級蛻變的信號不斷釋放，大家一方面希望這裡可以保留貴陽老街的“靈魂”，另一方面又希望油榨街居民能擁有更好的生活環境。
油榨街的區域價值正在被持續挖掘，貴鋼搬遷後留下的龐大體量，是否會是貴陽的下一個超級大盤？貴鋼棚戶區的改造工作持續推進，下一步花鳥市場還能否繼續存在？這些都是油榨街居民最關心的問題……
如果未來繼續選擇居住在油榨街，紮根在飽含深厚感情的土地上，生活在擁有全新面貌的油榨街裡，將逝去的過往和如今的繁華相疊加，必定會發酵出更復雜的情愫，讓油榨街人和這裡產生更緊密的聯繫。
“我家就在油榨街，過去是，現在是，將來，也是。”
油榨街是否會成為下一個繁華熱鬧的“小花果園”，成為下一個受到人們追捧和熱議的區域板塊，我們可以拭目以待！
貴州微聯盟原創 轉載註明出處
編輯：梗 攝影：盧勇 責編：果芒芒
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