千億級基地一週內“梅開二度”，恆大造車進程“再提速”

打造新能源汽車頂尖全產業鏈後，恆大近來頻頻放大招“拓疆”千億級生產研發基地。繼6月11日與廣州市簽約官宣南沙區三大基地後，恆大又將造車版圖延伸至瀋陽。6月15日，瀋陽市人民政府與恆大集團簽署戰略合作協議，恆大將斥1200億進駐瀋陽建設新能源汽車三大基地，為新時代東北振興貢獻力量。

與瀋陽強強聯合，恆大助力東北汽車產業開啟新紀元

生產研發基地關乎產業未來的整體戰略佈局，恆大和瀋陽市如何迅速“一拍即合”？瀋陽在新能源汽車領域的強大產業基礎和集群優勢無疑是最適合恆大造車的熱土。瀋陽有著“共和國裝備部”的美譽，多年前瀋陽便吸引了寶馬、通用、雷諾等國際汽車巨頭相繼開設工廠。在向高端製造業“華麗轉身”的過程中，新能源汽車是瀋陽市的主攻方向。去年底，瀋陽印發實施了《瀋陽市加快新能源汽車發展促進產業做大做強實施方案》，將全力打造新能源汽車產業生態，促進其又好又快發展。兩週以前，遼寧經貿代表團出訪英國和瑞典，行程中考察了輪轂電機企業英國Protean和位於瑞典的新能源汽車整車研發製造企業恆大NEVS，對恆大的造車技術與實力已經有了前期瞭解。此番恆大新能源汽車三大基地落子瀋陽，顯然是“英雄所見略同”的一次默契“雙向選擇”。

劍指“現代汽車之城”和中國重要的汽車產業中心，瀋陽和恆大會亮出哪些“獨門絕技”？根據規劃，瀋陽將把握汽車產業智能化、電動化、網聯化、共享化發展趨勢，到2023年預計實現汽車年產量超過150萬輛，汽車產業產值超過5000億元，新能源汽車佔比超過20%。根據合作協議，恆大集團投資1200億元在瀋陽建設新能源汽車整車、電池、電機三大生產研發基地，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。其中恆大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。

鎖定新增長極，恆大造車全產業鏈“全面開花”

深諳掌握核心科技才能在世界產業體系中擁有話語權的規則，“技術控”恆大在造車領域向來下大力氣、敢動動真格。瑞典薩博、科尼賽克的整車研發和製造技術，日本的最先進動力電池技術，以及荷蘭的輪轂電機驅動技術……儘管是“後起之秀”，恆大以閃電之姿構築起世界頂級新能源汽車研發製造帝國。與此同時，恆大還通過入股廣彙集團擁有了全球最大的汽車銷售網絡，打通包括銷售、整車、電池、電機在內的全產業鏈，實現各環節的“全面開花”。

經過半年的謀篇佈局，恆大未來新的增長極——新能源汽車已經嶄露崢嶸。許家印此前曾宣佈，恆大在近五年內不會再涉足其他更大的產業，新能源汽車產業將是恆大產業的龍頭。許家印的信心和底氣來自對新能源汽車市場巨大空間和廣闊前景的分析預判。權威數據顯示，中國2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛，同比增長61.7%，並且連續三年蟬聯全球新能源汽車的銷量冠軍。

三大基地多點佈局，新能源車大規模量產交付指日可待

6月以來，許家印帶領恆大朝著“汽車強國夢”的目標風馳電掣：瑞典時間6月3日，許家印與蘇寧董事長張近東等一行視察了位於瑞典特羅爾海坦的恆大NEVS總部，直擊整車黑科技；6月11日，恆大與廣州市簽署戰略合作框架協議，投資1600億在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等項目；韓國當地時間6月12日，許家印應邀考察韓國SK集團，雙方將在新能源汽車、動力電池等領域展開國際深入合作。

量產交付才是新能源汽車戰場的最後一站。廣州、瀋陽千億級三大基地相繼落子，天津、瑞典生產基地已具備量產能力，上海新基地也在積極籌備當中，恆大已為接下來的大規模量產交付進行保障。業內分析人士表示，千億級的三大研發生產基地一週時間內“梅開二度”，充分體現了恆大在造車領域強大的技術力量和充裕的資金儲備，讓國人看到一個世界級的中國新能源汽車品牌正在崛起。這不僅為恆大實現“力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”增添重要砝碼，也將助力廣州和瀋陽等城市當地經濟發展及產業升級。