'恆大恆馳還沒有車上市 底盤已經升級到3.0？'
驅動中國2019年9月3日消息 許家印的恆大要造新能源車已經不是什麼新聞了，在看到恆大健康為了恆馳汽車一路買買買，幾乎買全了整個產業鏈，似乎沒有人懷疑恆大是真心想要造車。
"驅動中國2019年9月3日消息 許家印的恆大要造新能源車已經不是什麼新聞了，在看到恆大健康為了恆馳汽車一路買買買，幾乎買全了整個產業鏈，似乎沒有人懷疑恆大是真心想要造車。
恆大恆馳的整車生產線來自於其收購的國能汽車NEVS。2019年1月15日，恆大健康以9.3億美元收購國能汽車NEVS 51%的股權入主國能汽車，獲得薩博汽車整車研發製造技術。但是恆大恆馳至今沒有推出自己的新能源車，不知是不是恆大對於國能汽車來自老薩博平臺技術並不滿意的結果。9月2日，恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳恆大總部舉行了新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式。德國BENTELER集團和FEV集團均為汽車工程技術領域的企業。BENTELER集團已有140多年曆史，在全球39個國家擁有83個研發生產基地，擁有新能源汽車底盤架構研發技術；FEV集團在全球45個國家設立有研發機構，在底盤控制系統、動力總成、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有頂尖的技術。所謂的3.0平臺意思是通過模塊化設計，將動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統等技術高度集成的先進純電底盤架構。而1.0平臺是指國能汽車這種油改電底盤架構，2.0是指專為純電動設計的底盤架構。
"驅動中國2019年9月3日消息 許家印的恆大要造新能源車已經不是什麼新聞了，在看到恆大健康為了恆馳汽車一路買買買，幾乎買全了整個產業鏈，似乎沒有人懷疑恆大是真心想要造車。
恆大恆馳的整車生產線來自於其收購的國能汽車NEVS。2019年1月15日，恆大健康以9.3億美元收購國能汽車NEVS 51%的股權入主國能汽車，獲得薩博汽車整車研發製造技術。但是恆大恆馳至今沒有推出自己的新能源車，不知是不是恆大對於國能汽車來自老薩博平臺技術並不滿意的結果。9月2日，恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳恆大總部舉行了新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式。德國BENTELER集團和FEV集團均為汽車工程技術領域的企業。BENTELER集團已有140多年曆史，在全球39個國家擁有83個研發生產基地，擁有新能源汽車底盤架構研發技術；FEV集團在全球45個國家設立有研發機構，在底盤控制系統、動力總成、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有頂尖的技術。所謂的3.0平臺意思是通過模塊化設計，將動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統等技術高度集成的先進純電底盤架構。而1.0平臺是指國能汽車這種油改電底盤架構，2.0是指專為純電動設計的底盤架構。
汽車底盤的研發是一項非常考驗公司實力，非常耗費研發時間的工作。底盤包含了懸架、制動、轉向等系統，是一輛汽車技術的核心。恆大還是採用了一貫的思想，那就是買。既然恆大作為新進入新能源汽車領域的廠商，本身研發實力有限，那為什麼不去直接買現成的方案呢。於是恆大恆馳買下了這兩家德國公司耗時三年半開發的平臺就相當於節省了三年的研發時間，但是恆大未來還是得培養自己的研發能力。
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