廣汽本田柳澤利之：在新時代做出我們自己的特色
4月16日，2019上海國際車展開幕。本田中國聯合旗下廣汽本田以及東風本田兩家合資公司，發佈了很多為實現FUNTEC WORLD所推進的電動化、ICV領域的新產品和技術，廣汽本田更是在雅閣銳·混動大獲成功的基礎上，再次帶來一款明星車型——奧德賽銳·混動。
會後，廣汽本田汽車有限公司副總經理 袁小華、廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長 柳澤利之先生接受了記者專訪，話題主要圍繞廣汽本田的銷量、產品和規劃等方面問題展開。訪談實錄如下：
Q1：發佈會時，我看到廣汽本田公佈的業績一季度同比增長11.4%，這一成績在當下大環境不好的中國車市可以說非常亮眼。想問一下袁總，怎麼看廣汽本田2019的銷售預期，以及怎麼看2019年的整體車市？
袁小華：2019年廣汽本田開局穩定，一季度銷量18.7萬，同比增長11.4%，稍稍領先整體市場。這也符合廣汽本田的預期。廣汽本田以2018年業績為前提，制定的銷售計劃是2019年整體不低於2018年，希望往更高目標挑戰。
大家也看到，中國整體GDP增速預期是6.0%-6.5%。受整體經濟影響，中國汽車行業可能零增長，但政府也給到汽車行業很多扶持政策，希望中國車市2019年更早地走上正增長。
廣汽本田一直以堅持服務客戶為中心，不斷推出新產品，比如今天亮相的奧德賽銳•混動。另外，我們也在服務上不斷提升，力爭給到客戶最優的服務。也希望與其他企業共同推動國內汽車市場進入良性的發展。
Q2：車展上廣汽本田發佈了奧德賽銳•混動，這部車對比競品和傳統燃油車，最大的亮點和優勢是什麼？
柳澤利之：前幾天舉行了奧德賽銳•混動試駕活動，讓媒體朋友們體驗了奧德賽銳•混動，這也是我們借活動希望聽到更多媒體朋友的聲音。
奧德賽作為一款MPV車型，得到了很多顧客好評。如今奧德賽搭載混動系統，不僅動力性能提升，包括乘坐舒適性、靜音性等方面都得到全方位提升。對於奧德賽銳•混動，我們希望能提供給包括轎車、SUV的車主更多的選擇和體驗，獲得其他細分市場客戶的青睞。
Q3：廣汽本田一季度取得了11.4%的增長，請問袁總能否總結一下，廣汽本田取得逆勢增長的核心動力是什麼？
袁小華：廣汽本田在一季度的確銷量不錯，但我們也不驕傲，希望抱著“跟著市場走，又趕超市場”的心態去穩健發展。取得好成績，除了本身實現廣汽本田的銷售計劃外，我們的營銷也是一大亮點。比如伴隨奧德賽銳•混動的推出，奧德賽的品牌營銷也進一步升級。17年奧德賽推出了“辣爸營銷“，18年隨著新款奧德賽上市，升級為”辣趣家庭營銷“。
19年，奧德賽銳•混動將繼續升級營銷策略，結合全新的產品價值開展精準人群的品位營銷。以Sporty造型及Sport Hybrid帶給駕駛者隨心順暢的駕駛感受，同時以舒適的第二排航空電動座椅、全面提升的靜音性、遠程發動機啟動等帶給家人體貼入微的乘坐體驗，開展“多維度的辣趣生活營銷”。
我們還強調與廣大年輕消費群體的互動，充分運用互聯網和數字營銷，將我們產品的賣點和主張傳達給更多消費群體。
2019年，廣汽本田將繼續針對不同的車型和人群定位，制定“一車一策”的營銷策略，開展多樣化的營銷傳播活動，適應市場變化，增加與年輕消費群體多觸點溝通。
Q4：廣汽本田一季度銷量非常樂觀，接下來你們即將推出奧德賽銳•混動，它是MPV，與第十代雅閣銳•混動的細分市場不一樣，請問廣汽本田有怎樣的針對奧德賽銳•混動的營銷措施。另外，廣汽本田近幾年有許多營銷創新，今年市場可能還有波動，廣汽本田又有哪些新動作去應對市場變化？
袁小華：廣汽本田會繼續努力，迎接第二季度的銷量挑戰。關於營銷策略，就像上一個問題回答的，2019年及今後廣汽本田的營銷方向，就是適應市場變化，特別是年輕消費群體變化，不斷採用新的營銷方案，根據每一車型特點去指定相應營銷策略。
廣汽本田全系覆蓋A0級到高端車型，有不同消費群體和不同消費習慣，我們要把握不同特性，並在營銷上匹配產品賣點和消費特性，讓消費者感知到適合自己的車型產品魅力，從而在消費者買車時，能買到最適合自己的車。
奧德賽銳•混動在今天亮相，4月底我們會有上市活動。這款車是國內首款油電混動MPV，因為是首款，所以給我們帶來了很大挑戰，比如怎麼去定位車型，怎麼適應消費者需求，我們在之前做了詳細市場調研。
對於奧德賽現有車主，他們希望奧德賽銳•混動往更高端去走，有更高技術含量、更舒適駕乘感受，還要給家庭更多的關懷。所以針對消費者需求，奧德賽銳•混動搭載全新第三代i-MMD混動技術，百公里油耗僅5.8L，節油同時也能享受強勁的駕駛感受。另外還有本田全球首發的魔術感應門等前瞻技術。所以奧德賽銳•混動會是廣汽本田的中高端車型，引導車型品牌向上，讓消費者購買後更有自豪感。
Q5：請問柳部，第十代雅閣銳•混動一季度銷量不錯，在整車系銷量佔比也非常大。請問自第十代雅閣上市以來，它的實際銷售區域和消費人群與之前預測一致嗎？另外新一代凌派的銷售情況也簡單介紹一下。
柳澤利之：第十代雅閣上市以來實現良好銷售，累計銷量已突破17萬臺。非常高興取得這樣的銷量成績，並欣然看到目標客戶正在往年輕化變化。上市後，我們以年輕消費群為營銷目標進行推廣，所以會有更多年輕客戶購買雅閣。當然不止於年輕客戶，我們希望有更多不同年齡段的客戶能購買我們的產品。
第十代雅閣在2018年第四季度以及2019年第一季度，銷量都位居中高級轎車市場第一，所以我覺得有更多客戶認可我們的產品，我也非常期待今年銷量能有更多增長。
新一代凌派上市後銷量已超過8萬臺，它的銷量我們認為還是比較理想。在產品力方面，它比今天車展其他同級別競品更好。無論是乘坐空間還是車格，凌派更勝一籌。所以我們有信心，讓客戶買這款車能得到更多的愉悅和滿足感。
接下來，我們會繼續把最好的凌派給客戶，希望新一代凌派的銷售能達到跟第十代雅閣同等水平。
Q6：去年是廣汽本田20週年，站在新的起點上，廣汽本田品牌的未來是怎麼規劃的？
袁小華：去年是廣汽本田成立20週年。20年來我們的產品不斷迭代升級，服務也持續完善提升，比如特約店遍及五六線城市，共500多家。通過產品和服務的升級，廣汽本田擁有了超過650萬的客戶。
2016年開始，廣汽本田開展品牌激活行動，“讓夢走得更遠”這一口號也得到越來越多消費者認同。接下來，我們將繼續實施全方位的品牌激活行動，打造“夢想同行者”的360度體驗，與廣大年輕消費者進行接觸。
同時，我們將推出更多產品並開啟電動化時代，滿足廣大消費者的用車需求，讓廣汽本田成為更多消費者喜愛並主動選擇的品牌。
柳澤利之：正如袁總所說，廣汽本田成立20年了，面向未來10年，我們也會有更多行動。
首先我們認為未來是數字化時代，如果在未來的數字化時代做出廣本的特色，讓我們與顧客的情感紐帶更緊密連接在一起，這是我們今年很重要的課題。圍繞這一課題，我們有DMP系統，有自建商城平臺和E動未來，我們都將圍繞這些項目推進數字化。
今年，我們希望推出更多有趣好玩的項目，讓大家一起參與進來，一起享受數字化時代。
Q7：很有幸參加了奧德賽銳•混動試駕。大家對它的價格很感興趣，請問一下能否談談奧德賽銳•混動的定價策略？
柳澤利之：大家回顧一下廣汽本田近幾年新車定價，就知道我們不會辜負大家期待。
因為第十代雅閣銳•混動也搭載了第三代i-MMD混動系統，所以大家可以把第十代雅閣銳•混動的定價作為一個參考。
奧德賽銳•混動比汽油版的駕駛性能要好，同時油耗更是壓倒性的低，還是7座車，所以最後大家會看價格，估計會驚呼一款具備那麼多優勢的奧德賽銳•混動才這樣的價格嗎？敬請期待！