歌詩圖-沒落的轎跑
今天我們聊聊本田歌詩圖。
要談歌詩圖，還是要先談談寶馬X6。寶馬X6從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相。到現在，寶馬X6也已經有12年的歷史了。現在看到X6，還是很喜歡的！
寶馬X6這款車，一出世，就在公路性能上進化的奪人眼球，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。因此寶馬X6剛問世的時候，就吸引來了非常的關注。那時遇到一臺寶馬X6，總是要行注目禮直到看不清，幻想自己開著X6的感覺...
這種轎跑SUV永遠不會爛大街，但卻因為太過個性。無論是從最早的寶馬X6，再到謳歌ZDX轎跑化SUV早前一直都出現在豪華品牌身上，除了技術壁壘之外，主要是因為太過個性，以至於沒有任何廠家願意去付出全部心血，因此，轎跑化SUV在以前其實一直都是一些豪華品牌所專屬的， 直到本田歌詩圖面世，這非豪華品牌的轎跑。
歌詩圖剛一出來，也是水土不服，因為名義上有2.4排量的車，但通常4S店裡只有3.5排量的售價高達40萬的歌詩圖，難道當年本田想靠著它來提升品牌？
後來2.4排量的到店，我也在這個時間段推薦給了一個朋友。但願他一直喜歡這部車。
因為歌詩圖好景不長，因為2016年底的本田的冠道和URV面世， 22萬-33萬元的價格定位也和歌詩圖嚴重重合。
冠道來了 歌詩圖沒戲了
這款基於雅閣平臺開發的一款運動旅行車，因銷量慘淡，已經被迫退出歷史舞臺。不過就整車性能而言，現在買個十萬的新車，可能買個十萬冒頭的二手歌詩圖，也是不錯的選擇。
友情提醒：特別個性的車保值率不怎麼樣！
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