在網上看到有網友在自己的車上貼“什麼寶馬，什麼奧迪，老子一腳下去讓你知道什麼是高爾夫。”這麼囂張？國產高爾夫一般排量肯定不會這樣說，我猜測應該是進口的高爾夫R，接下來我們來看看這款車的特點。
新款高爾夫R的線條幹練而緊湊，這一點倒是像極了德國人的性格，直來直去，不拐彎抹角。對於性能的解釋，更多在於最簡單的顏色搭配，比如車身多處的黑色裝飾。聞香能識女人，看眼也能讀靈魂。新款高爾夫R將原有的U型LED日行燈改為與格柵相連的L型燈帶設計，更加堅定的眼神宣揚了自己更強的內核。身為鋼炮的新款高爾夫R並沒有忘 了自己依舊是 “扮豬吃老虎的買菜車”，在更激進和更時尚之間選擇了後者。新的前包圍就遵守了這個原則，貫穿式設計加上亮黑色的飾條，缺了一些狠勁兒，顯得更精緻。
設計師們似乎也覺得它低調的造型跟不上靈魂的速度，所以乾脆在尾部採用了雙邊共四出式的排氣口設定，相比於上代車型的中出式設計簡單粗暴卻十分有效。新款的改變，還體現在一些細節部分，比如尾燈內部換上LED光源，內部的結構也有所調整，看上去更加的現代化。
在R-Performance套件中，還包含有專屬的的17英寸通風打孔剎車盤，銀色塗裝的剎車卡鉗也是套件版車型專屬的身份標識。僅僅四出其實並不夠，R-Performance套件版本搭載的是由世界頂級排氣品牌Akrapovic打造的鈦合金排氣，重量進一步減輕了7kg，排氣的聲音也十分渾厚。
設計師在內飾上投入的精力就更少了，畢竟是大眾，內飾方面的心理預期可以稍微放低一點。 連Arteon都與商務氣息濃重的Passat共享內飾，還想要什麼自行車。把預期降低，往往很容易滿足。比如造型不變、皮質包裹、手感紮實的方向盤，在氣囊位置增加了立體紋理，瞬間感覺更有質感。當你看到這款車選裝的全液晶儀表之後，你才會意識到國內在售車型的指針式儀表簡直太落伍了，當然你也可以安慰自己這是對傳統的堅守。畢竟不是一款走極端的車型，不必要玩命的減重，像雙區獨立自動空調這樣的舒適性配置也是配備的。
上一代高爾夫R的Recaro桶形座椅是一大亮點，新款車型則更改為傳統的運動座椅，進步為舒適性著想。 考慮到中國市場的特性，國內車型則標配了皮質面料運動座椅。新款高爾夫R的標準後備廂容積是343L，與老款車型相比沒有變化。而在後排座椅放到之後，後備廂容積可以提升到1233L。
高爾夫R，對於大眾控來說是信仰之選，而對於普通消費者來說，只能是任性之選了。為了進一步增強下壓力，R-Performance套件會增加一個新的擾流板在高速行駛時額外提供20kg的下壓力，幫助車輛能夠更穩定的行駛，並達到更高的極速( 267km/h )。
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