在國內的純電動車市場一直是呈低高端車型火爆，終端車型稀缺的兩頭分化狀態，而其中高端電動品牌則以特斯拉、蔚來為代表，就拿蔚來來說，定位在中高端品牌的蔚來想要與國內外知名車企競爭，前期投入鉅額打造出量產車是非常有必要也是在所難免的。從開始創造了五項世界紀錄的超跑EP9到後來第一輛量產車ES8的誕生再到第二款量產車ES6的下線，蔚來已經逐漸成為了高端電動車品牌的主導；
雖然ES8已經交出了不錯的成績，但是蔚來創始人李斌說道蔚來真正的走量車型將會是在上一年年底上市的蔚來ES6以及剛剛在上海車展中亮相的概念車蔚來ET，外觀是否科幻，於是有網友稱：蔚來ET在量產後將又是一款走量車型。
蔚來概念車ET是本屆上海車展中蔚來帶來的作品，也是繼ES8與ES6兩款SUV之後的一款量產車型，定位為純電四門轎跑。
在外觀上可以看出新車是採用了蔚來家族設計語言，前臉有幾分ES6的影子，前臉採用了封閉式設計，非常的簡潔，兩側修長的LED燈組內部有多條豎式燈帶，並且大燈組還集成了行車燈與主體大燈，整體設計非常前衛科幻。
左右兩側設有導風槽，在高速行駛時可以降低風阻，延長續航里程，此設計淋漓盡致的展現了空氣動力學
側面的造型是採用了大溜背設計，車身C柱與車尾線條融為一體，營造了俯衝的視覺感。車身是使用了雙腰線的設計，但是卻不平直，呈蜿蜒的走向搭配隱藏式把手以及流線型的後視鏡能進一步的降低風阻，同時高級感儀式感也油然而生。
黑白灰三色形狀的刀鋒式輪轂的造型十分鋒利，搭配295/30 R22的大尺寸輪胎彰顯了其出色的運動性能。此外打孔式的剎車盤進一步渲染了其運動氣氛，不禁讓人懷疑這款ET車型的動力參數到底有多強。
尾部的造型十分簡潔，修長的LED大燈組內部同樣有多組豎式燈帶，與前臉相對應點亮後具有不錯的辨識度，兩側燈組之間由一條銀色鍍鉻進行銜接，進一步拉伸了尾部的視覺效果
後備廂上翹的設計營造了一種小鴨尾的視覺效果，這個角度看過去有幾分奧迪A5、A7的感覺，完美的把掀背車的美感呈現了出來。
蔚來ET的內飾與動力方面官方並未公佈，但通過車身的外觀設計可以推測出內飾也是十分的科幻前衛，動力也非常強勁。ET概念車的名字也尚未公佈，大膽推測其命名為ET7。畢竟EP9、ES8、ES6都有了。
在發佈會上蔚來還展示了全新平臺，通過前驅永磁電機與偶去高性能感應電機的佈局，結合高能量密度的電池包能幫助ES6實現長達510Km的超長續航里程，如果以後蔚來ET也將搭載這套動力那麼其表現應該十分出色。
總結：蔚來ET是蔚來首款純電動車型， 總體來說還是比較期待的；從蔚來的組成團隊就能看出蔚來的“野心”是非常大的，作為國內高端純電車型品牌，蔚來的表現不比特斯拉差；
除了蔚來之外其他新造車企業如小鵬汽車、前途汽車、理想汽車等都已經在新能源領域逐漸穩住腳步，雖然國內新造車企業起步比較晚，但是他們的表現也是有目共睹的，相信在不久之後這些品牌的製造技術也會變得越來越成熟，逐漸與世界接軌。