'亞洲龍開啟走量模式?搭載凱美瑞同款動力,會不會威脅到ES200?'

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新車二手車,參謀找南哥!

哈嘍,兄弟們!

豐田亞洲龍引進國內已經有一段時間了,但是可能由於只有2.5L和2.5混動版,在加上同門的凱美瑞先入為主具有價格優勢,以及多年積累下來的口碑,所以導致亞洲龍的銷量有點一言難盡。

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豐田亞洲龍引進國內已經有一段時間了,但是可能由於只有2.5L和2.5混動版,在加上同門的凱美瑞先入為主具有價格優勢,以及多年積累下來的口碑,所以導致亞洲龍的銷量有點一言難盡。

亞洲龍開啟走量模式?搭載凱美瑞同款動力,會不會威脅到ES200?

最近有消息稱,豐田亞洲龍將推出,2.0版本,搭載CVT變速箱,並且滿足國六排放標準。

外觀方面,預計和目前在售車型的區別不大。車身尺寸為,4975/1850/1450mm,軸距2870mm。

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哈嘍,兄弟們!

豐田亞洲龍引進國內已經有一段時間了,但是可能由於只有2.5L和2.5混動版,在加上同門的凱美瑞先入為主具有價格優勢,以及多年積累下來的口碑,所以導致亞洲龍的銷量有點一言難盡。

亞洲龍開啟走量模式?搭載凱美瑞同款動力,會不會威脅到ES200?

最近有消息稱,豐田亞洲龍將推出,2.0版本,搭載CVT變速箱,並且滿足國六排放標準。

外觀方面,預計和目前在售車型的區別不大。車身尺寸為,4975/1850/1450mm,軸距2870mm。

亞洲龍開啟走量模式?搭載凱美瑞同款動力,會不會威脅到ES200?

動力方面,將採用凱美瑞同款動力,將搭載代號為M20A/M20D的2.0L自然吸氣發動機,最大功率178馬力,峰值扭矩210牛·米,配CVT變速箱。

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哈嘍,兄弟們!

豐田亞洲龍引進國內已經有一段時間了,但是可能由於只有2.5L和2.5混動版,在加上同門的凱美瑞先入為主具有價格優勢,以及多年積累下來的口碑,所以導致亞洲龍的銷量有點一言難盡。

亞洲龍開啟走量模式?搭載凱美瑞同款動力,會不會威脅到ES200?

最近有消息稱,豐田亞洲龍將推出,2.0版本,搭載CVT變速箱,並且滿足國六排放標準。

外觀方面,預計和目前在售車型的區別不大。車身尺寸為,4975/1850/1450mm,軸距2870mm。

亞洲龍開啟走量模式?搭載凱美瑞同款動力,會不會威脅到ES200?

動力方面,將採用凱美瑞同款動力,將搭載代號為M20A/M20D的2.0L自然吸氣發動機,最大功率178馬力,峰值扭矩210牛·米,配CVT變速箱。

亞洲龍開啟走量模式?搭載凱美瑞同款動力,會不會威脅到ES200?

內飾方面,之前南哥又機會試駕過混動版本亞洲龍,內飾這個中控屏真的想吐槽一下,倒車影像的分辨率真的和車型定位不符,尤其是夜裡倒車,考驗眼力的時候到了。而且沒有手機互聯,要想聽歌只能靠藍牙。而且亞洲龍,可能為了追求車身視覺上的修長感,車內的頭部空間一般,如果想入手的高個子朋友們,一定要注意下。

如果有對亞洲龍感興趣的朋友,可以看之前南哥發過的亞洲龍和奧迪A4的對比視頻,和買車黃金眼中的亞洲龍長測視頻。2.0L的亞洲龍發佈之後,不知道壓力會落到凱美瑞身上,還是會讓ES200感受到威脅呢?

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