文/陸俊義
本月奪魁的依舊是威馬，自從公佈交付數據以來，威馬每個月都能實現大批量的交付。5月份的產銷量為2056輛。
再加上此前完成了總額30億元人民幣的C輪融資，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。這一系列的要素也奠定了威馬的優勢。
值得一提的是，威馬汽車1-5月的新車上保險數據為6437輛，位列眾多造車新勢力之首。即便結合所有的電動車型來看，這樣的上保險數據也是名列前茅，
能夠將上保險數量持續公佈，也足以證明威馬汽車在銷售端的自信。
不鳴則已，一鳴驚人！用來形容現在的小鵬汽車最為恰當。繼4月份實現了2200輛的交付量之後，小鵬汽車5月再創新高，銷量達到了2704輛。並且在188天就實現了10000輛新車下線。
憑藉如此搶眼的表現，小鵬汽車在本月的榜單中得分首次超越蔚來，成為了亞軍。這也是目前小鵬汽車在我們的榜單當中取得的最好成績。
即便如此，蔚來依舊是我們榜單當中絕對實力派：蔚來ES8在5月份的銷量為1068輛，這同樣是一個搶眼的成績。此外，在6月份，蔚來的第二款車ES6也開始交付了。
相對而言，6月份對於蔚來來說也是喜憂參半的一個月：既有新車ES6開始交付，但同時也陷入了召回事件。作為自帶話題屬性的品牌，蔚來的一舉一動確實也自帶流量。
不過，召回也並非絕對的壞事，能夠及時發現問題並且召回也是車企勇於承擔責任的表現。對此，我們不能一味diss，還是要給予肯定的。
可以肯定的是，ES6實現交付無疑是新的助力，蔚來投入市場的產品更加豐富，接下來的銷量表現或將再創新高，對此我們將持續關注。
合眾汽車的表現中規中矩，旗下的車型在5月的銷量為808輛。相比4月有所退坡。不過這並沒有影響合眾在榜單當中的排名。除了前三名，合眾的整體表現依舊是最搶眼的。
在本月舉辦的CES Asia中，合眾汽車也帶來了一些新的亮點：合眾汽車發佈了Eureka 01概念車及其量產車型新一代情感科技純電SUV合眾U。除此之外，合眾還展示了PIVOT智能座艙、PIVOT 雲平臺、域控制器等最新科技成果。
這預示著在未來，合眾汽車的產品線也將進一步豐富，競爭力也將進一步得到提升。
同樣參加本屆CES Asia的造車新勢力還有天際和愛馳。天際汽車也正在為實現交付積極努力中。天際汽車不僅帶來了旗下首款豪華智能電動SUV，還展示了在智能駕駛、數字座艙、雲端服務等領域的技術成果和前瞻理念。
愛馳汽車在本月可謂大手筆：以17.47億入股江鈴控股，生產資質由此落地，所以在本月的排行榜中，在生產資質這一項當中獲得了加分。
此外，隨著入股江鈴控股，愛馳不僅解決了生產資質的問題，同時也距離生產交付更近了一步。
同樣搞出大動靜的還有華人運通——本月，華人運通和東風悅達起亞簽署了合作協議，雙方會展開密切合作，華人運通會藉助東風悅達起亞的工廠來量產汽車。
這無疑又是造車新勢力與傳統車企攜手合作的經典案例。造車新勢力通過合作尋找到最適合自己的生產方式，而傳統車企也能通過合作讓自己的生產線再次發揮作用。
融資方面，博郡汽車在本月又獲得了25億元的投資。據悉，本輪融資的投資方包括銀鞍資本，盛世投資、中科產業基金、住友商事、寶時得、浦口高投、園興投資等。
2019年已經過半，對於各大造車新勢力來說，今年至關重要。不論是實現交付的，還是為實現交付在準備的，大家都需要再接再厲，這樣才能在競爭激烈的市場當中獲得一片屬於自己的空間。
打分細則回顧：
1.融資情況（25%）：融資每10億元人民幣=1分，總分25分，超過250億元獲得總分。
2.生產資質（10%）：有生產資質既可獲得10分，反之則不得分。
3.產品進度（30%）：公佈概念車5分、公佈量產車5分、公佈售價並開始銷售5分、實現交付5分、大批量交付（月交付量不低於1000輛）10分。
4.市場反饋（20%）：根據每個月的百度指數進行打分，500指數=1分，總分為20分。
5.上月銷量表現（15%）：每售出100輛車計1分，超過1500輛獲得總分。
我們的造車新勢力排行榜於每個月的月底發佈，下個月月底與您再會。