網通社 德國法蘭克福報道丨北京時間9月10日，網通社從紅旗官方獲悉，在法蘭克福車展發佈紅旗品牌首款超跑車型——紅旗S9概念車。據悉，新車全身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8T混合動力系統，最大功率可達1037千瓦。
"網通社 德國法蘭克福報道丨北京時間9月10日，網通社從紅旗官方獲悉，在法蘭克福車展發佈紅旗品牌首款超跑車型——紅旗S9概念車。據悉，新車全身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8T混合動力系統，最大功率可達1037千瓦。
網通社 德國法蘭克福報道丨北京時間9月10日，網通社從紅旗官方獲悉，在法蘭克福車展發佈紅旗品牌首款超跑車型——紅旗S9概念車。據悉，新車全身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8T混合動力系統，最大功率可達1037千瓦。
新車外部線條極具流線感，前大燈組採用全LED光源，內部採用了密集排布的燈帶設計。前臉中央採用紅旗全新立標。同時，車頭處設計有一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，連同車尾固定式擾流板，將帶來更好的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
"網通社 德國法蘭克福報道丨北京時間9月10日，網通社從紅旗官方獲悉，在法蘭克福車展發佈紅旗品牌首款超跑車型——紅旗S9概念車。據悉，新車全身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8T混合動力系統，最大功率可達1037千瓦。
新車外部線條極具流線感，前大燈組採用全LED光源，內部採用了密集排布的燈帶設計。前臉中央採用紅旗全新立標。同時，車頭處設計有一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，連同車尾固定式擾流板，將帶來更好的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
車身側面，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。
"網通社 德國法蘭克福報道丨北京時間9月10日，網通社從紅旗官方獲悉，在法蘭克福車展發佈紅旗品牌首款超跑車型——紅旗S9概念車。據悉，新車全身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8T混合動力系統，最大功率可達1037千瓦。
新車外部線條極具流線感，前大燈組採用全LED光源，內部採用了密集排布的燈帶設計。前臉中央採用紅旗全新立標。同時，車頭處設計有一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，連同車尾固定式擾流板，將帶來更好的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
車身側面，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。
車尾部分，我們還可以看到呼應車頭紅旗條帶LOGO的中央豎條設計，以及造型誇張的尾燈組造型，並融入紅旗全新品牌LOGO。此外，新車在C柱前方的小窗上貼有全新的獨立LOGO。
"網通社 德國法蘭克福報道丨北京時間9月10日，網通社從紅旗官方獲悉，在法蘭克福車展發佈紅旗品牌首款超跑車型——紅旗S9概念車。據悉，新車全身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8T混合動力系統，最大功率可達1037千瓦。
新車外部線條極具流線感，前大燈組採用全LED光源，內部採用了密集排布的燈帶設計。前臉中央採用紅旗全新立標。同時，車頭處設計有一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，連同車尾固定式擾流板，將帶來更好的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
車身側面，兩扇鷗翼造型的車門相當拉風搶眼，T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。
車尾部分，我們還可以看到呼應車頭紅旗條帶LOGO的中央豎條設計，以及造型誇張的尾燈組造型，並融入紅旗全新品牌LOGO。此外，新車在C柱前方的小窗上貼有全新的獨立LOGO。
動力方面，紅旗S9概念車採用動力中後置的超跑佈局設計，並搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1037千瓦，百公里加速時間僅為1.9秒，極速超過400公里/小時。
（圖/文 網通社 餘昶）
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