今年上海國際汽車展於昨天正式開幕，和歷屆車展一樣，在本屆車展上有多款概念車、首發車和新車發佈或上市，其中最引車叔注目的還是各大自主品牌發佈的新車。近年來，自主品牌車企的發展已逐步進入快車道，旗下的產品也紛紛摘掉了低價、低質的帽子，逐步向高品質方向發展。在本屆車展更讓人驚喜的是，自主品牌們除了品牌力和產品技術的提升，在外觀造型設計上更是帶來了滿滿的誠意和突破。
這邊，車叔在車展現場拍攝到一組新寶駿概念車RM-C實車圖，簡直堪稱"顏值爆表"。它不同於那些天馬行空的概念車，它已經接近於量產車，但又不同於普通量產車，它的設計感和未來感又是那麼強烈，遠遠看上去它的造型似乎更接近一臺SUV，但實際上這款車定位為動感休旅跨界車，給車叔留下了深刻的印象。
寶駿汽車已成為中國車市最具成長性的品牌之一，自2010年成立僅9年，已形成了從A級、A00級、MPV以及SUV市場的產品覆蓋，並斬獲“神車專業戶”的美譽，知名度也隨著銷量攀升。尤其自從新寶駿換標之後，其產品的顏值就好似一日千里般的在提升，而新寶駿RM-C概念車的發佈，代表著品牌的重新定義。
新寶駿RM-C概念車在此前的新寶駿品牌發佈會上首次亮相，其全稱為Recreation Motional Crossover，翻譯成中文就是動感休旅跨界車。其外觀採用了新寶駿最新的“星際幾何”設計理念，前臉中網格柵與日間行車燈相連營造出了貫穿式效果，整體效果頗為前衛。
格柵內部造型採用了眾多幾何圖形，點亮之後襯著前臉的全新鑽石馬頭Logo，非常的立體，並且很有未來感，也更加符合當下的審美眼光。前包圍兩側還設計有兩個黑色的多邊形輪廓，外緣搭配有LED光源燈組，配合銀色護板，營造出強烈的跨界風格，動感十足。
從新寶駿RM-C概念車的側面來看，整體比例較為修長，較低的離地間隙和較為傾斜的前風擋玻璃走勢令其看起來更具跨界氣質。作為一款概念車，RM-C採用對開門式設計，車門把手在不用時會收進車內，貫穿式車門把手的凹槽也使得車身側面看上去更有未來感。
與此同時，新車還採用了黑色車頂、虛擬後視鏡、雙色花瓣形輪圈等，共同營造出了非常具有前衛感的視覺效果。新寶駿RM-C概念車的長寬高分別為4775/1904/1596 mm，軸距達到2880mm，在同級中空間優勢也會十分明顯。
新寶駿RM-C概念車的車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈設計，車尾下方，兩個橫向Y字形尾燈配合大面積燻黑的尾部飾板，為尾部營造出十分飽滿的視覺效果。鑽石型樣式的寶駿新Logo放置在燻黑飾板的中間位置，再加上尾燈下方的“BAOJUN”字母Logo，立體感很強。
目前新寶駿RM-C概念車的內飾及動力總成信息暫未對外開放，不過從內飾設計圖來看，新寶駿RM-C概念車的內飾還是很有科技感的，兩輻式的方向盤、精緻的電子檔杆，尤其是那塊大屏，將儀表盤與中控屏連為一體。同時可以看到，內飾的用料也比較考究，門板與中控臺面板都採用了立體浮雕設計，看起來質感不錯。另外，新車或將會搭載全自動智能駕駛系統，並可完成L4級別的無人駕駛，更多消息請期待車叔後續報道。
車叔總結
作為今年國內第一個大型車展，眾多車企都卯足了勁，向外界展示它們最新研發的產品。從新寶駿RM-C概念車的驚豔亮相可以看出，新寶駿對品牌未來設計的一個方向，更年輕更具創意的新寶駿，也讓車叔對其充滿了期待。目前中國汽車市場正處於蓬勃發展中，自主企業取得的成績有目共睹，相信在不久的將來，追趕甚至超越合資品牌的局面指日可待。那麼你覺得新寶駿RM-C這款概念車的設計如何？採用全新設計車標和設計語言的新寶駿有沒有讓你眼前一亮？歡迎留言告訴車叔。