行駛60萬公里就驕傲了？這幾臺車各個過150萬，第一名480萬公里
今天辣哥打車，出租車司機得知我是汽車從業者，就得意洋洋的和我說起了自己的愛車，這是一款桑塔納，據說已經跑了60萬公里，期間大修過一次，但是馬上就要換新車了。說實話，60萬公里算是很不錯的成績了，當然桑塔納也有這個實力，但是也讓辣哥想起了幾臺世界上公里數最高的車輛，接下來就和大家嘮嘮，圖個樂子消遣一下！
寶馬325i
這臺寶馬是美國某石油公司的機油測試車，在公路上過了大磨合期後（約6萬公里），被直接抬上了測試機進行耐力測試，除了每1萬公里做一次保養外，其餘時間都是馬不停蹄的跑，在每天幾乎不間斷的4年之後，這臺寶馬最終倒在了100萬英里，約合160萬公里的里程上，誰說寶馬不抗躁？
本田雅閣
一位雅閣車主，對自己的愛車呵護有加，每次有嚴格按照機油保養手冊嚴格保養，並且從不會在2500擋以下換擋，期間換過185次機油、72條輪胎，並且對發動機進行過一次再造，最終這臺雅閣服役了160萬公里，直到2012年，本田給車主贈送了一臺全新雅閣後，才徹底退出了舞臺。
奔馳240D
這臺經典的奔馳240D前後服役了25年，車主和上面那位雅閣車主一樣，對自己的愛車是呵護有加。每隔5000公里就更換一次機油，當然看到這裡之後，奔馳車主得明白現在的發動機和機油更先進，10000公里才是最佳保養週期。上述這臺奔馳240D在160公里的歷史行程中，只大修過一次變速箱和發動機，當然對駕駛室和車身外觀也進行過一次翻新。作為奔馳旗下的經典車型，240D的收藏價值現在也是水漲船高，車主這是愣生生地開出來了一臺收藏品啊！
薩博900SPG
雖然薩博汽車已經是昨日黃花，但是得益於皮實耐用，並且有一個真心相待的車主，一臺薩博900SPG依然行駛了160萬公里，而且發動機組件，以及車上的大部分零件都沒有進行過維修和更新，車主這是憑藉著頑強的耐用度，活生生的將這臺車用到了極限，也可以看出當年號稱最堅固、最耐用的薩博汽車，確實名不虛傳。
福特野馬GT
在辣哥看來，每一臺福特野馬GT都應該被善待，當然2.3T的野驢過過癮就算了！在美國大地，其實有很多上世紀60、70年代的福特野馬，還很活躍的奔馳在馬路上，但是行駛里程超過百萬的倒是不多，而這臺福特野馬，在主人的精心呵護下，已經達到了180萬公里的里程，不得不說這臺野馬果然是一匹百萬裡良駒啊！
林肯城市
相比於林肯城市，國人更耳熟能詳的是林肯大陸，作為當年為民用車市場開發的車型，林肯的品質其實並沒有多麼的優秀，但是這位車主顯然不是簡單人，在林肯城市已經絕跡的年代裡，他的愛車依舊老當益壯，而且上述的其他車型都還是百來萬公里的里程，而這臺車已經超過了210萬公里，基本等同於和我吹牛地的哥4倍了！
大眾甲殼蟲
在我們的觀念裡，大眾甲殼蟲的方向盤，就應該被握在一雙纖纖玉手中，駕車的姑娘年輕靚麗，一頭烏黑的長髮，被窗外的微風輕輕撫動！但是在德國人的眼中，這傢伙就是一個堅硬的大甲殼蟲子，能怎麼折騰就怎麼折騰，其中一位糙漢子表現更加出眾，截止1997年，這臺甲殼蟲已經行駛了260萬公里，好傢伙，最後被大眾收藏到了博物館，而車主得到了一臺全新的大眾轎車，不知道這次他能開到多少？
普利茅斯FURY
很多朋友可能都沒有聽過這個汽車品牌，它是克萊斯勒旗下的，但是早在19年前就宣佈破產，主要還是因為克萊斯勒自己都不景氣，更沒有精力去照看自己的小弟，但是這臺車從1965年開始，就和自己作為的哥的主人相依為伴，如果不是在1999年和一臺卡車相撞，或許現在還能在美國看到，所幸車主並無大礙，但是這臺行駛了260萬公里的好車，還是被送進了報廢廠，即便如此，比60萬公里的桑塔納出租車，那是強大了4倍有餘。
奔馳240D
奔馳，又見奔馳，依舊是240D，如果上一個車主把車開成了收藏品，那麼這一臺幾乎可以用古董來形容了，這臺車於1976年生產，但是這個車主是在1981年的時候，以二手車的身份購進，顯然這臺奔馳遇到了一個好主人，在他的精心呵護之下，這臺車服役到了2004年，行駛里程460萬公里，成為陸地上行駛里程最長的奔馳汽車，最後也被收進了奔馳博物館，作為活標本展出，據說車主得到了一臺C200，辣哥覺得他虧了！
沃爾沃P1800S
看來沃爾沃不僅是最安全的汽車，也是最結實的汽車，至少曾經是這樣的，車主在25歲的時候，這臺沃爾沃成了他人生中的第一臺車，也是他一生中唯一的一臺車。在車主50歲的時候，這臺沃爾沃的里程突破了300萬公里，但是對這一人一車而言，這並不是終點。此後的27年裡，又繼續行駛了180萬公里，終於以480萬公里的成績，成為了地球上行駛里程最長的汽車，這個紀錄到現在依舊無人打破。風雨52年，這臺沃爾沃雖然進行過多次維修，但是核心發動機，用現在的話說，除了正常的保養之外，基本沒有動過一個扳手。
辣哥有時候真的很羨慕外國的汽車政策，一臺自己真正喜歡的車，可以像一個愛人一樣，陪伴自己一生，而在國內受政策限制，車主在差不多的時候，即便心中不捨，也會匆忙換掉愛車，這讓多少經典老車，從此在馬路上絕跡，希望有一天，我們的車也能如此這般，能陪著愛惜自己的主人，經歷半生風雨！