'中國版勞斯萊斯，尺寸超漢蘭達豪華感完爆途昂探險者，BBA都顫抖'
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
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外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
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HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
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HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
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HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
硬件配置到位
動力方面，紅旗HS7使用了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配愛信縱置8AT變速箱和全時四驅系統。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
硬件配置到位
動力方面，紅旗HS7使用了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配愛信縱置8AT變速箱和全時四驅系統。
底盤結構方面，紅旗HS7使用縱置平臺打造，前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，高配兩款車型還有空氣懸架，支持軟硬高低調節，並且HS7的懸架擺臂為鋁合金材質，空氣彈簧是德國進口，用料還是非常紮實的。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
硬件配置到位
動力方面，紅旗HS7使用了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配愛信縱置8AT變速箱和全時四驅系統。
底盤結構方面，紅旗HS7使用縱置平臺打造，前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，高配兩款車型還有空氣懸架，支持軟硬高低調節，並且HS7的懸架擺臂為鋁合金材質，空氣彈簧是德國進口，用料還是非常紮實的。
據銷售透露，紅旗HS7與老奧迪Q7之間有著千絲萬縷的聯繫，再結合機械增壓、縱置佈局這種硬件參數，相比大家也能明白了。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
硬件配置到位
動力方面，紅旗HS7使用了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配愛信縱置8AT變速箱和全時四驅系統。
底盤結構方面，紅旗HS7使用縱置平臺打造，前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，高配兩款車型還有空氣懸架，支持軟硬高低調節，並且HS7的懸架擺臂為鋁合金材質，空氣彈簧是德國進口，用料還是非常紮實的。
據銷售透露，紅旗HS7與老奧迪Q7之間有著千絲萬縷的聯繫，再結合機械增壓、縱置佈局這種硬件參數，相比大家也能明白了。
從銷售的語氣來看，他們也並不避諱HS7與奧迪Q7之間的關係，畢竟對於消費者來說，如果HS7真的是跟Q7同平臺的話，對於行駛質感絕對是一項保證。
總結
在體驗HS7之間，其實我就充滿了期待，在實際靜態體驗過之後，我對它更加期待了，因為但從靜態體驗來說，HS7完全表現出了對得起35-45萬售價的感受，無論是用料、做工、配置都相當優秀。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
硬件配置到位
動力方面，紅旗HS7使用了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配愛信縱置8AT變速箱和全時四驅系統。
底盤結構方面，紅旗HS7使用縱置平臺打造，前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，高配兩款車型還有空氣懸架，支持軟硬高低調節，並且HS7的懸架擺臂為鋁合金材質，空氣彈簧是德國進口，用料還是非常紮實的。
據銷售透露，紅旗HS7與老奧迪Q7之間有著千絲萬縷的聯繫，再結合機械增壓、縱置佈局這種硬件參數，相比大家也能明白了。
從銷售的語氣來看，他們也並不避諱HS7與奧迪Q7之間的關係，畢竟對於消費者來說，如果HS7真的是跟Q7同平臺的話，對於行駛質感絕對是一項保證。
總結
在體驗HS7之間，其實我就充滿了期待，在實際靜態體驗過之後，我對它更加期待了，因為但從靜態體驗來說，HS7完全表現出了對得起35-45萬售價的感受，無論是用料、做工、配置都相當優秀。
至於硬件部分，縱置平臺、V6增壓發動機、8AT變速箱、全時四驅、空氣懸掛，這些配置放在40萬的價格區間也是極有競爭力的。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
硬件配置到位
動力方面，紅旗HS7使用了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配愛信縱置8AT變速箱和全時四驅系統。
底盤結構方面，紅旗HS7使用縱置平臺打造，前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，高配兩款車型還有空氣懸架，支持軟硬高低調節，並且HS7的懸架擺臂為鋁合金材質，空氣彈簧是德國進口，用料還是非常紮實的。
據銷售透露，紅旗HS7與老奧迪Q7之間有著千絲萬縷的聯繫，再結合機械增壓、縱置佈局這種硬件參數，相比大家也能明白了。
從銷售的語氣來看，他們也並不避諱HS7與奧迪Q7之間的關係，畢竟對於消費者來說，如果HS7真的是跟Q7同平臺的話，對於行駛質感絕對是一項保證。
總結
在體驗HS7之間，其實我就充滿了期待，在實際靜態體驗過之後，我對它更加期待了，因為但從靜態體驗來說，HS7完全表現出了對得起35-45萬售價的感受，無論是用料、做工、配置都相當優秀。
至於硬件部分，縱置平臺、V6增壓發動機、8AT變速箱、全時四驅、空氣懸掛，這些配置放在40萬的價格區間也是極有競爭力的。
至於競品方面，這個級別這個價位我能想到的有大眾途昂、福特探險者這兩個大傢伙，雖然在空間方面HS7相比他們並沒有什麼優勢，但是在豪華感和質感方面幾乎是完勝，所以我對於HS7未來的市場表現還是很好奇的。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
硬件配置到位
動力方面，紅旗HS7使用了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配愛信縱置8AT變速箱和全時四驅系統。
底盤結構方面，紅旗HS7使用縱置平臺打造，前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，高配兩款車型還有空氣懸架，支持軟硬高低調節，並且HS7的懸架擺臂為鋁合金材質，空氣彈簧是德國進口，用料還是非常紮實的。
據銷售透露，紅旗HS7與老奧迪Q7之間有著千絲萬縷的聯繫，再結合機械增壓、縱置佈局這種硬件參數，相比大家也能明白了。
從銷售的語氣來看，他們也並不避諱HS7與奧迪Q7之間的關係，畢竟對於消費者來說，如果HS7真的是跟Q7同平臺的話，對於行駛質感絕對是一項保證。
總結
在體驗HS7之間，其實我就充滿了期待，在實際靜態體驗過之後，我對它更加期待了，因為但從靜態體驗來說，HS7完全表現出了對得起35-45萬售價的感受，無論是用料、做工、配置都相當優秀。
至於硬件部分，縱置平臺、V6增壓發動機、8AT變速箱、全時四驅、空氣懸掛，這些配置放在40萬的價格區間也是極有競爭力的。
至於競品方面，這個級別這個價位我能想到的有大眾途昂、福特探險者這兩個大傢伙，雖然在空間方面HS7相比他們並沒有什麼優勢，但是在豪華感和質感方面幾乎是完勝，所以我對於HS7未來的市場表現還是很好奇的。
最後說一個有意思的事情吧，在店裡看HS7的消費者基本都是中年人，大部分都是我們父輩的年紀，這足以證明時至今日，紅旗兩個字在他們心中依舊有著沉甸甸的分量。
Hello大家好！提到咱們中國品牌，大家都能想到誰呢？吉利？比亞迪？長安？這些都是我們耳熟能詳的品牌，但是對於老一輩的人來說，心中一定有一個地位極重的品牌，它就是紅旗。
通常被譽為“共和國長子”的紅旗一直是領導人的座駕，此前推出的一些面向大眾消費者的車型似乎也不夠高級，但是這一次，事情發生了轉變，因為他們全新的中大型SUV HS7上市了。
HS7定位於中大型豪華SUV，昨天剛剛上市，售價區間為34.98-45.98萬元，共有4款車型，標配5座佈局，除最低配外均可選裝第三排座椅。
外觀大氣沉穩
外觀方面，HS7的設計風格非常大氣沉穩，車頭很霸氣，直瀑式的中網端莊而優雅，兩側的大燈為全LED光源。論氣場，HS7絕對不會弱於任何一臺同價位的中大型SUV。
側面線條修長而充滿力量感，從大燈處延伸的腰線橫貫車身直至車尾，銀色的窗線和行李架點綴的恰到好處。尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm。
細節方面，我們拍的這輛頂配的HS7使用了20英寸的雙色輪圈設計，輪胎規格為255/45 R20，輪胎型號為韓泰的Ventus S1 evo系列，別小看它是韓泰的品牌，實際上它是一款高性能的輪胎，很多高端車型都在使用。
前翼子板上還有紅色的裝飾點綴，也與紅旗品牌的調性比較相符，讓車側的視覺更加飽滿。
車尾的設計風格非常沉穩，細節佈局很常規，貫穿式的鍍鉻飾條承託兩側的LED尾燈，下方還有銀色的護板和雙邊共兩出的梯形排氣口，整個車尾的力量感還是很強的。
總體來說，HS7的外觀設計非常沉穩莊重，同時又不失霸氣，即使是對比進口的豪華品牌，在外形方面的氣場也完全不輸。
內飾主打豪華
來到內飾部分，HS7的內飾走的是豪華路線，中控臺佈局四平八穩，環保式的座艙能給人大氣的感覺。
細節方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏都沒有缺席，內部的功能還是非常豐富的，整體的流暢性也不錯。
下方的空調面板為觸控設計，不通電的時候是純黑的，一體感很好，從這裡我們也能看到前排座椅加熱和通風的按鍵。下方還有一個無線充電板，右側有一個USB電源，這也是前排唯一一個USB電源，算是個小遺憾。
擋把的造型有點類似奧迪，握感和高級感都不錯，後方是車輛的功能按鍵，包括陡坡緩降、駕駛模式、越野模式、空氣懸掛高低調節等。
5座非常寬敞
乘坐感受方面，HS7的座椅是非常舒適的，皮質柔軟，打孔細膩，絕對是典型的大沙發坐。前排的空間不用多說，我身高182cm，體重70kg坐起來非常寬敞。
後排值得提的地方很多，首先，第二排座椅同樣十分柔軟舒適，皮質的觸感很好。
空間方面，把第二排座椅調整到最後，我的腿部空間接近3拳，頭部也很充裕，完全不用擔心。
後排配置方面，HS7的頂配車型有兩塊觸控屏的多媒體系統，觸屏的反應速度同樣很不錯。
後排還有獨立的空調，也有座椅加熱、通風，並且也能控制天窗遮陽簾。
這輛展車還有第三排座椅，但是我並沒有給大家體驗，因為就算是我把第二排座椅挪的很靠前，以我的身高也不能坐進第三排，所以我個人其實並不建議選裝第三排座椅，不僅實用性一般，而且年檢也比較麻煩。
後備廂的空間還是很大的，即使是7座狀態下也能放下一些行李箱，實用性很好，座椅放倒後的平整性也不錯。
硬件配置到位
動力方面，紅旗HS7使用了一臺3.0L V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配愛信縱置8AT變速箱和全時四驅系統。
底盤結構方面，紅旗HS7使用縱置平臺打造，前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，高配兩款車型還有空氣懸架，支持軟硬高低調節，並且HS7的懸架擺臂為鋁合金材質，空氣彈簧是德國進口，用料還是非常紮實的。
據銷售透露，紅旗HS7與老奧迪Q7之間有著千絲萬縷的聯繫，再結合機械增壓、縱置佈局這種硬件參數，相比大家也能明白了。
從銷售的語氣來看，他們也並不避諱HS7與奧迪Q7之間的關係，畢竟對於消費者來說，如果HS7真的是跟Q7同平臺的話，對於行駛質感絕對是一項保證。
總結
在體驗HS7之間，其實我就充滿了期待，在實際靜態體驗過之後，我對它更加期待了，因為但從靜態體驗來說，HS7完全表現出了對得起35-45萬售價的感受，無論是用料、做工、配置都相當優秀。
至於硬件部分，縱置平臺、V6增壓發動機、8AT變速箱、全時四驅、空氣懸掛，這些配置放在40萬的價格區間也是極有競爭力的。
至於競品方面，這個級別這個價位我能想到的有大眾途昂、福特探險者這兩個大傢伙，雖然在空間方面HS7相比他們並沒有什麼優勢，但是在豪華感和質感方面幾乎是完勝，所以我對於HS7未來的市場表現還是很好奇的。
最後說一個有意思的事情吧，在店裡看HS7的消費者基本都是中年人，大部分都是我們父輩的年紀，這足以證明時至今日，紅旗兩個字在他們心中依舊有著沉甸甸的分量。
好啦，紅旗HS7咱們就先聊這麼多，如果大家對它感興趣的話，可以在後臺給我留言討論哦~下次咱們聊聊紅旗HS7到底哪款值得買。