年輕人買第一輛車，全新寶馬3系/豐田亞洲龍/福特銳界怎麼選？

文/磊磊

隨著全新寶馬3系的到來， 年輕人市場的競爭，也正逐漸激烈。

全新寶馬3系

外形層面，全新3系與新5系、新X3等車型一樣，採用極具家族風味的外形設計。整體觀感，相比奔馳依舊屬於相對平實的那類。但大面積雙腎形進氣格柵、一體貫穿式下進氣道等時尚元素的融入，也著實提升了車輛的辨識度與特徵感。而流暢動感的車頂線條，在保留3系一貫外形特質的同時，也實現了低至0.22的風阻係數。雙腎上的折線、更加犀利的前後車燈、雙腰線、變形的霍氏彎角、雙邊單出排氣管，都很漂亮，也很有識別度。不過我最喜歡的還是車尾：層次感很強，若隱若現的小尾翼很動感，尾燈造型乾淨利落，下方的排氣管更讓人豔羨不已。

內飾層面,全新寶馬3系依舊堅持著寶馬的功能化取向，線條平實且富有秩序，並依舊保留有大量物理按鍵。但兩塊液晶大屏的融入,將從視覺效果與使用體驗兩個層面，大大提亮這款新車的時尚度與科技感。iDrive一直是車機系統中的佼佼者。全新的iDrive 7.0繼續保持了這個地位。現在你可以像操作智能手機一樣來操控10.25英寸的中控屏，自由規劃界面內容，設定不同的用戶賬戶，用觸控、自然語音和手勢等多種方式來實現豐富的功能。

而關於這套內飾最大的爭議，莫過於電子手剎對機械手剎的替代。對於寶馬死忠粉來說，這無疑代表著一種關於傳統的背離，並客觀上剝奪了它們漂移的權利。但對於寶馬3系這款產品，對於這款車真正的潛在消費者而言，這也是一個足夠理性的抉擇，畢竟3系是一款面向主流大眾市場的車型，對於市場絕大多數人喜好的迎合，才是它最恰當的本分。

新3系將於全新5系、7系一樣誕生於CLAR平臺。大量鋁鎂合金、高強度熱成型鋼材的應用，幫助車輛實現平均水準之上的輕量化與車身剛性水準。​轉向輕盈，這讓駕駛更加輕鬆；而隨著轉向角度增加到一定幅度，轉向手感反而會變重，這就提升了操控的精準性。

新的液壓減震技術也有異曲同工之妙。簡單來說，減震筒內設計了兩個活塞，可以實現較軟和較硬兩種阻尼效果。經過較小的顛簸時，車輛會表現出溫柔的一面；而在經過較大顛簸或過彎時，懸架又能提供強韌的支撐，減小側傾。再往深了說，前懸和後懸的減震還採用了不同的結構。

動力方面，全新的寶馬3系沿用上代的B48的2.0T發動機，以及ZF8AT變速箱，優化了燃油噴射系統和氣門正時技術，在功率上比上一代增加了6馬力，扭矩比上一代增加了50牛米。2.0T低功率版最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，零百加速7.2秒。高功率版最大功率258馬力，最大扭矩400牛米，零百加速5.8秒。

豐田亞洲龍

這是性格嬗變的豐田，也是強調運動的日系。相比折戟中國市場的皇冠(試駕有禮)，亞洲龍少了許多精雕細琢、卻不必要的精緻，而多了不少腳踏實地、且與用戶所息息相關的實用。

一汽豐田 亞洲龍

報價：

20.88萬起

獲取底價

外形層面，亞洲龍延續著凱美瑞那種“有節制的時尚”。採用了大嘴式進氣道、鍍鉻套件這些不影響實用的“運動風格”，而放棄了溜背式車身線條這種會對實用性產生威脅的“運動設計”。實用與空間，是關乎亞洲龍設計的基調。而時尚與潮流，只是它昭示運動的點綴。

相比外觀的運動化營造，亞洲龍的內飾卻著重於風格層面的營造與感官質感的確立，懸浮式中控臺具備較為明晰的縱深感。表面軟塑、皮革包裹也頗具備著一板一眼的大廠風範。

​乘坐空間和感受方面，亞洲龍有著一張極為柔軟的沙發，車頂線條也從後排乘客頭頂識趣避開，乘坐感受舒展開揚。只是較為明顯的中央凸起，不太符合豐田的應用表現。

動力層面，亞洲龍混動搭載一臺熱效率高達41%的2.5L發動機和兩臺通過行星齒輪組聯結的電動機，實現油電協同，效率極高。但兩臺電動機無法解耦、無法實現單獨工作的結構特點，卻也讓它的動力相比今天同場競技的另兩款2.0T車型多少有些溫吞，不夠凌厲。

​尬吹豐田TNGA車型的操控，在當前已成為汽車圈的政治正確，但小編卻想聊聊我的看法。亞洲龍所具備的操控感並非ATS-L般的手起刀落、直白凌厲；而是與安穩有關的質感，日常駕駛時給予足量的信心，激烈駕控時提供點到為止的滿足，僅此而已。換句話說，亞洲龍依舊是那臺講求舒適的中大型豐田，只是這種舒適換了一種表達方式罷了。

福特銳界

外形層面，福特銳界通過稜角分明的車身線條與六邊形進氣格柵，營造出一種“虎實的運動感”。視覺觀感既有美系車一貫的“敦實厚重”，同時鍍鉻裝飾的應用也使它並不沉悶，透露出一定程度的活力與年輕。

內飾層面，環抱式中控臺為駕駛者營造出不錯的掌控感，炫酷的儀表盤和中控觸屏的組合，也讓這套內飾透露出適度的科技感。中控臺上部足量的軟質材料和全系標配的無鑰匙進入/啟動，詮釋了厚道的寫法。

動力層面，2.0T+6AT的動力佈局，保證了銳界相當程度的強悍，動力突然那刻的爆發，確實令人印象深刻。操控層面，銳界同樣延承著福特車型一以貫之的“趣味橫生”，去取悅駕駛者的感官。

儘管在這款高重心的SUV上，這種趣味多少要打些折扣。正常行駛工況下， 銳界 ( 參數 | 詢價 ) 對於路面信息的過濾，也頗具些獨特章法，它會有選擇地保留一些動作，讓駕駛者清楚感知到車輛與路面當前的狀態。通過減速帶時那種“厚實的砰砰聲”，帶給駕駛者充分的滿足與安心感。