'福特加拿大工廠將裁員200人「禾顏閱訊」'
【 禾顏閱訊：福特加拿大工廠將裁員200人，明年裁員規模或進一步擴大；特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本；傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟，將在內燃機領域進一步合作；捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料；比亞迪與豐田達成合作，探討純電動車及動力電池的開發；銷售體系調整，戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系。】
福特加拿大工廠將裁員200人 明年裁員規模或進一步擴大
據外媒報道，當地時間7月19日，福特汽車公司宣佈，將於今年9月份在其位於加拿大安大略省奧克維爾的製造工廠裁員約200人，並可能於明年1月份進一步擴大裁員規模。福特奧克維爾工廠目前大約僱傭了4,600名員工。
福特將此次裁員歸咎於奧克維爾工廠生產的福特Flex以及林肯MKT兩款車型的銷量下滑；除此之外，奧克維爾工廠產量最高的福特Edge車型不再在一些歐洲市場出售，這也是該工廠裁員的另一個原因。
福特生產和勞工溝通經理Kelli Felker在一封郵件中表示，“一直以來，我們都在力求使產量與消費者需求相匹配。”因此，奧克維爾工廠預計將從8月1日開始減產，削減一輪生產班次並減少工時。
6月份，加拿大汽車銷量較去年同期下降7.2%，已經連續18個月出現下滑。
【 禾顏閱訊：福特加拿大工廠將裁員200人，明年裁員規模或進一步擴大；特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本；傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟，將在內燃機領域進一步合作；捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料；比亞迪與豐田達成合作，探討純電動車及動力電池的開發；銷售體系調整，戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系。】
福特加拿大工廠將裁員200人 明年裁員規模或進一步擴大
據外媒報道，當地時間7月19日，福特汽車公司宣佈，將於今年9月份在其位於加拿大安大略省奧克維爾的製造工廠裁員約200人，並可能於明年1月份進一步擴大裁員規模。福特奧克維爾工廠目前大約僱傭了4,600名員工。
福特將此次裁員歸咎於奧克維爾工廠生產的福特Flex以及林肯MKT兩款車型的銷量下滑；除此之外，奧克維爾工廠產量最高的福特Edge車型不再在一些歐洲市場出售，這也是該工廠裁員的另一個原因。
福特生產和勞工溝通經理Kelli Felker在一封郵件中表示，“一直以來，我們都在力求使產量與消費者需求相匹配。”因此，奧克維爾工廠預計將從8月1日開始減產，削減一輪生產班次並減少工時。
6月份，加拿大汽車銷量較去年同期下降7.2%，已經連續18個月出現下滑。
特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本
據外媒報道，特斯拉於數月前剛剛發佈了新一代電動車充電樁，近日該公司又在美國拉斯維加斯新開了一家第三代超級充電站。據悉，該充電站採用了大量的太陽能電池板及高性能儲能裝置。
早在今年3月，特斯拉推出了第三代超級充電站的測試版，根據此前介紹，該充電樁採用了全新的液冷式電纜設計，全新充電樁最大輸出功率為250kW。而Model 3經過無線更新軟件後即可在全新充電樁上獲得最大250kW的充電功率，理論上該車在5分鐘內可獲得120公里的續航里程。此外由於第三代超級充電站功率冗餘較大，所以不會出現由於多車充電分流而導致單車充電功率下降的情況。
在此次位於拉斯維加斯的超級充電站啟用後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克兌現了長達三年的承諾，未來其表示將配置更多擁有太陽能矩陣、儲能裝置的同款充電站。目前特斯拉超級充電樁每日可服務1500名用戶。
【 禾顏閱訊：福特加拿大工廠將裁員200人，明年裁員規模或進一步擴大；特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本；傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟，將在內燃機領域進一步合作；捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料；比亞迪與豐田達成合作，探討純電動車及動力電池的開發；銷售體系調整，戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系。】
福特加拿大工廠將裁員200人 明年裁員規模或進一步擴大
據外媒報道，當地時間7月19日，福特汽車公司宣佈，將於今年9月份在其位於加拿大安大略省奧克維爾的製造工廠裁員約200人，並可能於明年1月份進一步擴大裁員規模。福特奧克維爾工廠目前大約僱傭了4,600名員工。
福特將此次裁員歸咎於奧克維爾工廠生產的福特Flex以及林肯MKT兩款車型的銷量下滑；除此之外，奧克維爾工廠產量最高的福特Edge車型不再在一些歐洲市場出售，這也是該工廠裁員的另一個原因。
福特生產和勞工溝通經理Kelli Felker在一封郵件中表示，“一直以來，我們都在力求使產量與消費者需求相匹配。”因此，奧克維爾工廠預計將從8月1日開始減產，削減一輪生產班次並減少工時。
6月份，加拿大汽車銷量較去年同期下降7.2%，已經連續18個月出現下滑。
特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本
據外媒報道，特斯拉於數月前剛剛發佈了新一代電動車充電樁，近日該公司又在美國拉斯維加斯新開了一家第三代超級充電站。據悉，該充電站採用了大量的太陽能電池板及高性能儲能裝置。
早在今年3月，特斯拉推出了第三代超級充電站的測試版，根據此前介紹，該充電樁採用了全新的液冷式電纜設計，全新充電樁最大輸出功率為250kW。而Model 3經過無線更新軟件後即可在全新充電樁上獲得最大250kW的充電功率，理論上該車在5分鐘內可獲得120公里的續航里程。此外由於第三代超級充電站功率冗餘較大，所以不會出現由於多車充電分流而導致單車充電功率下降的情況。
在此次位於拉斯維加斯的超級充電站啟用後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克兌現了長達三年的承諾，未來其表示將配置更多擁有太陽能矩陣、儲能裝置的同款充電站。目前特斯拉超級充電樁每日可服務1500名用戶。
傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟 將在內燃機領域進一步合作
據外媒報道，捷豹路虎和寶馬集團高層消息人士透露，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議將擴大到包括內燃機在內的領域。
上個月，捷豹路虎和寶馬剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動技術，通過共同研發、生產和聯合採購，實現規模經濟帶來成本效益。一開始兩家公司的聯盟僅限於開發電動傳動系統，但據消息人士透露，雙方現在已經就一項“涉及汽油、柴油和混合動力傳動系統的意義更深遠的協議”達成了共識。
據悉，寶馬將向捷豹路虎供應內燃機發動機，包括四缸和六缸發動機。此舉旨在讓捷豹路虎減少對汽油、柴油和混合動力傳動系統的持續投資，轉而將更多的研發費用集中在與寶馬合作的電動傳動系統的研發上。而對於寶馬而言，此次交易將有助於進一步保障現有的研發、採購和生產業務，並增加寶馬、MINI和勞斯萊斯等自有品牌之外的銷量。
【 禾顏閱訊：福特加拿大工廠將裁員200人，明年裁員規模或進一步擴大；特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本；傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟，將在內燃機領域進一步合作；捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料；比亞迪與豐田達成合作，探討純電動車及動力電池的開發；銷售體系調整，戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系。】
福特加拿大工廠將裁員200人 明年裁員規模或進一步擴大
據外媒報道，當地時間7月19日，福特汽車公司宣佈，將於今年9月份在其位於加拿大安大略省奧克維爾的製造工廠裁員約200人，並可能於明年1月份進一步擴大裁員規模。福特奧克維爾工廠目前大約僱傭了4,600名員工。
福特將此次裁員歸咎於奧克維爾工廠生產的福特Flex以及林肯MKT兩款車型的銷量下滑；除此之外，奧克維爾工廠產量最高的福特Edge車型不再在一些歐洲市場出售，這也是該工廠裁員的另一個原因。
福特生產和勞工溝通經理Kelli Felker在一封郵件中表示，“一直以來，我們都在力求使產量與消費者需求相匹配。”因此，奧克維爾工廠預計將從8月1日開始減產，削減一輪生產班次並減少工時。
6月份，加拿大汽車銷量較去年同期下降7.2%，已經連續18個月出現下滑。
特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本
據外媒報道，特斯拉於數月前剛剛發佈了新一代電動車充電樁，近日該公司又在美國拉斯維加斯新開了一家第三代超級充電站。據悉，該充電站採用了大量的太陽能電池板及高性能儲能裝置。
早在今年3月，特斯拉推出了第三代超級充電站的測試版，根據此前介紹，該充電樁採用了全新的液冷式電纜設計，全新充電樁最大輸出功率為250kW。而Model 3經過無線更新軟件後即可在全新充電樁上獲得最大250kW的充電功率，理論上該車在5分鐘內可獲得120公里的續航里程。此外由於第三代超級充電站功率冗餘較大，所以不會出現由於多車充電分流而導致單車充電功率下降的情況。
在此次位於拉斯維加斯的超級充電站啟用後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克兌現了長達三年的承諾，未來其表示將配置更多擁有太陽能矩陣、儲能裝置的同款充電站。目前特斯拉超級充電樁每日可服務1500名用戶。
傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟 將在內燃機領域進一步合作
據外媒報道，捷豹路虎和寶馬集團高層消息人士透露，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議將擴大到包括內燃機在內的領域。
上個月，捷豹路虎和寶馬剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動技術，通過共同研發、生產和聯合採購，實現規模經濟帶來成本效益。一開始兩家公司的聯盟僅限於開發電動傳動系統，但據消息人士透露，雙方現在已經就一項“涉及汽油、柴油和混合動力傳動系統的意義更深遠的協議”達成了共識。
據悉，寶馬將向捷豹路虎供應內燃機發動機，包括四缸和六缸發動機。此舉旨在讓捷豹路虎減少對汽油、柴油和混合動力傳動系統的持續投資，轉而將更多的研發費用集中在與寶馬合作的電動傳動系統的研發上。而對於寶馬而言，此次交易將有助於進一步保障現有的研發、採購和生產業務，並增加寶馬、MINI和勞斯萊斯等自有品牌之外的銷量。
捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料
據外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）正與化學公司巴斯夫（BASF）合作，試驗創新回收工藝，可將塑料垃圾轉變成能夠用於未來車輛的新型高檔材料。
捷豹路虎是“化學循環”（ChemCycling）試點項目的成員之一，該項目會將原來會被填埋或棄至焚燒廠的生活塑料垃圾升級成新型高質量材料。
利用熱化學工藝可將此類塑料垃圾轉變成熱解油，然後此類熱解油作為次生原料成為化石能源的替代品，進入巴斯夫的生產鏈，最終能夠生產出新型、高檔，能夠複製高質量和高性能“原始”塑料的新材料。最重要的是，此類材料能夠回火著色，成為理想的可持續解決方案，用於設計捷豹路虎車型的儀表板和外飾。
目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace原型車的前端貨架二次成型工藝流程中，測試該試驗階段材料，以驗證，與現有的原始部件相比，是否該材料也能符合同樣嚴格的安全要求。
捷豹路虎表示，這是該公司致力於應對塑料垃圾挑戰的最新努力。在英國業務中，捷豹路虎已經實現了2020年零垃圾填埋（Zero Waste to Landfill）的目標，其中包括從生產線上移除了130萬平方米的塑料製品生產線，在業務運營中，替換了1400萬件一次性塑料製品。
【 禾顏閱訊：福特加拿大工廠將裁員200人，明年裁員規模或進一步擴大；特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本；傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟，將在內燃機領域進一步合作；捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料；比亞迪與豐田達成合作，探討純電動車及動力電池的開發；銷售體系調整，戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系。】
福特加拿大工廠將裁員200人 明年裁員規模或進一步擴大
據外媒報道，當地時間7月19日，福特汽車公司宣佈，將於今年9月份在其位於加拿大安大略省奧克維爾的製造工廠裁員約200人，並可能於明年1月份進一步擴大裁員規模。福特奧克維爾工廠目前大約僱傭了4,600名員工。
福特將此次裁員歸咎於奧克維爾工廠生產的福特Flex以及林肯MKT兩款車型的銷量下滑；除此之外，奧克維爾工廠產量最高的福特Edge車型不再在一些歐洲市場出售，這也是該工廠裁員的另一個原因。
福特生產和勞工溝通經理Kelli Felker在一封郵件中表示，“一直以來，我們都在力求使產量與消費者需求相匹配。”因此，奧克維爾工廠預計將從8月1日開始減產，削減一輪生產班次並減少工時。
6月份，加拿大汽車銷量較去年同期下降7.2%，已經連續18個月出現下滑。
特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本
據外媒報道，特斯拉於數月前剛剛發佈了新一代電動車充電樁，近日該公司又在美國拉斯維加斯新開了一家第三代超級充電站。據悉，該充電站採用了大量的太陽能電池板及高性能儲能裝置。
早在今年3月，特斯拉推出了第三代超級充電站的測試版，根據此前介紹，該充電樁採用了全新的液冷式電纜設計，全新充電樁最大輸出功率為250kW。而Model 3經過無線更新軟件後即可在全新充電樁上獲得最大250kW的充電功率，理論上該車在5分鐘內可獲得120公里的續航里程。此外由於第三代超級充電站功率冗餘較大，所以不會出現由於多車充電分流而導致單車充電功率下降的情況。
在此次位於拉斯維加斯的超級充電站啟用後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克兌現了長達三年的承諾，未來其表示將配置更多擁有太陽能矩陣、儲能裝置的同款充電站。目前特斯拉超級充電樁每日可服務1500名用戶。
傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟 將在內燃機領域進一步合作
據外媒報道，捷豹路虎和寶馬集團高層消息人士透露，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議將擴大到包括內燃機在內的領域。
上個月，捷豹路虎和寶馬剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動技術，通過共同研發、生產和聯合採購，實現規模經濟帶來成本效益。一開始兩家公司的聯盟僅限於開發電動傳動系統，但據消息人士透露，雙方現在已經就一項“涉及汽油、柴油和混合動力傳動系統的意義更深遠的協議”達成了共識。
據悉，寶馬將向捷豹路虎供應內燃機發動機，包括四缸和六缸發動機。此舉旨在讓捷豹路虎減少對汽油、柴油和混合動力傳動系統的持續投資，轉而將更多的研發費用集中在與寶馬合作的電動傳動系統的研發上。而對於寶馬而言，此次交易將有助於進一步保障現有的研發、採購和生產業務，並增加寶馬、MINI和勞斯萊斯等自有品牌之外的銷量。
捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料
據外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）正與化學公司巴斯夫（BASF）合作，試驗創新回收工藝，可將塑料垃圾轉變成能夠用於未來車輛的新型高檔材料。
捷豹路虎是“化學循環”（ChemCycling）試點項目的成員之一，該項目會將原來會被填埋或棄至焚燒廠的生活塑料垃圾升級成新型高質量材料。
利用熱化學工藝可將此類塑料垃圾轉變成熱解油，然後此類熱解油作為次生原料成為化石能源的替代品，進入巴斯夫的生產鏈，最終能夠生產出新型、高檔，能夠複製高質量和高性能“原始”塑料的新材料。最重要的是，此類材料能夠回火著色，成為理想的可持續解決方案，用於設計捷豹路虎車型的儀表板和外飾。
目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace原型車的前端貨架二次成型工藝流程中，測試該試驗階段材料，以驗證，與現有的原始部件相比，是否該材料也能符合同樣嚴格的安全要求。
捷豹路虎表示，這是該公司致力於應對塑料垃圾挑戰的最新努力。在英國業務中，捷豹路虎已經實現了2020年零垃圾填埋（Zero Waste to Landfill）的目標，其中包括從生產線上移除了130萬平方米的塑料製品生產線，在業務運營中，替換了1400萬件一次性塑料製品。
比亞迪與豐田達成合作 探討純電動車及動力電池的開發
19日，比亞迪官方發佈，比亞迪與豐田就聯合開發電動車達成合作，並在未來，開始探討純電動車及動力電池的開發。產品包括轎車與低底盤SUV的純電動車型，計劃於2025年前投放中國市場。並共同開發上述車型等所需的動力電池。
雙方認為，為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進一步普及純電動車為目標，有必要超越競爭關係的束縛，尋求共同發展，因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。
今後，比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力，致力於開發更具吸引力的純電動車產品，推動純電動車的進一步普及。
【 禾顏閱訊：福特加拿大工廠將裁員200人，明年裁員規模或進一步擴大；特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本；傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟，將在內燃機領域進一步合作；捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料；比亞迪與豐田達成合作，探討純電動車及動力電池的開發；銷售體系調整，戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系。】
福特加拿大工廠將裁員200人 明年裁員規模或進一步擴大
據外媒報道，當地時間7月19日，福特汽車公司宣佈，將於今年9月份在其位於加拿大安大略省奧克維爾的製造工廠裁員約200人，並可能於明年1月份進一步擴大裁員規模。福特奧克維爾工廠目前大約僱傭了4,600名員工。
福特將此次裁員歸咎於奧克維爾工廠生產的福特Flex以及林肯MKT兩款車型的銷量下滑；除此之外，奧克維爾工廠產量最高的福特Edge車型不再在一些歐洲市場出售，這也是該工廠裁員的另一個原因。
福特生產和勞工溝通經理Kelli Felker在一封郵件中表示，“一直以來，我們都在力求使產量與消費者需求相匹配。”因此，奧克維爾工廠預計將從8月1日開始減產，削減一輪生產班次並減少工時。
6月份，加拿大汽車銷量較去年同期下降7.2%，已經連續18個月出現下滑。
特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本
據外媒報道，特斯拉於數月前剛剛發佈了新一代電動車充電樁，近日該公司又在美國拉斯維加斯新開了一家第三代超級充電站。據悉，該充電站採用了大量的太陽能電池板及高性能儲能裝置。
早在今年3月，特斯拉推出了第三代超級充電站的測試版，根據此前介紹，該充電樁採用了全新的液冷式電纜設計，全新充電樁最大輸出功率為250kW。而Model 3經過無線更新軟件後即可在全新充電樁上獲得最大250kW的充電功率，理論上該車在5分鐘內可獲得120公里的續航里程。此外由於第三代超級充電站功率冗餘較大，所以不會出現由於多車充電分流而導致單車充電功率下降的情況。
在此次位於拉斯維加斯的超級充電站啟用後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克兌現了長達三年的承諾，未來其表示將配置更多擁有太陽能矩陣、儲能裝置的同款充電站。目前特斯拉超級充電樁每日可服務1500名用戶。
傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟 將在內燃機領域進一步合作
據外媒報道，捷豹路虎和寶馬集團高層消息人士透露，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議將擴大到包括內燃機在內的領域。
上個月，捷豹路虎和寶馬剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動技術，通過共同研發、生產和聯合採購，實現規模經濟帶來成本效益。一開始兩家公司的聯盟僅限於開發電動傳動系統，但據消息人士透露，雙方現在已經就一項“涉及汽油、柴油和混合動力傳動系統的意義更深遠的協議”達成了共識。
據悉，寶馬將向捷豹路虎供應內燃機發動機，包括四缸和六缸發動機。此舉旨在讓捷豹路虎減少對汽油、柴油和混合動力傳動系統的持續投資，轉而將更多的研發費用集中在與寶馬合作的電動傳動系統的研發上。而對於寶馬而言，此次交易將有助於進一步保障現有的研發、採購和生產業務，並增加寶馬、MINI和勞斯萊斯等自有品牌之外的銷量。
捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料
據外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）正與化學公司巴斯夫（BASF）合作，試驗創新回收工藝，可將塑料垃圾轉變成能夠用於未來車輛的新型高檔材料。
捷豹路虎是“化學循環”（ChemCycling）試點項目的成員之一，該項目會將原來會被填埋或棄至焚燒廠的生活塑料垃圾升級成新型高質量材料。
利用熱化學工藝可將此類塑料垃圾轉變成熱解油，然後此類熱解油作為次生原料成為化石能源的替代品，進入巴斯夫的生產鏈，最終能夠生產出新型、高檔，能夠複製高質量和高性能“原始”塑料的新材料。最重要的是，此類材料能夠回火著色，成為理想的可持續解決方案，用於設計捷豹路虎車型的儀表板和外飾。
目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace原型車的前端貨架二次成型工藝流程中，測試該試驗階段材料，以驗證，與現有的原始部件相比，是否該材料也能符合同樣嚴格的安全要求。
捷豹路虎表示，這是該公司致力於應對塑料垃圾挑戰的最新努力。在英國業務中，捷豹路虎已經實現了2020年零垃圾填埋（Zero Waste to Landfill）的目標，其中包括從生產線上移除了130萬平方米的塑料製品生產線，在業務運營中，替換了1400萬件一次性塑料製品。
比亞迪與豐田達成合作 探討純電動車及動力電池的開發
19日，比亞迪官方發佈，比亞迪與豐田就聯合開發電動車達成合作，並在未來，開始探討純電動車及動力電池的開發。產品包括轎車與低底盤SUV的純電動車型，計劃於2025年前投放中國市場。並共同開發上述車型等所需的動力電池。
雙方認為，為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進一步普及純電動車為目標，有必要超越競爭關係的束縛，尋求共同發展，因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。
今後，比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力，致力於開發更具吸引力的純電動車產品，推動純電動車的進一步普及。
銷售體系調整 戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系
據德國商報報道，戴姆勒集團將對銷售體系進行調整，將2500名屬於梅賽德斯-奔馳分支機構的編外銷售員工納入集團體系內。
戴姆勒監事會成員邁克爾·貝塔格（Michael Bettag）是此次改制的牽頭人。貝塔格在監事會內部負責分支機構委員會。在戴姆勒集團改組（乘用車、商用車、出行服務）的新架構後，也對銷售體系進行了優化。重組之後，自有銷售體系應能夠每年創造約80億歐元（約合630億元人民幣）的銷售額。
貝塔格表示，重新改制後的自有銷售體系將充分發揮潛力，形成完整的商業鏈條。這樣一來，戴姆勒將直接擁有歐洲最大的汽車經銷商體系，並享有相應的便利和市場影響力。集團首席執行官康林松也站在了他這一邊，但康林松給出了一個限定條件，即整合過程不能產生額外的費用。
【 禾顏閱訊：福特加拿大工廠將裁員200人，明年裁員規模或進一步擴大；特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本；傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟，將在內燃機領域進一步合作；捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料；比亞迪與豐田達成合作，探討純電動車及動力電池的開發；銷售體系調整，戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系。】
福特加拿大工廠將裁員200人 明年裁員規模或進一步擴大
據外媒報道，當地時間7月19日，福特汽車公司宣佈，將於今年9月份在其位於加拿大安大略省奧克維爾的製造工廠裁員約200人，並可能於明年1月份進一步擴大裁員規模。福特奧克維爾工廠目前大約僱傭了4,600名員工。
福特將此次裁員歸咎於奧克維爾工廠生產的福特Flex以及林肯MKT兩款車型的銷量下滑；除此之外，奧克維爾工廠產量最高的福特Edge車型不再在一些歐洲市場出售，這也是該工廠裁員的另一個原因。
福特生產和勞工溝通經理Kelli Felker在一封郵件中表示，“一直以來，我們都在力求使產量與消費者需求相匹配。”因此，奧克維爾工廠預計將從8月1日開始減產，削減一輪生產班次並減少工時。
6月份，加拿大汽車銷量較去年同期下降7.2%，已經連續18個月出現下滑。
特斯拉利用太陽能平衡超級充電站成本
據外媒報道，特斯拉於數月前剛剛發佈了新一代電動車充電樁，近日該公司又在美國拉斯維加斯新開了一家第三代超級充電站。據悉，該充電站採用了大量的太陽能電池板及高性能儲能裝置。
早在今年3月，特斯拉推出了第三代超級充電站的測試版，根據此前介紹，該充電樁採用了全新的液冷式電纜設計，全新充電樁最大輸出功率為250kW。而Model 3經過無線更新軟件後即可在全新充電樁上獲得最大250kW的充電功率，理論上該車在5分鐘內可獲得120公里的續航里程。此外由於第三代超級充電站功率冗餘較大，所以不會出現由於多車充電分流而導致單車充電功率下降的情況。
在此次位於拉斯維加斯的超級充電站啟用後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克兌現了長達三年的承諾，未來其表示將配置更多擁有太陽能矩陣、儲能裝置的同款充電站。目前特斯拉超級充電樁每日可服務1500名用戶。
傳捷豹路虎和寶馬欲擴大聯盟 將在內燃機領域進一步合作
據外媒報道，捷豹路虎和寶馬集團高層消息人士透露，兩家汽車製造商最近達成的結盟協議將擴大到包括內燃機在內的領域。
上個月，捷豹路虎和寶馬剛剛宣佈，雙方將聯合開發下一代電動技術，通過共同研發、生產和聯合採購，實現規模經濟帶來成本效益。一開始兩家公司的聯盟僅限於開發電動傳動系統，但據消息人士透露，雙方現在已經就一項“涉及汽油、柴油和混合動力傳動系統的意義更深遠的協議”達成了共識。
據悉，寶馬將向捷豹路虎供應內燃機發動機，包括四缸和六缸發動機。此舉旨在讓捷豹路虎減少對汽油、柴油和混合動力傳動系統的持續投資，轉而將更多的研發費用集中在與寶馬合作的電動傳動系統的研發上。而對於寶馬而言，此次交易將有助於進一步保障現有的研發、採購和生產業務，並增加寶馬、MINI和勞斯萊斯等自有品牌之外的銷量。
捷豹路虎巴斯夫合作 回收塑料製成高檔汽車材料
據外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）正與化學公司巴斯夫（BASF）合作，試驗創新回收工藝，可將塑料垃圾轉變成能夠用於未來車輛的新型高檔材料。
捷豹路虎是“化學循環”（ChemCycling）試點項目的成員之一，該項目會將原來會被填埋或棄至焚燒廠的生活塑料垃圾升級成新型高質量材料。
利用熱化學工藝可將此類塑料垃圾轉變成熱解油，然後此類熱解油作為次生原料成為化石能源的替代品，進入巴斯夫的生產鏈，最終能夠生產出新型、高檔，能夠複製高質量和高性能“原始”塑料的新材料。最重要的是，此類材料能夠回火著色，成為理想的可持續解決方案，用於設計捷豹路虎車型的儀表板和外飾。
目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace原型車的前端貨架二次成型工藝流程中，測試該試驗階段材料，以驗證，與現有的原始部件相比，是否該材料也能符合同樣嚴格的安全要求。
捷豹路虎表示，這是該公司致力於應對塑料垃圾挑戰的最新努力。在英國業務中，捷豹路虎已經實現了2020年零垃圾填埋（Zero Waste to Landfill）的目標，其中包括從生產線上移除了130萬平方米的塑料製品生產線，在業務運營中，替換了1400萬件一次性塑料製品。
比亞迪與豐田達成合作 探討純電動車及動力電池的開發
19日，比亞迪官方發佈，比亞迪與豐田就聯合開發電動車達成合作，並在未來，開始探討純電動車及動力電池的開發。產品包括轎車與低底盤SUV的純電動車型，計劃於2025年前投放中國市場。並共同開發上述車型等所需的動力電池。
雙方認為，為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進一步普及純電動車為目標，有必要超越競爭關係的束縛，尋求共同發展，因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。
今後，比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力，致力於開發更具吸引力的純電動車產品，推動純電動車的進一步普及。
銷售體系調整 戴姆勒坐擁歐洲最大經銷商體系
據德國商報報道，戴姆勒集團將對銷售體系進行調整，將2500名屬於梅賽德斯-奔馳分支機構的編外銷售員工納入集團體系內。
戴姆勒監事會成員邁克爾·貝塔格（Michael Bettag）是此次改制的牽頭人。貝塔格在監事會內部負責分支機構委員會。在戴姆勒集團改組（乘用車、商用車、出行服務）的新架構後，也對銷售體系進行了優化。重組之後，自有銷售體系應能夠每年創造約80億歐元（約合630億元人民幣）的銷售額。
貝塔格表示，重新改制後的自有銷售體系將充分發揮潛力，形成完整的商業鏈條。這樣一來，戴姆勒將直接擁有歐洲最大的汽車經銷商體系，並享有相應的便利和市場影響力。集團首席執行官康林松也站在了他這一邊，但康林松給出了一個限定條件，即整合過程不能產生額外的費用。