'FCA將投10億歐元生產混動車；加油出現抖動注意被偷油「禾顏閱訊」'
【 禾顏閱訊：FCA將投資近10億歐元生產混動車；加油出現抖動注意被偷油；李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債；戈恩的審判最早將於明年3月開始；韓國電池廠商SKI起訴LG化學；大眾計劃大幅擴張電動車售後業務。】
FCA將投資近10億歐元生產混動車
據國外媒體報道，菲亞特克萊斯勒集團（下稱“FCA”）表示2020年將投資近10億歐元(約合人民幣79.1億元)，在意大利那不勒斯附近的波米利亞諾工廠投產一款新型SUV和一款混動車。此前有傳聞稱，兩款新車分別是阿爾法·羅密歐的Tonale和菲亞特Panda，但FCA集團發言人僅提到了混動版Panda。該發言人表示混動版Panda將於明年上半年開始生產，而緊湊型SUV Tonale則要等到2021年上半年才進入工廠。目前波米利亞諾工廠已經在生產內燃機版本的Panda。
今年3月，阿爾法·羅密歐在日內瓦車展上推出了一款Tonale概念車，定位是緊湊型SUV。去年FCA集團就宣佈展開電氣化，並計劃2021年之前在意大利投資50億歐元（約合人民幣395.4億元），用於生產電動車和混合動力車，同時提高意大利工廠的產能利用率。
【 禾顏閱訊：FCA將投資近10億歐元生產混動車；加油出現抖動注意被偷油；李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債；戈恩的審判最早將於明年3月開始；韓國電池廠商SKI起訴LG化學；大眾計劃大幅擴張電動車售後業務。】
FCA將投資近10億歐元生產混動車
據國外媒體報道，菲亞特克萊斯勒集團（下稱“FCA”）表示2020年將投資近10億歐元(約合人民幣79.1億元)，在意大利那不勒斯附近的波米利亞諾工廠投產一款新型SUV和一款混動車。此前有傳聞稱，兩款新車分別是阿爾法·羅密歐的Tonale和菲亞特Panda，但FCA集團發言人僅提到了混動版Panda。該發言人表示混動版Panda將於明年上半年開始生產，而緊湊型SUV Tonale則要等到2021年上半年才進入工廠。目前波米利亞諾工廠已經在生產內燃機版本的Panda。
今年3月，阿爾法·羅密歐在日內瓦車展上推出了一款Tonale概念車，定位是緊湊型SUV。去年FCA集團就宣佈展開電氣化，並計劃2021年之前在意大利投資50億歐元（約合人民幣395.4億元），用於生產電動車和混合動力車，同時提高意大利工廠的產能利用率。
加油出現抖動注意被偷油
現在9成加油站又出現新花招：多個動作偷半箱油！車主去加油時小心。
發現偷油情況的網友表示，原本自己在過去加油的時候都是會自己親自看著加油的，但是在這次加油的時候自己因為上車找錢包，於是就沒有細看，但是通過車內的後視鏡發現，不一會加油站的油槍抖動了起來，這讓這位網友感覺到了事情的不對勁，為啥油槍會自己抖動呢？於是就找來了加油站的員工，加油站的員工自然是一直否認這件事情，最後這位網友選擇了報警，在相關專業人員的測試下，發現這個加油站的油槍有回吸的功能，這傢俬人的加油站存在非常嚴重的“偷油現象”，真的是多半個動作就能偷半箱油啊。不過這類事情主要發生在私營的加油站，加油出現抖動你就要小心囉。
【 禾顏閱訊：FCA將投資近10億歐元生產混動車；加油出現抖動注意被偷油；李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債；戈恩的審判最早將於明年3月開始；韓國電池廠商SKI起訴LG化學；大眾計劃大幅擴張電動車售後業務。】
FCA將投資近10億歐元生產混動車
據國外媒體報道，菲亞特克萊斯勒集團（下稱“FCA”）表示2020年將投資近10億歐元(約合人民幣79.1億元)，在意大利那不勒斯附近的波米利亞諾工廠投產一款新型SUV和一款混動車。此前有傳聞稱，兩款新車分別是阿爾法·羅密歐的Tonale和菲亞特Panda，但FCA集團發言人僅提到了混動版Panda。該發言人表示混動版Panda將於明年上半年開始生產，而緊湊型SUV Tonale則要等到2021年上半年才進入工廠。目前波米利亞諾工廠已經在生產內燃機版本的Panda。
今年3月，阿爾法·羅密歐在日內瓦車展上推出了一款Tonale概念車，定位是緊湊型SUV。去年FCA集團就宣佈展開電氣化，並計劃2021年之前在意大利投資50億歐元（約合人民幣395.4億元），用於生產電動車和混合動力車，同時提高意大利工廠的產能利用率。
加油出現抖動注意被偷油
現在9成加油站又出現新花招：多個動作偷半箱油！車主去加油時小心。
發現偷油情況的網友表示，原本自己在過去加油的時候都是會自己親自看著加油的，但是在這次加油的時候自己因為上車找錢包，於是就沒有細看，但是通過車內的後視鏡發現，不一會加油站的油槍抖動了起來，這讓這位網友感覺到了事情的不對勁，為啥油槍會自己抖動呢？於是就找來了加油站的員工，加油站的員工自然是一直否認這件事情，最後這位網友選擇了報警，在相關專業人員的測試下，發現這個加油站的油槍有回吸的功能，這傢俬人的加油站存在非常嚴重的“偷油現象”，真的是多半個動作就能偷半箱油啊。不過這類事情主要發生在私營的加油站，加油出現抖動你就要小心囉。
李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債
9月5日，蔚來汽車(NYSE: NIO)宣佈，已與董事長兼CEO李斌、騰訊控股附屬公司（下文簡稱騰訊）達成可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將通過私募配售方式向投資者發行和銷售總本金額為2億美元的可轉換債券。據悉，李斌和騰訊將分別認購1億美元的可轉換債券本金，各分兩次平均認購。第一批發行的債券將於360天內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金2%的溢價。第二批發行的債券將於三年內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金的6%的溢價。蔚來官方預計，此次債券發售將於2019年9月底前完成。消息傳出後，蔚來股價一度大漲超過8％，
此次並非蔚來首次發行可轉債。早在今年年初，蔚來汽車就宣佈發行6.5億美元可轉換債券，票息為3.5%-4%，轉換溢價在27.5%-32.5%。其中，蔚來的主要股東騰訊認購3000萬美元，高瓴資本認購1000萬美元。從2015年成立至今，這家初創車企已經耗資超過370億元。2019年5月，蔚來更是獲得國資背景企業北京亦莊國際投資發展有限公司百億投資。今年上半年，蔚來累計交付新車7542輛，第一季度與第二季度的銷量分別為3989輛和3553輛，即便ES6已經開始交付，但第二季度整體銷量還是呈現下滑趨勢。
【 禾顏閱訊：FCA將投資近10億歐元生產混動車；加油出現抖動注意被偷油；李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債；戈恩的審判最早將於明年3月開始；韓國電池廠商SKI起訴LG化學；大眾計劃大幅擴張電動車售後業務。】
FCA將投資近10億歐元生產混動車
據國外媒體報道，菲亞特克萊斯勒集團（下稱“FCA”）表示2020年將投資近10億歐元(約合人民幣79.1億元)，在意大利那不勒斯附近的波米利亞諾工廠投產一款新型SUV和一款混動車。此前有傳聞稱，兩款新車分別是阿爾法·羅密歐的Tonale和菲亞特Panda，但FCA集團發言人僅提到了混動版Panda。該發言人表示混動版Panda將於明年上半年開始生產，而緊湊型SUV Tonale則要等到2021年上半年才進入工廠。目前波米利亞諾工廠已經在生產內燃機版本的Panda。
今年3月，阿爾法·羅密歐在日內瓦車展上推出了一款Tonale概念車，定位是緊湊型SUV。去年FCA集團就宣佈展開電氣化，並計劃2021年之前在意大利投資50億歐元（約合人民幣395.4億元），用於生產電動車和混合動力車，同時提高意大利工廠的產能利用率。
加油出現抖動注意被偷油
現在9成加油站又出現新花招：多個動作偷半箱油！車主去加油時小心。
發現偷油情況的網友表示，原本自己在過去加油的時候都是會自己親自看著加油的，但是在這次加油的時候自己因為上車找錢包，於是就沒有細看，但是通過車內的後視鏡發現，不一會加油站的油槍抖動了起來，這讓這位網友感覺到了事情的不對勁，為啥油槍會自己抖動呢？於是就找來了加油站的員工，加油站的員工自然是一直否認這件事情，最後這位網友選擇了報警，在相關專業人員的測試下，發現這個加油站的油槍有回吸的功能，這傢俬人的加油站存在非常嚴重的“偷油現象”，真的是多半個動作就能偷半箱油啊。不過這類事情主要發生在私營的加油站，加油出現抖動你就要小心囉。
李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債
9月5日，蔚來汽車(NYSE: NIO)宣佈，已與董事長兼CEO李斌、騰訊控股附屬公司（下文簡稱騰訊）達成可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將通過私募配售方式向投資者發行和銷售總本金額為2億美元的可轉換債券。據悉，李斌和騰訊將分別認購1億美元的可轉換債券本金，各分兩次平均認購。第一批發行的債券將於360天內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金2%的溢價。第二批發行的債券將於三年內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金的6%的溢價。蔚來官方預計，此次債券發售將於2019年9月底前完成。消息傳出後，蔚來股價一度大漲超過8％，
此次並非蔚來首次發行可轉債。早在今年年初，蔚來汽車就宣佈發行6.5億美元可轉換債券，票息為3.5%-4%，轉換溢價在27.5%-32.5%。其中，蔚來的主要股東騰訊認購3000萬美元，高瓴資本認購1000萬美元。從2015年成立至今，這家初創車企已經耗資超過370億元。2019年5月，蔚來更是獲得國資背景企業北京亦莊國際投資發展有限公司百億投資。今年上半年，蔚來累計交付新車7542輛，第一季度與第二季度的銷量分別為3989輛和3553輛，即便ES6已經開始交付，但第二季度整體銷量還是呈現下滑趨勢。
戈恩的審判最早將於明年3月開始
據路透社援引日本共同社報道，日產前董事長=卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）辯護律師稱，戈恩最早將於明年3月開始受審。去年11月，日產董事長以及雷諾日產聯盟領頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自願同行方式帶走。戈恩對所有起訴一貫予以否認，並通過律師發表聲明稱“我被冤枉，將通過公正的審判強烈抗辯”。戈恩已獲得保釋，但日本法院駁回了他為放寬保釋限制而提出的上訴。保釋限制包括禁止他與妻子聯繫。他的律師辯稱，這種違反了日本憲法和有關家庭分離的國際法。
戈恩被捕加劇了雷諾合成日產之間的關係。日產想利用這場危機，爭取更大的獨立性和對自身事務的控制權，而雷諾則試圖推進其更大整合的願景。據歐洲汽車新聞報道，法國政府表態雷諾和日產當前交叉持股的情況有優化的可能性。聯盟成立的20年間，佔據優勢的一方是雷諾，雷諾持有日產超過43%的股份，而日產只持有雷諾15%的股份。日產方面一直尋求提高交叉持股的公平性以及淡化法國政府對汽車聯盟的影響力。聯盟內部的矛盾幾乎是伴隨著戈恩的被捕而迅速激化。這種矛盾伴隨不久前雷諾收購克萊斯勒的失敗而達到頂峰。
法國國家股份代理機構負責人馬丁·維爾（Martin Vial）在接受法國電臺採訪時表示，不排斥對雷諾在夥伴公司的持股情況進行調整，甚至降低法國政府對雷諾的持股比例，只要改變能夠促進企業之間的合作，為法國帶來更大的價值。日本方面也在釋放積極信號。就在本週，日本經濟產業省表示，繼今年6月10日在日本進行會談後，日本經濟產業大臣世耕弘成和法國財政部長勒梅爾(Bruno Le Maire)已於近日進行了一次電話會談，兩國已同意進一步討論汽車產業信息共享、技術聯合的相關政策，並確定了一項新的合作備忘協議。
【 禾顏閱訊：FCA將投資近10億歐元生產混動車；加油出現抖動注意被偷油；李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債；戈恩的審判最早將於明年3月開始；韓國電池廠商SKI起訴LG化學；大眾計劃大幅擴張電動車售後業務。】
FCA將投資近10億歐元生產混動車
據國外媒體報道，菲亞特克萊斯勒集團（下稱“FCA”）表示2020年將投資近10億歐元(約合人民幣79.1億元)，在意大利那不勒斯附近的波米利亞諾工廠投產一款新型SUV和一款混動車。此前有傳聞稱，兩款新車分別是阿爾法·羅密歐的Tonale和菲亞特Panda，但FCA集團發言人僅提到了混動版Panda。該發言人表示混動版Panda將於明年上半年開始生產，而緊湊型SUV Tonale則要等到2021年上半年才進入工廠。目前波米利亞諾工廠已經在生產內燃機版本的Panda。
今年3月，阿爾法·羅密歐在日內瓦車展上推出了一款Tonale概念車，定位是緊湊型SUV。去年FCA集團就宣佈展開電氣化，並計劃2021年之前在意大利投資50億歐元（約合人民幣395.4億元），用於生產電動車和混合動力車，同時提高意大利工廠的產能利用率。
加油出現抖動注意被偷油
現在9成加油站又出現新花招：多個動作偷半箱油！車主去加油時小心。
發現偷油情況的網友表示，原本自己在過去加油的時候都是會自己親自看著加油的，但是在這次加油的時候自己因為上車找錢包，於是就沒有細看，但是通過車內的後視鏡發現，不一會加油站的油槍抖動了起來，這讓這位網友感覺到了事情的不對勁，為啥油槍會自己抖動呢？於是就找來了加油站的員工，加油站的員工自然是一直否認這件事情，最後這位網友選擇了報警，在相關專業人員的測試下，發現這個加油站的油槍有回吸的功能，這傢俬人的加油站存在非常嚴重的“偷油現象”，真的是多半個動作就能偷半箱油啊。不過這類事情主要發生在私營的加油站，加油出現抖動你就要小心囉。
李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債
9月5日，蔚來汽車(NYSE: NIO)宣佈，已與董事長兼CEO李斌、騰訊控股附屬公司（下文簡稱騰訊）達成可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將通過私募配售方式向投資者發行和銷售總本金額為2億美元的可轉換債券。據悉，李斌和騰訊將分別認購1億美元的可轉換債券本金，各分兩次平均認購。第一批發行的債券將於360天內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金2%的溢價。第二批發行的債券將於三年內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金的6%的溢價。蔚來官方預計，此次債券發售將於2019年9月底前完成。消息傳出後，蔚來股價一度大漲超過8％，
此次並非蔚來首次發行可轉債。早在今年年初，蔚來汽車就宣佈發行6.5億美元可轉換債券，票息為3.5%-4%，轉換溢價在27.5%-32.5%。其中，蔚來的主要股東騰訊認購3000萬美元，高瓴資本認購1000萬美元。從2015年成立至今，這家初創車企已經耗資超過370億元。2019年5月，蔚來更是獲得國資背景企業北京亦莊國際投資發展有限公司百億投資。今年上半年，蔚來累計交付新車7542輛，第一季度與第二季度的銷量分別為3989輛和3553輛，即便ES6已經開始交付，但第二季度整體銷量還是呈現下滑趨勢。
戈恩的審判最早將於明年3月開始
據路透社援引日本共同社報道，日產前董事長=卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）辯護律師稱，戈恩最早將於明年3月開始受審。去年11月，日產董事長以及雷諾日產聯盟領頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自願同行方式帶走。戈恩對所有起訴一貫予以否認，並通過律師發表聲明稱“我被冤枉，將通過公正的審判強烈抗辯”。戈恩已獲得保釋，但日本法院駁回了他為放寬保釋限制而提出的上訴。保釋限制包括禁止他與妻子聯繫。他的律師辯稱，這種違反了日本憲法和有關家庭分離的國際法。
戈恩被捕加劇了雷諾合成日產之間的關係。日產想利用這場危機，爭取更大的獨立性和對自身事務的控制權，而雷諾則試圖推進其更大整合的願景。據歐洲汽車新聞報道，法國政府表態雷諾和日產當前交叉持股的情況有優化的可能性。聯盟成立的20年間，佔據優勢的一方是雷諾，雷諾持有日產超過43%的股份，而日產只持有雷諾15%的股份。日產方面一直尋求提高交叉持股的公平性以及淡化法國政府對汽車聯盟的影響力。聯盟內部的矛盾幾乎是伴隨著戈恩的被捕而迅速激化。這種矛盾伴隨不久前雷諾收購克萊斯勒的失敗而達到頂峰。
法國國家股份代理機構負責人馬丁·維爾（Martin Vial）在接受法國電臺採訪時表示，不排斥對雷諾在夥伴公司的持股情況進行調整，甚至降低法國政府對雷諾的持股比例，只要改變能夠促進企業之間的合作，為法國帶來更大的價值。日本方面也在釋放積極信號。就在本週，日本經濟產業省表示，繼今年6月10日在日本進行會談後，日本經濟產業大臣世耕弘成和法國財政部長勒梅爾(Bruno Le Maire)已於近日進行了一次電話會談，兩國已同意進一步討論汽車產業信息共享、技術聯合的相關政策，並確定了一項新的合作備忘協議。
韓國電池廠商SKI起訴LG化學
近日，韓國電池生產商SK Innovation表示，計劃在美起訴競爭對手LG化學，指控LG化學侵犯其電動車專利。這也是4月份LG化學針對SK Innovation發起一系列訴訟以來，兩者互相之間的又一次“內鬥”。韓國兩家動力電池巨頭LG化學與SK Innovation的商業競爭再次激化升級。幾年之前，就市場份額來看SK Innovation並未對LG化學構成太大的威脅。
從年裝機量排名而言，LG化學位於全球第四，而SK Innovation位於十名開外。但局勢隨著去年年底，大眾對外宣稱：已經選擇SKI為其基於模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池。SK Innovation將主要為北美地區供應電池，並向集團在歐洲生產的純電動汽車供應部分電池，局勢發生了逆轉。此前，大眾北美電池供應一直由LG化學負責。“蛋糕”誘人不容侵犯，SK Innovation的迅速入局讓其倍感危機。
【 禾顏閱訊：FCA將投資近10億歐元生產混動車；加油出現抖動注意被偷油；李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債；戈恩的審判最早將於明年3月開始；韓國電池廠商SKI起訴LG化學；大眾計劃大幅擴張電動車售後業務。】
FCA將投資近10億歐元生產混動車
據國外媒體報道，菲亞特克萊斯勒集團（下稱“FCA”）表示2020年將投資近10億歐元(約合人民幣79.1億元)，在意大利那不勒斯附近的波米利亞諾工廠投產一款新型SUV和一款混動車。此前有傳聞稱，兩款新車分別是阿爾法·羅密歐的Tonale和菲亞特Panda，但FCA集團發言人僅提到了混動版Panda。該發言人表示混動版Panda將於明年上半年開始生產，而緊湊型SUV Tonale則要等到2021年上半年才進入工廠。目前波米利亞諾工廠已經在生產內燃機版本的Panda。
今年3月，阿爾法·羅密歐在日內瓦車展上推出了一款Tonale概念車，定位是緊湊型SUV。去年FCA集團就宣佈展開電氣化，並計劃2021年之前在意大利投資50億歐元（約合人民幣395.4億元），用於生產電動車和混合動力車，同時提高意大利工廠的產能利用率。
加油出現抖動注意被偷油
現在9成加油站又出現新花招：多個動作偷半箱油！車主去加油時小心。
發現偷油情況的網友表示，原本自己在過去加油的時候都是會自己親自看著加油的，但是在這次加油的時候自己因為上車找錢包，於是就沒有細看，但是通過車內的後視鏡發現，不一會加油站的油槍抖動了起來，這讓這位網友感覺到了事情的不對勁，為啥油槍會自己抖動呢？於是就找來了加油站的員工，加油站的員工自然是一直否認這件事情，最後這位網友選擇了報警，在相關專業人員的測試下，發現這個加油站的油槍有回吸的功能，這傢俬人的加油站存在非常嚴重的“偷油現象”，真的是多半個動作就能偷半箱油啊。不過這類事情主要發生在私營的加油站，加油出現抖動你就要小心囉。
李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債
9月5日，蔚來汽車(NYSE: NIO)宣佈，已與董事長兼CEO李斌、騰訊控股附屬公司（下文簡稱騰訊）達成可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將通過私募配售方式向投資者發行和銷售總本金額為2億美元的可轉換債券。據悉，李斌和騰訊將分別認購1億美元的可轉換債券本金，各分兩次平均認購。第一批發行的債券將於360天內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金2%的溢價。第二批發行的債券將於三年內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金的6%的溢價。蔚來官方預計，此次債券發售將於2019年9月底前完成。消息傳出後，蔚來股價一度大漲超過8％，
此次並非蔚來首次發行可轉債。早在今年年初，蔚來汽車就宣佈發行6.5億美元可轉換債券，票息為3.5%-4%，轉換溢價在27.5%-32.5%。其中，蔚來的主要股東騰訊認購3000萬美元，高瓴資本認購1000萬美元。從2015年成立至今，這家初創車企已經耗資超過370億元。2019年5月，蔚來更是獲得國資背景企業北京亦莊國際投資發展有限公司百億投資。今年上半年，蔚來累計交付新車7542輛，第一季度與第二季度的銷量分別為3989輛和3553輛，即便ES6已經開始交付，但第二季度整體銷量還是呈現下滑趨勢。
戈恩的審判最早將於明年3月開始
據路透社援引日本共同社報道，日產前董事長=卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）辯護律師稱，戈恩最早將於明年3月開始受審。去年11月，日產董事長以及雷諾日產聯盟領頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自願同行方式帶走。戈恩對所有起訴一貫予以否認，並通過律師發表聲明稱“我被冤枉，將通過公正的審判強烈抗辯”。戈恩已獲得保釋，但日本法院駁回了他為放寬保釋限制而提出的上訴。保釋限制包括禁止他與妻子聯繫。他的律師辯稱，這種違反了日本憲法和有關家庭分離的國際法。
戈恩被捕加劇了雷諾合成日產之間的關係。日產想利用這場危機，爭取更大的獨立性和對自身事務的控制權，而雷諾則試圖推進其更大整合的願景。據歐洲汽車新聞報道，法國政府表態雷諾和日產當前交叉持股的情況有優化的可能性。聯盟成立的20年間，佔據優勢的一方是雷諾，雷諾持有日產超過43%的股份，而日產只持有雷諾15%的股份。日產方面一直尋求提高交叉持股的公平性以及淡化法國政府對汽車聯盟的影響力。聯盟內部的矛盾幾乎是伴隨著戈恩的被捕而迅速激化。這種矛盾伴隨不久前雷諾收購克萊斯勒的失敗而達到頂峰。
法國國家股份代理機構負責人馬丁·維爾（Martin Vial）在接受法國電臺採訪時表示，不排斥對雷諾在夥伴公司的持股情況進行調整，甚至降低法國政府對雷諾的持股比例，只要改變能夠促進企業之間的合作，為法國帶來更大的價值。日本方面也在釋放積極信號。就在本週，日本經濟產業省表示，繼今年6月10日在日本進行會談後，日本經濟產業大臣世耕弘成和法國財政部長勒梅爾(Bruno Le Maire)已於近日進行了一次電話會談，兩國已同意進一步討論汽車產業信息共享、技術聯合的相關政策，並確定了一項新的合作備忘協議。
韓國電池廠商SKI起訴LG化學
近日，韓國電池生產商SK Innovation表示，計劃在美起訴競爭對手LG化學，指控LG化學侵犯其電動車專利。這也是4月份LG化學針對SK Innovation發起一系列訴訟以來，兩者互相之間的又一次“內鬥”。韓國兩家動力電池巨頭LG化學與SK Innovation的商業競爭再次激化升級。幾年之前，就市場份額來看SK Innovation並未對LG化學構成太大的威脅。
從年裝機量排名而言，LG化學位於全球第四，而SK Innovation位於十名開外。但局勢隨著去年年底，大眾對外宣稱：已經選擇SKI為其基於模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池。SK Innovation將主要為北美地區供應電池，並向集團在歐洲生產的純電動汽車供應部分電池，局勢發生了逆轉。此前，大眾北美電池供應一直由LG化學負責。“蛋糕”誘人不容侵犯，SK Innovation的迅速入局讓其倍感危機。
大眾計劃大幅擴張電動車售後業務
大眾集團計劃在德國新建一座面積達120萬平方米的倉庫，用於存儲高壓牽引蓄電池和關鍵電池子組件，以應對未來十年電氣化戰略的快速推進。據悉，大眾電氣化的一部分內容就包括大幅擴張售後業務。去年，大眾集團電動車業務的收入增長1.9%，達到159億歐元（約合人民幣1251.9億元），佔了集團總營業額2360億歐元（約合人民幣18582.8億元）中的7%。
大眾集團銷售主管Christian Dahlheim 表示：“長期以來，售後服務一直是大眾集團利潤的重要來源。即使是現在集團向電動化和數字化轉變，我們仍在努力保持這一點。”大眾集團預計到2025年之前，每年將售出300萬輛電動車，其歐洲銷量的四分之一都將是電動車。而到2030年，其全球汽車數量將增長50萬輛至1.5億輛，其中10%到15%是電動車。Dahlheim表示，大眾汽車數量的激增，不僅有助於彌補電動車維修的高成本，還有助於其他動力車的售後服務，大幅提升其營收和利潤。
【 禾顏閱訊：FCA將投資近10億歐元生產混動車；加油出現抖動注意被偷油；李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債；戈恩的審判最早將於明年3月開始；韓國電池廠商SKI起訴LG化學；大眾計劃大幅擴張電動車售後業務。】
FCA將投資近10億歐元生產混動車
據國外媒體報道，菲亞特克萊斯勒集團（下稱“FCA”）表示2020年將投資近10億歐元(約合人民幣79.1億元)，在意大利那不勒斯附近的波米利亞諾工廠投產一款新型SUV和一款混動車。此前有傳聞稱，兩款新車分別是阿爾法·羅密歐的Tonale和菲亞特Panda，但FCA集團發言人僅提到了混動版Panda。該發言人表示混動版Panda將於明年上半年開始生產，而緊湊型SUV Tonale則要等到2021年上半年才進入工廠。目前波米利亞諾工廠已經在生產內燃機版本的Panda。
今年3月，阿爾法·羅密歐在日內瓦車展上推出了一款Tonale概念車，定位是緊湊型SUV。去年FCA集團就宣佈展開電氣化，並計劃2021年之前在意大利投資50億歐元（約合人民幣395.4億元），用於生產電動車和混合動力車，同時提高意大利工廠的產能利用率。
加油出現抖動注意被偷油
現在9成加油站又出現新花招：多個動作偷半箱油！車主去加油時小心。
發現偷油情況的網友表示，原本自己在過去加油的時候都是會自己親自看著加油的，但是在這次加油的時候自己因為上車找錢包，於是就沒有細看，但是通過車內的後視鏡發現，不一會加油站的油槍抖動了起來，這讓這位網友感覺到了事情的不對勁，為啥油槍會自己抖動呢？於是就找來了加油站的員工，加油站的員工自然是一直否認這件事情，最後這位網友選擇了報警，在相關專業人員的測試下，發現這個加油站的油槍有回吸的功能，這傢俬人的加油站存在非常嚴重的“偷油現象”，真的是多半個動作就能偷半箱油啊。不過這類事情主要發生在私營的加油站，加油出現抖動你就要小心囉。
李斌、騰訊各認購1億美元蔚來可轉債
9月5日，蔚來汽車(NYSE: NIO)宣佈，已與董事長兼CEO李斌、騰訊控股附屬公司（下文簡稱騰訊）達成可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將通過私募配售方式向投資者發行和銷售總本金額為2億美元的可轉換債券。據悉，李斌和騰訊將分別認購1億美元的可轉換債券本金，各分兩次平均認購。第一批發行的債券將於360天內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金2%的溢價。第二批發行的債券將於三年內到期，不會產生利息，並要求蔚來汽車在到期時支付本金的6%的溢價。蔚來官方預計，此次債券發售將於2019年9月底前完成。消息傳出後，蔚來股價一度大漲超過8％，
此次並非蔚來首次發行可轉債。早在今年年初，蔚來汽車就宣佈發行6.5億美元可轉換債券，票息為3.5%-4%，轉換溢價在27.5%-32.5%。其中，蔚來的主要股東騰訊認購3000萬美元，高瓴資本認購1000萬美元。從2015年成立至今，這家初創車企已經耗資超過370億元。2019年5月，蔚來更是獲得國資背景企業北京亦莊國際投資發展有限公司百億投資。今年上半年，蔚來累計交付新車7542輛，第一季度與第二季度的銷量分別為3989輛和3553輛，即便ES6已經開始交付，但第二季度整體銷量還是呈現下滑趨勢。
戈恩的審判最早將於明年3月開始
據路透社援引日本共同社報道，日產前董事長=卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）辯護律師稱，戈恩最早將於明年3月開始受審。去年11月，日產董事長以及雷諾日產聯盟領頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自願同行方式帶走。戈恩對所有起訴一貫予以否認，並通過律師發表聲明稱“我被冤枉，將通過公正的審判強烈抗辯”。戈恩已獲得保釋，但日本法院駁回了他為放寬保釋限制而提出的上訴。保釋限制包括禁止他與妻子聯繫。他的律師辯稱，這種違反了日本憲法和有關家庭分離的國際法。
戈恩被捕加劇了雷諾合成日產之間的關係。日產想利用這場危機，爭取更大的獨立性和對自身事務的控制權，而雷諾則試圖推進其更大整合的願景。據歐洲汽車新聞報道，法國政府表態雷諾和日產當前交叉持股的情況有優化的可能性。聯盟成立的20年間，佔據優勢的一方是雷諾，雷諾持有日產超過43%的股份，而日產只持有雷諾15%的股份。日產方面一直尋求提高交叉持股的公平性以及淡化法國政府對汽車聯盟的影響力。聯盟內部的矛盾幾乎是伴隨著戈恩的被捕而迅速激化。這種矛盾伴隨不久前雷諾收購克萊斯勒的失敗而達到頂峰。
法國國家股份代理機構負責人馬丁·維爾（Martin Vial）在接受法國電臺採訪時表示，不排斥對雷諾在夥伴公司的持股情況進行調整，甚至降低法國政府對雷諾的持股比例，只要改變能夠促進企業之間的合作，為法國帶來更大的價值。日本方面也在釋放積極信號。就在本週，日本經濟產業省表示，繼今年6月10日在日本進行會談後，日本經濟產業大臣世耕弘成和法國財政部長勒梅爾(Bruno Le Maire)已於近日進行了一次電話會談，兩國已同意進一步討論汽車產業信息共享、技術聯合的相關政策，並確定了一項新的合作備忘協議。
韓國電池廠商SKI起訴LG化學
近日，韓國電池生產商SK Innovation表示，計劃在美起訴競爭對手LG化學，指控LG化學侵犯其電動車專利。這也是4月份LG化學針對SK Innovation發起一系列訴訟以來，兩者互相之間的又一次“內鬥”。韓國兩家動力電池巨頭LG化學與SK Innovation的商業競爭再次激化升級。幾年之前，就市場份額來看SK Innovation並未對LG化學構成太大的威脅。
從年裝機量排名而言，LG化學位於全球第四，而SK Innovation位於十名開外。但局勢隨著去年年底，大眾對外宣稱：已經選擇SKI為其基於模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池。SK Innovation將主要為北美地區供應電池，並向集團在歐洲生產的純電動汽車供應部分電池，局勢發生了逆轉。此前，大眾北美電池供應一直由LG化學負責。“蛋糕”誘人不容侵犯，SK Innovation的迅速入局讓其倍感危機。
大眾計劃大幅擴張電動車售後業務
大眾集團計劃在德國新建一座面積達120萬平方米的倉庫，用於存儲高壓牽引蓄電池和關鍵電池子組件，以應對未來十年電氣化戰略的快速推進。據悉，大眾電氣化的一部分內容就包括大幅擴張售後業務。去年，大眾集團電動車業務的收入增長1.9%，達到159億歐元（約合人民幣1251.9億元），佔了集團總營業額2360億歐元（約合人民幣18582.8億元）中的7%。
大眾集團銷售主管Christian Dahlheim 表示：“長期以來，售後服務一直是大眾集團利潤的重要來源。即使是現在集團向電動化和數字化轉變，我們仍在努力保持這一點。”大眾集團預計到2025年之前，每年將售出300萬輛電動車，其歐洲銷量的四分之一都將是電動車。而到2030年，其全球汽車數量將增長50萬輛至1.5億輛，其中10%到15%是電動車。Dahlheim表示，大眾汽車數量的激增，不僅有助於彌補電動車維修的高成本，還有助於其他動力車的售後服務，大幅提升其營收和利潤。
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