'8月福特放大招，這四款重磅新車我～都～想～要'
不同於上半年的沉寂，下半年開始，福特在各個市場領域全面發力，僅今年8月，福特就帶來了四款新車以衝擊不同的細分市場。四款車分別為金牛座中期改款車型、金牛座Vignale版本、銳界ST，以及福克斯Active。雖說除了金牛座屬於中期改款車型以外，其餘三款都屬於細分化市場產品。但從車市年輕化的角度來講，這些車型也必然會為福特的發展帶來不可輕視的助力。
年輕化或許更對精英階層的口味
福特金牛座從上市開始就打出了“專門為精英階層打造”的產品理念。豪華的內飾、沉穩紮實的底盤，讓不少人對金牛座這款車型記憶猶新。尤其是初代金牛座車型還搭載了2.7T V6發動機，動力強勁輸出平順，且整體價格僅在20～30萬左右。C級的尺寸配置卻只需B級的價格，讓不少消費者為之心動。雖然如今的金牛座因愈發嚴苛的排放法案，已取消了2.7T V6版本的車型，但這也並不妨礙它成為一款高性價比的“精英車”。
不同於上半年的沉寂，下半年開始，福特在各個市場領域全面發力，僅今年8月，福特就帶來了四款新車以衝擊不同的細分市場。四款車分別為金牛座中期改款車型、金牛座Vignale版本、銳界ST，以及福克斯Active。雖說除了金牛座屬於中期改款車型以外，其餘三款都屬於細分化市場產品。但從車市年輕化的角度來講，這些車型也必然會為福特的發展帶來不可輕視的助力。
年輕化或許更對精英階層的口味
福特金牛座從上市開始就打出了“專門為精英階層打造”的產品理念。豪華的內飾、沉穩紮實的底盤，讓不少人對金牛座這款車型記憶猶新。尤其是初代金牛座車型還搭載了2.7T V6發動機，動力強勁輸出平順，且整體價格僅在20～30萬左右。C級的尺寸配置卻只需B級的價格，讓不少消費者為之心動。雖然如今的金牛座因愈發嚴苛的排放法案，已取消了2.7T V6版本的車型，但這也並不妨礙它成為一款高性價比的“精英車”。
作為中期改款車型，金牛座的改動算是較大的了。不同於上一代金牛座的穩重雍容，全新金牛座在外觀設計方面更加年輕化。進氣格柵由原來方正的六邊形變成了上寬下窄的六邊形設計，並直接連通車燈上方的流水轉向燈，引擎蓋和車燈下方也增添了一些肌肉線條的勾勒。車身的長寬高也由原來的4996/1878/1503mm拉伸至5018/1884/1506mm，讓整車車身看起來更加流暢。
不同於上半年的沉寂，下半年開始，福特在各個市場領域全面發力，僅今年8月，福特就帶來了四款新車以衝擊不同的細分市場。四款車分別為金牛座中期改款車型、金牛座Vignale版本、銳界ST，以及福克斯Active。雖說除了金牛座屬於中期改款車型以外，其餘三款都屬於細分化市場產品。但從車市年輕化的角度來講，這些車型也必然會為福特的發展帶來不可輕視的助力。
年輕化或許更對精英階層的口味
福特金牛座從上市開始就打出了“專門為精英階層打造”的產品理念。豪華的內飾、沉穩紮實的底盤，讓不少人對金牛座這款車型記憶猶新。尤其是初代金牛座車型還搭載了2.7T V6發動機，動力強勁輸出平順，且整體價格僅在20～30萬左右。C級的尺寸配置卻只需B級的價格，讓不少消費者為之心動。雖然如今的金牛座因愈發嚴苛的排放法案，已取消了2.7T V6版本的車型，但這也並不妨礙它成為一款高性價比的“精英車”。
作為中期改款車型，金牛座的改動算是較大的了。不同於上一代金牛座的穩重雍容，全新金牛座在外觀設計方面更加年輕化。進氣格柵由原來方正的六邊形變成了上寬下窄的六邊形設計，並直接連通車燈上方的流水轉向燈，引擎蓋和車燈下方也增添了一些肌肉線條的勾勒。車身的長寬高也由原來的4996/1878/1503mm拉伸至5018/1884/1506mm，讓整車車身看起來更加流暢。
內飾方面預計改動不大，動力方面新款金牛座也將持續使用現款所搭載的2.0T發動機，可滿足國Ⅵ排放法規，傳動系統上，預計會採用全新的8AT變速箱。此外，新款金牛座還將引入Vignale版本。與普通版本相比，Vignale版本的金牛座除了進氣格柵不同以外，在內飾用料方面也更加考究，提升整車的豪華感。
點評：雖說沒了2.7T V6版本的金牛座是一大遺憾，但2.0T的金牛座依然有不俗的動力輸出，如果金牛座Vignale版本能提供更好的質感，相信它會給很多B+級車型帶來壓力。
銳界ST，最親民的性能SUV
國產銳界ST，福特這個決定真的出乎所有人的預料。雖說性能SUV這個概念不再新鮮，如今能見到的性能SUV也不再少數，但這類車型基本屬於豪華品牌的標籤。如寶馬X5 Mpower、保時捷卡宴Turbo、瑪莎拉蒂Levante、奔馳AMG GLC63等等，非豪華品牌進軍性能SUV領域的還真不多。但不得不說，銳界ST這款性能SUV做的還是有模有樣的。
不同於上半年的沉寂，下半年開始，福特在各個市場領域全面發力，僅今年8月，福特就帶來了四款新車以衝擊不同的細分市場。四款車分別為金牛座中期改款車型、金牛座Vignale版本、銳界ST，以及福克斯Active。雖說除了金牛座屬於中期改款車型以外，其餘三款都屬於細分化市場產品。但從車市年輕化的角度來講，這些車型也必然會為福特的發展帶來不可輕視的助力。
年輕化或許更對精英階層的口味
福特金牛座從上市開始就打出了“專門為精英階層打造”的產品理念。豪華的內飾、沉穩紮實的底盤，讓不少人對金牛座這款車型記憶猶新。尤其是初代金牛座車型還搭載了2.7T V6發動機，動力強勁輸出平順，且整體價格僅在20～30萬左右。C級的尺寸配置卻只需B級的價格，讓不少消費者為之心動。雖然如今的金牛座因愈發嚴苛的排放法案，已取消了2.7T V6版本的車型，但這也並不妨礙它成為一款高性價比的“精英車”。
作為中期改款車型，金牛座的改動算是較大的了。不同於上一代金牛座的穩重雍容，全新金牛座在外觀設計方面更加年輕化。進氣格柵由原來方正的六邊形變成了上寬下窄的六邊形設計，並直接連通車燈上方的流水轉向燈，引擎蓋和車燈下方也增添了一些肌肉線條的勾勒。車身的長寬高也由原來的4996/1878/1503mm拉伸至5018/1884/1506mm，讓整車車身看起來更加流暢。
內飾方面預計改動不大，動力方面新款金牛座也將持續使用現款所搭載的2.0T發動機，可滿足國Ⅵ排放法規，傳動系統上，預計會採用全新的8AT變速箱。此外，新款金牛座還將引入Vignale版本。與普通版本相比，Vignale版本的金牛座除了進氣格柵不同以外，在內飾用料方面也更加考究，提升整車的豪華感。
點評：雖說沒了2.7T V6版本的金牛座是一大遺憾，但2.0T的金牛座依然有不俗的動力輸出，如果金牛座Vignale版本能提供更好的質感，相信它會給很多B+級車型帶來壓力。
銳界ST，最親民的性能SUV
國產銳界ST，福特這個決定真的出乎所有人的預料。雖說性能SUV這個概念不再新鮮，如今能見到的性能SUV也不再少數，但這類車型基本屬於豪華品牌的標籤。如寶馬X5 Mpower、保時捷卡宴Turbo、瑪莎拉蒂Levante、奔馳AMG GLC63等等，非豪華品牌進軍性能SUV領域的還真不多。但不得不說，銳界ST這款性能SUV做的還是有模有樣的。
銳界ST雖說是脫胎於銳界的運動車型，但光看前臉的話，幾乎看不出這款新車跟銳界有什麼關係。全黑的蜂窩進氣格柵、“鐮刀”式的日間行車燈和霧燈，再加上運動包圍和21英寸的黑色運動輪轂和紅色剎車卡鉗，讓銳界ST看起來戰鬥氣息十足。內飾也採用了家族最新的設計風格，大面積的搪塑工藝和Alcantara材質的使用，讓銳界ST的內飾看起來簡單卻不失質感。
動力方面，銳界ST將會搭載2.7T的V6發動機。雖然銳界本就有2.7T V6版本，但不同的是，銳界ST匹配的變速箱是8AT，而銳界匹配的變速箱則是6AT。且在發動機參數方面，兩者也有些許不同。相比於V6版本的銳界，銳界ST的最大馬力減少了7匹，總馬力為322匹，但峰值扭矩卻增加了25N·m，達到了500N·m的峰值扭矩，零百加速僅需7s。未來福特還會推出銳界ST-Line版本，新車將搭載2.0T發動機與8AT變速箱。
點評：目前的中國市場，基本沒有哪款主打性能和運動的SUV車型能覆蓋到40萬左右的價格區間，在這個價格區間裡，和性能有關的產品基本都是轎車和跨界車型，更不談V6發動機了。所以，銳界ST基本包攬了這一細分市場。
跨界+運動，福克斯Active還是你認識的福克斯麼？
福克斯，作為一款關注度極高的緊湊級轎車，每次更新換代或推出新車型時，都牽動著大量消費者的心。而今年8月，福特也將推出一款福克斯的跨界車型——福克斯Active。
不同於上半年的沉寂，下半年開始，福特在各個市場領域全面發力，僅今年8月，福特就帶來了四款新車以衝擊不同的細分市場。四款車分別為金牛座中期改款車型、金牛座Vignale版本、銳界ST，以及福克斯Active。雖說除了金牛座屬於中期改款車型以外，其餘三款都屬於細分化市場產品。但從車市年輕化的角度來講，這些車型也必然會為福特的發展帶來不可輕視的助力。
年輕化或許更對精英階層的口味
福特金牛座從上市開始就打出了“專門為精英階層打造”的產品理念。豪華的內飾、沉穩紮實的底盤，讓不少人對金牛座這款車型記憶猶新。尤其是初代金牛座車型還搭載了2.7T V6發動機，動力強勁輸出平順，且整體價格僅在20～30萬左右。C級的尺寸配置卻只需B級的價格，讓不少消費者為之心動。雖然如今的金牛座因愈發嚴苛的排放法案，已取消了2.7T V6版本的車型，但這也並不妨礙它成為一款高性價比的“精英車”。
作為中期改款車型，金牛座的改動算是較大的了。不同於上一代金牛座的穩重雍容，全新金牛座在外觀設計方面更加年輕化。進氣格柵由原來方正的六邊形變成了上寬下窄的六邊形設計，並直接連通車燈上方的流水轉向燈，引擎蓋和車燈下方也增添了一些肌肉線條的勾勒。車身的長寬高也由原來的4996/1878/1503mm拉伸至5018/1884/1506mm，讓整車車身看起來更加流暢。
內飾方面預計改動不大，動力方面新款金牛座也將持續使用現款所搭載的2.0T發動機，可滿足國Ⅵ排放法規，傳動系統上，預計會採用全新的8AT變速箱。此外，新款金牛座還將引入Vignale版本。與普通版本相比，Vignale版本的金牛座除了進氣格柵不同以外，在內飾用料方面也更加考究，提升整車的豪華感。
點評：雖說沒了2.7T V6版本的金牛座是一大遺憾，但2.0T的金牛座依然有不俗的動力輸出，如果金牛座Vignale版本能提供更好的質感，相信它會給很多B+級車型帶來壓力。
銳界ST，最親民的性能SUV
國產銳界ST，福特這個決定真的出乎所有人的預料。雖說性能SUV這個概念不再新鮮，如今能見到的性能SUV也不再少數，但這類車型基本屬於豪華品牌的標籤。如寶馬X5 Mpower、保時捷卡宴Turbo、瑪莎拉蒂Levante、奔馳AMG GLC63等等，非豪華品牌進軍性能SUV領域的還真不多。但不得不說，銳界ST這款性能SUV做的還是有模有樣的。
銳界ST雖說是脫胎於銳界的運動車型，但光看前臉的話，幾乎看不出這款新車跟銳界有什麼關係。全黑的蜂窩進氣格柵、“鐮刀”式的日間行車燈和霧燈，再加上運動包圍和21英寸的黑色運動輪轂和紅色剎車卡鉗，讓銳界ST看起來戰鬥氣息十足。內飾也採用了家族最新的設計風格，大面積的搪塑工藝和Alcantara材質的使用，讓銳界ST的內飾看起來簡單卻不失質感。
動力方面，銳界ST將會搭載2.7T的V6發動機。雖然銳界本就有2.7T V6版本，但不同的是，銳界ST匹配的變速箱是8AT，而銳界匹配的變速箱則是6AT。且在發動機參數方面，兩者也有些許不同。相比於V6版本的銳界，銳界ST的最大馬力減少了7匹，總馬力為322匹，但峰值扭矩卻增加了25N·m，達到了500N·m的峰值扭矩，零百加速僅需7s。未來福特還會推出銳界ST-Line版本，新車將搭載2.0T發動機與8AT變速箱。
點評：目前的中國市場，基本沒有哪款主打性能和運動的SUV車型能覆蓋到40萬左右的價格區間，在這個價格區間裡，和性能有關的產品基本都是轎車和跨界車型，更不談V6發動機了。所以，銳界ST基本包攬了這一細分市場。
跨界+運動，福克斯Active還是你認識的福克斯麼？
福克斯，作為一款關注度極高的緊湊級轎車，每次更新換代或推出新車型時，都牽動著大量消費者的心。而今年8月，福特也將推出一款福克斯的跨界車型——福克斯Active。
外觀方面，福克斯Active基本秉承了現款福克斯的整體設計。但為了體現更強的跨界風和運動感，福克斯Active加裝了整車包圍和尾部的銀色護板，並提高了底盤的離地間隙，以烘托整車的“跨界風”。另外，福克斯Active還提供了“防滑”和“簡陋路面”兩種駕駛模式，提升車輛在不同路面的適應能力。
動力方面，福克斯Active同樣搭載了現款車型的1.5T直列三缸發動機。但為了滿足國VI排放，福特將這款發動機做了微調，最大功率降低至174馬力，峰值扭矩依舊為243牛·米。傳動系統也將繼續匹配8速手自一體變速箱。對於福克斯Active，不少人最擔心的是提升了底盤離地間隙之後會不會影響整車的操控感，畢竟相比於福克斯ST-Line版本，福克斯Active的底盤離地間隙足足提升了4mm。但從近期媒體的試駕結果來看，這種擔心是多餘的，福克斯Active的整體操控感依舊是福克斯的味道，轉向靈活，指向精準，可玩性非常高。且底盤增高後再搭配全新的Active套件，還能增加不少接近角與離去角。雖說這些提升無法與真正的SUV車型相比，但在日常駕駛出行的時候，也免去了不少擦掛底盤的擔心。
點評：運動和跨界，是車企年輕化的主題，而福克斯Active則將這項主題進行了深度挖掘。底盤離地間隙和接近角離去角的增加，為消費者提供了更多的用車便捷，同時福克斯Active還是一款不失駕駛樂趣的車型。如果單從用車角度來考慮，福克斯Active似乎比福克斯ST-Line更具市場潛力。