'風神新車我連名字都記不住，看完外觀，這就是國潮？'
在汽車競爭如此激烈的時代裡，每個車企都在想辦法推出新款的車型，除了希望新款車型可以更好的拓展市場之外，還希望能夠延續品牌的活力。9月9日算得上是一個充滿好寓意的日子，這一天東風推出了自家的新車風神奕炫。但從這輛車的出產意義來看是比較重大的，因為它相比起東風現在旗下的所有轎車產品中，無疑是創新和發展的一步，也是CMP平臺下的第一個量產車型。所以這一次東風推出風神奕炫是有開創意義的，想借由這輛車重新在市場上書寫品牌的新格局，也是給未來品牌奠基更為良性的發展。
在汽車競爭如此激烈的時代裡，每個車企都在想辦法推出新款的車型，除了希望新款車型可以更好的拓展市場之外，還希望能夠延續品牌的活力。9月9日算得上是一個充滿好寓意的日子，這一天東風推出了自家的新車風神奕炫。但從這輛車的出產意義來看是比較重大的，因為它相比起東風現在旗下的所有轎車產品中，無疑是創新和發展的一步，也是CMP平臺下的第一個量產車型。所以這一次東風推出風神奕炫是有開創意義的，想借由這輛車重新在市場上書寫品牌的新格局，也是給未來品牌奠基更為良性的發展。
但是網友們感受不到這麼濃郁的深層意義，只是從圖片上看之後，最直觀的感受就是這輛車整體外觀並不算特別出彩，雖然時尚和年輕度完成的還行，但是跟之前大力宣傳的國潮風相距甚遠。這一次新車對外主打的兩個核心賣點就是外觀和智能化，其中外觀部分主要的設計理念在於貼合時下流行的國潮風，相比看過國潮風的朋友們都有一個初級的印象，那就是至少要有紅色以及相對比較傳統的元素。
在汽車競爭如此激烈的時代裡，每個車企都在想辦法推出新款的車型，除了希望新款車型可以更好的拓展市場之外，還希望能夠延續品牌的活力。9月9日算得上是一個充滿好寓意的日子，這一天東風推出了自家的新車風神奕炫。但從這輛車的出產意義來看是比較重大的，因為它相比起東風現在旗下的所有轎車產品中，無疑是創新和發展的一步，也是CMP平臺下的第一個量產車型。所以這一次東風推出風神奕炫是有開創意義的，想借由這輛車重新在市場上書寫品牌的新格局，也是給未來品牌奠基更為良性的發展。
但是網友們感受不到這麼濃郁的深層意義，只是從圖片上看之後，最直觀的感受就是這輛車整體外觀並不算特別出彩，雖然時尚和年輕度完成的還行，但是跟之前大力宣傳的國潮風相距甚遠。這一次新車對外主打的兩個核心賣點就是外觀和智能化，其中外觀部分主要的設計理念在於貼合時下流行的國潮風，相比看過國潮風的朋友們都有一個初級的印象，那就是至少要有紅色以及相對比較傳統的元素。
新車的車身顏色確實是紅色的，但是這種紅卻不能讓人第一感覺立刻回想起中國風，而是跟時下流行的時尚紅質感差不多，在顏色上就跟國潮風差距甚遠。在外觀設計上，新車依舊使用的是家族常用的前臉設計，這個前臉的格柵以及鍍鉻飾條搭配起來有那麼一點像老式臉譜，但需要非常仔細的品位才能感受得出來，所以好像也沒什麼意義。尾部採用的是貫穿式的車燈，雖然跟時下流行的設計貼合了起來，但也跟說好的國潮風不太一樣。
在汽車競爭如此激烈的時代裡，每個車企都在想辦法推出新款的車型，除了希望新款車型可以更好的拓展市場之外，還希望能夠延續品牌的活力。9月9日算得上是一個充滿好寓意的日子，這一天東風推出了自家的新車風神奕炫。但從這輛車的出產意義來看是比較重大的，因為它相比起東風現在旗下的所有轎車產品中，無疑是創新和發展的一步，也是CMP平臺下的第一個量產車型。所以這一次東風推出風神奕炫是有開創意義的，想借由這輛車重新在市場上書寫品牌的新格局，也是給未來品牌奠基更為良性的發展。
但是網友們感受不到這麼濃郁的深層意義，只是從圖片上看之後，最直觀的感受就是這輛車整體外觀並不算特別出彩，雖然時尚和年輕度完成的還行，但是跟之前大力宣傳的國潮風相距甚遠。這一次新車對外主打的兩個核心賣點就是外觀和智能化，其中外觀部分主要的設計理念在於貼合時下流行的國潮風，相比看過國潮風的朋友們都有一個初級的印象，那就是至少要有紅色以及相對比較傳統的元素。
新車的車身顏色確實是紅色的，但是這種紅卻不能讓人第一感覺立刻回想起中國風，而是跟時下流行的時尚紅質感差不多，在顏色上就跟國潮風差距甚遠。在外觀設計上，新車依舊使用的是家族常用的前臉設計，這個前臉的格柵以及鍍鉻飾條搭配起來有那麼一點像老式臉譜，但需要非常仔細的品位才能感受得出來，所以好像也沒什麼意義。尾部採用的是貫穿式的車燈，雖然跟時下流行的設計貼合了起來，但也跟說好的國潮風不太一樣。
尤其是這一次在外形上使用了比較多的寬大飾條，整體看上去更加充滿了激進感，跟傳統的國潮風也沒什麼關係。雖然這種設計看起來也是比較出眾和漂亮的，但是跟說好的風格不一樣，讓大多數抱有期待的觀眾們感到失望。
在汽車競爭如此激烈的時代裡，每個車企都在想辦法推出新款的車型，除了希望新款車型可以更好的拓展市場之外，還希望能夠延續品牌的活力。9月9日算得上是一個充滿好寓意的日子，這一天東風推出了自家的新車風神奕炫。但從這輛車的出產意義來看是比較重大的，因為它相比起東風現在旗下的所有轎車產品中，無疑是創新和發展的一步，也是CMP平臺下的第一個量產車型。所以這一次東風推出風神奕炫是有開創意義的，想借由這輛車重新在市場上書寫品牌的新格局，也是給未來品牌奠基更為良性的發展。
但是網友們感受不到這麼濃郁的深層意義，只是從圖片上看之後，最直觀的感受就是這輛車整體外觀並不算特別出彩，雖然時尚和年輕度完成的還行，但是跟之前大力宣傳的國潮風相距甚遠。這一次新車對外主打的兩個核心賣點就是外觀和智能化，其中外觀部分主要的設計理念在於貼合時下流行的國潮風，相比看過國潮風的朋友們都有一個初級的印象，那就是至少要有紅色以及相對比較傳統的元素。
新車的車身顏色確實是紅色的，但是這種紅卻不能讓人第一感覺立刻回想起中國風，而是跟時下流行的時尚紅質感差不多，在顏色上就跟國潮風差距甚遠。在外觀設計上，新車依舊使用的是家族常用的前臉設計，這個前臉的格柵以及鍍鉻飾條搭配起來有那麼一點像老式臉譜，但需要非常仔細的品位才能感受得出來，所以好像也沒什麼意義。尾部採用的是貫穿式的車燈，雖然跟時下流行的設計貼合了起來，但也跟說好的國潮風不太一樣。
尤其是這一次在外形上使用了比較多的寬大飾條，整體看上去更加充滿了激進感，跟傳統的國潮風也沒什麼關係。雖然這種設計看起來也是比較出眾和漂亮的，但是跟說好的風格不一樣，讓大多數抱有期待的觀眾們感到失望。
再來看看另外一個主打亮點：智能化，從整個行業來看好像也沒什麼大不了的，新車會搭載L2 puls的輔助駕駛系統、自動停車、自動行人保護等等功能，這些功能其實都不算新了，而且宣傳中強調的領先同級也不知道具體是什麼在領先，難道是L2級別？
在汽車競爭如此激烈的時代裡，每個車企都在想辦法推出新款的車型，除了希望新款車型可以更好的拓展市場之外，還希望能夠延續品牌的活力。9月9日算得上是一個充滿好寓意的日子，這一天東風推出了自家的新車風神奕炫。但從這輛車的出產意義來看是比較重大的，因為它相比起東風現在旗下的所有轎車產品中，無疑是創新和發展的一步，也是CMP平臺下的第一個量產車型。所以這一次東風推出風神奕炫是有開創意義的，想借由這輛車重新在市場上書寫品牌的新格局，也是給未來品牌奠基更為良性的發展。
但是網友們感受不到這麼濃郁的深層意義，只是從圖片上看之後，最直觀的感受就是這輛車整體外觀並不算特別出彩，雖然時尚和年輕度完成的還行，但是跟之前大力宣傳的國潮風相距甚遠。這一次新車對外主打的兩個核心賣點就是外觀和智能化，其中外觀部分主要的設計理念在於貼合時下流行的國潮風，相比看過國潮風的朋友們都有一個初級的印象，那就是至少要有紅色以及相對比較傳統的元素。
新車的車身顏色確實是紅色的，但是這種紅卻不能讓人第一感覺立刻回想起中國風，而是跟時下流行的時尚紅質感差不多，在顏色上就跟國潮風差距甚遠。在外觀設計上，新車依舊使用的是家族常用的前臉設計，這個前臉的格柵以及鍍鉻飾條搭配起來有那麼一點像老式臉譜，但需要非常仔細的品位才能感受得出來，所以好像也沒什麼意義。尾部採用的是貫穿式的車燈，雖然跟時下流行的設計貼合了起來，但也跟說好的國潮風不太一樣。
尤其是這一次在外形上使用了比較多的寬大飾條，整體看上去更加充滿了激進感，跟傳統的國潮風也沒什麼關係。雖然這種設計看起來也是比較出眾和漂亮的，但是跟說好的風格不一樣，讓大多數抱有期待的觀眾們感到失望。
再來看看另外一個主打亮點：智能化，從整個行業來看好像也沒什麼大不了的，新車會搭載L2 puls的輔助駕駛系統、自動停車、自動行人保護等等功能，這些功能其實都不算新了，而且宣傳中強調的領先同級也不知道具體是什麼在領先，難道是L2級別？
除了外觀之外，新車的名字也讓人一頭霧水，剛看名字的時候就很容易流失印象，畢竟國內已經有很多車子名字當中帶"奕"了，比如豐田的奕澤、廣汽的奕歌等等，甚至很容易給人造成一種這是一款豐田車的錯覺。
在汽車競爭如此激烈的時代裡，每個車企都在想辦法推出新款的車型，除了希望新款車型可以更好的拓展市場之外，還希望能夠延續品牌的活力。9月9日算得上是一個充滿好寓意的日子，這一天東風推出了自家的新車風神奕炫。但從這輛車的出產意義來看是比較重大的，因為它相比起東風現在旗下的所有轎車產品中，無疑是創新和發展的一步，也是CMP平臺下的第一個量產車型。所以這一次東風推出風神奕炫是有開創意義的，想借由這輛車重新在市場上書寫品牌的新格局，也是給未來品牌奠基更為良性的發展。
但是網友們感受不到這麼濃郁的深層意義，只是從圖片上看之後，最直觀的感受就是這輛車整體外觀並不算特別出彩，雖然時尚和年輕度完成的還行，但是跟之前大力宣傳的國潮風相距甚遠。這一次新車對外主打的兩個核心賣點就是外觀和智能化，其中外觀部分主要的設計理念在於貼合時下流行的國潮風，相比看過國潮風的朋友們都有一個初級的印象，那就是至少要有紅色以及相對比較傳統的元素。
新車的車身顏色確實是紅色的，但是這種紅卻不能讓人第一感覺立刻回想起中國風，而是跟時下流行的時尚紅質感差不多，在顏色上就跟國潮風差距甚遠。在外觀設計上，新車依舊使用的是家族常用的前臉設計，這個前臉的格柵以及鍍鉻飾條搭配起來有那麼一點像老式臉譜，但需要非常仔細的品位才能感受得出來，所以好像也沒什麼意義。尾部採用的是貫穿式的車燈，雖然跟時下流行的設計貼合了起來，但也跟說好的國潮風不太一樣。
尤其是這一次在外形上使用了比較多的寬大飾條，整體看上去更加充滿了激進感，跟傳統的國潮風也沒什麼關係。雖然這種設計看起來也是比較出眾和漂亮的，但是跟說好的風格不一樣，讓大多數抱有期待的觀眾們感到失望。
再來看看另外一個主打亮點：智能化，從整個行業來看好像也沒什麼大不了的，新車會搭載L2 puls的輔助駕駛系統、自動停車、自動行人保護等等功能，這些功能其實都不算新了，而且宣傳中強調的領先同級也不知道具體是什麼在領先，難道是L2級別？
除了外觀之外，新車的名字也讓人一頭霧水，剛看名字的時候就很容易流失印象，畢竟國內已經有很多車子名字當中帶"奕"了，比如豐田的奕澤、廣汽的奕歌等等，甚至很容易給人造成一種這是一款豐田車的錯覺。
一臺車的名字和車標一樣重要，都是代表品牌辨識度以及文化內涵的，如果一輛新車的名字很容易跟其他車混淆的話，對於後續的銷售來說也是比較不利的。相信這一點東風不會不明白，還是說他們有另外一種考量？或許他們想借著各種"奕"的東風來讓新車蹭一波熱度？