新車資訊丨購車指導丨用車技巧丨專業解答
新能源車主都在關注的公眾號
我們來看一個“外國人少”系列的新聞。美國一家名為 XL 車隊的公司，將一輛汽油版的福特 F-150 改造成了插電混動車型。據推測，此項改裝一共花費9000 美元，包含在增加了一個電機、一個電機驅動的驅動軸、在後座放置了一塊 15 千瓦時的電池組以及開口在後保險槓上的充電單元。
"新車資訊丨購車指導丨用車技巧丨專業解答
新能源車主都在關注的公眾號
我們來看一個“外國人少”系列的新聞。美國一家名為 XL 車隊的公司，將一輛汽油版的福特 F-150 改造成了插電混動車型。據推測，此項改裝一共花費9000 美元，包含在增加了一個電機、一個電機驅動的驅動軸、在後座放置了一塊 15 千瓦時的電池組以及開口在後保險槓上的充電單元。
新車資訊丨購車指導丨用車技巧丨專業解答
新能源車主都在關注的公眾號
我們來看一個“外國人少”系列的新聞。美國一家名為 XL 車隊的公司，將一輛汽油版的福特 F-150 改造成了插電混動車型。據推測，此項改裝一共花費9000 美元，包含在增加了一個電機、一個電機驅動的驅動軸、在後座放置了一塊 15 千瓦時的電池組以及開口在後保險槓上的充電單元。
新車資訊丨購車指導丨用車技巧丨專業解答
新能源車主都在關注的公眾號
我們來看一個“外國人少”系列的新聞。美國一家名為 XL 車隊的公司，將一輛汽油版的福特 F-150 改造成了插電混動車型。據推測，此項改裝一共花費9000 美元，包含在增加了一個電機、一個電機驅動的驅動軸、在後座放置了一塊 15 千瓦時的電池組以及開口在後保險槓上的充電單元。
據 XL 車隊介紹，目前這輛皮卡已經賣給了另外一家公司，且不會影響 F-150 的質保。不過，我們從視頻中看到，新增的高壓線束距離原本車輛的排氣管非常近，這是否會產生安全隱患？XL 車隊介紹，他們的客戶已經開著這種改裝車行駛了超過 1 億英里（邦老師表示懷疑），目前沒有任何問題；而且“福特動力系統和保修均沒有問題”。
"新車資訊丨購車指導丨用車技巧丨專業解答
新能源車主都在關注的公眾號
我們來看一個“外國人少”系列的新聞。美國一家名為 XL 車隊的公司，將一輛汽油版的福特 F-150 改造成了插電混動車型。據推測，此項改裝一共花費9000 美元，包含在增加了一個電機、一個電機驅動的驅動軸、在後座放置了一塊 15 千瓦時的電池組以及開口在後保險槓上的充電單元。
據 XL 車隊介紹，目前這輛皮卡已經賣給了另外一家公司，且不會影響 F-150 的質保。不過，我們從視頻中看到，新增的高壓線束距離原本車輛的排氣管非常近，這是否會產生安全隱患？XL 車隊介紹，他們的客戶已經開著這種改裝車行駛了超過 1 億英里（邦老師表示懷疑），目前沒有任何問題；而且“福特動力系統和保修均沒有問題”。
好吧，老外的腦洞的確夠大，不過邦老師還是想問，這種改裝新增的電池組是否能經受住撞擊、顛簸的考驗？最重要的是，以此省下來的油錢，是否能抵消這 9000 美元的改裝費用？
"新車資訊丨購車指導丨用車技巧丨專業解答
新能源車主都在關注的公眾號
我們來看一個“外國人少”系列的新聞。美國一家名為 XL 車隊的公司，將一輛汽油版的福特 F-150 改造成了插電混動車型。據推測，此項改裝一共花費9000 美元，包含在增加了一個電機、一個電機驅動的驅動軸、在後座放置了一塊 15 千瓦時的電池組以及開口在後保險槓上的充電單元。
據 XL 車隊介紹，目前這輛皮卡已經賣給了另外一家公司，且不會影響 F-150 的質保。不過，我們從視頻中看到，新增的高壓線束距離原本車輛的排氣管非常近，這是否會產生安全隱患？XL 車隊介紹，他們的客戶已經開著這種改裝車行駛了超過 1 億英里（邦老師表示懷疑），目前沒有任何問題；而且“福特動力系統和保修均沒有問題”。
好吧，老外的腦洞的確夠大，不過邦老師還是想問，這種改裝新增的電池組是否能經受住撞擊、顛簸的考驗？最重要的是，以此省下來的油錢，是否能抵消這 9000 美元的改裝費用？