'福特金牛座迎來中期改款，編輯實際體驗更豪華更智能'

長安福特旗下的旗艦車型金牛座迎來中期改款。新車的變化主要是外觀和內飾有了新的設計，另外推出了比頂配版本更高級的Vignale車型，全系搭載了12.8英寸的中控屏幕，並首先搭載本土化的SYNC+系統、實現L2級自動駕駛功能。

首先是外觀，按照長安福特設計師的說法，除了車門，整體外觀都進行了重塑。整體採用了寬幅橫向化的設計理念，前臉和尾部都採用了橫向鍍鉻條增加視覺寬度，同時更重要的是在細節上融入了很多新穎的設計元素，就像設計師所說，過去的橫向鍍鉻條是粗狂的，橫向就是橫向，沒有細節，這次金牛座在橫向元素的基礎上，在細節上做了深思熟慮的刻畫。

大燈也是全新設計，漸序式隨動轉向大燈，按照設計師的說法，大燈的材質使用了啞光金屬、磨砂金屬、亮光黑、幾何立體造型，流水轉向車燈集成了位置燈和日間行車燈。

尾燈的設計靈感來源於鋼琴按鍵，夜晚的辨識度很高。車身側面保留了傳統美式肌肉車的飽滿型面，凹陷的腰線在立體圓潤的型面基礎上融入了陽剛。

內飾最大的變化便是加入了12.8英寸的中控觸摸屏幕，分辨率是1080*1920，按照工程師的說法，搭載了荷蘭恩智浦公司的i.MX 8 雙核車用處理器，處理器處於領先水平。另外值得一說的是全新金牛座將使用SYNC+系統，與SYNC3不同的是，SYNC+是本土化產品，由福特和百度聯合開發，減少實體按鍵，很多功能都能通過聲音實現操控，比如聲控完成多點導航、點外賣、調節空調等等，據介紹，福特派app、車機和智能家居三者可以實現互聯。

座椅也完成了改良，採用人體工程學設計，三維包裹性更好，後排座墊加長，乘坐舒適度提升。另外還有無線充電、新風系統、兩片式的全景天窗、7色氛圍燈等舒適性配置，採用了旋鈕式電子換擋器。

另外，新金牛座搭載丹麥頂級聲學設計品牌B&O的音響系統，配備14個高性能揚聲器，10通道功放，輸出功率達到800瓦，這套B&O音響系統擁有數字信號處理器(DSP)，可實現靜態和動態的音量自適應調節等功能，確保車輛在各種駕駛環境下都有完美聆聽體驗，

設計師有一句話說得特別好：“中國消費者的審美層次是很高的，不僅是北上廣這些一線城市，其他很多城市的購物中心、廣場都有最前沿時尚的設計，而且更新換代的頻率很高，無形中，中國消費者在這樣的環境中被陶冶，審美需求自然很高。”

雖然普通消費者並不能說出個所以然，但是他們知道這款車好看，好看的背後就是設計師的努力。就以Vignale車型為例，區別於其他車型，Vignale網狀進氣格柵有很多像海鷗飛翔的“V”字形組成，每一個V字是不相同的，據設計師介紹，這些V字背後都是代碼數字，從上往下看呈現滑坡狀，下方比上方更向前突出，正面看，中間的V字左右對稱，越往兩邊，V字的一邊越短。大多數消費者並不知道這些細節，但是這些細節最後彙總成的整體造型就是好看和高檔。

另外Vignale車型還有很多專屬內容，比如專屬設計的19英寸輪轂採用特殊雙色噴漆工藝、專屬座椅、米色的淺色內飾也是專屬、座椅打孔設計並融入特殊的菱格紋鑲邊縫線工藝、方向盤採用細膩觸感的奢華皮革包覆、前門迎賓踏板採用帶有“Vignale”專屬銘牌的自發光功能、擁有專屬標識照地燈、座椅、椅背鍍鉻條、尾部鍍鉻條及車身的等多處刻有“Vignale”專屬銘牌。

金牛座長寬高分別是5018mm、1884mm、1506mm，軸距是2949mm。動力方面依然是EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率180千瓦，峰值扭矩達390牛•米，前懸架採用傳統的麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

另外中期改款的金牛座達到L2級自動駕駛水平，新增360°全景影像可視系統，搭載ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、APA主動泊車輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、PIB碰撞後製動等。

中國消費者對金牛座不是很熟悉，因為2015年上海車展時金牛座才第一次亮相，在長安福特杭州工廠生產，定位高於蒙迪歐，此時的金牛座已經演化到了第七代。

福特金牛座的前身是福特LTD，1965年推出。LTD是Luxury Trim Decor的簡稱，可理解為豪華之意，在澳大利亞市場，LTD更是被看作“Lincoln Type Design”——林肯式設計，所以金牛座從最開始是面向豪華的。

以金牛座TAURUS命名的第一代金牛座在1986年推出，1992年推出第二代，1996年第三代，2000年第四代，2008年金牛座在Five Hundred的外觀上小做改動借殼完成了換代，2010年推出第六代。

相比於福克斯、蒙迪歐，金牛座的故事並不太多。編輯在品鑑會上的實際體驗來看，至少Vignale車型靜態體驗的感覺是很棒的，至於值不值得選要看價格了。

文/崔建偉