長安福特被罰1.628億，價格壟斷壞市場規則，銷量或再度下滑
屋漏偏逢連夜雨，眼下，長安福特已經深陷銷量萎靡與利潤虧損的雙重打擊，全球範圍裁員數千人，近日，又被國家市場監督管理總局一張鉅額罰單擊中，使其前景變得岌岌可危。
6月5日，國家市場監督管理總局官網發佈公告稱，對長安福特汽車有限公司（以下簡稱長安福特）實施縱向壟斷協議依法作出處罰決定，認為長安福特剝奪了經銷商的定價自主權，對其處以罰款1.628億元，對此，長安福特高管在同一日表示：“我們完全接受，也會作大量整改”。
該處罰稱，自2013年以來，長安福特在重慶區域內通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協議》一系列方式，限定了下游經銷商最低轉售車輛價格，違反《反壟斷法》第十四條規定即達成壟斷協議，而且調查過程中，長安福特沒有相關證據證明其行為符合《反壟斷法》第十五條規定的豁免情形。
受此消息影響，長安汽車股價在當日跳水，跌幅4.42%，據瞭解，上一次汽車企業因違反《反壟斷法》而被處罰已經是2016年12月的事情，時隔三年後汽車業又現反壟斷罰單，可見，國家對維護市場公平競爭，保護消費者合法利益方面是越來越重視了。
認定縱向壟斷行為較為複雜
壟斷是指企業以自身的優勢地位，對其產品的生產和銷售進行操控，以達到排除和限制競爭效果的行為，主要分為橫向壟斷和縱向壟斷。橫向壟斷一般存在於同一行業內有競爭關係的多家企業，比如說，中國聯通和中國電信的寬帶壟斷。
而縱向壟斷相對橫向壟斷而言，隱蔽性更強，表現形式通常為生產商操縱下游經銷商轉售產品的價格，這樣一來，長安福特的行為剝奪了下游經銷商的定價自主權，就會排除、限制了品牌內的競爭，並且削弱了品牌間的競爭，但損害了消費者的權益，對市場公平競爭的損害也會引發連鎖反應。
至於為何對長安福特作出上一年度重慶地區銷售額4%的罰款，這個也是有根有據的，根據《反壟斷法》規定，對於長安福特縱向價格限制類型的處罰，是要處上一年度銷售額1%-10%以下的罰款，自2013年以來的持續時間、以及給行業競爭、消費者帶來的損害程度，4%是很正常的。
再參考歐美國家對壟斷行為的處罰，簡直就是小巫見大巫，英特爾因阻撓對手AMD市場競爭為由被處於10.6億歐元的罰款；而在國內，上汽通用、一汽大眾、東風日產均因違法《反壟斷法》而被處罰過，據不完全統計，我國對汽車領域反壟斷罰單已超23億元。
但1.628億元的罰款對於陷入虧損困境的長安福特來說，無疑是雪上加霜的。
從貢獻者變拖累者
長安汽車作為中國汽車四大集團陣營企業，其下自主品牌這幾年的發展都是有目共睹的，其中，長安系中國品牌汽車累計銷量連續4年突破百萬大關，據長安汽車2016-2018年的財報顯示，淨利潤分別為102.85億元、71.4億元、6.8億元，呈逐年下降趨勢。
其中的原因在於，長安福特曾是長安汽車重要的“利潤奶牛”，2016年銷量達到巔峰的95.7萬輛，2017年銷量82萬輛，到了2018年銷量僅為37.78萬輛，長安福特曾為長安汽車貢獻80%-90%的利潤，但隨著銷量斷崖式下滑，2018年已經出現虧損8億元的狀況。
從利潤貢獻者，到虧損的拖累者，長安福特僅用了3年時間，那麼，究竟是什麼原因使得百年福特在中國落得這般地步呢？主要是福特不夠注重中國市場所引起的，縱觀大眾、豐田、本田等車企，在中國市場投放新車的頻率是非常頻繁的。
這也是他們在車市下行之際，銷量仍能取得正增長的原因之一，福特太過於注重北美市場的卡車和多功能車業務，雖然那能為其帶來更好的利潤，但重心的偏移導致其乘用車市場遲遲未能推出新車，這也使其在中國市場的地位變得岌岌可危。
產品線老化是主因
福特在華銷量遭遇滑鐵盧，主要是與車型處於產品末代、對市場反饋響應過慢、新車投放速度過慢有關，自2015年福特在華提出的“1515”戰略收官後，長安福特在很長一段時間裡新車投放是處於停滯的狀態，直到今年4月份，新一代福克斯的推出才打破兩年多無新車推出的僵局。
新車投放速度慢，在售車型更新換代速度更慢，產品線老化進而引發競爭力下降，沒能跟上時代的步伐產品力自然是有所衰減，進而導致一系列的連鎖反應，長安福特品牌影響力下降，經銷商面臨壓力變大，消費者購買信心不足。
加上長安福特在《2017年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析報告》中排名榜首，口碑已經逐漸潰敗，而且，長安福特、江鈴福特、福特進口車的渠道資源混亂，沒能統一福特的品牌形象，終端服務水平參差不齊，銷量才會連年下降。
為此，福特在中國經歷銷量滑鐵盧般的慘狀之後，更加註重本土化團隊的建設，重組在華的領導團隊，聘請陳安寧出任福特汽車中國總裁兼CEO，推出長安福特的復興計劃，還成立長安福特全國銷售服務機構，計劃用三年時間重回賽道。
即使陳安寧是個出色的領導者，但福特已經錯過了其在華髮展的黃金時期，品牌影響力明顯不如大眾、豐田、日產等，加上產品線佈局不夠全面，口碑的下滑，長安福特短時間內顯然難以重回賽道，如今，還遭受1.628億元的罰單，壟斷行為損害經銷商和消費者的利益，銷量必然會進一步受影響。
你們覺得，長安福特還能重回賽道嗎？