汽車行業的發展可以說是日新月異，純電動智能汽車品牌特斯拉成功開啟了汽車新紀元，在去年通過美國太空探索技術公司（SpaceX）將載有一輛特拉斯超跑的獵鷹重型火箭成功送入太空，並完美地進行了回收。這不僅僅是火箭發射史上的又一個創舉，也從側面證明了特斯拉強大的研發實力。同樣，近年來自主品牌汽車的發展也是翻天覆地的，比如近期的長安歐尚汽車就在中國酒泉衛星發射中心成功發射了命名為“長安歐尚汽車號”的中國首枚民營軌道級火箭，並順利將數顆衛星精確送入預定300公里圓軌道。作為第二家將汽車升入太空的車企，長安歐尚現在是位於汽車界新聞頭條。
汽車行業的發展可以說是日新月異，純電動智能汽車品牌特斯拉成功開啟了汽車新紀元，在去年通過美國太空探索技術公司（SpaceX）將載有一輛特拉斯超跑的獵鷹重型火箭成功送入太空，並完美地進行了回收。這不僅僅是火箭發射史上的又一個創舉，也從側面證明了特斯拉強大的研發實力。同樣，近年來自主品牌汽車的發展也是翻天覆地的，比如近期的長安歐尚汽車就在中國酒泉衛星發射中心成功發射了命名為“長安歐尚汽車號”的中國首枚民營軌道級火箭，並順利將數顆衛星精確送入預定300公里圓軌道。作為第二家將汽車升入太空的車企，長安歐尚現在是位於汽車界新聞頭條。
相比和特拉斯一樣的將汽車升入太空的速度，長安歐尚的市場反應卻顯得有些頹廢，銷量大比例下跌。質量問題頻繁出現，讓消費者避而遠之。
長安歐尚從長安商用車轉型而來，一直想將其打造為年輕消費群體所喜愛的自主中高端品牌。但是汽車低廉的售價就已經與其背道而馳了，想要通過低價來突破銷量沒問題，但低劣的質量卻成為了品牌、產品向上之路的絆腳石。
汽車行業的發展可以說是日新月異，純電動智能汽車品牌特斯拉成功開啟了汽車新紀元，在去年通過美國太空探索技術公司（SpaceX）將載有一輛特拉斯超跑的獵鷹重型火箭成功送入太空，並完美地進行了回收。這不僅僅是火箭發射史上的又一個創舉，也從側面證明了特斯拉強大的研發實力。同樣，近年來自主品牌汽車的發展也是翻天覆地的，比如近期的長安歐尚汽車就在中國酒泉衛星發射中心成功發射了命名為“長安歐尚汽車號”的中國首枚民營軌道級火箭，並順利將數顆衛星精確送入預定300公里圓軌道。作為第二家將汽車升入太空的車企，長安歐尚現在是位於汽車界新聞頭條。
相比和特拉斯一樣的將汽車升入太空的速度，長安歐尚的市場反應卻顯得有些頹廢，銷量大比例下跌。質量問題頻繁出現，讓消費者避而遠之。
長安歐尚從長安商用車轉型而來，一直想將其打造為年輕消費群體所喜愛的自主中高端品牌。但是汽車低廉的售價就已經與其背道而馳了，想要通過低價來突破銷量沒問題，但低劣的質量卻成為了品牌、產品向上之路的絆腳石。
2017年長安歐尚全年銷量為33.91萬輛，同比下滑19%，2018年銷量為19.27萬輛，相較於2017年下滑44%。而根據最新披露的長安歐尚2019年6月累計銷量僅為5139輛，同比大幅下滑了57.67%。其中歐尚A600、A800在內的多款暢銷車型隨著購買時間的推移都出現了發動機異響、發動機漏油、轉向機異響、方向盤沉重、變速箱頓挫異常、前後橋懸掛等質量問題，這些問題經眾多車主反應已是普遍現象。
汽車行業的發展可以說是日新月異，純電動智能汽車品牌特斯拉成功開啟了汽車新紀元，在去年通過美國太空探索技術公司（SpaceX）將載有一輛特拉斯超跑的獵鷹重型火箭成功送入太空，並完美地進行了回收。這不僅僅是火箭發射史上的又一個創舉，也從側面證明了特斯拉強大的研發實力。同樣，近年來自主品牌汽車的發展也是翻天覆地的，比如近期的長安歐尚汽車就在中國酒泉衛星發射中心成功發射了命名為“長安歐尚汽車號”的中國首枚民營軌道級火箭，並順利將數顆衛星精確送入預定300公里圓軌道。作為第二家將汽車升入太空的車企，長安歐尚現在是位於汽車界新聞頭條。
相比和特拉斯一樣的將汽車升入太空的速度，長安歐尚的市場反應卻顯得有些頹廢，銷量大比例下跌。質量問題頻繁出現，讓消費者避而遠之。
長安歐尚從長安商用車轉型而來，一直想將其打造為年輕消費群體所喜愛的自主中高端品牌。但是汽車低廉的售價就已經與其背道而馳了，想要通過低價來突破銷量沒問題，但低劣的質量卻成為了品牌、產品向上之路的絆腳石。
2017年長安歐尚全年銷量為33.91萬輛，同比下滑19%，2018年銷量為19.27萬輛，相較於2017年下滑44%。而根據最新披露的長安歐尚2019年6月累計銷量僅為5139輛，同比大幅下滑了57.67%。其中歐尚A600、A800在內的多款暢銷車型隨著購買時間的推移都出現了發動機異響、發動機漏油、轉向機異響、方向盤沉重、變速箱頓挫異常、前後橋懸掛等質量問題，這些問題經眾多車主反應已是普遍現象。
據車質網顯示，李先生在今年購買的歐尚A800，不僅承諾的贈品遲遲不兌現，兩個月後無意發現門框膠多處嚴重龜裂，陸續出現胎壓監測、方向跑偏、剎車異響、中控系統個人愛好設置不能保留、且播放音頻時有汽笛聲和假死等嚴重問題。多次投訴都不積極解決問題，消極怠慢拒絕合法合理的訴求，且態度傲慢惡劣。
還有今年6月份彭先生在車質網投訴，自己購買的長安歐尚A600在路上行駛時，因為遇到緊急情況踩下剎車，竟然發生剎車失靈情況，最後造成追尾事故。幸好沒有出現人員傷亡，彭先生想想都後怕。
汽車行業的發展可以說是日新月異，純電動智能汽車品牌特斯拉成功開啟了汽車新紀元，在去年通過美國太空探索技術公司（SpaceX）將載有一輛特拉斯超跑的獵鷹重型火箭成功送入太空，並完美地進行了回收。這不僅僅是火箭發射史上的又一個創舉，也從側面證明了特斯拉強大的研發實力。同樣，近年來自主品牌汽車的發展也是翻天覆地的，比如近期的長安歐尚汽車就在中國酒泉衛星發射中心成功發射了命名為“長安歐尚汽車號”的中國首枚民營軌道級火箭，並順利將數顆衛星精確送入預定300公里圓軌道。作為第二家將汽車升入太空的車企，長安歐尚現在是位於汽車界新聞頭條。
相比和特拉斯一樣的將汽車升入太空的速度，長安歐尚的市場反應卻顯得有些頹廢，銷量大比例下跌。質量問題頻繁出現，讓消費者避而遠之。
長安歐尚從長安商用車轉型而來，一直想將其打造為年輕消費群體所喜愛的自主中高端品牌。但是汽車低廉的售價就已經與其背道而馳了，想要通過低價來突破銷量沒問題，但低劣的質量卻成為了品牌、產品向上之路的絆腳石。
2017年長安歐尚全年銷量為33.91萬輛，同比下滑19%，2018年銷量為19.27萬輛，相較於2017年下滑44%。而根據最新披露的長安歐尚2019年6月累計銷量僅為5139輛，同比大幅下滑了57.67%。其中歐尚A600、A800在內的多款暢銷車型隨著購買時間的推移都出現了發動機異響、發動機漏油、轉向機異響、方向盤沉重、變速箱頓挫異常、前後橋懸掛等質量問題，這些問題經眾多車主反應已是普遍現象。
據車質網顯示，李先生在今年購買的歐尚A800，不僅承諾的贈品遲遲不兌現，兩個月後無意發現門框膠多處嚴重龜裂，陸續出現胎壓監測、方向跑偏、剎車異響、中控系統個人愛好設置不能保留、且播放音頻時有汽笛聲和假死等嚴重問題。多次投訴都不積極解決問題，消極怠慢拒絕合法合理的訴求，且態度傲慢惡劣。
還有今年6月份彭先生在車質網投訴，自己購買的長安歐尚A600在路上行駛時，因為遇到緊急情況踩下剎車，竟然發生剎車失靈情況，最後造成追尾事故。幸好沒有出現人員傷亡，彭先生想想都後怕。
與火箭升空的高端靚麗相比，長安歐尚就是“金玉其外，敗絮其中”，沒有真正的高質量是難以贏得消費者信賴的。
除了質量方面讓人擔憂，售後服務與4S店的拖沓不盡責更讓人憤怒。據一位今年3月份購買了一臺歐尚A600車型的年輕女性消費者反饋，在買車的一個月後因為方向轉向問題她曾與4S店溝通協商，4S店承諾後並沒有及時處理此事，在這樣的一直拖延不處理下，今年4月份這位消費者無奈之下再次申請售後處理，卻被4S店告知車輛已過保無法處理。這帶給了這位女性消費者莫大的煩惱，讓她深感受騙。
汽車行業的發展可以說是日新月異，純電動智能汽車品牌特斯拉成功開啟了汽車新紀元，在去年通過美國太空探索技術公司（SpaceX）將載有一輛特拉斯超跑的獵鷹重型火箭成功送入太空，並完美地進行了回收。這不僅僅是火箭發射史上的又一個創舉，也從側面證明了特斯拉強大的研發實力。同樣，近年來自主品牌汽車的發展也是翻天覆地的，比如近期的長安歐尚汽車就在中國酒泉衛星發射中心成功發射了命名為“長安歐尚汽車號”的中國首枚民營軌道級火箭，並順利將數顆衛星精確送入預定300公里圓軌道。作為第二家將汽車升入太空的車企，長安歐尚現在是位於汽車界新聞頭條。
相比和特拉斯一樣的將汽車升入太空的速度，長安歐尚的市場反應卻顯得有些頹廢，銷量大比例下跌。質量問題頻繁出現，讓消費者避而遠之。
長安歐尚從長安商用車轉型而來，一直想將其打造為年輕消費群體所喜愛的自主中高端品牌。但是汽車低廉的售價就已經與其背道而馳了，想要通過低價來突破銷量沒問題，但低劣的質量卻成為了品牌、產品向上之路的絆腳石。
2017年長安歐尚全年銷量為33.91萬輛，同比下滑19%，2018年銷量為19.27萬輛，相較於2017年下滑44%。而根據最新披露的長安歐尚2019年6月累計銷量僅為5139輛，同比大幅下滑了57.67%。其中歐尚A600、A800在內的多款暢銷車型隨著購買時間的推移都出現了發動機異響、發動機漏油、轉向機異響、方向盤沉重、變速箱頓挫異常、前後橋懸掛等質量問題，這些問題經眾多車主反應已是普遍現象。
據車質網顯示，李先生在今年購買的歐尚A800，不僅承諾的贈品遲遲不兌現，兩個月後無意發現門框膠多處嚴重龜裂，陸續出現胎壓監測、方向跑偏、剎車異響、中控系統個人愛好設置不能保留、且播放音頻時有汽笛聲和假死等嚴重問題。多次投訴都不積極解決問題，消極怠慢拒絕合法合理的訴求，且態度傲慢惡劣。
還有今年6月份彭先生在車質網投訴，自己購買的長安歐尚A600在路上行駛時，因為遇到緊急情況踩下剎車，竟然發生剎車失靈情況，最後造成追尾事故。幸好沒有出現人員傷亡，彭先生想想都後怕。
與火箭升空的高端靚麗相比，長安歐尚就是“金玉其外，敗絮其中”，沒有真正的高質量是難以贏得消費者信賴的。
除了質量方面讓人擔憂，售後服務與4S店的拖沓不盡責更讓人憤怒。據一位今年3月份購買了一臺歐尚A600車型的年輕女性消費者反饋，在買車的一個月後因為方向轉向問題她曾與4S店溝通協商，4S店承諾後並沒有及時處理此事，在這樣的一直拖延不處理下，今年4月份這位消費者無奈之下再次申請售後處理，卻被4S店告知車輛已過保無法處理。這帶給了這位女性消費者莫大的煩惱，讓她深感受騙。
我們可以看到目前的長安歐尚過分的追求外在靚麗，不注重核心技術的研發和對質量的嚴格把關，試圖通過高熱度，低質量來矇混過關，這樣讓消費者“受傷”的做法最終買單的還是企業自己。
寫於最後：質量，服務都可以作假，但市場銷量永遠不會說假話。營銷做的再好沒有真正的技術都抵不過市場的檢驗!長安歐尚想要改變銷量只有腳踏實地穩紮穩打才是出路。
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