目前距離完全自動駕駛汽車開始大規模在道路上行駛可能還需要幾年時間，對於汽車愛好者來說，人們擔心這些自動駕駛汽車推出將導致傳統的人為控制的汽車衰落。然而，據福特高管稱，這種情況不會發生，因為自動駕駛汽車壽命只有四年。
福特自動駕駛汽車公司的運營主管約翰裡奇告訴《每日電訊報》，消費者不必擔心未來人類駕駛的汽車會不再流行，因為自動駕駛汽車使用壽命只有四年。總部位於匹茲堡的自動駕駛汽車創業公司Argo AI在2017年獲得了福特10億美元的投資，今年7月，大眾汽車公司承諾投資26億美元。該公司一直在美國幾個州的福特汽車上測試其自動駕駛技術，包括匹茲堡，底特律和華盛頓。
約翰裡奇認為，隨著自動駕駛汽車更便宜，更高效，它們的使用範圍將遠遠超過今天的私家車，從而增加了它們的磨損量。約翰裡奇表示，我們看到的每一絲證據都表明，當每英里成本降低時，行駛里程會上升。《每日電訊報》指出，福特是全球第五大汽車製造商，也是眾多銷量下滑的汽車公司之一。去年銷售出六百萬輛汽車，前年這個數字是660萬輛下降，因為打車應用程序越來越受歡迎，急於購買汽車的年輕人越來越少。
"目前距離完全自動駕駛汽車開始大規模在道路上行駛可能還需要幾年時間，對於汽車愛好者來說，人們擔心這些自動駕駛汽車推出將導致傳統的人為控制的汽車衰落。然而，據福特高管稱，這種情況不會發生，因為自動駕駛汽車壽命只有四年。
福特自動駕駛汽車公司的運營主管約翰裡奇告訴《每日電訊報》，消費者不必擔心未來人類駕駛的汽車會不再流行，因為自動駕駛汽車使用壽命只有四年。總部位於匹茲堡的自動駕駛汽車創業公司Argo AI在2017年獲得了福特10億美元的投資，今年7月，大眾汽車公司承諾投資26億美元。該公司一直在美國幾個州的福特汽車上測試其自動駕駛技術，包括匹茲堡，底特律和華盛頓。
約翰裡奇認為，隨著自動駕駛汽車更便宜，更高效，它們的使用範圍將遠遠超過今天的私家車，從而增加了它們的磨損量。約翰裡奇表示，我們看到的每一絲證據都表明，當每英里成本降低時，行駛里程會上升。《每日電訊報》指出，福特是全球第五大汽車製造商，也是眾多銷量下滑的汽車公司之一。去年銷售出六百萬輛汽車，前年這個數字是660萬輛下降，因為打車應用程序越來越受歡迎，急於購買汽車的年輕人越來越少。