試駕領界:這款福特SUV有點不同,但絕對適合家用

“如果福特有好的置換政策,我馬上去把那輛翼搏換成領界”,出發去試駕福特領界之前,同事老楊向我打聽關於這款新車的消息。老楊家裡有一輛翼搏,據他說靈活又好開,不過車齡已經有幾年了,空間也不寬敞,所以正打算換個車。

領界之所以能入老楊“法眼”,一是老車主的信任,開了這麼年翼搏,沒出什麼大問題;二是從網上圖片來看,這款車外觀很霸氣,內飾也非常漂亮;三是它的價格非常吸引人,指導價10.98-16.78萬,幾乎和同級別的自主品牌SUV齊平了……

試駕領界:這款福特SUV有點不同,但絕對適合家用


當然,老楊也有很多疑慮,這款車空間怎麼樣?到底好不好開?還有哪些優點?缺點又是什麼?

帶著老楊的囑託,我坐上了前往重慶的動車……

這款福特SUV有點不同。

對於領界,很多人對它的身份存在諸多疑慮,有人說它是江鈴換殼,有人說它是中國特供……實際上,這些說法都不準確。按照官方的說法,領界是福特“2025計劃”的重要組成部分,也是福特“在中國,為中國”策略的體現。


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是的,領界是由福特與合作伙伴江鈴汽車通力合作打造的SUV,所以在設計理念上,確實會有一些江鈴的影子,但它並不是完全照搬,福特在汽車設計、研發、測試與製造等領域,也給領界注入了自己的品牌基因。而至於“專供中國”的標籤,我認為它並不是一個貶義詞,市場上大多數此類車型都受到了中國消費者的喜愛,更可況,領界的英文名Territory來自澳大利亞的一款福特SUV,而澳大利亞的福特團隊,也在該車的測試工作中出了不少力。

除了身份上的特殊外,這款領界,看起來也和其他的福特在中國市場的SUV有些不同。


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領界定位於翼搏和翼虎之間,同樣採用了福特家族式六邊形進氣格柵設計,不過與兄弟車型不同的是,領界經過更加圓潤的折角處理,兩側的LED大燈與格柵通過流暢的線條銜接,塑造出更加寬大的視覺感受。與此同時,位於下格柵兩側的折線LED日間行車燈,使整車前臉視覺觀感更寬更低,保險槓底部的下護板,也讓它多了幾分野性。側面,領界的姿態微微向前傾斜,營造出了一種匍匐前進的姿態,懸浮式D柱的設計,則為其增添了更多時尚的元素;尾部的領界看起來有些敦厚,層次感豐富,雙出的排氣裝飾則很對中國消費者的胃口。


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走進車內,領界在內飾上同樣有著自己的風格,沒有所謂的福特家族式設計,整體的造型、局部的細節都跟這個時代的需要相符合。


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在內飾設計上,領界有幾個亮點。一是智能雙屏聯動,領界擁有10.25寸LCD液晶儀表盤搭配中控臺的10.1寸液晶顯示屏,滿足了國人對大屏的偏愛,並營造出科技感,同時還有運動、舒適和經典三種個性化模式,更重要的是,這兩塊屏幕可以聯動,導航路線能直接顯示在儀表盤上。二是質感和設計,中控臺上的木紋飾板頗具檔次感,讓這款SUV的質感提升了不少;而擋把前方和戰鬥機上較為類似的空調按鍵,則增加了一些科技格調……


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坐進後排之後,老楊對於空間的疑惑徹底得到了解決。領界的軸距達到了2716mm,超過了同級別的日產奇駿(2706mm)、本田CR-V(2660mm)等車型,實際體驗下來,它的後排空間也非常寬敞,已經不是幾拳幾指的問題,翹個二郎腿也不在話下。更重要的是,它對後排中間的乘客很友好,地臺接近全平,座椅中間也沒有隔斷,這樣的好處是坐中間的乘客也會很舒服,壞處就是座椅包裹感一般。

領界開起來又怎麼樣?

領界全系搭載一臺福特的1.5T缸內直噴發動機,最大功率140馬力,最大扭矩225牛·米。頂配車型在此基礎上還搭載了一套48V輕混系統,旨在提升車輛的動力性和燃油經濟性。傳動系統部分,新車匹配了6速手動和CVT變速箱。遺憾的是,我們本次試駕的車型中沒有48V輕混版本,但對於普通消費者來說,1.5T+CVT版本的動力表現如何,或許更有說服力。另外,領界除了頂配車型,其他車型搭載的是普通12V的發動機自動啟停系統,這種啟停系統沒有能量回收功能。


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從數據上不難看出,雖然同為1.5T,但這臺名為EcoBoost 145比起那臺福特的EcoBoost 180還是要差一些,加上福特車型上首次使用了CVT變速箱,所以領界偏家用化的定位就已經被坐實了,消費者如果想要更澎湃的駕駛體驗,那麼福特展廳裡領界旁邊的翼虎可能更合適。


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和預想的一樣,領界的動力總成以提升燃油經濟性為主,滿足家用也基本沒問題。在起步階段,領界的油門調校得比較靈敏,車身非常輕快,在重慶這種以彎路、坡路為主的道路上,難免讓人有些緊張;但當適應過一段時間後,駕駛者會熟悉這種靈敏的油門響應,跟車也變得更有信心。把油門踩到中段後,領界的動力開始湧現,在100km/h以內,超車變道還是能夠隨心所欲,但前提是要做好預判,畢竟按照CVT變速箱的特點,動力由腳面傳到路面需要一定的時間。值得一提的是,領界的最大扭矩區間為1500-4000rpm,這是我們最常使用的轉速區間,所以一般家用來說,領界不會存在動力不足的問題。


試駕領界:這款福特SUV有點不同,但絕對適合家用



至於底盤和轉向,我的感受是轉向很柔軟輕巧,但底盤稍顯硬朗。據福特方面介紹,福特工程團隊在研發過程中比較注重中國消費者駕駛習慣,對領界底盤進行特殊調教,讓領界的操控性和側傾穩定性能更突出,讓其擁有面對複雜路況的能力。同時,福特還對方向盤進行微調,令駕駛精確度更高,反應更為靈敏。而針對中國城市道路環境,工程師對領界的轉向系統進行了專門調教,既保證車輛在低速情況下轉向輕便精準,同時又能在中高速下保持轉向的穩定性。

優點和缺點各有哪些?

儘管試駕時間不長,但領界的優缺點卻非常明顯。優點主要集中在人機交互系統和安全配置方面,缺點則是全系都沒有四驅系統。


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語音交互界面


先說優點。領界搭載了一套專為中國消費者設計的智能信息娛樂交互系統,支持在線的導航、音樂以及信息查詢等功能。聯合科大訊飛開發的語音控制系統能識別自然話,同時識別率挺高,重慶話等方言也能聽清楚,想要打開天窗時你可以說“我想看星星”,想開暖風你也可以說“我現在有點兒冷”。另外,為了更好地服務用戶,還有個對應的福特派移動互聯App,可通過手機遠程啟動車輛並開啟空調。此外,該車還支持無線充電、最多7個設備的4G LTE無線上網熱點連接……


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360度全景高清影像可視系統


領界在安全配置方面也非常豐富,它搭載了一套Co-Pilot360™駕駛輔助系統,是福特目前實際應用的高自動化輔助駕駛系統,而領界是福特投入應用的首款SUV車型。其中包括ACC全速智能自適應巡航控制系統、FCW前碰撞預警系統、BLIS盲區監測系統、AEB自動緊急剎車系統、APA主動泊車輔助系統、360度全景高清影像可視系統等,這些配置讓它在競品中脫穎而出。


試駕領界:這款福特SUV有點不同,但絕對適合家用



在我們試駕過程中就能發現,領界的ACC非常好用,它能支持全速域的巡航,也就是說前車就算是剎停後再起步,領界也能跟得上,在重慶的試駕過程中,這套ACC自適應巡航系統算是屢試不爽。另外,在重慶狹窄的街道上,領界搭載的360度全景高清影像可視系統也值得一提,它不僅包含了車身各個角度,且可以實現3D模型顯示,如果你想側重於某個部分的圖像,還能通過擋把後面的旋鈕進行調節,調出你想要看清楚的位置。


試駕領界:這款福特SUV有點不同,但絕對適合家用



當然,領界也不是完全沒有缺點,比如它的座椅就比較平滑,包裹感一般。而1.5T+CVT的動力總成雖然適合家用,但如果不是48V輕混版本,油門的響應還需要駕駛員適應一段時間。另外,領界全系都沒有四驅系統,對於一輛SUV來說是一個小遺憾。

寫在最後

總體來看,領界在整個福特SUV體系中,也是一個個性和特殊的存在,但對於想購買它的消費者來說,沒必要為了它的身份而糾結。並且,在15萬元這個價格區間,購買一輛合資SUV,要麼空間小、要麼配置低,而領界偏偏解決了這兩個大問題,而在其他方面,也不存在明顯短板;所以綜合而言,領界是這個級別比較值得推薦的選擇。

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