福特在中國市場下滑越發嚴重，為了挽回如今的頹勢，福特將旗下福克斯換代之後，馬不停蹄的發佈全新的跨界SUV——PUMA車型。
多少了解點福特的朋友都知道，福特大力推動旗下車型搭載三缸機，飽受消費者爭議！全新款車型也不例外，採用1.0T三缸機。據悉，新車會率先供應歐洲市場，並沒有採取全球同步款車型。
外觀造型方面，我個人第一眼的直觀感受正如標題所述一致，確實在很大程度上像極了被架高了的福克斯。
側面部分不仔細看一點沒看出來這是臺SUV，有點兩廂車的錯覺，雖然具體車身長寬高軸距沒能得到詳細參數，但通過文中圖片我們可以看出，整體空間沒有什麼優勢可言，相比起這個級別標杆級車型XR-V、繽智等車型要損失不少。
本身空間上就不佔據優勢的PUMA，尾部的造型設計看上去也十分緊湊，好在整體識別度還是很高的，單出的排氣也證明這款車與運動無緣，既然不走運動風格，又沒有時間空間優勢，個人感覺並不符合大多中國消費者的需求。
不僅外觀方面看上去想是被架高了的福克斯，內飾部分同樣如此，基本和現款福克斯的內飾一致，同樣懸浮式中控屏搭載sync3智能互聯繫統支持Apple CarPlay和Android Auto。細節配置方面有多功能方向盤、12.3英寸數字儀表、B&O音響系統、座椅按摩等，好在整體配置方面表現可以，但不知進入中國市場後的定價如何。
全新福特PUMA的動力部分大家在上述段落中已經知道了是1.0T+三缸的發動機，據悉這臺發動機還是沃德十佳發動機。最大功率分為92kW（125PS）和122kW（155PS）兩種調校，官方百公里綜合油耗為5.4L，高功率版車型搭載的是一臺1.5T發動機。
編輯點評：上訴就是新車的基本信息了，綜合來看PUMA的短板地方還是很明顯的，福特整體品牌在華的狀態持續下滑，中國消費者對三缸的不接受以及空間上的需求，這款福特跨級版SUV一樣沒佔，如果說國產後價格再不理想，感覺就是直接要涼的節奏。
最後說下這款SUV的名字，我覺得彪馬可以找福特要個說法了。