引導：
【丶平凡說車原創 福特蒙迪歐】蒙迪歐自從2013年進行全面換代，當時以馬丁臉的外觀，吸引了許多消費者為它買單，一直到目前蒙迪歐都沒有進行過大的改款以及換代，從而讓自身的產品力越來越沒有競爭力，在同級別中，大眾雙子星邁騰丶帕薩特，日系三強雅閣丶凱美瑞丶天籟，近年來都進行全新的換代和升級，從而導致目前在售的蒙迪歐越來越邊緣化。
蒙迪歐不僅僅在我們國內銷量出現嚴重下滑，在海外市場也是如此，福特官方正式宣佈，將在2020年北美市場正式終止生產蒙迪歐，這也是蒙迪歐走兩個第五代車型，正式推出了它的舞臺，不過好的消息是，我們國內到目前並沒有宣佈蒙迪歐的停產。
要點：
1丶蒙迪歐銷量下滑的主要原因為 更新換代緩慢 口碑出現明顯下滑
2丶福特宣佈2020年在北美市場停產蒙迪歐
3丶金牛座是否接替蒙迪歐中型轎車的標杆
蒙迪歐的銷量下滑，主要原因出在更新換代速度過慢，從而導致福特將會在2020年在北美市場停產，蒙迪歐的停產，福特中型轎車標杆誰會來接替呢？從目前的分析來看，有極大的可能性是，比蒙迪歐高一級別的金牛座來接替。
銷量下滑：
購買蒙迪歐絕大多數消費者看重的是它的外觀，整車造型營造出很強的肌肉感，以及有著跑車一樣的前臉，隨著這麼多年過去，蒙迪歐外觀依然沒有任何的變化，從而導致審美疲勞，以及內飾的佈局，以及落伍的人機交互，放在今年中型車市場中，顯得過於老氣，所說的老氣是和昔日的競爭對手做對比，例如上述所說的，大眾雙子星和日系三強。
為了拉低售價和動力多元化選擇，分別推出1.5T和2.0T高低功率，其中1.5T入門版為走量車型，中端優惠力度高達3.5-3.8萬之間，指導價在19.28萬，優惠下的裸車價格僅需15.48萬左右，雖然售價很低，但消費者依然不買單。
其主要的原因出在質量和口碑上，廣大網友反饋，1.5T車型竟然能開出9-10個油，如果激烈駕駛油耗在10個往上走，在油耗方面在同級別屬實沒有任何的優勢，雖然搭載蒙迪歐2.0T引擎獲得過沃德十佳，但油耗高和漏油現象被廣泛流傳，以及電子部件故障頻繁出現問題，傳動系統變速箱卡頓等現象。
蒙迪歐銷量嚴重下滑的原因基本上是以上亮點，更新換代速度過慢，整體口碑下降。
福特宣佈在北美市場停產蒙迪歐：
蒙迪歐早有推出市場的消息，但在以前並沒有得到官方的確認，突然的推出市場並不是沒有原因，5月份銷量僅僅只有588量，4月份銷量為1901輛，3月份銷量1700輛， 從這三個月的銷量來看，在當家中型轎車領域中銷量並不可觀，這僅僅是我們國內的銷量數據，放在海外可想而知，同時在北美蒙迪歐銷量僅僅也只有1858輛。
我們可以發現，隨著SUV的市場興起，福特在SUV領域中加大力度更新換代，其中翼虎丶探險者丶征服者丶撼路者以及即將換代的銳界，都進行了全新的更新換代，以及旗下轎車領域主力車型，福克斯和蒙迪歐，雖然福克斯也進行了換代，但全系搭載三缸引擎，這是最為致命，從而銷量一落千丈。
金牛座為接替者：
我們國內版蒙迪歐和金牛座，在動力總成上基本保持一致， 和海外版完全不同，推測歐美市場蒙迪歐的停產，有極大一部分可能以金牛座來代替，但對於我們國內而言，蒙迪歐沒有停產的消息，畢竟和金牛座在動力總成方面基本保持一致，而且金牛座的名氣沒有蒙迪歐具有影響力。
從目前看來，蒙迪歐並沒有打算換代的跡象，但推出了2.0L低功率國六排放標準，如果蒙迪歐依然以啃老本的態度來面對國內消費者，銷量會越來越低迷，隨著時間的推移，必定會走向停產的道路。
總結：
福特蒙迪歐好比前兩年的現代和起亞，更新換代速度過慢，導致在同級別中競爭力極度下滑，但現代和起亞在品控方面相比蒙迪歐要稍微好一點，僅僅是從穩定性和可靠性出發，而且在售價和配置上，韓系車更具有優勢，但同樣的銷量依然很低迷，好在今年韓系車加快更新換代的腳步，來提升自身的產品力，所以說目前蒙迪歐缺少的是一次大的全新換代。
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