福特福克斯的大名我想不用過多贅述，受到漂移大神磚叔的青睞已經為其貼上了性能的標籤，而ST和RS版本更是以速度和操控聞名於世。不過今天，這種性能又被冠上了家用的頭銜，而這就是福特福克斯ST旅行版。
福克斯旅行版是一款針對歐洲地區銷售的產品，如今福特又對其進行了性能上的升級，帶來了福克斯ST旅行版。新車基於此前發佈的福克斯ST兩廂版打造而來，在保證原有性能不變的前提下大大增加了後備箱的儲物空間，從而在實用性上也擁有著不錯的表現。
福克斯ST旅行版採用了與兩廂版福克斯ST完全相同的前部外觀造型，六邊形進氣格柵採用了黑色蜂窩狀設計，搭配前包圍運動套件，看上去很有侵略性，紅色的“ST”標識一如既往的放在了中網左側，以此來標榜自己性能車的身份。
車身側面可以說是福克斯ST旅行版與兩廂版最大不同的地方，旅行車式的車身造型讓整車看起來更加流暢大氣，實用性的增加毋庸置疑，雖然這個“大屁股”少了幾分小鋼炮式的激情，不過好在18英寸的輪轂和紅色的剎車卡鉗可以扳回一局，時刻顯示出它的性能標籤。
車尾設計延續了福克斯旅行版的造型，但同時又保持了ST雙邊共兩出的排氣佈局，而這正是高性能旅行車的範兒。後備箱一直是消費者購買旅行車時最關注的點，雖然官方並沒有公佈出具體數據，但是我們可以從圖片中看出，其第二排座椅可以進行4:6的翻折放倒，從而可以形成巨大的儲物空間。
動力方面，新車將搭載此前發佈的福克斯ST版本的動力總成，相比2018款ST車型上的2.0T發動機，這款2.3T EcoBoost發動機能夠爆發出最大功率280馬力，峰值扭矩420牛·米的強勁動力，在性能上得到全面提升，傳動方面匹配6速手動變速箱和全新的7速自動變速箱。除此之外，同福克斯ST一樣，旅行版車型也將配備諸如電子限滑差速器， Recaro座椅和帶有主動阻尼的獨立後懸架，這使得該車成為西雅特SEAT Leon Cupra R ST和斯柯達Octavia RS Combi的有力對手。
在節能減排已經成為常規操作的今天，給一款後續產品增加排量的做法，對任何性能車迷來講，都是值得點讚的，單從數字上就不難看出這臺發動機的強大性能，甚至已經與高爾夫R不相上下。可想而知，全新的福克斯RS將會有多麼暴躁？然後壞消息是我們今天只有飽飽眼福的份，因為福克斯ST旅行版目前只針對歐洲市場進行銷售，想要進入到國內市場恐怕並不現實。