最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
圖：如此暴力的設計，即便是Ken Block本尊駕駛也得加倍留神。
至於動力系統的其他周邊改裝，則包括了FSWerks製作的強化引擎座，而且在幾個部分用上了原為福特廠方開發的賽車——福克斯ST-R的部件，當中包括Quaife製作的LSD、Centerforce特別定製的強化離合器等。另外引擎的ECU、進氣系統、中冷器、渦輪Downpipe均由Moutune提供，排氣系統則來自Ford Racing。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
圖：如此暴力的設計，即便是Ken Block本尊駕駛也得加倍留神。
至於動力系統的其他周邊改裝，則包括了FSWerks製作的強化引擎座，而且在幾個部分用上了原為福特廠方開發的賽車——福克斯ST-R的部件，當中包括Quaife製作的LSD、Centerforce特別定製的強化離合器等。另外引擎的ECU、進氣系統、中冷器、渦輪Downpipe均由Moutune提供，排氣系統則來自Ford Racing。
圖：排氣系統是由Ford Racing提供，並針對TrackSTer的下擾流而特別把尾段改造成雙出，而非中出款式。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
圖：如此暴力的設計，即便是Ken Block本尊駕駛也得加倍留神。
至於動力系統的其他周邊改裝，則包括了FSWerks製作的強化引擎座，而且在幾個部分用上了原為福特廠方開發的賽車——福克斯ST-R的部件，當中包括Quaife製作的LSD、Centerforce特別定製的強化離合器等。另外引擎的ECU、進氣系統、中冷器、渦輪Downpipe均由Moutune提供，排氣系統則來自Ford Racing。
圖：排氣系統是由Ford Racing提供，並針對TrackSTer的下擾流而特別把尾段改造成雙出，而非中出款式。
圖：Ken Block迷對此款輪圈定必十分熟悉，它就是fifteen52製作的Tarmac系列產品，同樣用於肯天王的嘉年華拉力賽車上。輪圈尺寸為18“×9.5J，配以30mm墊片。裡面的也是福克斯ST-R賽車的部件——由STOPTECH提供的四活塞卡鉗和330mm剎車碟。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
圖：如此暴力的設計，即便是Ken Block本尊駕駛也得加倍留神。
至於動力系統的其他周邊改裝，則包括了FSWerks製作的強化引擎座，而且在幾個部分用上了原為福特廠方開發的賽車——福克斯ST-R的部件，當中包括Quaife製作的LSD、Centerforce特別定製的強化離合器等。另外引擎的ECU、進氣系統、中冷器、渦輪Downpipe均由Moutune提供，排氣系統則來自Ford Racing。
圖：排氣系統是由Ford Racing提供，並針對TrackSTer的下擾流而特別把尾段改造成雙出，而非中出款式。
圖：Ken Block迷對此款輪圈定必十分熟悉，它就是fifteen52製作的Tarmac系列產品，同樣用於肯天王的嘉年華拉力賽車上。輪圈尺寸為18“×9.5J，配以30mm墊片。裡面的也是福克斯ST-R賽車的部件——由STOPTECH提供的四活塞卡鉗和330mm剎車碟。
圖：TrackSTer的避震系統是經過fifteen52定製的Eibach R2，附帶遙控功能。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
圖：如此暴力的設計，即便是Ken Block本尊駕駛也得加倍留神。
至於動力系統的其他周邊改裝，則包括了FSWerks製作的強化引擎座，而且在幾個部分用上了原為福特廠方開發的賽車——福克斯ST-R的部件，當中包括Quaife製作的LSD、Centerforce特別定製的強化離合器等。另外引擎的ECU、進氣系統、中冷器、渦輪Downpipe均由Moutune提供，排氣系統則來自Ford Racing。
圖：排氣系統是由Ford Racing提供，並針對TrackSTer的下擾流而特別把尾段改造成雙出，而非中出款式。
圖：Ken Block迷對此款輪圈定必十分熟悉，它就是fifteen52製作的Tarmac系列產品，同樣用於肯天王的嘉年華拉力賽車上。輪圈尺寸為18“×9.5J，配以30mm墊片。裡面的也是福克斯ST-R賽車的部件——由STOPTECH提供的四活塞卡鉗和330mm剎車碟。
圖：TrackSTer的避震系統是經過fifteen52定製的Eibach R2，附帶遙控功能。
圖：Ken Block與相關人員合影，對於有份參與其中的福克斯TrackSTer，Ken Block充滿期待，表示希望儘快能夠把它開上賽道一展實力。
編輯點評：Ken Block的威名無人不知、無人不曉，相信由Ken Block參與的福克斯TrackSTer同樣不會讓大家失望。而這樣一臺賽車裝備的民用級別改裝車會有多少車迷駕馭的了呢？
改裝清單：
外觀：
fifteen52前保險槓
fifteen52 CTCC賽車風格寬體
福克斯RS風格尾翼
福克斯RS風格後擾流
碳纖維小型後視鏡
內飾：
Recaro Profi XL一體式桶椅
Sparco翻皮方向盤帶fifteen52定製喇叭按鈕
Sparco方向盤快拆
Sparco四點式安全帶
Tomas Sport Tuning四點式安全帶固定杆
Sparco鋁合金踏板
動力傳動：
Moutune鍛造活塞
Moutune鍛造連桿
Garrett GTX2863RS渦輪
Moutune渦輪Downpipe
Moutune中冷器
Moutune進氣套件
Moutune ECU
Quaife福克斯ST-R用LSD
Centerforce福克斯ST-R用強化離合
FSWerks強化引擎腳
Ford Racing排氣系統
Ford Racing快速排檔
懸掛：
fifteen52定製Eibach R2絞牙避震
行走制動：
STOPTECH福克斯ST-R用四活塞卡鉗
330mm剎車碟
fifteen52 Tarmac輪圈18“×9.5J
Adaptec Speedware30mm輪圈墊片
相信關注過X-GAME的車迷應該對美國著名車手Tanner Foust並不會陌生，在X-Game、Formula Drift、Rally Cross及Gymkhana各類型比賽中都有他的身影。並且多次獲得冠軍，他更是Ken Block的強有力競爭對手。由Bernal Auto Style打造，通過Tanner Foust自己設計的Tanner Foust Racing改裝版福克斯ST，在外型上全車採用了一套具有戰鬥氣息的空力套件來彰顯自己的個性。而在性能方面，MagnaFlow出品的全套排氣系統幫助引擎將廢氣快速排空，提高動力響應速度。全新的絞牙避震、多活塞剎車系統以及全新的輪轂都讓ST的操控性更加靈敏。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
圖：如此暴力的設計，即便是Ken Block本尊駕駛也得加倍留神。
至於動力系統的其他周邊改裝，則包括了FSWerks製作的強化引擎座，而且在幾個部分用上了原為福特廠方開發的賽車——福克斯ST-R的部件，當中包括Quaife製作的LSD、Centerforce特別定製的強化離合器等。另外引擎的ECU、進氣系統、中冷器、渦輪Downpipe均由Moutune提供，排氣系統則來自Ford Racing。
圖：排氣系統是由Ford Racing提供，並針對TrackSTer的下擾流而特別把尾段改造成雙出，而非中出款式。
圖：Ken Block迷對此款輪圈定必十分熟悉，它就是fifteen52製作的Tarmac系列產品，同樣用於肯天王的嘉年華拉力賽車上。輪圈尺寸為18“×9.5J，配以30mm墊片。裡面的也是福克斯ST-R賽車的部件——由STOPTECH提供的四活塞卡鉗和330mm剎車碟。
圖：TrackSTer的避震系統是經過fifteen52定製的Eibach R2，附帶遙控功能。
圖：Ken Block與相關人員合影，對於有份參與其中的福克斯TrackSTer，Ken Block充滿期待，表示希望儘快能夠把它開上賽道一展實力。
編輯點評：Ken Block的威名無人不知、無人不曉，相信由Ken Block參與的福克斯TrackSTer同樣不會讓大家失望。而這樣一臺賽車裝備的民用級別改裝車會有多少車迷駕馭的了呢？
改裝清單：
外觀：
fifteen52前保險槓
fifteen52 CTCC賽車風格寬體
福克斯RS風格尾翼
福克斯RS風格後擾流
碳纖維小型後視鏡
內飾：
Recaro Profi XL一體式桶椅
Sparco翻皮方向盤帶fifteen52定製喇叭按鈕
Sparco方向盤快拆
Sparco四點式安全帶
Tomas Sport Tuning四點式安全帶固定杆
Sparco鋁合金踏板
動力傳動：
Moutune鍛造活塞
Moutune鍛造連桿
Garrett GTX2863RS渦輪
Moutune渦輪Downpipe
Moutune中冷器
Moutune進氣套件
Moutune ECU
Quaife福克斯ST-R用LSD
Centerforce福克斯ST-R用強化離合
FSWerks強化引擎腳
Ford Racing排氣系統
Ford Racing快速排檔
懸掛：
fifteen52定製Eibach R2絞牙避震
行走制動：
STOPTECH福克斯ST-R用四活塞卡鉗
330mm剎車碟
fifteen52 Tarmac輪圈18“×9.5J
Adaptec Speedware30mm輪圈墊片
相信關注過X-GAME的車迷應該對美國著名車手Tanner Foust並不會陌生，在X-Game、Formula Drift、Rally Cross及Gymkhana各類型比賽中都有他的身影。並且多次獲得冠軍，他更是Ken Block的強有力競爭對手。由Bernal Auto Style打造，通過Tanner Foust自己設計的Tanner Foust Racing改裝版福克斯ST，在外型上全車採用了一套具有戰鬥氣息的空力套件來彰顯自己的個性。而在性能方面，MagnaFlow出品的全套排氣系統幫助引擎將廢氣快速排空，提高動力響應速度。全新的絞牙避震、多活塞剎車系統以及全新的輪轂都讓ST的操控性更加靈敏。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
圖：如此暴力的設計，即便是Ken Block本尊駕駛也得加倍留神。
至於動力系統的其他周邊改裝，則包括了FSWerks製作的強化引擎座，而且在幾個部分用上了原為福特廠方開發的賽車——福克斯ST-R的部件，當中包括Quaife製作的LSD、Centerforce特別定製的強化離合器等。另外引擎的ECU、進氣系統、中冷器、渦輪Downpipe均由Moutune提供，排氣系統則來自Ford Racing。
圖：排氣系統是由Ford Racing提供，並針對TrackSTer的下擾流而特別把尾段改造成雙出，而非中出款式。
圖：Ken Block迷對此款輪圈定必十分熟悉，它就是fifteen52製作的Tarmac系列產品，同樣用於肯天王的嘉年華拉力賽車上。輪圈尺寸為18“×9.5J，配以30mm墊片。裡面的也是福克斯ST-R賽車的部件——由STOPTECH提供的四活塞卡鉗和330mm剎車碟。
圖：TrackSTer的避震系統是經過fifteen52定製的Eibach R2，附帶遙控功能。
圖：Ken Block與相關人員合影，對於有份參與其中的福克斯TrackSTer，Ken Block充滿期待，表示希望儘快能夠把它開上賽道一展實力。
編輯點評：Ken Block的威名無人不知、無人不曉，相信由Ken Block參與的福克斯TrackSTer同樣不會讓大家失望。而這樣一臺賽車裝備的民用級別改裝車會有多少車迷駕馭的了呢？
改裝清單：
外觀：
fifteen52前保險槓
fifteen52 CTCC賽車風格寬體
福克斯RS風格尾翼
福克斯RS風格後擾流
碳纖維小型後視鏡
內飾：
Recaro Profi XL一體式桶椅
Sparco翻皮方向盤帶fifteen52定製喇叭按鈕
Sparco方向盤快拆
Sparco四點式安全帶
Tomas Sport Tuning四點式安全帶固定杆
Sparco鋁合金踏板
動力傳動：
Moutune鍛造活塞
Moutune鍛造連桿
Garrett GTX2863RS渦輪
Moutune渦輪Downpipe
Moutune中冷器
Moutune進氣套件
Moutune ECU
Quaife福克斯ST-R用LSD
Centerforce福克斯ST-R用強化離合
FSWerks強化引擎腳
Ford Racing排氣系統
Ford Racing快速排檔
懸掛：
fifteen52定製Eibach R2絞牙避震
行走制動：
STOPTECH福克斯ST-R用四活塞卡鉗
330mm剎車碟
fifteen52 Tarmac輪圈18“×9.5J
Adaptec Speedware30mm輪圈墊片
相信關注過X-GAME的車迷應該對美國著名車手Tanner Foust並不會陌生，在X-Game、Formula Drift、Rally Cross及Gymkhana各類型比賽中都有他的身影。並且多次獲得冠軍，他更是Ken Block的強有力競爭對手。由Bernal Auto Style打造，通過Tanner Foust自己設計的Tanner Foust Racing改裝版福克斯ST，在外型上全車採用了一套具有戰鬥氣息的空力套件來彰顯自己的個性。而在性能方面，MagnaFlow出品的全套排氣系統幫助引擎將廢氣快速排空，提高動力響應速度。全新的絞牙避震、多活塞剎車系統以及全新的輪轂都讓ST的操控性更加靈敏。
圖：小編認為最為霸氣的當屬被吊在前包圍的碳纖頭脣。
最新一代福克斯已經降臨，但說到福克斯性能版，那必須是ST起跳，而福克斯ST現款還停留在上一代車型。2.0渦輪發動機、250匹、6速手動相信車迷不會陌生。生產多年的福克斯ST有不少改裝案例，尤其是美國，基本已經把這個車玩個透。今天就為大家精選幾款有特點的案例，為福克斯ST車主們提供一些靈感。
Hennessey Performance Engineering為一家來自美國的改裝品牌，該品牌主要針對美系車型改裝已有超過20年曆史，在美國受到不少改裝車友的信賴。而Hennessey Performance Engineering推出限量300臺的福克斯 ST HPE 300主要升級了車輛ECU進排氣系統以及增加的中冷。而外觀則保留了原廠樣式，相信福克斯ST的外觀還是得到大家認可的。
圖：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯 ST HPE300。
圖：進氣套件來自K&N。
圖：排氣同樣來自美國著名排氣品牌Magnaflow。
編輯點評：Hennessey Performance Engineering改裝的福克斯ST HPE300並沒有什麼特別，但是強調穩定與使用的改裝方案是Hennessey Performance Engineering更為看重的。而每臺車上那獨一無二的車身標號恐怕是不少車迷選擇它的原因吧。
Superchips在1983年成立於英國，是一家專業升級改裝汽車電腦品牌，也是最早為汽車賽事提供相關技術支持的公司。在經過了多年的賽事積累與實驗後經這些技術應用於民用車改裝領域。所以針對福克斯ST Superchips也開發了一套全新程序，經過升級動力提高至297馬力。在經過進排氣等一系列提升300匹很輕鬆。
圖：經過Superchips升級的福克斯ST。
編輯點評：升級ECU是提升渦輪引擎馬力較為常見的方法，而Superchips是一家超過20年ECU升級經驗的公司，並且常年參加各種賽事進行數據積累與實驗，相信針對福克斯ST的ECU升級同樣能夠獲很穩定的效果。
在北美車展上，一臺限量發售500臺，並且由“蛇王”打造的福克斯ST。它就是來自美國著名改裝廠商，福特慣用的高性能車型合作伙伴Shelby向我們展示的福克斯ST改裝版車型，它是否是你的菜呢？
Shelby沒有對福克斯ST的發動機進行大刀闊斧的升級改裝，而是針對車輛懸掛、制動系統和排氣系統進行更加精準的調教。賽車懸掛組件、Brembo剎車套件以及Borla全段排氣，配合電腦系統的調教使福克斯ST的最大功率增至224kW，完全彰顯出其出色的性能之外，實際輸出也猛升至300馬力。不過這300馬力只是標準配備， Shelby表示如果你夠膽量，可以幫你把車子繼續升級到662馬力。且慢，用662馬力推動約一噸出頭的前驅車是什麼感覺，估計4檔起步也會打滑吧。
圖：沒有大刀闊斧的外觀改裝，而碳纖維引擎蓋與尾翼的使用有效的降低了車身重量。
圖：Shelby的車身拉花以及以黃黑雙色搭配，活力十足，Shelby將原有的運動化風格內飾再度升級，融入了更多的個性細節。
編輯點評：作為福特長久以來的合作伙伴，Shelby改裝公司與福特有著非常曖昧的關係。而限量500臺、僅供北美地區，300匹-662匹馬力的改裝方案絕對讓國內車迷羨慕嫉妒恨。
它的入選或許有一部分原因都是因為一個人，它就是“Ken Block”。相信由Ken Block團隊拍攝的漂移視頻大家還記憶猶新，漂移原來也能這樣霸氣。而這臺名字由Track、ST、er三部分組成的改裝版福克斯ST由Ken Block參與其中。嚴格來說，福克斯TrackSTer不能算是一臺賽車，因為它除了沒有安裝防滾架之外，車廂內飾還是普遍健在。所以，福克斯TrackSTer的定位應該是街道/賽道兩用。
遙想上一代福克斯RS坐擁與WRC賽車看齊的300匹馬力，卻利用電子系統的輔助而僅僅讓前輪獨自承擔起全部動力，確實是非常大膽。而福克斯TrackSTer則決定變本加厲，首先採用著名賽車引擎改裝商Moutune製作的鍛造活塞連桿進行內部強化，便暗示了這副引擎產生的馬力非同小可，而Garrett GTX2863RS渦輪本體的加入就是最好的佐證。這樣的硬件配置，福克斯TrackSTer的馬力大有機會超越福克斯RS500的350匹。
圖：如此暴力的設計，即便是Ken Block本尊駕駛也得加倍留神。
至於動力系統的其他周邊改裝，則包括了FSWerks製作的強化引擎座，而且在幾個部分用上了原為福特廠方開發的賽車——福克斯ST-R的部件，當中包括Quaife製作的LSD、Centerforce特別定製的強化離合器等。另外引擎的ECU、進氣系統、中冷器、渦輪Downpipe均由Moutune提供，排氣系統則來自Ford Racing。
圖：排氣系統是由Ford Racing提供，並針對TrackSTer的下擾流而特別把尾段改造成雙出，而非中出款式。
圖：Ken Block迷對此款輪圈定必十分熟悉，它就是fifteen52製作的Tarmac系列產品，同樣用於肯天王的嘉年華拉力賽車上。輪圈尺寸為18“×9.5J，配以30mm墊片。裡面的也是福克斯ST-R賽車的部件——由STOPTECH提供的四活塞卡鉗和330mm剎車碟。
圖：TrackSTer的避震系統是經過fifteen52定製的Eibach R2，附帶遙控功能。
圖：Ken Block與相關人員合影，對於有份參與其中的福克斯TrackSTer，Ken Block充滿期待，表示希望儘快能夠把它開上賽道一展實力。
編輯點評：Ken Block的威名無人不知、無人不曉，相信由Ken Block參與的福克斯TrackSTer同樣不會讓大家失望。而這樣一臺賽車裝備的民用級別改裝車會有多少車迷駕馭的了呢？
改裝清單：
外觀：
fifteen52前保險槓
fifteen52 CTCC賽車風格寬體
福克斯RS風格尾翼
福克斯RS風格後擾流
碳纖維小型後視鏡
內飾：
Recaro Profi XL一體式桶椅
Sparco翻皮方向盤帶fifteen52定製喇叭按鈕
Sparco方向盤快拆
Sparco四點式安全帶
Tomas Sport Tuning四點式安全帶固定杆
Sparco鋁合金踏板
動力傳動：
Moutune鍛造活塞
Moutune鍛造連桿
Garrett GTX2863RS渦輪
Moutune渦輪Downpipe
Moutune中冷器
Moutune進氣套件
Moutune ECU
Quaife福克斯ST-R用LSD
Centerforce福克斯ST-R用強化離合
FSWerks強化引擎腳
Ford Racing排氣系統
Ford Racing快速排檔
懸掛：
fifteen52定製Eibach R2絞牙避震
行走制動：
STOPTECH福克斯ST-R用四活塞卡鉗
330mm剎車碟
fifteen52 Tarmac輪圈18“×9.5J
Adaptec Speedware30mm輪圈墊片
相信關注過X-GAME的車迷應該對美國著名車手Tanner Foust並不會陌生，在X-Game、Formula Drift、Rally Cross及Gymkhana各類型比賽中都有他的身影。並且多次獲得冠軍，他更是Ken Block的強有力競爭對手。由Bernal Auto Style打造，通過Tanner Foust自己設計的Tanner Foust Racing改裝版福克斯ST，在外型上全車採用了一套具有戰鬥氣息的空力套件來彰顯自己的個性。而在性能方面，MagnaFlow出品的全套排氣系統幫助引擎將廢氣快速排空，提高動力響應速度。全新的絞牙避震、多活塞剎車系統以及全新的輪轂都讓ST的操控性更加靈敏。
圖：小編認為最為霸氣的當屬被吊在前包圍的碳纖頭脣。
圖：灰、黑、紅的配色相當醒目。
編輯點評：與Ken Block齊名的著名賽車手Tanner Foust打造的福克斯ST同樣不會讓我們失望，雖然在動力方面並沒有詳細的改裝，而通過外觀的改變便能想到它絕對不是一臺平凡的福克斯ST。