二手車裡最暢銷的還是一些家用車，畢竟受眾群體較大，而且價格也比較親民，即使是預算有限的車友也能淘到合適的車，因此這類車型也是車商比較願意收購的。而像納智捷U7這樣的車型，不僅小眾，而且口碑還非常差，油耗更是被人拿來開玩笑，以至於車商都不願意收。最近朋友那裡收來了一輛2016年的豐田坦途，雖然這車比較小眾，但是收來的價格比較美麗，加上豐田在二手車行業裡自帶的光環，相信小賺幾萬應該不難。然而，事與願違，這輛車對外開價32萬卻遲遲沒人要買。到底是怎麼回事？
咱們還是一起來看一下車況吧。
作為一輛皮卡，坦途其實在外觀設計上和傳統的皮卡並沒有太大的區別。超大面積的鍍鉻裝飾，簡單而粗暴地堆積在了進氣隔柵周圍，雖然對中國人來說絲毫沒有美感，但這並不妨礙其超強的氣場。另外，前臉還值得一提的就是下脣厚實的黑色護板，能夠在上坡的時候對車頭有很好地保護。
坦途採用的也是2+3座椅佈局，加上大貨廂的設計。其實後面的貨廂實用性還是非常高的，如果是去過東南亞的朋友肯定知道，那裡很多車友喜歡把皮卡第三排的貨廂改裝，有些改裝成密閉式的貨廂，也有人只是加個頂遮擋風雨。而在國內由於法規相對嚴格，因此基本還是裸露的比較多。另外，車尾在防撞條上有明顯的一個拖車鉤，對於在農村或者山路上，還能夠進一步擴展其功能。
坦途這類皮卡車型，雖然外觀比較粗狂，但是車內的設計和配置卻絲毫不含糊。車商這邊的這輛是2016以平行進口的方式購買的，肉眼可見車內的配置還是相當豪華的。比如前面兩排的真皮座椅，填充非常厚實，而且帶有自動調節功能，非常方便。
另外，雖然是一輛皮卡車，但是原車主三年一直是在長三角大都市周圍使用的，也就是駕駛時候的路況都非常不錯，這也能從內飾保養情況可以看出。而且，由於車身非常寬大，寬度達到了2m以上，因此這輛坦途的中央扶手非常誇張，幾乎可以達到一個小儲物箱尺寸。
動力上，這輛坦途搭載的是一臺5.7L的V8的自然吸氣發動機，最大扭矩可以達到544Nm，這也是大排量自然吸氣的最高水準了，很多車友是愛慕不已。不過，6AT的變速箱就相對普通一些了。至於懸架系統，前雙叉臂後鋼板彈簧在皮卡上還是比較常見。
全文總結：坦途在皮卡這個級別裡還是非常有江湖地位的，尤其是大排量自然吸氣一直是主打的一個賣點。3年加上車況不錯，其實32萬的報價真的已經相當厚道了。至於為什麼還是沒有買，成哥認為畢竟是小眾車型，購買群體本來就有限。既然收的價格不高，不妨就慢慢掛著吧。
各位車友，你們怎麼看？