說到跑1000公里，毫無疑問，大家都會想起混動。既然說到家用混動，就不能不提豐田。但是自主品牌的混動你又清楚多少呢？今天，吉利博瑞GE證明了這點，這也是首款自主品牌的48V輕混車型。
混動分好幾種大家都清楚，今天我們說的吉利博瑞48V輕混，就是其中的一種。其搭載的是1.5T發動機+48V輕混的動力系統，最大馬力142KW，最大扭力300Nm。官方0——100km/h加速時間為8.9秒，作為一款家用車，這已足夠。
但相信更多的人，關心的是這樣的動力搭配，感受如何吧！在起步加速的時候，電動機為發動機助力，從而降低發動機的負載，達到有效降低油耗的目的，當車速高於50km/h時，發動機會進入低功耗模式，從而進一步省油。
但對於日常駕駛來說，這套混動系統在任何時候都不能實現純電駕駛。純電的功率較小，無法直接驅動車輛。這是這套混動系統與我們日常見到的混動最大的區別。不過，根據吉利官方的說法，搭載了這套混動系統的吉利博瑞GE，理論上百公里油耗將降低至5.8L。
根據它所配的70L油箱來計算，理論上一箱油將能開到1200公里以上，不過理論和現實的差距還是有的，就算現實中油耗大一些，一箱油開到1000公里，壓力不大。值得一提的是，同樣是博瑞GE，除了這套48V輕混系統，還提供了插電混動的方式，可實現純電模式下的行駛。消費者完全可以根據個人喜好選擇不用的混動版本。
但實際該車的駕駛感受，還需要打一個問號。眾所周知，我們自主品牌發展至今，發動機的研發基本已經不成問題，所影響主觀感受的最大因素是變速箱。吉利博瑞GE這臺車搭配了一臺7速DCT雙離合變速箱，至於是否能跳腳道比較平順的水準，就不好說了。
不過也不必太過悲觀，未來吉利將在混動方面全方位與豐田展開合作，興許未來某天，豐田的混動系統和變速箱也會出現在吉利汽車的身上呦！