相信越野者對於陸巡(以下簡稱LC)71，76，79等並不陌生，這些算是LC的情關車系，也是真正的越野硬漢，今天給大家介紹一款與LC71，76和79不同的LC，就是LC78。豐田LC78柴油版給人更加直接、更加原始、更加野性的美感。整體視覺效果十分硬朗，所有的線條几乎都是直來直去，它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性。
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豐田LC78配置方面：豐田LC78在沙漠，草原，場地，都沒有任何問題，感覺車高的很，但其實穩定性還是很不錯的。與越做越精細的牧馬人相比，豐田LC78依然簡單、純粹，內部空間非常充裕，採用了符合人體工學的設計理念，簡潔實用。
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龐大的身軀真的令人喘不過氣，立體感更強。電子裝備讓越野更輕鬆，不管多艱難的路況，它總是能根據指令和反饋來調整自己的姿態。綜合感應防抱死制動系統的採用使蘭德酷路澤無論在土路、砂礫路還是沙地都能發揮出色制動性能。還新增了多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）。可以根據車輛當前行駛的路面狀況進行手動選擇。
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LC78在外觀設計上可謂是“大玩整容手術”。新款大燈採用開眼角設計，魅惑迷人，這樣更加時尚，富有肌肉感的腰線和發動機艙蓋摺痕更添加了轉向燈，在增加美觀度的同時，進一步提升了行車的安全性能，體現了實用穩重的設計思路。LC78主要是用作運輸用途來使用的，包括運兵、救援等等。它在今天的樣貌也沒有什麼大的改變，長方形的樣子走的是原始機械風的路線，對男人來說，它更多的是一輛有著特殊用途的大玩具。
內飾方面：豐田LC78柴油內部空間採用了符合人體工學的設計理念，內部空間非常充裕，設比較簡潔，並沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田車型的一貫風格。後排的座椅立刻有一種緊張有序的感覺，按照標準，它屬於六座的越野車，不過在關鍵時刻，它的運載能力可遠遠不止這些的。
亂中有序的發動機艙內也是內藏乾坤，車身長寬高分別為5245*1790*2115mm，軸距2980mm，離地距268mm，最小轉向半徑6.8m，整備質量2110-2320kg，毛重3200kg，油箱容量90+90L，排量3956CC，也就是常說的4.0L，最大功率228hp/5200rpm，最大扭矩36.7kgm/3800rpm，以上參數顯示，此車輛極度增加了此車輛的越野通過性及續航里程。
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內飾方面：豐田LC78柴油內部空間採用了符合人體工學的設計理念，內部空間非常充裕，設比較簡潔，並沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田車型的一貫風格。後排的座椅立刻有一種緊張有序的感覺，按照標準，它屬於六座的越野車，不過在關鍵時刻，它的運載能力可遠遠不止這些的。
亂中有序的發動機艙內也是內藏乾坤，車身長寬高分別為5245*1790*2115mm，軸距2980mm，離地距268mm，最小轉向半徑6.8m，整備質量2110-2320kg，毛重3200kg，油箱容量90+90L，排量3956CC，也就是常說的4.0L，最大功率228hp/5200rpm，最大扭矩36.7kgm/3800rpm，以上參數顯示，此車輛極度增加了此車輛的越野通過性及續航里程。
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