大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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仔細看小傷還是挺多的~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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這裡不知道是被啥磕壞的~
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之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
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仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
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短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
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之前補的漆也是非常糟糕~
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短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
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抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
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短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
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白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
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短前懸的車就是好看~
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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
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白車身已經打磨到位~
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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
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之前補的漆也是非常糟糕~
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到處都是參差不齊的縫隙~
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短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
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白車身已經打磨到位~
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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
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其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
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這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
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白車身已經打磨到位~
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C柱~
頂柱~
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
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這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
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邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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白車身已經打磨到位~
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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
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一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
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大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
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車身覆蓋件開始打磨中~
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這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
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其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
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液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
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大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
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短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
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達到強迫症的最低要求~
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這個是A柱~
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2.5 V6,排量也不小啦!
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
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液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
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一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
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角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這個是A柱~
C柱~
頂柱~
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
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短前懸的車就是好看~
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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
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2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
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第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
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整車外觀質感提升的可不是一點點~
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先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
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大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
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大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
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一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
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2.5 V6,排量也不小啦!
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這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
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廢話不多說,開拆~
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短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
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車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
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這個是A柱~
C柱~
頂柱~
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邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
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細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
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大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
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2.5 V6,排量也不小啦!
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縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
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短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
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這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
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又嫩又滑!
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其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
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大燈處理的晶瑩剔透~
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寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
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這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
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到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
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C柱~
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第二天打磨拋光~
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繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
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鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
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大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
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防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
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頂柱~
第二天打磨拋光~
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繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
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細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
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鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~
帥氣是擋不住的~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~
帥氣是擋不住的~
這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~
帥氣是擋不住的~
這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~
感覺能駕馭不少風格呢~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~
帥氣是擋不住的~
這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~
感覺能駕馭不少風格呢~
兩座商務樓陪襯下,商務氣勢也是有的~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~
帥氣是擋不住的~
這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~
感覺能駕馭不少風格呢~
兩座商務樓陪襯下,商務氣勢也是有的~
銳志車標~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~
帥氣是擋不住的~
這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~
感覺能駕馭不少風格呢~
兩座商務樓陪襯下,商務氣勢也是有的~
銳志車標~
666,數字很吉利,這期到這裡就結束了,再見~
大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!
先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~
迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~
這款前臉貌似改款後的末代車型了~
前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~
這裡不知道是被啥磕壞的~
仔細看小傷還是挺多的~
之前補的漆也是非常糟糕~
維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~
到處都是參差不齊的縫隙~
燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~
廢話不多說,開拆~
防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~
短前懸的車就是好看~
抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~
車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~
車身覆蓋件開始打磨中~
液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~
白車身已經打磨到位~
沖洗乾淨準備進烤漆房~
車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!
調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!
這個是前保險槓~
一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!
這個是A柱~
C柱~
頂柱~
第二天打磨拋光~
可以照鏡子了!
又嫩又滑!
繼續繼續,這次主要就是外觀~
其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~
邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~
塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!
最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!
大燈也是類似操作~
還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!
顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!
開始一一往回裝~
細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!
大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~
機艙附件歸位~
一個都不能少,當然也不能多,哈哈~
機艙衛生開搞~
角角落落刷洗乾淨~
達到強迫症的最低要求~
2.5 V6,排量也不小啦!
各個細節再次檢查一下~
鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~
第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~
這車造型,真的很有範!
縫隙已經調整完美~
大燈處理的晶瑩剔透~
整車外觀質感提升的可不是一點點~
這裡跟之前對比,已經煥然一新了~
這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~
寶石藍相比白色更顯尊貴一點~
光線不足,漆面效果不夠明顯~
這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~
帥氣是擋不住的~
這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~
感覺能駕馭不少風格呢~
兩座商務樓陪襯下,商務氣勢也是有的~
銳志車標~
666,數字很吉利,這期到這裡就結束了,再見~
主修:孫師傅
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