'修車日記:花2萬塊翻新一輛\'豐田大後超\',最終帥氣亮相'

豐田汽車 豐田銳志 設計 毛蔥聊汽車 2019-08-30
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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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這裡不知道是被啥磕壞的~

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仔細看小傷還是挺多的~

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仔細看小傷還是挺多的~

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之前補的漆也是非常糟糕~

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之前補的漆也是非常糟糕~

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維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~

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維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~

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到處都是參差不齊的縫隙~

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燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~

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廢話不多說,開拆~

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防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~

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短前懸的車就是好看~

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到處都是參差不齊的縫隙~

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燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~

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廢話不多說,開拆~

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防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~

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短前懸的車就是好看~

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抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~

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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~

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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~

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車身覆蓋件開始打磨中~

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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!

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這個是前保險槓~

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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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這裡不知道是被啥磕壞的~

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仔細看小傷還是挺多的~

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之前補的漆也是非常糟糕~

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維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~

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到處都是參差不齊的縫隙~

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燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~

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廢話不多說,開拆~

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防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~

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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~

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白車身已經打磨到位~

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沖洗乾淨準備進烤漆房~

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車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!

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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!

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第二天打磨拋光~

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頂柱~

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第二天打磨拋光~

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可以照鏡子了!

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又嫩又滑!

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繼續繼續,這次主要就是外觀~

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邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~

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塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!

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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!

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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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白車身已經打磨到位~

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大燈也是類似操作~

"

大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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大燈也是類似操作~

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還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!

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短前懸的車就是好看~

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車身覆蓋件開始打磨中~

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顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!

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開始一一往回裝~

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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!

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C柱~

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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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機艙附件歸位~

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機艙附件歸位~

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一個都不能少,當然也不能多,哈哈~

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機艙衛生開搞~

"

大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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這裡不知道是被啥磕壞的~

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仔細看小傷還是挺多的~

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之前補的漆也是非常糟糕~

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維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~

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到處都是參差不齊的縫隙~

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燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~

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廢話不多說,開拆~

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防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~

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短前懸的車就是好看~

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抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~

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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~

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車身覆蓋件開始打磨中~

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液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~

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白車身已經打磨到位~

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沖洗乾淨準備進烤漆房~

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車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!

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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!

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這個是前保險槓~

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一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!

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第二天打磨拋光~

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可以照鏡子了!

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又嫩又滑!

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繼續繼續,這次主要就是外觀~

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其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~

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塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!

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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!

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大燈也是類似操作~

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還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!

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開始一一往回裝~

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細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!

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角角落落刷洗乾淨~

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這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!

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繼續繼續,這次主要就是外觀~

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大燈也是類似操作~

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還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!

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達到強迫症的最低要求~

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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

這款前臉貌似改款後的末代車型了~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~

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車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!

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2.5 V6,排量也不小啦!

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達到強迫症的最低要求~

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2.5 V6,排量也不小啦!

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各個細節再次檢查一下~

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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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縫隙已經調整完美~

"

大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

仔細看小傷還是挺多的~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

之前補的漆也是非常糟糕~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

到處都是參差不齊的縫隙~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

廢話不多說,開拆~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

短前懸的車就是好看~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

車身覆蓋件開始打磨中~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

白車身已經打磨到位~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

沖洗乾淨準備進烤漆房~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

這個是前保險槓~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

這個是A柱~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

C柱~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

頂柱~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

第二天打磨拋光~

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可以照鏡子了!

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又嫩又滑!

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繼續繼續,這次主要就是外觀~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~

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邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!

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大燈也是類似操作~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

開始一一往回裝~

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細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!

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大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

機艙附件歸位~

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一個都不能少,當然也不能多,哈哈~

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2.5 V6,排量也不小啦!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

各個細節再次檢查一下~

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鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~

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第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~

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這車造型,真的很有範!

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縫隙已經調整完美~

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大燈處理的晶瑩剔透~

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整車外觀質感提升的可不是一點點~

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這裡跟之前對比,已經煥然一新了~

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這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~

"

大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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大燈也是類似操作~

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修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

寶石藍相比白色更顯尊貴一點~

"

大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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光線不足,漆面效果不夠明顯~

"

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頂柱~

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第二天打磨拋光~

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可以照鏡子了!

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又嫩又滑!

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繼續繼續,這次主要就是外觀~

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其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~

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邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~

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塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!

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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!

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大燈也是類似操作~

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還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!

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顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!

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開始一一往回裝~

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大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~

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機艙附件歸位~

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一個都不能少,當然也不能多,哈哈~

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機艙衛生開搞~

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達到強迫症的最低要求~

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2.5 V6,排量也不小啦!

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各個細節再次檢查一下~

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鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~

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第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~

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這車造型,真的很有範!

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縫隙已經調整完美~

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大燈處理的晶瑩剔透~

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這裡跟之前對比,已經煥然一新了~

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寶石藍相比白色更顯尊貴一點~

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光線不足,漆面效果不夠明顯~

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這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~

"

大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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短前懸的車就是好看~

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帥氣是擋不住的~

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短前懸的車就是好看~

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帥氣是擋不住的~

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這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~

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細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!

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大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~

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機艙附件歸位~

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一個都不能少,當然也不能多,哈哈~

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機艙衛生開搞~

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達到強迫症的最低要求~

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2.5 V6,排量也不小啦!

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大燈處理的晶瑩剔透~

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這裡跟之前對比,已經煥然一新了~

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這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~

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寶石藍相比白色更顯尊貴一點~

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光線不足,漆面效果不夠明顯~

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這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~

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帥氣是擋不住的~

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這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~

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感覺能駕馭不少風格呢~

"

大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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仔細看小傷還是挺多的~

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防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

短前懸的車就是好看~

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抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~

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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~

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車身覆蓋件開始打磨中~

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白車身已經打磨到位~

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沖洗乾淨準備進烤漆房~

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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!

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這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~

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寶石藍相比白色更顯尊貴一點~

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光線不足,漆面效果不夠明顯~

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感覺能駕馭不少風格呢~

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兩座商務樓陪襯下,商務氣勢也是有的~

"

大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

仔細看小傷還是挺多的~

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之前補的漆也是非常糟糕~

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車身覆蓋件開始打磨中~

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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!

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大燈也是類似操作~

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銳志車標~

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這裡不知道是被啥磕壞的~

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仔細看小傷還是挺多的~

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車身覆蓋件開始打磨中~

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修車日記:花2萬塊翻新一輛'豐田大後超',最終帥氣亮相

機艙附件歸位~

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一個都不能少,當然也不能多,哈哈~

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機艙衛生開搞~

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角角落落刷洗乾淨~

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達到強迫症的最低要求~

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2.5 V6,排量也不小啦!

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各個細節再次檢查一下~

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鮑魚噴了個沒熟透的香蕉色~

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第二天一早,趁還沒下雨趕緊把照給拍了~

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這車造型,真的很有範!

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縫隙已經調整完美~

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大燈處理的晶瑩剔透~

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整車外觀質感提升的可不是一點點~

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這裡跟之前對比,已經煥然一新了~

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這次翻新修復,沒有換任何新件,都是通過翻新處理的破舊件,所以費用還是很可觀的~

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寶石藍相比白色更顯尊貴一點~

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光線不足,漆面效果不夠明顯~

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這個顏色在大太陽下,絕對是耀眼奪光的~

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帥氣是擋不住的~

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這車稍改裝做低趴,也沒啥毛病~

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感覺能駕馭不少風格呢~

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兩座商務樓陪襯下,商務氣勢也是有的~

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銳志車標~

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666,數字很吉利,這期到這裡就結束了,再見~

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大家好,這次帶來的是一次簡單的翻新改色作業,主角是一輛豐田銳志,大家更喜歡叫它"大後超",性能方面一點毛病沒有,車主要求就是外觀翻新處理,爽快答應,今天就帶大家領略一下豐田大後超的魅力!

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先簡單介紹一下豐田銳志吧,其實它就是豐田在海外版本的MARK X,引進國內後的名字叫做REIZ。這款車在當年也是銷量很火的,並且也是當時唯一一個20多萬價格就能搭載V6發動機的後驅車,不說後驅,搭載V6發動機的車型在當時20多萬也找不出來幾個,作為一代經典神車,銳志也是在國內走過了近12年的歲月,最終於2017年的9月份停產。隨著銳志的停產,以後要在30萬以內再見到前置後驅V6的車基本不可能了,多缸自吸車帶來的行車質感跟4缸車相比那真不是優秀一點點~

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迴歸正題,車子剛到場內,白珍珠色的車身已有些許泛黃,車身補漆磕碰也不少~

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這款前臉貌似改款後的末代車型了~

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前置V6後驅,運動車型基礎入門配置,短前懸寬大的葉子板霎是好看~

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這裡不知道是被啥磕壞的~

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仔細看小傷還是挺多的~

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之前補的漆也是非常糟糕~

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維修過後的裝配工藝也是醉了,真是隨意~

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到處都是參差不齊的縫隙~

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燈具由於維護不當已經開始慢慢發烏,黑色燈罩也開始泛白~

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廢話不多說,開拆~

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防撞鋼樑只到大燈內側,這樣的設計有利有弊,對行人的保護非常有益,凡事沒有絕對,既然這樣設計就有它的道理~

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短前懸的車就是好看~

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抬下機蓋碩大的V6發動機就在眼前~

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車身覆蓋件一一拿下,細碎的零件螺絲一一歸類存放好~

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車身覆蓋件開始打磨中~

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液壓撐杆球頭飛漆打磨乾淨~

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白車身已經打磨到位~

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沖洗乾淨準備進烤漆房~

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車身絞鏈縫隙,用牙刷刷乾淨,這裡太髒很不好!

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調好的色漆,要改的顏色:寶石藍!

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這個是前保險槓~

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一看葉子板這裡的寬度,就知道肯定是後驅車了!

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這個是A柱~

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C柱~

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頂柱~

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第二天打磨拋光~

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可以照鏡子了!

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又嫩又滑!

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繼續繼續,這次主要就是外觀~

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其實C柱也可以稱之為汽車的臀部~

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邊緣飛漆刮除,之前前保補漆沒拆的緣故~

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塗個面霜,和做面膜塗粉底是一樣一樣的!

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最後再研磨清洗乾淨,瞬間溫柔美麗!

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大燈也是類似操作~

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還有尾燈,漆亮滑了,燈也不能落下!

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顏色發白的下中網霧燈框,必須處理到新車出廠時的那種質感!

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開始一一往回裝~

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細節慢慢處理,不急不躁,做到完美才是最關鍵的!

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大燈的造型還是很激進的,符合近代日系車的風格~

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帥氣是擋不住的~

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兩座商務樓陪襯下,商務氣勢也是有的~

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主修:孫師傅

毛蔥整理(授權發佈,盜文必究)

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