車界存在很多看似“平平無奇”的汽車，實質高級尊貴無比，我們俗話說的扮豬吃老虎。例如大眾系列帶字母車型，輝騰、輝昂等，有人說不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母。今天接著下一句，不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰。懂車帝分享道，如果你在路上遇到鳳凰標豐田車，建議你開車繞道走。
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豐田車帶鳳凰車標是指哪一款車？沒錯了，它就是豐田旗下大名鼎鼎的豐田世紀，一款號稱日本版“勞斯萊斯”，豐田世紀低調到什麼程度？低調到令你認為它是一款定製高配版皇冠，驚不驚訝？
車界存在很多看似“平平無奇”的汽車，實質高級尊貴無比，我們俗話說的扮豬吃老虎。例如大眾系列帶字母車型，輝騰、輝昂等，有人說不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母。今天接著下一句，不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰。懂車帝分享道，如果你在路上遇到鳳凰標豐田車，建議你開車繞道走。
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據瞭解，豐田世紀在中國僅有2輛，稀缺性低於勞斯萊斯，因此，即使你現實中見過，或網上看見過豐田世紀，多數人誤認為是特別定製版皇冠。其實，在日本本土，世紀現存量算是非常多的，能見度還是挻高的。
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據瞭解，豐田世紀在中國僅有2輛，稀缺性低於勞斯萊斯，因此，即使你現實中見過，或網上看見過豐田世紀，多數人誤認為是特別定製版皇冠。其實，在日本本土，世紀現存量算是非常多的，能見度還是挻高的。
豐田世紀是為了紀念豐田創始人佐吉誕辰100週年定製的豪華轎車，誕生於1967年，其設計風格與中國紅旗L5相似，整體風格古典、端莊，內飾遠看“老氣橫秋”，近看尊貴典雅。總而言之，這就是古典與現代科技的碰撞相融，造就了一款頂級豪華轎車，為了區別豐田現有的車型，未採用豐田標、皇冠標、雷克薩斯車標，直接採用“金鳳凰”車標，突顯它的個性和與眾不同。
車界存在很多看似“平平無奇”的汽車，實質高級尊貴無比，我們俗話說的扮豬吃老虎。例如大眾系列帶字母車型，輝騰、輝昂等，有人說不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母。今天接著下一句，不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰。懂車帝分享道，如果你在路上遇到鳳凰標豐田車，建議你開車繞道走。
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據瞭解，豐田世紀在中國僅有2輛，稀缺性低於勞斯萊斯，因此，即使你現實中見過，或網上看見過豐田世紀，多數人誤認為是特別定製版皇冠。其實，在日本本土，世紀現存量算是非常多的，能見度還是挻高的。
豐田世紀是為了紀念豐田創始人佐吉誕辰100週年定製的豪華轎車，誕生於1967年，其設計風格與中國紅旗L5相似，整體風格古典、端莊，內飾遠看“老氣橫秋”，近看尊貴典雅。總而言之，這就是古典與現代科技的碰撞相融，造就了一款頂級豪華轎車，為了區別豐田現有的車型，未採用豐田標、皇冠標、雷克薩斯車標，直接採用“金鳳凰”車標，突顯它的個性和與眾不同。
車界存在很多看似“平平無奇”的汽車，實質高級尊貴無比，我們俗話說的扮豬吃老虎。例如大眾系列帶字母車型，輝騰、輝昂等，有人說不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母。今天接著下一句，不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰。懂車帝分享道，如果你在路上遇到鳳凰標豐田車，建議你開車繞道走。
豐田車帶鳳凰車標是指哪一款車？沒錯了，它就是豐田旗下大名鼎鼎的豐田世紀，一款號稱日本版“勞斯萊斯”，豐田世紀低調到什麼程度？低調到令你認為它是一款定製高配版皇冠，驚不驚訝？
據瞭解，豐田世紀在中國僅有2輛，稀缺性低於勞斯萊斯，因此，即使你現實中見過，或網上看見過豐田世紀，多數人誤認為是特別定製版皇冠。其實，在日本本土，世紀現存量算是非常多的，能見度還是挻高的。
豐田世紀是為了紀念豐田創始人佐吉誕辰100週年定製的豪華轎車，誕生於1967年，其設計風格與中國紅旗L5相似，整體風格古典、端莊，內飾遠看“老氣橫秋”，近看尊貴典雅。總而言之，這就是古典與現代科技的碰撞相融，造就了一款頂級豪華轎車，為了區別豐田現有的車型，未採用豐田標、皇冠標、雷克薩斯車標，直接採用“金鳳凰”車標，突顯它的個性和與眾不同。
能夠屹立於頂級豪華車的陣營中，僅僅具備豪華復古的內飾還遠遠不夠，動力方面，也必須配得上“頂級豪華車”的身份。因此，動力上，第一代豐田世紀採用3.0T V8發動機，再後來第二、第三代在1973年和1982、1997年間，更新至3.4T、4.0T V8、 5.0LV12缸排量發動機。總而言之，動力方面，豐田世紀從不是劣勢。
車界存在很多看似“平平無奇”的汽車，實質高級尊貴無比，我們俗話說的扮豬吃老虎。例如大眾系列帶字母車型，輝騰、輝昂等，有人說不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母。今天接著下一句，不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰。懂車帝分享道，如果你在路上遇到鳳凰標豐田車，建議你開車繞道走。
豐田車帶鳳凰車標是指哪一款車？沒錯了，它就是豐田旗下大名鼎鼎的豐田世紀，一款號稱日本版“勞斯萊斯”，豐田世紀低調到什麼程度？低調到令你認為它是一款定製高配版皇冠，驚不驚訝？
據瞭解，豐田世紀在中國僅有2輛，稀缺性低於勞斯萊斯，因此，即使你現實中見過，或網上看見過豐田世紀，多數人誤認為是特別定製版皇冠。其實，在日本本土，世紀現存量算是非常多的，能見度還是挻高的。
豐田世紀是為了紀念豐田創始人佐吉誕辰100週年定製的豪華轎車，誕生於1967年，其設計風格與中國紅旗L5相似，整體風格古典、端莊，內飾遠看“老氣橫秋”，近看尊貴典雅。總而言之，這就是古典與現代科技的碰撞相融，造就了一款頂級豪華轎車，為了區別豐田現有的車型，未採用豐田標、皇冠標、雷克薩斯車標，直接採用“金鳳凰”車標，突顯它的個性和與眾不同。
能夠屹立於頂級豪華車的陣營中，僅僅具備豪華復古的內飾還遠遠不夠，動力方面，也必須配得上“頂級豪華車”的身份。因此，動力上，第一代豐田世紀採用3.0T V8發動機，再後來第二、第三代在1973年和1982、1997年間，更新至3.4T、4.0T V8、 5.0LV12缸排量發動機。總而言之，動力方面，豐田世紀從不是劣勢。
車界存在很多看似“平平無奇”的汽車，實質高級尊貴無比，我們俗話說的扮豬吃老虎。例如大眾系列帶字母車型，輝騰、輝昂等，有人說不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母。今天接著下一句，不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰。懂車帝分享道，如果你在路上遇到鳳凰標豐田車，建議你開車繞道走。
豐田車帶鳳凰車標是指哪一款車？沒錯了，它就是豐田旗下大名鼎鼎的豐田世紀，一款號稱日本版“勞斯萊斯”，豐田世紀低調到什麼程度？低調到令你認為它是一款定製高配版皇冠，驚不驚訝？
據瞭解，豐田世紀在中國僅有2輛，稀缺性低於勞斯萊斯，因此，即使你現實中見過，或網上看見過豐田世紀，多數人誤認為是特別定製版皇冠。其實，在日本本土，世紀現存量算是非常多的，能見度還是挻高的。
豐田世紀是為了紀念豐田創始人佐吉誕辰100週年定製的豪華轎車，誕生於1967年，其設計風格與中國紅旗L5相似，整體風格古典、端莊，內飾遠看“老氣橫秋”，近看尊貴典雅。總而言之，這就是古典與現代科技的碰撞相融，造就了一款頂級豪華轎車，為了區別豐田現有的車型，未採用豐田標、皇冠標、雷克薩斯車標，直接採用“金鳳凰”車標，突顯它的個性和與眾不同。
能夠屹立於頂級豪華車的陣營中，僅僅具備豪華復古的內飾還遠遠不夠，動力方面，也必須配得上“頂級豪華車”的身份。因此，動力上，第一代豐田世紀採用3.0T V8發動機，再後來第二、第三代在1973年和1982、1997年間，更新至3.4T、4.0T V8、 5.0LV12缸排量發動機。總而言之，動力方面，豐田世紀從不是劣勢。
有消息稱，最新一代豐田世紀將採用5.0L V8發動機，並採用第二代豐田混動系統，綜合最大功率431馬力，內燃機達到峰值扭矩510牛米，這個動力性能並不輸出同級豪華轎車。另外，售價方面，市場價格摺合人民幣將達115萬元左右，價格雖然不貴，但是據我瞭解，這一款車想買也未必能買到，什麼原因在此不深入討論了。
車界存在很多看似“平平無奇”的汽車，實質高級尊貴無比，我們俗話說的扮豬吃老虎。例如大眾系列帶字母車型，輝騰、輝昂等，有人說不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母。今天接著下一句，不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰。懂車帝分享道，如果你在路上遇到鳳凰標豐田車，建議你開車繞道走。
豐田車帶鳳凰車標是指哪一款車？沒錯了，它就是豐田旗下大名鼎鼎的豐田世紀，一款號稱日本版“勞斯萊斯”，豐田世紀低調到什麼程度？低調到令你認為它是一款定製高配版皇冠，驚不驚訝？
據瞭解，豐田世紀在中國僅有2輛，稀缺性低於勞斯萊斯，因此，即使你現實中見過，或網上看見過豐田世紀，多數人誤認為是特別定製版皇冠。其實，在日本本土，世紀現存量算是非常多的，能見度還是挻高的。
豐田世紀是為了紀念豐田創始人佐吉誕辰100週年定製的豪華轎車，誕生於1967年，其設計風格與中國紅旗L5相似，整體風格古典、端莊，內飾遠看“老氣橫秋”，近看尊貴典雅。總而言之，這就是古典與現代科技的碰撞相融，造就了一款頂級豪華轎車，為了區別豐田現有的車型，未採用豐田標、皇冠標、雷克薩斯車標，直接採用“金鳳凰”車標，突顯它的個性和與眾不同。
能夠屹立於頂級豪華車的陣營中，僅僅具備豪華復古的內飾還遠遠不夠，動力方面，也必須配得上“頂級豪華車”的身份。因此，動力上，第一代豐田世紀採用3.0T V8發動機，再後來第二、第三代在1973年和1982、1997年間，更新至3.4T、4.0T V8、 5.0LV12缸排量發動機。總而言之，動力方面，豐田世紀從不是劣勢。
有消息稱，最新一代豐田世紀將採用5.0L V8發動機，並採用第二代豐田混動系統，綜合最大功率431馬力，內燃機達到峰值扭矩510牛米，這個動力性能並不輸出同級豪華轎車。另外，售價方面，市場價格摺合人民幣將達115萬元左右，價格雖然不貴，但是據我瞭解，這一款車想買也未必能買到，什麼原因在此不深入討論了。
即使到目前，50多年時間裡，豐田世紀只更新至第三代車型，平均下來，每一代豐田世紀存活時間超過16年。細想一番，其實豐田世紀一直是以“藝術品”的定位去打造一款頂級豪華車，因此頻繁更新換代不是它的目的，每一代都使用上豐田最前沿、最頂尖的技術，即使在現在看待現款豐田世紀，它依然不過時。毫無疑問，豐田世紀算是低調到骨子裡的一款汽車。
車界存在很多看似“平平無奇”的汽車，實質高級尊貴無比，我們俗話說的扮豬吃老虎。例如大眾系列帶字母車型，輝騰、輝昂等，有人說不怕奔馳與寶馬，就怕大眾帶字母。今天接著下一句，不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰。懂車帝分享道，如果你在路上遇到鳳凰標豐田車，建議你開車繞道走。
豐田車帶鳳凰車標是指哪一款車？沒錯了，它就是豐田旗下大名鼎鼎的豐田世紀，一款號稱日本版“勞斯萊斯”，豐田世紀低調到什麼程度？低調到令你認為它是一款定製高配版皇冠，驚不驚訝？
據瞭解，豐田世紀在中國僅有2輛，稀缺性低於勞斯萊斯，因此，即使你現實中見過，或網上看見過豐田世紀，多數人誤認為是特別定製版皇冠。其實，在日本本土，世紀現存量算是非常多的，能見度還是挻高的。
豐田世紀是為了紀念豐田創始人佐吉誕辰100週年定製的豪華轎車，誕生於1967年，其設計風格與中國紅旗L5相似，整體風格古典、端莊，內飾遠看“老氣橫秋”，近看尊貴典雅。總而言之，這就是古典與現代科技的碰撞相融，造就了一款頂級豪華轎車，為了區別豐田現有的車型，未採用豐田標、皇冠標、雷克薩斯車標，直接採用“金鳳凰”車標，突顯它的個性和與眾不同。
能夠屹立於頂級豪華車的陣營中，僅僅具備豪華復古的內飾還遠遠不夠，動力方面，也必須配得上“頂級豪華車”的身份。因此，動力上，第一代豐田世紀採用3.0T V8發動機，再後來第二、第三代在1973年和1982、1997年間，更新至3.4T、4.0T V8、 5.0LV12缸排量發動機。總而言之，動力方面，豐田世紀從不是劣勢。
有消息稱，最新一代豐田世紀將採用5.0L V8發動機，並採用第二代豐田混動系統，綜合最大功率431馬力，內燃機達到峰值扭矩510牛米，這個動力性能並不輸出同級豪華轎車。另外，售價方面，市場價格摺合人民幣將達115萬元左右，價格雖然不貴，但是據我瞭解，這一款車想買也未必能買到，什麼原因在此不深入討論了。
即使到目前，50多年時間裡，豐田世紀只更新至第三代車型，平均下來，每一代豐田世紀存活時間超過16年。細想一番，其實豐田世紀一直是以“藝術品”的定位去打造一款頂級豪華車，因此頻繁更新換代不是它的目的，每一代都使用上豐田最前沿、最頂尖的技術，即使在現在看待現款豐田世紀，它依然不過時。毫無疑問，豐田世紀算是低調到骨子裡的一款汽車。
豐田世紀集結豪華、古典、低調於一體的轎車，最具標誌性車標“鳳凰標”。保險第三者險未購夠100萬，建議大家在路上看到它，繞道走更好。