'2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主'
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
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2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
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豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
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可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
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豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
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可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
Avalon的性能穩定，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間在6秒內，比上一代車型更快，因為增加了33馬力。但話又說回來，亞洲龍並不是一款高性能轎車，更多的是一款豪華中型轎車。
駕駛感受
上一代亞洲龍開起來感受非常普通，這一代由於採用新的TNGA平臺，給人的感覺完全不同。我們已經在較小的凱美瑞上看到了這種新架構，它把這款穩重的轎車在駕駛方面變得更有趣。它仍然不是一款運動轎車與採用後輪驅動，但豐田亞洲龍不再是一輛專為退休人員製造的汽車。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
Avalon的性能穩定，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間在6秒內，比上一代車型更快，因為增加了33馬力。但話又說回來，亞洲龍並不是一款高性能轎車，更多的是一款豪華中型轎車。
駕駛感受
上一代亞洲龍開起來感受非常普通，這一代由於採用新的TNGA平臺，給人的感覺完全不同。我們已經在較小的凱美瑞上看到了這種新架構，它把這款穩重的轎車在駕駛方面變得更有趣。它仍然不是一款運動轎車與採用後輪驅動，但豐田亞洲龍不再是一輛專為退休人員製造的汽車。
內飾空間
在內飾質量和空間方面，很少有競爭對手能夠和亞洲龍Avalon相媲美。迷人的設計搭配優質材料和良好的做工。正如我們所期待的那樣，這是一輛中型全尺寸轎車，擁有足夠的頭部空間和腿部空間，甚至後排座位上個子較高的成年人也可以坐得下。座椅的支持性也很好，確保長途駕駛和家庭度假的舒適性。豐田的Entune信息娛樂系統現在支持Apple CarPlay，但是不支持Android Auto仍然令人沮喪。最後，豐田亞洲龍的存儲空間也不錯。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
Avalon的性能穩定，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間在6秒內，比上一代車型更快，因為增加了33馬力。但話又說回來，亞洲龍並不是一款高性能轎車，更多的是一款豪華中型轎車。
駕駛感受
上一代亞洲龍開起來感受非常普通，這一代由於採用新的TNGA平臺，給人的感覺完全不同。我們已經在較小的凱美瑞上看到了這種新架構，它把這款穩重的轎車在駕駛方面變得更有趣。它仍然不是一款運動轎車與採用後輪驅動，但豐田亞洲龍不再是一輛專為退休人員製造的汽車。
內飾空間
在內飾質量和空間方面，很少有競爭對手能夠和亞洲龍Avalon相媲美。迷人的設計搭配優質材料和良好的做工。正如我們所期待的那樣，這是一輛中型全尺寸轎車，擁有足夠的頭部空間和腿部空間，甚至後排座位上個子較高的成年人也可以坐得下。座椅的支持性也很好，確保長途駕駛和家庭度假的舒適性。豐田的Entune信息娛樂系統現在支持Apple CarPlay，但是不支持Android Auto仍然令人沮喪。最後，豐田亞洲龍的存儲空間也不錯。
豐田亞洲龍長達113英寸/2870mm的軸距提供了40英寸/101.6釐米的腿部空間，比凱美瑞多兩英寸，但與本田雅閣相同。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
Avalon的性能穩定，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間在6秒內，比上一代車型更快，因為增加了33馬力。但話又說回來，亞洲龍並不是一款高性能轎車，更多的是一款豪華中型轎車。
駕駛感受
上一代亞洲龍開起來感受非常普通，這一代由於採用新的TNGA平臺，給人的感覺完全不同。我們已經在較小的凱美瑞上看到了這種新架構，它把這款穩重的轎車在駕駛方面變得更有趣。它仍然不是一款運動轎車與採用後輪驅動，但豐田亞洲龍不再是一輛專為退休人員製造的汽車。
內飾空間
在內飾質量和空間方面，很少有競爭對手能夠和亞洲龍Avalon相媲美。迷人的設計搭配優質材料和良好的做工。正如我們所期待的那樣，這是一輛中型全尺寸轎車，擁有足夠的頭部空間和腿部空間，甚至後排座位上個子較高的成年人也可以坐得下。座椅的支持性也很好，確保長途駕駛和家庭度假的舒適性。豐田的Entune信息娛樂系統現在支持Apple CarPlay，但是不支持Android Auto仍然令人沮喪。最後，豐田亞洲龍的存儲空間也不錯。
豐田亞洲龍長達113英寸/2870mm的軸距提供了40英寸/101.6釐米的腿部空間，比凱美瑞多兩英寸，但與本田雅閣相同。
走進亞洲龍車內，你會發現在質量上比凱美瑞更好，除了阻擋無線充電器區域的兩個廉價塑料支柱外，大多數內飾材料都感覺很好。買家可以選擇黑色皮革/絨面革組合，但我們喜歡較淺的內飾顏色。再加上加熱和通風的座椅，即使在37度的天氣裡也能保持涼爽。
後備箱空間
在豐田亞洲龍Avalon的行李箱中，有16.1立方英尺/456升的存儲容量，相比之下，君越的後備箱容積達523升。亞洲龍提供的後備箱空間與大多數競爭對手大致相同，後備箱蓋打開寬敞，便於裝載東西。後排座椅也可以向下摺疊，這樣可以在需要時為更長的物品提供額外的空間。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
Avalon的性能穩定，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間在6秒內，比上一代車型更快，因為增加了33馬力。但話又說回來，亞洲龍並不是一款高性能轎車，更多的是一款豪華中型轎車。
駕駛感受
上一代亞洲龍開起來感受非常普通，這一代由於採用新的TNGA平臺，給人的感覺完全不同。我們已經在較小的凱美瑞上看到了這種新架構，它把這款穩重的轎車在駕駛方面變得更有趣。它仍然不是一款運動轎車與採用後輪驅動，但豐田亞洲龍不再是一輛專為退休人員製造的汽車。
內飾空間
在內飾質量和空間方面，很少有競爭對手能夠和亞洲龍Avalon相媲美。迷人的設計搭配優質材料和良好的做工。正如我們所期待的那樣，這是一輛中型全尺寸轎車，擁有足夠的頭部空間和腿部空間，甚至後排座位上個子較高的成年人也可以坐得下。座椅的支持性也很好，確保長途駕駛和家庭度假的舒適性。豐田的Entune信息娛樂系統現在支持Apple CarPlay，但是不支持Android Auto仍然令人沮喪。最後，豐田亞洲龍的存儲空間也不錯。
豐田亞洲龍長達113英寸/2870mm的軸距提供了40英寸/101.6釐米的腿部空間，比凱美瑞多兩英寸，但與本田雅閣相同。
走進亞洲龍車內，你會發現在質量上比凱美瑞更好，除了阻擋無線充電器區域的兩個廉價塑料支柱外，大多數內飾材料都感覺很好。買家可以選擇黑色皮革/絨面革組合，但我們喜歡較淺的內飾顏色。再加上加熱和通風的座椅，即使在37度的天氣裡也能保持涼爽。
後備箱空間
在豐田亞洲龍Avalon的行李箱中，有16.1立方英尺/456升的存儲容量，相比之下，君越的後備箱容積達523升。亞洲龍提供的後備箱空間與大多數競爭對手大致相同，後備箱蓋打開寬敞，便於裝載東西。後排座椅也可以向下摺疊，這樣可以在需要時為更長的物品提供額外的空間。
在車內，有相當數量的存儲空間可用於較小的個人物品。一個較大的中控臺配有大小適中的杯墊和中央扶手下的儲物箱。手套箱的尺寸一般，但四扇車門上的存儲空間都足夠大，可以滿足大多數人的需要。
配置
豐田亞洲龍Avalon標配自動LED大燈，無鑰匙進入和啟動，雙區自動空調控制，前排座椅電動可調和加熱，自動調光後視鏡，後視攝像頭和Wi-Fi熱點，豐田的Safety Sense駕駛輔助系統。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
Avalon的性能穩定，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間在6秒內，比上一代車型更快，因為增加了33馬力。但話又說回來，亞洲龍並不是一款高性能轎車，更多的是一款豪華中型轎車。
駕駛感受
上一代亞洲龍開起來感受非常普通，這一代由於採用新的TNGA平臺，給人的感覺完全不同。我們已經在較小的凱美瑞上看到了這種新架構，它把這款穩重的轎車在駕駛方面變得更有趣。它仍然不是一款運動轎車與採用後輪驅動，但豐田亞洲龍不再是一輛專為退休人員製造的汽車。
內飾空間
在內飾質量和空間方面，很少有競爭對手能夠和亞洲龍Avalon相媲美。迷人的設計搭配優質材料和良好的做工。正如我們所期待的那樣，這是一輛中型全尺寸轎車，擁有足夠的頭部空間和腿部空間，甚至後排座位上個子較高的成年人也可以坐得下。座椅的支持性也很好，確保長途駕駛和家庭度假的舒適性。豐田的Entune信息娛樂系統現在支持Apple CarPlay，但是不支持Android Auto仍然令人沮喪。最後，豐田亞洲龍的存儲空間也不錯。
豐田亞洲龍長達113英寸/2870mm的軸距提供了40英寸/101.6釐米的腿部空間，比凱美瑞多兩英寸，但與本田雅閣相同。
走進亞洲龍車內，你會發現在質量上比凱美瑞更好，除了阻擋無線充電器區域的兩個廉價塑料支柱外，大多數內飾材料都感覺很好。買家可以選擇黑色皮革/絨面革組合，但我們喜歡較淺的內飾顏色。再加上加熱和通風的座椅，即使在37度的天氣裡也能保持涼爽。
後備箱空間
在豐田亞洲龍Avalon的行李箱中，有16.1立方英尺/456升的存儲容量，相比之下，君越的後備箱容積達523升。亞洲龍提供的後備箱空間與大多數競爭對手大致相同，後備箱蓋打開寬敞，便於裝載東西。後排座椅也可以向下摺疊，這樣可以在需要時為更長的物品提供額外的空間。
在車內，有相當數量的存儲空間可用於較小的個人物品。一個較大的中控臺配有大小適中的杯墊和中央扶手下的儲物箱。手套箱的尺寸一般，但四扇車門上的存儲空間都足夠大，可以滿足大多數人的需要。
配置
豐田亞洲龍Avalon標配自動LED大燈，無鑰匙進入和啟動，雙區自動空調控制，前排座椅電動可調和加熱，自動調光後視鏡，後視攝像頭和Wi-Fi熱點，豐田的Safety Sense駕駛輔助系統。
豐田亞洲龍的問題與可靠性
由於2019款亞洲龍Avalon是全新的車型，可靠性問題還未知。然而，2019款亞洲龍已經召回一次，因為安全氣囊控制單元問題，這可能導致安全氣囊在發生事故時不能展開。保修時間為36個月/ 36,000英里基本保修和60個月/ 60,000英里動力系統保修。在為期一週的測試中，我們沒有發現任何嚴重的問題，而豐田的完美記錄，我們預計亞洲龍的可靠性一流。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
Avalon的性能穩定，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間在6秒內，比上一代車型更快，因為增加了33馬力。但話又說回來，亞洲龍並不是一款高性能轎車，更多的是一款豪華中型轎車。
駕駛感受
上一代亞洲龍開起來感受非常普通，這一代由於採用新的TNGA平臺，給人的感覺完全不同。我們已經在較小的凱美瑞上看到了這種新架構，它把這款穩重的轎車在駕駛方面變得更有趣。它仍然不是一款運動轎車與採用後輪驅動，但豐田亞洲龍不再是一輛專為退休人員製造的汽車。
內飾空間
在內飾質量和空間方面，很少有競爭對手能夠和亞洲龍Avalon相媲美。迷人的設計搭配優質材料和良好的做工。正如我們所期待的那樣，這是一輛中型全尺寸轎車，擁有足夠的頭部空間和腿部空間，甚至後排座位上個子較高的成年人也可以坐得下。座椅的支持性也很好，確保長途駕駛和家庭度假的舒適性。豐田的Entune信息娛樂系統現在支持Apple CarPlay，但是不支持Android Auto仍然令人沮喪。最後，豐田亞洲龍的存儲空間也不錯。
豐田亞洲龍長達113英寸/2870mm的軸距提供了40英寸/101.6釐米的腿部空間，比凱美瑞多兩英寸，但與本田雅閣相同。
走進亞洲龍車內，你會發現在質量上比凱美瑞更好，除了阻擋無線充電器區域的兩個廉價塑料支柱外，大多數內飾材料都感覺很好。買家可以選擇黑色皮革/絨面革組合，但我們喜歡較淺的內飾顏色。再加上加熱和通風的座椅，即使在37度的天氣裡也能保持涼爽。
後備箱空間
在豐田亞洲龍Avalon的行李箱中，有16.1立方英尺/456升的存儲容量，相比之下，君越的後備箱容積達523升。亞洲龍提供的後備箱空間與大多數競爭對手大致相同，後備箱蓋打開寬敞，便於裝載東西。後排座椅也可以向下摺疊，這樣可以在需要時為更長的物品提供額外的空間。
在車內，有相當數量的存儲空間可用於較小的個人物品。一個較大的中控臺配有大小適中的杯墊和中央扶手下的儲物箱。手套箱的尺寸一般，但四扇車門上的存儲空間都足夠大，可以滿足大多數人的需要。
配置
豐田亞洲龍Avalon標配自動LED大燈，無鑰匙進入和啟動，雙區自動空調控制，前排座椅電動可調和加熱，自動調光後視鏡，後視攝像頭和Wi-Fi熱點，豐田的Safety Sense駕駛輔助系統。
豐田亞洲龍的問題與可靠性
由於2019款亞洲龍Avalon是全新的車型，可靠性問題還未知。然而，2019款亞洲龍已經召回一次，因為安全氣囊控制單元問題，這可能導致安全氣囊在發生事故時不能展開。保修時間為36個月/ 36,000英里基本保修和60個月/ 60,000英里動力系統保修。在為期一週的測試中，我們沒有發現任何嚴重的問題，而豐田的完美記錄，我們預計亞洲龍的可靠性一流。
安全
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將2019款亞洲龍的安全測試評為五星，而高配車型，IIHS將其評為2019年TSP +獎。它在所有IIHS測試中得分都非常高，IIHS TSP +獎項的關鍵是配備更高配件的LED大燈。
2019款豐田亞洲龍/Avalon靜態評測，和別克君越比誰才是B+級霸主！
豐田亞洲龍（海外稱為Avalon）定位比凱美瑞高一級，是一款B+級轎車。入門級亞洲龍在國內起價20.88萬元，相對於凱美瑞來說，性價比非常高。海外售價範圍35,650美元 - 42,350美元（24.6~29.3萬元）。
豐田亞洲龍動力搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩種動力，售價區間為20.88-28.98萬元，相比競品車型別克君越各有優點，君越豪華感更強，配置也更豐富，而亞洲龍動力系統表現更好，混合動力車型動力響應更快，油耗表現比君越更低。所以這兩款B+級車，要說哪款更好，就看個人喜好了。
自豐田亞洲龍推出後，國內車評人對它的評測層出不窮，總體好評不斷，看多了國內測評，今天小編帶大家看看海外編輯對豐田Avalon的測評，以便大家更客觀瞭解這款車型。以下數據基於海外汽車網站，非本人杜撰。本文較長，有興趣的可以耐心點看完。
2019年，豐田對Avalon進行了全新設計，作為豐田最大轎車，這已經是第五代車型，現款Avalon尺寸已經超過大多數B級車競爭對手。海外汽車網站編輯對2019款豐田亞洲龍/Avalon進行了評分，如下圖。
可以看出豐田亞洲龍得分很高，海外車評人對其評分很高，比如可靠性達到滿分10分。下面再看看豐田亞洲龍的優缺點。
外觀方面
豐田對2019款亞洲龍進行了全面的重新設計，在前臉造型上變得更加咄咄逼人，採用了雙層大進氣格柵和鋒利的造型設計。兩款低配車型採用LED前大燈，而中高配車型則全套LED燈源，所有車型標配LED日間行車燈和LED尾燈。豐田Avalon提供8種外觀顏色供客戶選擇。
亞洲龍的性能、發動機和變速箱
所有非混合動力Avalon車型均採用相同的發動機，變速箱，動力傳動系統，配備3.5升V6發動機，功率為301馬力，扭矩為267磅 - 英尺。匹配八速自動變速器，無輪驅動。（海外版Avalon動力比國產版強啊，國內採用2.5升209馬力自吸發動機）
Avalon的性能穩定，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間在6秒內，比上一代車型更快，因為增加了33馬力。但話又說回來，亞洲龍並不是一款高性能轎車，更多的是一款豪華中型轎車。
駕駛感受
上一代亞洲龍開起來感受非常普通，這一代由於採用新的TNGA平臺，給人的感覺完全不同。我們已經在較小的凱美瑞上看到了這種新架構，它把這款穩重的轎車在駕駛方面變得更有趣。它仍然不是一款運動轎車與採用後輪驅動，但豐田亞洲龍不再是一輛專為退休人員製造的汽車。
內飾空間
在內飾質量和空間方面，很少有競爭對手能夠和亞洲龍Avalon相媲美。迷人的設計搭配優質材料和良好的做工。正如我們所期待的那樣，這是一輛中型全尺寸轎車，擁有足夠的頭部空間和腿部空間，甚至後排座位上個子較高的成年人也可以坐得下。座椅的支持性也很好，確保長途駕駛和家庭度假的舒適性。豐田的Entune信息娛樂系統現在支持Apple CarPlay，但是不支持Android Auto仍然令人沮喪。最後，豐田亞洲龍的存儲空間也不錯。
豐田亞洲龍長達113英寸/2870mm的軸距提供了40英寸/101.6釐米的腿部空間，比凱美瑞多兩英寸，但與本田雅閣相同。
走進亞洲龍車內，你會發現在質量上比凱美瑞更好，除了阻擋無線充電器區域的兩個廉價塑料支柱外，大多數內飾材料都感覺很好。買家可以選擇黑色皮革/絨面革組合，但我們喜歡較淺的內飾顏色。再加上加熱和通風的座椅，即使在37度的天氣裡也能保持涼爽。
後備箱空間
在豐田亞洲龍Avalon的行李箱中，有16.1立方英尺/456升的存儲容量，相比之下，君越的後備箱容積達523升。亞洲龍提供的後備箱空間與大多數競爭對手大致相同，後備箱蓋打開寬敞，便於裝載東西。後排座椅也可以向下摺疊，這樣可以在需要時為更長的物品提供額外的空間。
在車內，有相當數量的存儲空間可用於較小的個人物品。一個較大的中控臺配有大小適中的杯墊和中央扶手下的儲物箱。手套箱的尺寸一般，但四扇車門上的存儲空間都足夠大，可以滿足大多數人的需要。
配置
豐田亞洲龍Avalon標配自動LED大燈，無鑰匙進入和啟動，雙區自動空調控制，前排座椅電動可調和加熱，自動調光後視鏡，後視攝像頭和Wi-Fi熱點，豐田的Safety Sense駕駛輔助系統。
豐田亞洲龍的問題與可靠性
由於2019款亞洲龍Avalon是全新的車型，可靠性問題還未知。然而，2019款亞洲龍已經召回一次，因為安全氣囊控制單元問題，這可能導致安全氣囊在發生事故時不能展開。保修時間為36個月/ 36,000英里基本保修和60個月/ 60,000英里動力系統保修。在為期一週的測試中，我們沒有發現任何嚴重的問題，而豐田的完美記錄，我們預計亞洲龍的可靠性一流。
安全
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將2019款亞洲龍的安全測試評為五星，而高配車型，IIHS將其評為2019年TSP +獎。它在所有IIHS測試中得分都非常高，IIHS TSP +獎項的關鍵是配備更高配件的LED大燈。
總結
2019款豐田亞洲龍Avalon是一款好車嗎？外觀雖然沒有起亞Stinger等後輪驅動轎車的侵略性，但是也足夠吸引人，後座空間非常棒，乘坐舒適，座椅仍然很柔軟，加上豐田的口碑，這是一款值得考慮的轎車。