全球最賺錢的十家車企，豐田佔據榜首，中國也有兩家上榜｜盤點
雅斯頓原創文章 | 竹寺
前段時間，《財富》雜誌發佈了2018年十家營業收入最多的車企名單。這份榜單不僅記錄了上榜車企的營業收入狀況，還公示了其收益情況。當中，日系車企與德國各佔據三席，美系與中國則平分其中的四個位置，這麼下來，在榜單裡就呈現出四分天下的局面。
第一名：豐田汽車
豐田汽車以營業收入額2651.72億美元的成績位居榜首。看到這成績，相信很多車迷都會表示驚訝，畢竟無論是旗下子品牌的數量還是品牌影響力又或者是車輛總銷售量，豐田總比大眾低了那麼一點點，那為何豐田在利潤上卻能甩開大眾一大截？
其實主要原因是豐田擁有成熟管理經驗和產業鏈，主要的生產線佈局在亞洲地區，而且近年所推出的TNGA架構能普及旗下所有車型，如此一來，無論物料成本、人工成本以及研發成本等費用都能得到進一步的降低，這就致使豐田所獲的利潤能有如此遙遙領先的成績。
第二名：大眾集團
大眾集團以營業收入額2600.284億美元的成績位居第二。作為一個世界級汽車帝國企業，大眾無論在國內還是國外都混得風生水起，據統計，2018年大眾全球年銷量為1083輛，比豐田的1060.3輛還要多。
儘管如此，大眾在利潤上還是被豐田實現了翻盤逆轉。通過榜單可以看到，大眾和豐田在盈利方面的較量不相伯仲，可到了利潤上，大眾就被豐田完全甩在屁股後面。至於原因是啥，大概是大眾旗下有著布加迪、賓利、蘭博堅尼等超跑品牌，這些品牌在帶來銷量的同時也帶來鉅額的研發成本，並且，在2018年時，大眾還因“排氣門”事件繳納了鉅額罰款，以上種種都嚴重影響了其利潤。
第三名：戴姆勒集團
戴姆勒集團以營業收入額1852.354億美元的成績位居第三。或許戴姆勒這個名字會讓人感到有點陌生，但相信說它旗下的品牌——奔馳或SMART就應該所有人都會知道。作為百年汽車品牌，奔馳深受土豪們和消費者喜愛，2018年全球銷量為231萬輛，同比增長0.9%，創下連續8年增長的記錄，那麼自然而然地，企業也會吸金不少。雖然曾有小道消息稱戴姆勒在汽車研發上的成本佔比較大，但是118.639億美元的利潤足可證明其“吸金”實力還是很強大的，能力壓BBA裡的寶馬和奧迪。
第四名：通用汽車
通用汽車以營業收入額1573.11億美元的成績排名第四。作為美系車龍頭企業，通用的企業實力可以說是能夠直逼大眾的，旗下擁有眾多實力強大的車企分支，譬如雪佛蘭、凱迪拉克、別克等。俗話說：人多力量大，在眾多分支品牌的加持下，通用2018年的營業收額入達1573.11億美元，但由於歐洲市場業務不佳，中國市場又受到轉向助力電機召回事件和三缸發動機的影響，它在2018年還是無法挽回38.64億美元的虧損。
第五名：福特汽車
福特汽車以營業收入額1567.76億美元的成績排名第五。其實，近年來福特的情況無論在國內還是國外都不樂觀，不僅銷量沒有進入2018年全球銷量前五名，其銷量跌幅還是排名前列。可儘管如此，福特在營業收入方面的表現要比2017的好，排名從第十直接跳躍到第五。這主要原因是福特在產品上進行整頓，在美國市場砍掉轎車業務，大力推廣SUV和卡車，同時又把所熱銷車型的價格進行調整，從而使營業收入有了大幅度地提升。
第六名：本田汽車
本田汽車以營業收入額1386.458億美元的成績排名第六。從家族品牌數量來看，本田家族並不龐大，旗下只有本田和謳歌兩大品牌。從銷量佈局來看，本田品牌主要負責攻克國內家用轎車市場，而謳歌則用來應對海外市場，兩者在所在的市場都發揮到位，都提供了不錯的銷量，使本田在2018年獲得95.613億美元的利潤。
第七名：上汽集團
上汽集團以營業收入額1288.193億美元的成績排名第七。說了這麼久終於看到我國的汽車集團，上汽汽車集團目前是國內最大的汽車企業，坐擁18個子品牌，包括榮威、名爵、上汽大眾、上汽通用、上汽通用別克等等。2018年上汽集團之所以能夠實現50.913億美元的利潤，一方面是因為它旗下的五菱和寶駿兩大神車品牌帶來了巨大的利潤，另一方面是它與大眾、通用等合資品牌的合作中獲得了不錯的利潤。
第八名：寶馬集團
寶馬集團以營業收入額1112.314億美元的成績排名第八。和本田汽車一樣，寶馬家族並不強大，集團旗下只擁有寶馬、MINI和勞斯萊斯三個品牌。不過，其德系三強的外號也並非浪得虛名，旗下每個子品牌在高端市場有著不可忽視的地位，特別是勞斯萊斯，它在豪華汽車市場裡有著不可動搖的霸主地位。
雖然寶馬集團的營業收入與排名前七名比較起來確實有點少，但不可以因此小看，它2018年的利潤多達97.166億美元，比排名靠前的通用汽車、福特汽車、本田汽車、上汽集團都要多。
第九名：日產汽車
日產汽車以營業收入額1078.682億美元的成績排名第九。既然豐田、本田都上榜了，那作為日系三強之一的日產怎會少得了。在產品佈局方面，日產與豐田、本田都很相似，目標都定位在家用車市場，而且三者的產品矩陣都一一對應，基本做到平分秋色，再加上日產收購了三菱和雷諾品牌的部分股份，在這些因素的驅動下，日產汽車在2018年還是獲得了67.413億美元的利潤。
第十名：東風汽車
東風汽車以營業收入額932.938億美元的成績排名第十。作為第二個上榜的中國企業，東風集團可以說是趕上了末班車的。可以看到，東風汽車旗下有著20多個品牌，數量並不少。而這些品牌當中，大多都是合資品牌，也就是說，東風集團的主要收入都是靠合資來提供的。這麼一來，如果東風汽車想要在下年維穩在十強內，那麼要不保佑合資品牌賣多點，要不自己加把勁，把商務車和自主品牌這塊做強做大。
圖 | 來源於網絡
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