車市遇冷已經是一個不必再多說的話題了。根據乘聯會發布的數據， 雖然6月份近一年內的首次同比正增長，但整體依舊同比下降9.3%。這樣的背景下，一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比增長16%，前6個月的總銷量為351944輛，銷量表現亮眼。為何豐田能夠在寒流來襲時逆勢上揚？產品力，口碑，服務到底哪個才是它制勝的關鍵？
口碑就是銷量
三個司機小編於近日探訪了本地的豐田4s店，在車市遇冷的現狀下，豐田的4s店的依舊熙熙攘攘，完全看不到大環境遇冷對豐田的影響。為啥豐田能逆勢而上？口碑好，是三個司機小編在店裡得到的答案。
車市遇冷已經是一個不必再多說的話題了。根據乘聯會發布的數據， 雖然6月份近一年內的首次同比正增長，但整體依舊同比下降9.3%。這樣的背景下，一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比增長16%，前6個月的總銷量為351944輛，銷量表現亮眼。為何豐田能夠在寒流來襲時逆勢上揚？產品力，口碑，服務到底哪個才是它制勝的關鍵？
口碑就是銷量
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口碑是個很玄學的概念，它受到品牌宣傳，銷量，產品質量，售後保障等多方面的影響，豐田能長時間的保持口碑好的品牌印象，殊為不易。中國汽車市場繁榮發展了10多年，在寒流來襲的情況下，人們選車開始迴歸本質。經濟，耐用，實用性高重新成為人們選車的重點，而這些恰恰是日系車的優勢項目。
車市遇冷已經是一個不必再多說的話題了。根據乘聯會發布的數據， 雖然6月份近一年內的首次同比正增長，但整體依舊同比下降9.3%。這樣的背景下，一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比增長16%，前6個月的總銷量為351944輛，銷量表現亮眼。為何豐田能夠在寒流來襲時逆勢上揚？產品力，口碑，服務到底哪個才是它制勝的關鍵？
口碑就是銷量
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口碑是個很玄學的概念，它受到品牌宣傳，銷量，產品質量，售後保障等多方面的影響，豐田能長時間的保持口碑好的品牌印象，殊為不易。中國汽車市場繁榮發展了10多年，在寒流來襲的情況下，人們選車開始迴歸本質。經濟，耐用，實用性高重新成為人們選車的重點，而這些恰恰是日系車的優勢項目。
這也是為什麼日系無論是在中國還是美國，大環境遇冷，它都能逆勢增長的重要原因。維持好口碑其實是一個動態的過程，豐田一直在為應對市場變化，做出調整，曾經市場上日系車是“薄皮車”的聲音在逐漸減少，而豐田在車輛碰撞測試中的成績，也有了顯著的提高。這就是豐田好口碑的原因，它努力調整自己去適應市場變化的節奏，同時保持著自己的成熟，可靠，穩定的產品優勢。
消費體驗至關重要
在和店裡消費者溝通的過程中，三個司機小編髮現很多消費者對車輛的參數配置都沒有做過多的瞭解。在這種情況下，消費體驗是否良好幾乎成了購買過程中的決定性因素。在向小編介紹卡羅拉的時候，銷售人員坦誠的表示該車型外觀，內飾表現中規中矩，但是省油，實用性好，沒有什麼突出的缺點就是這車的優點。
車市遇冷已經是一個不必再多說的話題了。根據乘聯會發布的數據， 雖然6月份近一年內的首次同比正增長，但整體依舊同比下降9.3%。這樣的背景下，一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比增長16%，前6個月的總銷量為351944輛，銷量表現亮眼。為何豐田能夠在寒流來襲時逆勢上揚？產品力，口碑，服務到底哪個才是它制勝的關鍵？
口碑就是銷量
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這也是為什麼日系無論是在中國還是美國，大環境遇冷，它都能逆勢增長的重要原因。維持好口碑其實是一個動態的過程，豐田一直在為應對市場變化，做出調整，曾經市場上日系車是“薄皮車”的聲音在逐漸減少，而豐田在車輛碰撞測試中的成績，也有了顯著的提高。這就是豐田好口碑的原因，它努力調整自己去適應市場變化的節奏，同時保持著自己的成熟，可靠，穩定的產品優勢。
消費體驗至關重要
在和店裡消費者溝通的過程中，三個司機小編髮現很多消費者對車輛的參數配置都沒有做過多的瞭解。在這種情況下，消費體驗是否良好幾乎成了購買過程中的決定性因素。在向小編介紹卡羅拉的時候，銷售人員坦誠的表示該車型外觀，內飾表現中規中矩，但是省油，實用性好，沒有什麼突出的缺點就是這車的優點。
這種直率和對產品定位清晰的把握，相比言過其實的誇獎更容易得到消費者的信任。豐田的總裁豐田章男說過：“每一臺車都是跪著賣出去的”。這個“跪”是豐田謙卑的態度。這種理念在前線銷售人員身上是看得到的。
車市遇冷已經是一個不必再多說的話題了。根據乘聯會發布的數據， 雖然6月份近一年內的首次同比正增長，但整體依舊同比下降9.3%。這樣的背景下，一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比增長16%，前6個月的總銷量為351944輛，銷量表現亮眼。為何豐田能夠在寒流來襲時逆勢上揚？產品力，口碑，服務到底哪個才是它制勝的關鍵？
口碑就是銷量
三個司機小編於近日探訪了本地的豐田4s店，在車市遇冷的現狀下，豐田的4s店的依舊熙熙攘攘，完全看不到大環境遇冷對豐田的影響。為啥豐田能逆勢而上？口碑好，是三個司機小編在店裡得到的答案。
口碑是個很玄學的概念，它受到品牌宣傳，銷量，產品質量，售後保障等多方面的影響，豐田能長時間的保持口碑好的品牌印象，殊為不易。中國汽車市場繁榮發展了10多年，在寒流來襲的情況下，人們選車開始迴歸本質。經濟，耐用，實用性高重新成為人們選車的重點，而這些恰恰是日系車的優勢項目。
這也是為什麼日系無論是在中國還是美國，大環境遇冷，它都能逆勢增長的重要原因。維持好口碑其實是一個動態的過程，豐田一直在為應對市場變化，做出調整，曾經市場上日系車是“薄皮車”的聲音在逐漸減少，而豐田在車輛碰撞測試中的成績，也有了顯著的提高。這就是豐田好口碑的原因，它努力調整自己去適應市場變化的節奏，同時保持著自己的成熟，可靠，穩定的產品優勢。
消費體驗至關重要
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這種直率和對產品定位清晰的把握，相比言過其實的誇獎更容易得到消費者的信任。豐田的總裁豐田章男說過：“每一臺車都是跪著賣出去的”。這個“跪”是豐田謙卑的態度。這種理念在前線銷售人員身上是看得到的。
積極的溝通反饋，耐心的講解，這種細緻良好的購買體驗，三個司機小編相信這並非偶然，如果這是豐田品牌的統一的服務標準的話，對於服務體驗這方面來說，豐田走在了行業前列。
技術積累，成本控制同樣關鍵
豐田發動機的可靠性和優異的燃油經濟性，是豐田品牌的立身之本。即使是鉅額的研發投入，被龐大的銷量平攤之後，也會有著其他品牌難以企及的成本優勢。在這種情況下，豐田對自身的成本控制要更加容易。對於被普遍吐槽的使用落後技術維持可靠性的問題，銷量已經給出了答案。
車市遇冷已經是一個不必再多說的話題了。根據乘聯會發布的數據， 雖然6月份近一年內的首次同比正增長，但整體依舊同比下降9.3%。這樣的背景下，一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比增長16%，前6個月的總銷量為351944輛，銷量表現亮眼。為何豐田能夠在寒流來襲時逆勢上揚？產品力，口碑，服務到底哪個才是它制勝的關鍵？
口碑就是銷量
三個司機小編於近日探訪了本地的豐田4s店，在車市遇冷的現狀下，豐田的4s店的依舊熙熙攘攘，完全看不到大環境遇冷對豐田的影響。為啥豐田能逆勢而上？口碑好，是三個司機小編在店裡得到的答案。
口碑是個很玄學的概念，它受到品牌宣傳，銷量，產品質量，售後保障等多方面的影響，豐田能長時間的保持口碑好的品牌印象，殊為不易。中國汽車市場繁榮發展了10多年，在寒流來襲的情況下，人們選車開始迴歸本質。經濟，耐用，實用性高重新成為人們選車的重點，而這些恰恰是日系車的優勢項目。
這也是為什麼日系無論是在中國還是美國，大環境遇冷，它都能逆勢增長的重要原因。維持好口碑其實是一個動態的過程，豐田一直在為應對市場變化，做出調整，曾經市場上日系車是“薄皮車”的聲音在逐漸減少，而豐田在車輛碰撞測試中的成績，也有了顯著的提高。這就是豐田好口碑的原因，它努力調整自己去適應市場變化的節奏，同時保持著自己的成熟，可靠，穩定的產品優勢。
消費體驗至關重要
在和店裡消費者溝通的過程中，三個司機小編髮現很多消費者對車輛的參數配置都沒有做過多的瞭解。在這種情況下，消費體驗是否良好幾乎成了購買過程中的決定性因素。在向小編介紹卡羅拉的時候，銷售人員坦誠的表示該車型外觀，內飾表現中規中矩，但是省油，實用性好，沒有什麼突出的缺點就是這車的優點。
這種直率和對產品定位清晰的把握，相比言過其實的誇獎更容易得到消費者的信任。豐田的總裁豐田章男說過：“每一臺車都是跪著賣出去的”。這個“跪”是豐田謙卑的態度。這種理念在前線銷售人員身上是看得到的。
積極的溝通反饋，耐心的講解，這種細緻良好的購買體驗，三個司機小編相信這並非偶然，如果這是豐田品牌的統一的服務標準的話，對於服務體驗這方面來說，豐田走在了行業前列。
技術積累，成本控制同樣關鍵
豐田發動機的可靠性和優異的燃油經濟性，是豐田品牌的立身之本。即使是鉅額的研發投入，被龐大的銷量平攤之後，也會有著其他品牌難以企及的成本優勢。在這種情況下，豐田對自身的成本控制要更加容易。對於被普遍吐槽的使用落後技術維持可靠性的問題，銷量已經給出了答案。
穩定，可靠是目前市場的選擇，對於新技術的推出，豐田一直保持著謹慎的態度，可靠性和技術更新速度是一個成反比的存在，豐田選擇了前者。當然豐田也沒有停止技術的更新，全新的TNGA架構，使得豐田車架結構，工藝方面都獲得了提升。
車市遇冷已經是一個不必再多說的話題了。根據乘聯會發布的數據， 雖然6月份近一年內的首次同比正增長，但整體依舊同比下降9.3%。這樣的背景下，一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比增長16%，前6個月的總銷量為351944輛，銷量表現亮眼。為何豐田能夠在寒流來襲時逆勢上揚？產品力，口碑，服務到底哪個才是它制勝的關鍵？
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三個司機小編於近日探訪了本地的豐田4s店，在車市遇冷的現狀下，豐田的4s店的依舊熙熙攘攘，完全看不到大環境遇冷對豐田的影響。為啥豐田能逆勢而上？口碑好，是三個司機小編在店裡得到的答案。
口碑是個很玄學的概念，它受到品牌宣傳，銷量，產品質量，售後保障等多方面的影響，豐田能長時間的保持口碑好的品牌印象，殊為不易。中國汽車市場繁榮發展了10多年，在寒流來襲的情況下，人們選車開始迴歸本質。經濟，耐用，實用性高重新成為人們選車的重點，而這些恰恰是日系車的優勢項目。
這也是為什麼日系無論是在中國還是美國，大環境遇冷，它都能逆勢增長的重要原因。維持好口碑其實是一個動態的過程，豐田一直在為應對市場變化，做出調整，曾經市場上日系車是“薄皮車”的聲音在逐漸減少，而豐田在車輛碰撞測試中的成績，也有了顯著的提高。這就是豐田好口碑的原因，它努力調整自己去適應市場變化的節奏，同時保持著自己的成熟，可靠，穩定的產品優勢。
消費體驗至關重要
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這種直率和對產品定位清晰的把握，相比言過其實的誇獎更容易得到消費者的信任。豐田的總裁豐田章男說過：“每一臺車都是跪著賣出去的”。這個“跪”是豐田謙卑的態度。這種理念在前線銷售人員身上是看得到的。
積極的溝通反饋，耐心的講解，這種細緻良好的購買體驗，三個司機小編相信這並非偶然，如果這是豐田品牌的統一的服務標準的話，對於服務體驗這方面來說，豐田走在了行業前列。
技術積累，成本控制同樣關鍵
豐田發動機的可靠性和優異的燃油經濟性，是豐田品牌的立身之本。即使是鉅額的研發投入，被龐大的銷量平攤之後，也會有著其他品牌難以企及的成本優勢。在這種情況下，豐田對自身的成本控制要更加容易。對於被普遍吐槽的使用落後技術維持可靠性的問題，銷量已經給出了答案。
穩定，可靠是目前市場的選擇，對於新技術的推出，豐田一直保持著謹慎的態度，可靠性和技術更新速度是一個成反比的存在，豐田選擇了前者。當然豐田也沒有停止技術的更新，全新的TNGA架構，使得豐田車架結構，工藝方面都獲得了提升。
豐田有著悠久的歷史，其深厚的技術積累，良好的成本控制是其固有的優勢項目，對於新技術的審慎態度，也讓其穩定，可靠的口碑一直在延續。這種謹慎所帶來的影響是多樣的，一方面保持者慣有好口碑，另一方面當改變行業格局新技術出現時，這種審慎的態度可能也會成為限制自身發展的掣肘。
車市遇冷已經是一個不必再多說的話題了。根據乘聯會發布的數據， 雖然6月份近一年內的首次同比正增長，但整體依舊同比下降9.3%。這樣的背景下，一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比增長16%，前6個月的總銷量為351944輛，銷量表現亮眼。為何豐田能夠在寒流來襲時逆勢上揚？產品力，口碑，服務到底哪個才是它制勝的關鍵？
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這種直率和對產品定位清晰的把握，相比言過其實的誇獎更容易得到消費者的信任。豐田的總裁豐田章男說過：“每一臺車都是跪著賣出去的”。這個“跪”是豐田謙卑的態度。這種理念在前線銷售人員身上是看得到的。
積極的溝通反饋，耐心的講解，這種細緻良好的購買體驗，三個司機小編相信這並非偶然，如果這是豐田品牌的統一的服務標準的話，對於服務體驗這方面來說，豐田走在了行業前列。
技術積累，成本控制同樣關鍵
豐田發動機的可靠性和優異的燃油經濟性，是豐田品牌的立身之本。即使是鉅額的研發投入，被龐大的銷量平攤之後，也會有著其他品牌難以企及的成本優勢。在這種情況下，豐田對自身的成本控制要更加容易。對於被普遍吐槽的使用落後技術維持可靠性的問題，銷量已經給出了答案。
穩定，可靠是目前市場的選擇，對於新技術的推出，豐田一直保持著謹慎的態度，可靠性和技術更新速度是一個成反比的存在，豐田選擇了前者。當然豐田也沒有停止技術的更新，全新的TNGA架構，使得豐田車架結構，工藝方面都獲得了提升。
豐田有著悠久的歷史，其深厚的技術積累，良好的成本控制是其固有的優勢項目，對於新技術的審慎態度，也讓其穩定，可靠的口碑一直在延續。這種謹慎所帶來的影響是多樣的，一方面保持者慣有好口碑，另一方面當改變行業格局新技術出現時，這種審慎的態度可能也會成為限制自身發展的掣肘。
[總結]：良好的口碑，不錯的消費體驗，成熟的技術積累和成本控制都是豐田亮眼銷量的助推器。於三個司機小編看來，這些優點，在時間的累積下，自主品牌同樣可以做到。面對這個歷史悠久，全球排名第一的汽車生產商，最應該學的是態度。每一個大師都有一顆學徒的心，即使已經做到了行業的前端，豐田依舊謙卑積極的調整自己，迎合市場的選擇。高傲會付出昂貴的代價，時刻保持學徒的心，才能走的更遠。