豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
相比高配車型而言，亞洲龍低配版反而更引人關注。那麼低配版的性價比如何，值得入手嗎？今天，我們就說一說亞洲龍的最低配車型。
外觀
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
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外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
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外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
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外觀
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亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
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外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
車尾方面，低配車同樣也採用的是全LED光源，點亮後視覺效果出色。尾部雙邊方形排氣也要給好評，儘管是低配，但氣勢一定要足。
內飾
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
相比高配車型而言，亞洲龍低配版反而更引人關注。那麼低配版的性價比如何，值得入手嗎？今天，我們就說一說亞洲龍的最低配車型。
外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
車尾方面，低配車同樣也採用的是全LED光源，點亮後視覺效果出色。尾部雙邊方形排氣也要給好評，儘管是低配，但氣勢一定要足。
內飾
內飾方面，與高配車相同的是，低配車中控臺同樣是軟性材料包裹，其木紋飾板的點綴，也有助於襯托豪華感。
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
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外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
車尾方面，低配車同樣也採用的是全LED光源，點亮後視覺效果出色。尾部雙邊方形排氣也要給好評，儘管是低配，但氣勢一定要足。
內飾
內飾方面，與高配車相同的是，低配車中控臺同樣是軟性材料包裹，其木紋飾板的點綴，也有助於襯托豪華感。
但低配車方向盤為塑料材質，手感比較廉價。不過多功能按鍵一個不少，沒有缺一塊兒的尷尬。
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
相比高配車型而言，亞洲龍低配版反而更引人關注。那麼低配版的性價比如何，值得入手嗎？今天，我們就說一說亞洲龍的最低配車型。
外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
車尾方面，低配車同樣也採用的是全LED光源，點亮後視覺效果出色。尾部雙邊方形排氣也要給好評，儘管是低配，但氣勢一定要足。
內飾
內飾方面，與高配車相同的是，低配車中控臺同樣是軟性材料包裹，其木紋飾板的點綴，也有助於襯托豪華感。
但低配車方向盤為塑料材質，手感比較廉價。不過多功能按鍵一個不少，沒有缺一塊兒的尷尬。
亞洲龍全系配備一塊9英寸觸摸中控屏，具備藍牙和語音識別功能，高配車型在此基礎上多了導航和手機互聯功能。
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
相比高配車型而言，亞洲龍低配版反而更引人關注。那麼低配版的性價比如何，值得入手嗎？今天，我們就說一說亞洲龍的最低配車型。
外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
車尾方面，低配車同樣也採用的是全LED光源，點亮後視覺效果出色。尾部雙邊方形排氣也要給好評，儘管是低配，但氣勢一定要足。
內飾
內飾方面，與高配車相同的是，低配車中控臺同樣是軟性材料包裹，其木紋飾板的點綴，也有助於襯托豪華感。
但低配車方向盤為塑料材質，手感比較廉價。不過多功能按鍵一個不少，沒有缺一塊兒的尷尬。
亞洲龍全系配備一塊9英寸觸摸中控屏，具備藍牙和語音識別功能，高配車型在此基礎上多了導航和手機互聯功能。
儀表採用的機械式+液晶屏組合，全系如此，頂配也沒有全液晶儀表。
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
相比高配車型而言，亞洲龍低配版反而更引人關注。那麼低配版的性價比如何，值得入手嗎？今天，我們就說一說亞洲龍的最低配車型。
外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
車尾方面，低配車同樣也採用的是全LED光源，點亮後視覺效果出色。尾部雙邊方形排氣也要給好評，儘管是低配，但氣勢一定要足。
內飾
內飾方面，與高配車相同的是，低配車中控臺同樣是軟性材料包裹，其木紋飾板的點綴，也有助於襯托豪華感。
但低配車方向盤為塑料材質，手感比較廉價。不過多功能按鍵一個不少，沒有缺一塊兒的尷尬。
亞洲龍全系配備一塊9英寸觸摸中控屏，具備藍牙和語音識別功能，高配車型在此基礎上多了導航和手機互聯功能。
儀表採用的機械式+液晶屏組合，全系如此，頂配也沒有全液晶儀表。
亞洲龍低配車的配置表現非常不錯，同級別應有的配置一個不少，ACC自適應巡航、可變懸架等功能大大提升了性價比。
動力
豐田亞洲龍這個車型，從上市前就一直保持著高熱度。指導價20-29萬元，定位比凱美瑞高，車身尺寸與雷克薩斯ES近乎相同，很多消費者對其都頗有興趣。
相比高配車型而言，亞洲龍低配版反而更引人關注。那麼低配版的性價比如何，值得入手嗎？今天，我們就說一說亞洲龍的最低配車型。
外觀
亞洲龍低配與高配車型的外觀差別，僅在於輪轂造型、藍色車標和門把手處，其他無異。視覺效果誇張的大中網，並沒有因為是低配而減弱氣勢。
亞洲龍標配全LED大燈，同時大燈功能也都保持一致，全系配有自動大燈、大燈高度可調、自適應遠近光等功能，這點非常厚道。
車尾方面，低配車同樣也採用的是全LED光源，點亮後視覺效果出色。尾部雙邊方形排氣也要給好評，儘管是低配，但氣勢一定要足。
內飾
內飾方面，與高配車相同的是，低配車中控臺同樣是軟性材料包裹，其木紋飾板的點綴，也有助於襯托豪華感。
但低配車方向盤為塑料材質，手感比較廉價。不過多功能按鍵一個不少，沒有缺一塊兒的尷尬。
亞洲龍全系配備一塊9英寸觸摸中控屏，具備藍牙和語音識別功能，高配車型在此基礎上多了導航和手機互聯功能。
儀表採用的機械式+液晶屏組合，全系如此，頂配也沒有全液晶儀表。
亞洲龍低配車的配置表現非常不錯，同級別應有的配置一個不少，ACC自適應巡航、可變懸架等功能大大提升了性價比。
動力
亞洲龍低配車（也就是汽油版）搭載的是2.5L Dynamic Force系列發動機，最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT變速箱。
關於動力，這臺車的加速能力肯定不及帶T的車型，適合佛系駕駛人員。不過，油耗表現確實是亞洲龍的優勢，特別是混動車型。
綜上所述，亞洲龍最低配車型是值得入手的。
首先，花20萬出頭可以買到一輛尺寸巨大的合資中型轎車，本來就是一件很划算的事。其次，亞洲龍最低配有著不錯的配置表現，便利性、舒適性都有保障。
對於買來家用通勤，追求經濟性，並且預算在20萬上下的消費者來說，亞洲龍最低配車型非常適合。
除此以外
如果預算充裕的話，推薦選擇次頂配的混動車型。
得益於混動，動力響應、加速感受會有明顯提升，其行駛質感要比汽油版高出不少。更重要的還是油耗，百公里5個左右的城市油耗，真的是很香。
而且，混動車型有些更長時間和里程的延保，用起來更加省心。再者，高配車型的後排功能性豐富，例如多媒體控制檯。滿足家用的同時，還能兼顧商務需求。