'豐田凱美瑞領銜 CCRT第二批車型評價結果公佈，你的車上榜了嗎？'
隨著汽車市場的不斷成熟發展，國際上已經擁有眾多的關於車輛碰撞、評價體系的專業機構，他們致力於為用戶篩選出更好更安全的車輛。
隨著汽車市場的不斷成熟發展，國際上已經擁有眾多的關於車輛碰撞、評價體系的專業機構，他們致力於為用戶篩選出更好更安全的車輛。
而在中國汽車市場裡面，著名的中國汽車消費者研究及測試中心（英文名：China Automotive Consumer Research and Testing以下簡稱：CCRT）也將致力於打造消費者最為認可的權威汽車評價體系。
隨著汽車市場的不斷成熟發展，國際上已經擁有眾多的關於車輛碰撞、評價體系的專業機構，他們致力於為用戶篩選出更好更安全的車輛。
而在中國汽車市場裡面，著名的中國汽車消費者研究及測試中心（英文名：China Automotive Consumer Research and Testing以下簡稱：CCRT）也將致力於打造消費者最為認可的權威汽車評價體系。
CCRT是2018年1月11日由中國汽車技術研究中心有限公司成立的，並在2019年3月18日發佈了2019年度第一批車型評價結果，跟我視駕也進行了全面的報道和傳播。2019年7月22日，中國汽車技術研究中心副總經理兼CCRT管理中心主任李洧則發佈了2019年度第二批車型評價測試結果，其中包含41款車型的整體分析、41款車型的優劣勢分析以及自主品牌優劣勢分析等等項目。
隨著汽車市場的不斷成熟發展，國際上已經擁有眾多的關於車輛碰撞、評價體系的專業機構，他們致力於為用戶篩選出更好更安全的車輛。
而在中國汽車市場裡面，著名的中國汽車消費者研究及測試中心（英文名：China Automotive Consumer Research and Testing以下簡稱：CCRT）也將致力於打造消費者最為認可的權威汽車評價體系。
CCRT是2018年1月11日由中國汽車技術研究中心有限公司成立的，並在2019年3月18日發佈了2019年度第一批車型評價結果，跟我視駕也進行了全面的報道和傳播。2019年7月22日，中國汽車技術研究中心副總經理兼CCRT管理中心主任李洧則發佈了2019年度第二批車型評價測試結果，其中包含41款車型的整體分析、41款車型的優劣勢分析以及自主品牌優劣勢分析等等項目。
在41款車型的評價體系中，涉及車型級別包含：緊湊型轎車、中大型轎車、小型SUV、緊湊型SUV以及中大型SUV等等。另外，CCRT將41款車型根據測試結果的不同分為4個分數段。其中高分段為82分以上，總計車型為8款，其中就包括豐田凱美瑞、馬自達阿特茲、本田冠道以及領克01等等；中高分段為80-82分，總計車型12款。其中就包含現代菲斯塔、紅旗H5、寶馬320Li以及豐田奕澤等等；中低分段為78-80分，總計車型15款，其中就包含別克英朗、日產勁客、哈弗H4以及Jeep自由光等等；低分段為78分以下，總計車型6款，其中就包含寶駿530、五菱宏光S3、紳寶D50以及傳祺GS4等等。
隨著汽車市場的不斷成熟發展，國際上已經擁有眾多的關於車輛碰撞、評價體系的專業機構，他們致力於為用戶篩選出更好更安全的車輛。
而在中國汽車市場裡面，著名的中國汽車消費者研究及測試中心（英文名：China Automotive Consumer Research and Testing以下簡稱：CCRT）也將致力於打造消費者最為認可的權威汽車評價體系。
CCRT是2018年1月11日由中國汽車技術研究中心有限公司成立的，並在2019年3月18日發佈了2019年度第一批車型評價結果，跟我視駕也進行了全面的報道和傳播。2019年7月22日，中國汽車技術研究中心副總經理兼CCRT管理中心主任李洧則發佈了2019年度第二批車型評價測試結果，其中包含41款車型的整體分析、41款車型的優劣勢分析以及自主品牌優劣勢分析等等項目。
在41款車型的評價體系中，涉及車型級別包含：緊湊型轎車、中大型轎車、小型SUV、緊湊型SUV以及中大型SUV等等。另外，CCRT將41款車型根據測試結果的不同分為4個分數段。其中高分段為82分以上，總計車型為8款，其中就包括豐田凱美瑞、馬自達阿特茲、本田冠道以及領克01等等；中高分段為80-82分，總計車型12款。其中就包含現代菲斯塔、紅旗H5、寶馬320Li以及豐田奕澤等等；中低分段為78-80分，總計車型15款，其中就包含別克英朗、日產勁客、哈弗H4以及Jeep自由光等等；低分段為78分以下，總計車型6款，其中就包含寶駿530、五菱宏光S3、紳寶D50以及傳祺GS4等等。
除了以上41款車型之外，CCRT還根據評價結果體系給出了推薦車型，其中就包含現代菲斯塔、豐田奕澤、福特福克斯以及紅旗H5等等，並且他們的評分在CCRT中均超過了80分。而這些評分的由來則是根據駕駛性能、舒適性、造型品質、經濟型、安全性以及故障率等綜合指數得來，在同級別車型中屬於靠譜的選擇。
隨著汽車市場的不斷成熟發展，國際上已經擁有眾多的關於車輛碰撞、評價體系的專業機構，他們致力於為用戶篩選出更好更安全的車輛。
而在中國汽車市場裡面，著名的中國汽車消費者研究及測試中心（英文名：China Automotive Consumer Research and Testing以下簡稱：CCRT）也將致力於打造消費者最為認可的權威汽車評價體系。
CCRT是2018年1月11日由中國汽車技術研究中心有限公司成立的，並在2019年3月18日發佈了2019年度第一批車型評價結果，跟我視駕也進行了全面的報道和傳播。2019年7月22日，中國汽車技術研究中心副總經理兼CCRT管理中心主任李洧則發佈了2019年度第二批車型評價測試結果，其中包含41款車型的整體分析、41款車型的優劣勢分析以及自主品牌優劣勢分析等等項目。
在41款車型的評價體系中，涉及車型級別包含：緊湊型轎車、中大型轎車、小型SUV、緊湊型SUV以及中大型SUV等等。另外，CCRT將41款車型根據測試結果的不同分為4個分數段。其中高分段為82分以上，總計車型為8款，其中就包括豐田凱美瑞、馬自達阿特茲、本田冠道以及領克01等等；中高分段為80-82分，總計車型12款。其中就包含現代菲斯塔、紅旗H5、寶馬320Li以及豐田奕澤等等；中低分段為78-80分，總計車型15款，其中就包含別克英朗、日產勁客、哈弗H4以及Jeep自由光等等；低分段為78分以下，總計車型6款，其中就包含寶駿530、五菱宏光S3、紳寶D50以及傳祺GS4等等。
除了以上41款車型之外，CCRT還根據評價結果體系給出了推薦車型，其中就包含現代菲斯塔、豐田奕澤、福特福克斯以及紅旗H5等等，並且他們的評分在CCRT中均超過了80分。而這些評分的由來則是根據駕駛性能、舒適性、造型品質、經濟型、安全性以及故障率等綜合指數得來，在同級別車型中屬於靠譜的選擇。
本次活動除了發佈第二批車型評價結果體系之外，CCRT還對小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV、緊湊型轎車、中大型轎車以及MPV等均作出了整體的分析，其中中大型轎車以81.7分的成績領先於其他級別車型市場，緊隨其後的分別是小型SUV、中大型SUV、緊湊型SUV、緊湊型轎車以及MPV車型。
隨著汽車市場的不斷成熟發展，國際上已經擁有眾多的關於車輛碰撞、評價體系的專業機構，他們致力於為用戶篩選出更好更安全的車輛。
而在中國汽車市場裡面，著名的中國汽車消費者研究及測試中心（英文名：China Automotive Consumer Research and Testing以下簡稱：CCRT）也將致力於打造消費者最為認可的權威汽車評價體系。
CCRT是2018年1月11日由中國汽車技術研究中心有限公司成立的，並在2019年3月18日發佈了2019年度第一批車型評價結果，跟我視駕也進行了全面的報道和傳播。2019年7月22日，中國汽車技術研究中心副總經理兼CCRT管理中心主任李洧則發佈了2019年度第二批車型評價測試結果，其中包含41款車型的整體分析、41款車型的優劣勢分析以及自主品牌優劣勢分析等等項目。
在41款車型的評價體系中，涉及車型級別包含：緊湊型轎車、中大型轎車、小型SUV、緊湊型SUV以及中大型SUV等等。另外，CCRT將41款車型根據測試結果的不同分為4個分數段。其中高分段為82分以上，總計車型為8款，其中就包括豐田凱美瑞、馬自達阿特茲、本田冠道以及領克01等等；中高分段為80-82分，總計車型12款。其中就包含現代菲斯塔、紅旗H5、寶馬320Li以及豐田奕澤等等；中低分段為78-80分，總計車型15款，其中就包含別克英朗、日產勁客、哈弗H4以及Jeep自由光等等；低分段為78分以下，總計車型6款，其中就包含寶駿530、五菱宏光S3、紳寶D50以及傳祺GS4等等。
除了以上41款車型之外，CCRT還根據評價結果體系給出了推薦車型，其中就包含現代菲斯塔、豐田奕澤、福特福克斯以及紅旗H5等等，並且他們的評分在CCRT中均超過了80分。而這些評分的由來則是根據駕駛性能、舒適性、造型品質、經濟型、安全性以及故障率等綜合指數得來，在同級別車型中屬於靠譜的選擇。
本次活動除了發佈第二批車型評價結果體系之外，CCRT還對小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV、緊湊型轎車、中大型轎車以及MPV等均作出了整體的分析，其中中大型轎車以81.7分的成績領先於其他級別車型市場，緊隨其後的分別是小型SUV、中大型SUV、緊湊型SUV、緊湊型轎車以及MPV車型。
對於本次CCRT第二批車型評價體系來說，它主要從用戶和試驗兩個維度出發，從6個二級指標、21個三級指標以及72個四級指標出發，不斷深化國內汽車市場中汽車產品的評價，也致力於將CCRT打造成為中國消費者最為權威的汽車評價體系。