'豐田就是省錢啊！普拉多八萬公里大保養記錄'
如題，光陰荏苒，歲月如梭，不知不覺大白已經8萬公里了，捯飭一下是必須的，按照本版挺哥和專家們總結的保養規範（詳見下圖），計劃項目有：常規保養換機油機濾，更換變速箱油，更換前後差速器油，更換分動箱油，空濾看情況。就這。因為4S店的齒輪油僅有GL5 85W90這一種，上次換的就是這貨，據說不咋地，這次先從朋友那裡備好了豐田原廠鐵桶GL5 75W90齒輪油，帶著直奔4S店。
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先頂起來拆護板，ARB的護板有一個非常操蛋的設計缺陷，就是每次保養必須拆下來，至少都得拆一塊，相當的傻逼！拆了護板放機油，以前每次都是一萬公里一換，純牌或者灰喜5W30，這次弄點不一樣的，換純牌0W20，依然還是7升，剩半瓶忘了要了，擦。
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朋友那裡拿的豐田原廠鐵桶GL-5 75W90齒輪油，前後差速器和分動箱都用它。按經驗應該是6升夠用，為了防止麻煩，多帶一桶，用不掉還給他。
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先放後差速器油，和上次5萬公里換的時候一樣，放出來漆黑的，是後橋磨的厲害還是那個85W90的油不行，咱也搞不清，咱也不敢問。
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先放後差速器油，和上次5萬公里換的時候一樣，放出來漆黑的，是後橋磨的厲害還是那個85W90的油不行，咱也搞不清，咱也不敢問。
放完了，加新油，加到加油口溢出為止。
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先放後差速器油，和上次5萬公里換的時候一樣，放出來漆黑的，是後橋磨的厲害還是那個85W90的油不行，咱也搞不清，咱也不敢問。
放完了，加新油，加到加油口溢出為止。
接著放前差速器，一樣的黑乎乎的。
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放完了，加新油，加到加油口溢出為止。
接著放前差速器，一樣的黑乎乎的。
最後換分動箱，奇怪的是分動箱放出來的油倒是清亮透明的，說明分動箱磨損比前後橋要輕的多？分動箱看著大，但是用的齒輪油卻最少，很快就溢出了，螺絲擰緊，外面清理乾淨。
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換變速箱油可費勁了，讓俺對4S店技術刮目相看。
油沒講究，就這種豐田的自動變速箱油，領了兩桶，共8升（有同學表示循環機換油應該是12升才算換的徹底，誰知道呢，沒經驗啊），先灌到循環機裡面。然後開始動手了，先是把管子接到車底前部兩根管子上，一進一出，開動機器，半天沒反應，然後報錯，讓重啟，重啟了還是不行，反覆三次。
把邊上一老師傅喊過來，說霸道的變速箱不是接這裡，因為變速箱油散熱器裡有個溫控開關，停車溫度低，開關是關閉的，直接接上循環不了，要接後面兩根管子，請看最後兩張圖，那個圓咕隆咚的就是變速箱油散熱器，還不是散熱器上的管子，而是藏在後面的兩根管子，極為難拆，尼瑪拆了半個小時，漏的一地的油才給拆下來，然後接上循環機，開動機器，這下顯示開始循環了，循環到最後新油還剩一升的時候，把循環關了，只往裡注油，說是拆管子的時候漏了不少，給補上，我說你怎麼知道就正好補齊了，答曰差不多。我擦，毛估帶猜啊。早知道還不如直接拆變速箱油底殼暴力換，順手還把濾網換了。
如題，光陰荏苒，歲月如梭，不知不覺大白已經8萬公里了，捯飭一下是必須的，按照本版挺哥和專家們總結的保養規範（詳見下圖），計劃項目有：常規保養換機油機濾，更換變速箱油，更換前後差速器油，更換分動箱油，空濾看情況。就這。因為4S店的齒輪油僅有GL5 85W90這一種，上次換的就是這貨，據說不咋地，這次先從朋友那裡備好了豐田原廠鐵桶GL5 75W90齒輪油，帶著直奔4S店。
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換變速箱油可費勁了，讓俺對4S店技術刮目相看。
油沒講究，就這種豐田的自動變速箱油，領了兩桶，共8升（有同學表示循環機換油應該是12升才算換的徹底，誰知道呢，沒經驗啊），先灌到循環機裡面。然後開始動手了，先是把管子接到車底前部兩根管子上，一進一出，開動機器，半天沒反應，然後報錯，讓重啟，重啟了還是不行，反覆三次。
把邊上一老師傅喊過來，說霸道的變速箱不是接這裡，因為變速箱油散熱器裡有個溫控開關，停車溫度低，開關是關閉的，直接接上循環不了，要接後面兩根管子，請看最後兩張圖，那個圓咕隆咚的就是變速箱油散熱器，還不是散熱器上的管子，而是藏在後面的兩根管子，極為難拆，尼瑪拆了半個小時，漏的一地的油才給拆下來，然後接上循環機，開動機器，這下顯示開始循環了，循環到最後新油還剩一升的時候，把循環關了，只往裡注油，說是拆管子的時候漏了不少，給補上，我說你怎麼知道就正好補齊了，答曰差不多。我擦，毛估帶猜啊。早知道還不如直接拆變速箱油底殼暴力換，順手還把濾網換了。
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換變速箱油可費勁了，讓俺對4S店技術刮目相看。
油沒講究，就這種豐田的自動變速箱油，領了兩桶，共8升（有同學表示循環機換油應該是12升才算換的徹底，誰知道呢，沒經驗啊），先灌到循環機裡面。然後開始動手了，先是把管子接到車底前部兩根管子上，一進一出，開動機器，半天沒反應，然後報錯，讓重啟，重啟了還是不行，反覆三次。
把邊上一老師傅喊過來，說霸道的變速箱不是接這裡，因為變速箱油散熱器裡有個溫控開關，停車溫度低，開關是關閉的，直接接上循環不了，要接後面兩根管子，請看最後兩張圖，那個圓咕隆咚的就是變速箱油散熱器，還不是散熱器上的管子，而是藏在後面的兩根管子，極為難拆，尼瑪拆了半個小時，漏的一地的油才給拆下來，然後接上循環機，開動機器，這下顯示開始循環了，循環到最後新油還剩一升的時候，把循環關了，只往裡注油，說是拆管子的時候漏了不少，給補上，我說你怎麼知道就正好補齊了，答曰差不多。我擦，毛估帶猜啊。早知道還不如直接拆變速箱油底殼暴力換，順手還把濾網換了。
如題，光陰荏苒，歲月如梭，不知不覺大白已經8萬公里了，捯飭一下是必須的，按照本版挺哥和專家們總結的保養規範（詳見下圖），計劃項目有：常規保養換機油機濾，更換變速箱油，更換前後差速器油，更換分動箱油，空濾看情況。就這。因為4S店的齒輪油僅有GL5 85W90這一種，上次換的就是這貨，據說不咋地，這次先從朋友那裡備好了豐田原廠鐵桶GL5 75W90齒輪油，帶著直奔4S店。
先頂起來拆護板，ARB的護板有一個非常操蛋的設計缺陷，就是每次保養必須拆下來，至少都得拆一塊，相當的傻逼！拆了護板放機油，以前每次都是一萬公里一換，純牌或者灰喜5W30，這次弄點不一樣的，換純牌0W20，依然還是7升，剩半瓶忘了要了，擦。
朋友那裡拿的豐田原廠鐵桶GL-5 75W90齒輪油，前後差速器和分動箱都用它。按經驗應該是6升夠用，為了防止麻煩，多帶一桶，用不掉還給他。
先放後差速器油，和上次5萬公里換的時候一樣，放出來漆黑的，是後橋磨的厲害還是那個85W90的油不行，咱也搞不清，咱也不敢問。
放完了，加新油，加到加油口溢出為止。
接著放前差速器，一樣的黑乎乎的。
最後換分動箱，奇怪的是分動箱放出來的油倒是清亮透明的，說明分動箱磨損比前後橋要輕的多？分動箱看著大，但是用的齒輪油卻最少，很快就溢出了，螺絲擰緊，外面清理乾淨。
換變速箱油可費勁了，讓俺對4S店技術刮目相看。
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把邊上一老師傅喊過來，說霸道的變速箱不是接這裡，因為變速箱油散熱器裡有個溫控開關，停車溫度低，開關是關閉的，直接接上循環不了，要接後面兩根管子，請看最後兩張圖，那個圓咕隆咚的就是變速箱油散熱器，還不是散熱器上的管子，而是藏在後面的兩根管子，極為難拆，尼瑪拆了半個小時，漏的一地的油才給拆下來，然後接上循環機，開動機器，這下顯示開始循環了，循環到最後新油還剩一升的時候，把循環關了，只往裡注油，說是拆管子的時候漏了不少，給補上，我說你怎麼知道就正好補齊了，答曰差不多。我擦，毛估帶猜啊。早知道還不如直接拆變速箱油底殼暴力換，順手還把濾網換了。
如題，光陰荏苒，歲月如梭，不知不覺大白已經8萬公里了，捯飭一下是必須的，按照本版挺哥和專家們總結的保養規範（詳見下圖），計劃項目有：常規保養換機油機濾，更換變速箱油，更換前後差速器油，更換分動箱油，空濾看情況。就這。因為4S店的齒輪油僅有GL5 85W90這一種，上次換的就是這貨，據說不咋地，這次先從朋友那裡備好了豐田原廠鐵桶GL5 75W90齒輪油，帶著直奔4S店。
先頂起來拆護板，ARB的護板有一個非常操蛋的設計缺陷，就是每次保養必須拆下來，至少都得拆一塊，相當的傻逼！拆了護板放機油，以前每次都是一萬公里一換，純牌或者灰喜5W30，這次弄點不一樣的，換純牌0W20，依然還是7升，剩半瓶忘了要了，擦。
朋友那裡拿的豐田原廠鐵桶GL-5 75W90齒輪油，前後差速器和分動箱都用它。按經驗應該是6升夠用，為了防止麻煩，多帶一桶，用不掉還給他。
先放後差速器油，和上次5萬公里換的時候一樣，放出來漆黑的，是後橋磨的厲害還是那個85W90的油不行，咱也搞不清，咱也不敢問。
放完了，加新油，加到加油口溢出為止。
接著放前差速器，一樣的黑乎乎的。
最後換分動箱，奇怪的是分動箱放出來的油倒是清亮透明的，說明分動箱磨損比前後橋要輕的多？分動箱看著大，但是用的齒輪油卻最少，很快就溢出了，螺絲擰緊，外面清理乾淨。
換變速箱油可費勁了，讓俺對4S店技術刮目相看。
油沒講究，就這種豐田的自動變速箱油，領了兩桶，共8升（有同學表示循環機換油應該是12升才算換的徹底，誰知道呢，沒經驗啊），先灌到循環機裡面。然後開始動手了，先是把管子接到車底前部兩根管子上，一進一出，開動機器，半天沒反應，然後報錯，讓重啟，重啟了還是不行，反覆三次。
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先頂起來拆護板，ARB的護板有一個非常操蛋的設計缺陷，就是每次保養必須拆下來，至少都得拆一塊，相當的傻逼！拆了護板放機油，以前每次都是一萬公里一換，純牌或者灰喜5W30，這次弄點不一樣的，換純牌0W20，依然還是7升，剩半瓶忘了要了，擦。
朋友那裡拿的豐田原廠鐵桶GL-5 75W90齒輪油，前後差速器和分動箱都用它。按經驗應該是6升夠用，為了防止麻煩，多帶一桶，用不掉還給他。
先放後差速器油，和上次5萬公里換的時候一樣，放出來漆黑的，是後橋磨的厲害還是那個85W90的油不行，咱也搞不清，咱也不敢問。
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把邊上一老師傅喊過來，說霸道的變速箱不是接這裡，因為變速箱油散熱器裡有個溫控開關，停車溫度低，開關是關閉的，直接接上循環不了，要接後面兩根管子，請看最後兩張圖，那個圓咕隆咚的就是變速箱油散熱器，還不是散熱器上的管子，而是藏在後面的兩根管子，極為難拆，尼瑪拆了半個小時，漏的一地的油才給拆下來，然後接上循環機，開動機器，這下顯示開始循環了，循環到最後新油還剩一升的時候，把循環關了，只往裡注油，說是拆管子的時候漏了不少，給補上，我說你怎麼知道就正好補齊了，答曰差不多。我擦，毛估帶猜啊。早知道還不如直接拆變速箱油底殼暴力換，順手還把濾網換了。
機油機濾用的就是4S店的東西，純牌0W20，普通機濾，空濾拆下來一看都黑乎乎的了，果斷換。另外意外發現前面兩個減震器都漏油漏的嘩嘩的，看來野路不是白跑的，終於把人家多少年都用不壞的玩意給幹漏油了，問我換不換，答曰不換，出門就找凱撒給我訂了兩根前減，直接發到朋友店裡換，這種東西在4S店換不是特麼錢多的沒地方花了嗎？
最後結賬1980，加上齒輪油錢一共2820，豐田真是省錢啊！
BY 愛卡汽車卡友-妖氣澎湃