如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
因為中國汽車市場呈現出一片繁榮的態勢，導致裡面充斥著國內國外的各個品牌，供消費者的選擇也是越來越多，這也導致了市場的競爭異常的激烈，市場格局的變化也是非常的迅速。日系車近年來越來越受消費者的歡迎，而曾經火遍中國大江南北的法系車和韓系車如今卻走向了沒落，但是從這兩個車系最近的表現來看，它們也是在努力的爭奪市場。在上面提到的家轎市場中，韓系車就帶來了一款實力強勁的換代車型，也是曾經許多開過韓系車車主心中經典的記憶——起亞K3。
如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
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如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
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起亞K3這款車從13年推出以來就沒有進行過換代，而隨著國六的到來以及為了增加市場的競爭力，於是在今年5月份也是東風悅達起亞也是帶來了全新國產化的起亞K3，並且許多方面都擁有不小的提升。外形方面起亞K3也是為了迎合市場的潮流，進行了年輕運動化的改變，可以說起亞K3現在的顏值是不輸於現代菲斯塔。前臉採用了家族式的虎嘯設計，直瀑式中網搭配兩側造型犀利的LED大燈（全系標配），下方採用了運動化設計的前包圍，整個車頭看起來就非常的時尚動感。側面流線型的線條勾勒出非常具有運動感的車身，下方配備了16-17英寸的多幅式刀鋒鋁合金輪轂。尾部造型在具有運動感的同時還具有力量感，LED尾燈採用了貫穿式的設計，和下方採鍍鉻雙邊排氣管相照應，非常的吸引眼球。
如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
因為中國汽車市場呈現出一片繁榮的態勢，導致裡面充斥著國內國外的各個品牌，供消費者的選擇也是越來越多，這也導致了市場的競爭異常的激烈，市場格局的變化也是非常的迅速。日系車近年來越來越受消費者的歡迎，而曾經火遍中國大江南北的法系車和韓系車如今卻走向了沒落，但是從這兩個車系最近的表現來看，它們也是在努力的爭奪市場。在上面提到的家轎市場中，韓系車就帶來了一款實力強勁的換代車型，也是曾經許多開過韓系車車主心中經典的記憶——起亞K3。
起亞K3這款車從13年推出以來就沒有進行過換代，而隨著國六的到來以及為了增加市場的競爭力，於是在今年5月份也是東風悅達起亞也是帶來了全新國產化的起亞K3，並且許多方面都擁有不小的提升。外形方面起亞K3也是為了迎合市場的潮流，進行了年輕運動化的改變，可以說起亞K3現在的顏值是不輸於現代菲斯塔。前臉採用了家族式的虎嘯設計，直瀑式中網搭配兩側造型犀利的LED大燈（全系標配），下方採用了運動化設計的前包圍，整個車頭看起來就非常的時尚動感。側面流線型的線條勾勒出非常具有運動感的車身，下方配備了16-17英寸的多幅式刀鋒鋁合金輪轂。尾部造型在具有運動感的同時還具有力量感，LED尾燈採用了貫穿式的設計，和下方採鍍鉻雙邊排氣管相照應，非常的吸引眼球。
如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
因為中國汽車市場呈現出一片繁榮的態勢，導致裡面充斥著國內國外的各個品牌，供消費者的選擇也是越來越多，這也導致了市場的競爭異常的激烈，市場格局的變化也是非常的迅速。日系車近年來越來越受消費者的歡迎，而曾經火遍中國大江南北的法系車和韓系車如今卻走向了沒落，但是從這兩個車系最近的表現來看，它們也是在努力的爭奪市場。在上面提到的家轎市場中，韓系車就帶來了一款實力強勁的換代車型，也是曾經許多開過韓系車車主心中經典的記憶——起亞K3。
起亞K3這款車從13年推出以來就沒有進行過換代，而隨著國六的到來以及為了增加市場的競爭力，於是在今年5月份也是東風悅達起亞也是帶來了全新國產化的起亞K3，並且許多方面都擁有不小的提升。外形方面起亞K3也是為了迎合市場的潮流，進行了年輕運動化的改變，可以說起亞K3現在的顏值是不輸於現代菲斯塔。前臉採用了家族式的虎嘯設計，直瀑式中網搭配兩側造型犀利的LED大燈（全系標配），下方採用了運動化設計的前包圍，整個車頭看起來就非常的時尚動感。側面流線型的線條勾勒出非常具有運動感的車身，下方配備了16-17英寸的多幅式刀鋒鋁合金輪轂。尾部造型在具有運動感的同時還具有力量感，LED尾燈採用了貫穿式的設計，和下方採鍍鉻雙邊排氣管相照應，非常的吸引眼球。
除了外形非常優秀外，起亞K3的空間表現也是一點不輸同級熱銷車型卡羅拉，首先從參數上來看起亞K3擁有4660*1780*1450mm，軸距為2700mm的車身參數，而卡羅拉的車身參數為4620*1775*1480mm，軸距為2700mm，相較之下在車身長度方面可能起亞K3更加的具有優勢。從實際表現來看，起亞K3由於車身高度要比卡羅拉更低，頭部空間表現就沒有那麼優秀，1.75m做後排，頭部空間剩有四指，腿部空間還有兩拳多，算是中規中矩的表現。儲物空間方面，起亞K3內部總共擁有15個儲物空間，和一個常規進深1110mm，後排放倒後擴展至1800mm進深的後備箱。總的來看起亞K3的駕乘空間和儲物空間都能夠滿足日常的生活使用。
如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
因為中國汽車市場呈現出一片繁榮的態勢，導致裡面充斥著國內國外的各個品牌，供消費者的選擇也是越來越多，這也導致了市場的競爭異常的激烈，市場格局的變化也是非常的迅速。日系車近年來越來越受消費者的歡迎，而曾經火遍中國大江南北的法系車和韓系車如今卻走向了沒落，但是從這兩個車系最近的表現來看，它們也是在努力的爭奪市場。在上面提到的家轎市場中，韓系車就帶來了一款實力強勁的換代車型，也是曾經許多開過韓系車車主心中經典的記憶——起亞K3。
起亞K3這款車從13年推出以來就沒有進行過換代，而隨著國六的到來以及為了增加市場的競爭力，於是在今年5月份也是東風悅達起亞也是帶來了全新國產化的起亞K3，並且許多方面都擁有不小的提升。外形方面起亞K3也是為了迎合市場的潮流，進行了年輕運動化的改變，可以說起亞K3現在的顏值是不輸於現代菲斯塔。前臉採用了家族式的虎嘯設計，直瀑式中網搭配兩側造型犀利的LED大燈（全系標配），下方採用了運動化設計的前包圍，整個車頭看起來就非常的時尚動感。側面流線型的線條勾勒出非常具有運動感的車身，下方配備了16-17英寸的多幅式刀鋒鋁合金輪轂。尾部造型在具有運動感的同時還具有力量感，LED尾燈採用了貫穿式的設計，和下方採鍍鉻雙邊排氣管相照應，非常的吸引眼球。
除了外形非常優秀外，起亞K3的空間表現也是一點不輸同級熱銷車型卡羅拉，首先從參數上來看起亞K3擁有4660*1780*1450mm，軸距為2700mm的車身參數，而卡羅拉的車身參數為4620*1775*1480mm，軸距為2700mm，相較之下在車身長度方面可能起亞K3更加的具有優勢。從實際表現來看，起亞K3由於車身高度要比卡羅拉更低，頭部空間表現就沒有那麼優秀，1.75m做後排，頭部空間剩有四指，腿部空間還有兩拳多，算是中規中矩的表現。儲物空間方面，起亞K3內部總共擁有15個儲物空間，和一個常規進深1110mm，後排放倒後擴展至1800mm進深的後備箱。總的來看起亞K3的駕乘空間和儲物空間都能夠滿足日常的生活使用。
如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
因為中國汽車市場呈現出一片繁榮的態勢，導致裡面充斥著國內國外的各個品牌，供消費者的選擇也是越來越多，這也導致了市場的競爭異常的激烈，市場格局的變化也是非常的迅速。日系車近年來越來越受消費者的歡迎，而曾經火遍中國大江南北的法系車和韓系車如今卻走向了沒落，但是從這兩個車系最近的表現來看，它們也是在努力的爭奪市場。在上面提到的家轎市場中，韓系車就帶來了一款實力強勁的換代車型，也是曾經許多開過韓系車車主心中經典的記憶——起亞K3。
起亞K3這款車從13年推出以來就沒有進行過換代，而隨著國六的到來以及為了增加市場的競爭力，於是在今年5月份也是東風悅達起亞也是帶來了全新國產化的起亞K3，並且許多方面都擁有不小的提升。外形方面起亞K3也是為了迎合市場的潮流，進行了年輕運動化的改變，可以說起亞K3現在的顏值是不輸於現代菲斯塔。前臉採用了家族式的虎嘯設計，直瀑式中網搭配兩側造型犀利的LED大燈（全系標配），下方採用了運動化設計的前包圍，整個車頭看起來就非常的時尚動感。側面流線型的線條勾勒出非常具有運動感的車身，下方配備了16-17英寸的多幅式刀鋒鋁合金輪轂。尾部造型在具有運動感的同時還具有力量感，LED尾燈採用了貫穿式的設計，和下方採鍍鉻雙邊排氣管相照應，非常的吸引眼球。
除了外形非常優秀外，起亞K3的空間表現也是一點不輸同級熱銷車型卡羅拉，首先從參數上來看起亞K3擁有4660*1780*1450mm，軸距為2700mm的車身參數，而卡羅拉的車身參數為4620*1775*1480mm，軸距為2700mm，相較之下在車身長度方面可能起亞K3更加的具有優勢。從實際表現來看，起亞K3由於車身高度要比卡羅拉更低，頭部空間表現就沒有那麼優秀，1.75m做後排，頭部空間剩有四指，腿部空間還有兩拳多，算是中規中矩的表現。儲物空間方面，起亞K3內部總共擁有15個儲物空間，和一個常規進深1110mm，後排放倒後擴展至1800mm進深的後備箱。總的來看起亞K3的駕乘空間和儲物空間都能夠滿足日常的生活使用。
動力上，起亞K3相較於老款也是進行了全面的改進，變得更加的經濟耐用。該車按照配置不同搭載了兩套動力總成，最高配車型搭載獲得沃德十佳的1.4T-GDI渦輪增壓發動機配7DCT溼式雙離合變速箱以外，其餘車型均採用了伽馬2代1.5L高節能自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器（模擬8檔）。並且都是滿足國六標準，而1.5L車型的最大功率85KW（115PS），最大扭矩143.9N.m，百公里綜合油耗6L，確實就動力上來看比不上老款的1.6L自然吸氣發動機的動力輸出，但是和同價位的朗逸動力輸出相差不大，能夠滿足日常的生活需求。而1.4T車型最大功率96KW（130PS），最大扭矩211N.m，對動力有要求的消費者來說是一個不錯的選擇。
如今汽車市場相當細分，有高端品牌也有低端品牌。雖然現如今購買高端車型的消費者也是越來越多，但是由於中國普通老百姓的基數還是佔據主要的部分，所以家用車型還是最受老百姓關注的車型。當然除了近年來熱度持續上漲的SUV車型外，家轎市場的熱度也是從未褪去。但是中國人就有一個特點，那就是什麼火買什麼，在家轎市場中的卡羅拉、朗逸、軒逸等銷量排名前幾位的車型就非常的受消費者歡迎，以致於市場中還有著許多優秀的車型被忽視。
因為中國汽車市場呈現出一片繁榮的態勢，導致裡面充斥著國內國外的各個品牌，供消費者的選擇也是越來越多，這也導致了市場的競爭異常的激烈，市場格局的變化也是非常的迅速。日系車近年來越來越受消費者的歡迎，而曾經火遍中國大江南北的法系車和韓系車如今卻走向了沒落，但是從這兩個車系最近的表現來看，它們也是在努力的爭奪市場。在上面提到的家轎市場中，韓系車就帶來了一款實力強勁的換代車型，也是曾經許多開過韓系車車主心中經典的記憶——起亞K3。
起亞K3這款車從13年推出以來就沒有進行過換代，而隨著國六的到來以及為了增加市場的競爭力，於是在今年5月份也是東風悅達起亞也是帶來了全新國產化的起亞K3，並且許多方面都擁有不小的提升。外形方面起亞K3也是為了迎合市場的潮流，進行了年輕運動化的改變，可以說起亞K3現在的顏值是不輸於現代菲斯塔。前臉採用了家族式的虎嘯設計，直瀑式中網搭配兩側造型犀利的LED大燈（全系標配），下方採用了運動化設計的前包圍，整個車頭看起來就非常的時尚動感。側面流線型的線條勾勒出非常具有運動感的車身，下方配備了16-17英寸的多幅式刀鋒鋁合金輪轂。尾部造型在具有運動感的同時還具有力量感，LED尾燈採用了貫穿式的設計，和下方採鍍鉻雙邊排氣管相照應，非常的吸引眼球。
除了外形非常優秀外，起亞K3的空間表現也是一點不輸同級熱銷車型卡羅拉，首先從參數上來看起亞K3擁有4660*1780*1450mm，軸距為2700mm的車身參數，而卡羅拉的車身參數為4620*1775*1480mm，軸距為2700mm，相較之下在車身長度方面可能起亞K3更加的具有優勢。從實際表現來看，起亞K3由於車身高度要比卡羅拉更低，頭部空間表現就沒有那麼優秀，1.75m做後排，頭部空間剩有四指，腿部空間還有兩拳多，算是中規中矩的表現。儲物空間方面，起亞K3內部總共擁有15個儲物空間，和一個常規進深1110mm，後排放倒後擴展至1800mm進深的後備箱。總的來看起亞K3的駕乘空間和儲物空間都能夠滿足日常的生活使用。
動力上，起亞K3相較於老款也是進行了全面的改進，變得更加的經濟耐用。該車按照配置不同搭載了兩套動力總成，最高配車型搭載獲得沃德十佳的1.4T-GDI渦輪增壓發動機配7DCT溼式雙離合變速箱以外，其餘車型均採用了伽馬2代1.5L高節能自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器（模擬8檔）。並且都是滿足國六標準，而1.5L車型的最大功率85KW（115PS），最大扭矩143.9N.m，百公里綜合油耗6L，確實就動力上來看比不上老款的1.6L自然吸氣發動機的動力輸出，但是和同價位的朗逸動力輸出相差不大，能夠滿足日常的生活需求。而1.4T車型最大功率96KW（130PS），最大扭矩211N.m，對動力有要求的消費者來說是一個不錯的選擇。
作為一款韓系車為了爭奪市場而推出的有力車型，2019款起亞K3在如今競爭激烈的A級家轎市場中，整體表現相較於如今熱銷的卡羅拉、軒逸等車型來看，也是一點不差。特別是其抓住了廣大消費者的需求，擁有不錯的空間和燃油經濟性，以及比肩菲斯塔的顏值表現，加之如今不到10萬的起售價，起亞K3在市場中可以說是一款被忽視的好車。