談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
在空間上，艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢，艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm，軸距2650mm要優秀一些，實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排，腿部空間剛好合適，頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話，就會稍顯擁擠，頭部空間剩四指，腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起，中間坐人的話會稍顯擁擠，但是由於座椅的舒適度還是比較不錯，長時間駕乘也不會感到壓抑。
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
在空間上，艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢，艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm，軸距2650mm要優秀一些，實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排，腿部空間剛好合適，頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話，就會稍顯擁擠，頭部空間剩四指，腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起，中間坐人的話會稍顯擁擠，但是由於座椅的舒適度還是比較不錯，長時間駕乘也不會感到壓抑。
艾瑞澤GX與帝豪GL對比
空間上
艾瑞澤GX：首先，送你一個呵呵，你以為無人能夠把你如何？下面讓我來教你什麼是優化設計。各方面數據我都和你打個平手，有句話叫軸距利用率你聽過沒有，真實體驗我其實並不落後，同樣定位同樣尺寸，你我的空間差距不需要廢話來硬湊。
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
在空間上，艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢，艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm，軸距2650mm要優秀一些，實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排，腿部空間剛好合適，頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話，就會稍顯擁擠，頭部空間剩四指，腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起，中間坐人的話會稍顯擁擠，但是由於座椅的舒適度還是比較不錯，長時間駕乘也不會感到壓抑。
艾瑞澤GX與帝豪GL對比
空間上
艾瑞澤GX：首先，送你一個呵呵，你以為無人能夠把你如何？下面讓我來教你什麼是優化設計。各方面數據我都和你打個平手，有句話叫軸距利用率你聽過沒有，真實體驗我其實並不落後，同樣定位同樣尺寸，你我的空間差距不需要廢話來硬湊。
帝豪GL：如果真要說尺寸的話，我可以列出五六七八；長度4725mm接近中級車，軸距2700mm更是完全符合，空間表現絕對讓人滿意，就這樣的情況你還想奈何？
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
在空間上，艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢，艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm，軸距2650mm要優秀一些，實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排，腿部空間剛好合適，頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話，就會稍顯擁擠，頭部空間剩四指，腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起，中間坐人的話會稍顯擁擠，但是由於座椅的舒適度還是比較不錯，長時間駕乘也不會感到壓抑。
艾瑞澤GX與帝豪GL對比
空間上
艾瑞澤GX：首先，送你一個呵呵，你以為無人能夠把你如何？下面讓我來教你什麼是優化設計。各方面數據我都和你打個平手，有句話叫軸距利用率你聽過沒有，真實體驗我其實並不落後，同樣定位同樣尺寸，你我的空間差距不需要廢話來硬湊。
帝豪GL：如果真要說尺寸的話，我可以列出五六七八；長度4725mm接近中級車，軸距2700mm更是完全符合，空間表現絕對讓人滿意，就這樣的情況你還想奈何？
外觀上
艾瑞澤GX：yoo yoo，那我就帶你一個韻腳，我的外觀足以秒殺同級，運動美學獨具型格。前後鍍鉻貫穿完美呼應，年輕市場才是當下行情。
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
在空間上，艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢，艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm，軸距2650mm要優秀一些，實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排，腿部空間剛好合適，頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話，就會稍顯擁擠，頭部空間剩四指，腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起，中間坐人的話會稍顯擁擠，但是由於座椅的舒適度還是比較不錯，長時間駕乘也不會感到壓抑。
艾瑞澤GX與帝豪GL對比
空間上
艾瑞澤GX：首先，送你一個呵呵，你以為無人能夠把你如何？下面讓我來教你什麼是優化設計。各方面數據我都和你打個平手，有句話叫軸距利用率你聽過沒有，真實體驗我其實並不落後，同樣定位同樣尺寸，你我的空間差距不需要廢話來硬湊。
帝豪GL：如果真要說尺寸的話，我可以列出五六七八；長度4725mm接近中級車，軸距2700mm更是完全符合，空間表現絕對讓人滿意，就這樣的情況你還想奈何？
外觀上
艾瑞澤GX：yoo yoo，那我就帶你一個韻腳，我的外觀足以秒殺同級，運動美學獨具型格。前後鍍鉻貫穿完美呼應，年輕市場才是當下行情。
帝豪GL：作為居家首選之一，我的前臉穩重有層次，外觀滿滿男友力，整體充滿細膩感，市場絕對不單一。
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
在空間上，艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢，艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm，軸距2650mm要優秀一些，實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排，腿部空間剛好合適，頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話，就會稍顯擁擠，頭部空間剩四指，腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起，中間坐人的話會稍顯擁擠，但是由於座椅的舒適度還是比較不錯，長時間駕乘也不會感到壓抑。
艾瑞澤GX與帝豪GL對比
空間上
艾瑞澤GX：首先，送你一個呵呵，你以為無人能夠把你如何？下面讓我來教你什麼是優化設計。各方面數據我都和你打個平手，有句話叫軸距利用率你聽過沒有，真實體驗我其實並不落後，同樣定位同樣尺寸，你我的空間差距不需要廢話來硬湊。
帝豪GL：如果真要說尺寸的話，我可以列出五六七八；長度4725mm接近中級車，軸距2700mm更是完全符合，空間表現絕對讓人滿意，就這樣的情況你還想奈何？
外觀上
艾瑞澤GX：yoo yoo，那我就帶你一個韻腳，我的外觀足以秒殺同級，運動美學獨具型格。前後鍍鉻貫穿完美呼應，年輕市場才是當下行情。
帝豪GL：作為居家首選之一，我的前臉穩重有層次，外觀滿滿男友力，整體充滿細膩感，市場絕對不單一。
配置上
艾瑞澤GX：呦呦，小老弟，快低調，這些都是頂配的皮毛，大哥教你什麼才是真正的老炮兒！電子剎車，AUTOHOLD這些都是我的標配，人臉識別，車道偏離還有360°全景影像，你拿什麼跟我比？
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
在空間上，艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢，艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm，軸距2650mm要優秀一些，實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排，腿部空間剛好合適，頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話，就會稍顯擁擠，頭部空間剩四指，腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起，中間坐人的話會稍顯擁擠，但是由於座椅的舒適度還是比較不錯，長時間駕乘也不會感到壓抑。
艾瑞澤GX與帝豪GL對比
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艾瑞澤GX：yoo yoo，那我就帶你一個韻腳，我的外觀足以秒殺同級，運動美學獨具型格。前後鍍鉻貫穿完美呼應，年輕市場才是當下行情。
帝豪GL：作為居家首選之一，我的前臉穩重有層次，外觀滿滿男友力，整體充滿細膩感，市場絕對不單一。
配置上
艾瑞澤GX：呦呦，小老弟，快低調，這些都是頂配的皮毛，大哥教你什麼才是真正的老炮兒！電子剎車，AUTOHOLD這些都是我的標配，人臉識別，車道偏離還有360°全景影像，你拿什麼跟我比？
帝豪GL：如果要看配置，必須亮出武器，AUTOHOLD，電子剎車，還有行車記錄儀；會拍照，會錄像，見到碰瓷跑不掉，自動防炫目後視鏡更能祛除煩惱，你行嗎？
談起國產車，大部分人首先想起的就是吉利和奇瑞，畢竟這兩款車可以說是國產車的代表。如今的市場，SUV可以說是大行天下，其實對於大部分人來說，一輛緊湊型的轎車就可以滿足一個家庭的需求了。好在國內各大汽車廠商在推出SUV的同時，並沒有放棄國產轎車的市場，就拿奇瑞和吉利來說，就推出了幾款不錯的熱銷轎車，比如奇瑞的艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX在18年10月份上市的時候便受到了廣大消費者的青睞，而也在當年獲得了18年年度十佳車型的獎項，那一次，可以說把一向沒有顏值的奇瑞提升了不少的檔次，無數的奇瑞粉絲開始歡呼起來。
在外觀上，艾瑞澤GX整體偏向於時下的流行年輕運動風格，採用的是最新的語言設計風格。GX延續了艾瑞澤5出色的設計，同時前臉設計進行了微調，更加協調的前大燈組以及中網設定讓視覺感更加的具有協調感，相比於艾瑞澤5略顯突兀的外形設計，整車視覺感受更加的年輕化、生態化，同時也秉承了奇瑞一貫以原創為主的優勢。
動力上，艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，動力非常的強，同級車中，這款車的動力是最強的國產車之一了，看看帝豪，遠景，都是1.5L的發動機，合資更不用說了，也是1.5L發動機，或者1.0T發動機。最大馬力可以達到147匹，油耗在8L左右。對於一款十萬級別的國產A+級緊湊型轎車，擁有國內成熟的三大件，配備了合資車20萬價位以上才配備的360度全景影像、車道偏離預警、外後視鏡加熱和摺疊、全系標配各種安全系統!性價比還是很高的。
在空間上，艾瑞澤GX的車身尺寸在這個級別的車型中也是非常的具有優勢，艾瑞澤GX的全車參數為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，相較於吉利帝豪的4632*1789*1470mm，軸距2650mm要優秀一些，實際表現也是屬於正常水平。1.8m的駕駛員坐前排，腿部空間剛好合適，頭部空間還剩一拳。如果坐後排的話，就會稍顯擁擠，頭部空間剩四指，腿部空間也剩四指。後排中間還是具有凸起，中間坐人的話會稍顯擁擠，但是由於座椅的舒適度還是比較不錯，長時間駕乘也不會感到壓抑。
艾瑞澤GX與帝豪GL對比
空間上
艾瑞澤GX：首先，送你一個呵呵，你以為無人能夠把你如何？下面讓我來教你什麼是優化設計。各方面數據我都和你打個平手，有句話叫軸距利用率你聽過沒有，真實體驗我其實並不落後，同樣定位同樣尺寸，你我的空間差距不需要廢話來硬湊。
帝豪GL：如果真要說尺寸的話，我可以列出五六七八；長度4725mm接近中級車，軸距2700mm更是完全符合，空間表現絕對讓人滿意，就這樣的情況你還想奈何？
外觀上
艾瑞澤GX：yoo yoo，那我就帶你一個韻腳，我的外觀足以秒殺同級，運動美學獨具型格。前後鍍鉻貫穿完美呼應，年輕市場才是當下行情。
帝豪GL：作為居家首選之一，我的前臉穩重有層次，外觀滿滿男友力，整體充滿細膩感，市場絕對不單一。
配置上
艾瑞澤GX：呦呦，小老弟，快低調，這些都是頂配的皮毛，大哥教你什麼才是真正的老炮兒！電子剎車，AUTOHOLD這些都是我的標配，人臉識別，車道偏離還有360°全景影像，你拿什麼跟我比？
帝豪GL：如果要看配置，必須亮出武器，AUTOHOLD，電子剎車，還有行車記錄儀；會拍照，會錄像，見到碰瓷跑不掉，自動防炫目後視鏡更能祛除煩惱，你行嗎？