從目前汽車市場的情況來看，消費群體越來越年輕化，90後消費者成為了主力軍。對於出社會工作不久的年輕人來說，買一輛屬於自己的愛車上下班代步，是一個不錯的選擇。工作之餘還可以照顧家庭，週末還可以和心愛的伴侶一起自駕遊。現在我們來說一下這款能得到丈母孃認可的B級車！194匹馬力+國六標準，顏值高還省油。今天我們的主角是本田—雅閣，廠商指導價16.98-25.98萬，目前部分市場終端優惠在1萬塊左右。
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為什麼說這是一款能得到丈母孃認可的B級車呢？要知道本田雅閣在我們父輩心裡的認可度是比較高的。舉個例子來說，假如你買車是需要家人贊助的。同樣是B級車的情況下，你說買馬自達阿特茲家人可能只贊暫5萬，你說買雅閣家人可能會贊助10萬。雖然說這樣說是不完全的，但是這樣是事情是真真實實的存在。話不多說，那麼這款雅閣在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，前臉採用家族式的設計語言，大面積倒梯形狀的進氣格柵，上面設有一個粗壯的鍍鉻飾條，內部是炭黑色的塑料飾條。兩邊是羽翼式的大燈組，造型看起來很有攻擊力，視覺上拉寬了前臉。遠燈採用的是LED的光源，還配有自適應遠近燈和自動頭燈功能，LED日間行車燈是標配的。下面兩邊內凹式的LED霧燈組，周邊是炭黑色的塑料裝飾。凌厲的前保險槓造型，搭配機艙蓋上隆起的線條，使整個前臉看起來更加有層次感。
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車身側面，側面採用貫穿式的線條設計，簡潔的線條使整個車身看起來更加的流暢。車窗上邊設有細長的鍍鉻飾條，門邊下隆起的線條和車尾線條銜接，還有溜背式的車尾，體現出了滿滿的運動感。雙色的後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，後視鏡標配了電動摺疊和加熱。17寸的鋁合金輪轂採用五幅式的造型，標配有胎壓監測功能。這款雅閣的定位是一款B級車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4893mm*1862mm*1449mm，軸距為2830mm。空間方面，前後排空間都非常的寬敞，後排蹺二郎腿也來去自如。皮質的座椅質感有所提升，填充物採用柔軟的材質，乘坐舒適性很好。
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車尾部分，兩邊是C字形的LED尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高。車尾上小鴨尾造型的擾流板，搭配飽滿的車尾造型，看起來滿滿的運動感。下邊是雙邊出氣的排氣管，扁平的尾喉進一步加強了整車的運動感。
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車尾部分，兩邊是C字形的LED尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高。車尾上小鴨尾造型的擾流板，搭配飽滿的車尾造型，看起來滿滿的運動感。下邊是雙邊出氣的排氣管，扁平的尾喉進一步加強了整車的運動感。
內飾方面，懸浮式的7英寸液晶顯示屏，兩邊設有控制的旋鈕。中控臺上設有貫穿式的裝飾板，對稱式的佈局使車內看起來層次感更加清晰。三幅式的多功能方向盤，採用的是真皮的材質，手感表現很好。機械指針和行車電腦顯示屏組成的儀表盤，在這個全液晶的時代顯得有點落伍。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 電子駐車 ESP車身穩定系統 被動行人保護 自動駐車 主動降噪 無鑰匙啟動系統 天窗等等都是全系標配的。
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為什麼說這是一款能得到丈母孃認可的B級車呢？要知道本田雅閣在我們父輩心裡的認可度是比較高的。舉個例子來說，假如你買車是需要家人贊助的。同樣是B級車的情況下，你說買馬自達阿特茲家人可能只贊暫5萬，你說買雅閣家人可能會贊助10萬。雖然說這樣說是不完全的，但是這樣是事情是真真實實的存在。話不多說，那麼這款雅閣在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用家族式的設計語言，大面積倒梯形狀的進氣格柵，上面設有一個粗壯的鍍鉻飾條，內部是炭黑色的塑料飾條。兩邊是羽翼式的大燈組，造型看起來很有攻擊力，視覺上拉寬了前臉。遠燈採用的是LED的光源，還配有自適應遠近燈和自動頭燈功能，LED日間行車燈是標配的。下面兩邊內凹式的LED霧燈組，周邊是炭黑色的塑料裝飾。凌厲的前保險槓造型，搭配機艙蓋上隆起的線條，使整個前臉看起來更加有層次感。
車身側面，側面採用貫穿式的線條設計，簡潔的線條使整個車身看起來更加的流暢。車窗上邊設有細長的鍍鉻飾條，門邊下隆起的線條和車尾線條銜接，還有溜背式的車尾，體現出了滿滿的運動感。雙色的後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，後視鏡標配了電動摺疊和加熱。17寸的鋁合金輪轂採用五幅式的造型，標配有胎壓監測功能。這款雅閣的定位是一款B級車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4893mm*1862mm*1449mm，軸距為2830mm。空間方面，前後排空間都非常的寬敞，後排蹺二郎腿也來去自如。皮質的座椅質感有所提升，填充物採用柔軟的材質，乘坐舒適性很好。
車尾部分，兩邊是C字形的LED尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高。車尾上小鴨尾造型的擾流板，搭配飽滿的車尾造型，看起來滿滿的運動感。下邊是雙邊出氣的排氣管，扁平的尾喉進一步加強了整車的運動感。
內飾方面，懸浮式的7英寸液晶顯示屏，兩邊設有控制的旋鈕。中控臺上設有貫穿式的裝飾板，對稱式的佈局使車內看起來層次感更加清晰。三幅式的多功能方向盤，採用的是真皮的材質，手感表現很好。機械指針和行車電腦顯示屏組成的儀表盤，在這個全液晶的時代顯得有點落伍。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 電子駐車 ESP車身穩定系統 被動行人保護 自動駐車 主動降噪 無鑰匙啟動系統 天窗等等都是全系標配的。
從目前汽車市場的情況來看，消費群體越來越年輕化，90後消費者成為了主力軍。對於出社會工作不久的年輕人來說，買一輛屬於自己的愛車上下班代步，是一個不錯的選擇。工作之餘還可以照顧家庭，週末還可以和心愛的伴侶一起自駕遊。現在我們來說一下這款能得到丈母孃認可的B級車！194匹馬力+國六標準，顏值高還省油。今天我們的主角是本田—雅閣，廠商指導價16.98-25.98萬，目前部分市場終端優惠在1萬塊左右。
為什麼說這是一款能得到丈母孃認可的B級車呢？要知道本田雅閣在我們父輩心裡的認可度是比較高的。舉個例子來說，假如你買車是需要家人贊助的。同樣是B級車的情況下，你說買馬自達阿特茲家人可能只贊暫5萬，你說買雅閣家人可能會贊助10萬。雖然說這樣說是不完全的，但是這樣是事情是真真實實的存在。話不多說，那麼這款雅閣在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用家族式的設計語言，大面積倒梯形狀的進氣格柵，上面設有一個粗壯的鍍鉻飾條，內部是炭黑色的塑料飾條。兩邊是羽翼式的大燈組，造型看起來很有攻擊力，視覺上拉寬了前臉。遠燈採用的是LED的光源，還配有自適應遠近燈和自動頭燈功能，LED日間行車燈是標配的。下面兩邊內凹式的LED霧燈組，周邊是炭黑色的塑料裝飾。凌厲的前保險槓造型，搭配機艙蓋上隆起的線條，使整個前臉看起來更加有層次感。
車身側面，側面採用貫穿式的線條設計，簡潔的線條使整個車身看起來更加的流暢。車窗上邊設有細長的鍍鉻飾條，門邊下隆起的線條和車尾線條銜接，還有溜背式的車尾，體現出了滿滿的運動感。雙色的後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，後視鏡標配了電動摺疊和加熱。17寸的鋁合金輪轂採用五幅式的造型，標配有胎壓監測功能。這款雅閣的定位是一款B級車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4893mm*1862mm*1449mm，軸距為2830mm。空間方面，前後排空間都非常的寬敞，後排蹺二郎腿也來去自如。皮質的座椅質感有所提升，填充物採用柔軟的材質，乘坐舒適性很好。
車尾部分，兩邊是C字形的LED尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高。車尾上小鴨尾造型的擾流板，搭配飽滿的車尾造型，看起來滿滿的運動感。下邊是雙邊出氣的排氣管，扁平的尾喉進一步加強了整車的運動感。
內飾方面，懸浮式的7英寸液晶顯示屏，兩邊設有控制的旋鈕。中控臺上設有貫穿式的裝飾板，對稱式的佈局使車內看起來層次感更加清晰。三幅式的多功能方向盤，採用的是真皮的材質，手感表現很好。機械指針和行車電腦顯示屏組成的儀表盤，在這個全液晶的時代顯得有點落伍。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 電子駐車 ESP車身穩定系統 被動行人保護 自動駐車 主動降噪 無鑰匙啟動系統 天窗等等都是全系標配的。
從目前汽車市場的情況來看，消費群體越來越年輕化，90後消費者成為了主力軍。對於出社會工作不久的年輕人來說，買一輛屬於自己的愛車上下班代步，是一個不錯的選擇。工作之餘還可以照顧家庭，週末還可以和心愛的伴侶一起自駕遊。現在我們來說一下這款能得到丈母孃認可的B級車！194匹馬力+國六標準，顏值高還省油。今天我們的主角是本田—雅閣，廠商指導價16.98-25.98萬，目前部分市場終端優惠在1萬塊左右。
為什麼說這是一款能得到丈母孃認可的B級車呢？要知道本田雅閣在我們父輩心裡的認可度是比較高的。舉個例子來說，假如你買車是需要家人贊助的。同樣是B級車的情況下，你說買馬自達阿特茲家人可能只贊暫5萬，你說買雅閣家人可能會贊助10萬。雖然說這樣說是不完全的，但是這樣是事情是真真實實的存在。話不多說，那麼這款雅閣在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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車身側面，側面採用貫穿式的線條設計，簡潔的線條使整個車身看起來更加的流暢。車窗上邊設有細長的鍍鉻飾條，門邊下隆起的線條和車尾線條銜接，還有溜背式的車尾，體現出了滿滿的運動感。雙色的後視鏡上集成了LED的轉向燈帶，後視鏡標配了電動摺疊和加熱。17寸的鋁合金輪轂採用五幅式的造型，標配有胎壓監測功能。這款雅閣的定位是一款B級車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4893mm*1862mm*1449mm，軸距為2830mm。空間方面，前後排空間都非常的寬敞，後排蹺二郎腿也來去自如。皮質的座椅質感有所提升，填充物採用柔軟的材質，乘坐舒適性很好。
車尾部分，兩邊是C字形的LED尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高。車尾上小鴨尾造型的擾流板，搭配飽滿的車尾造型，看起來滿滿的運動感。下邊是雙邊出氣的排氣管，扁平的尾喉進一步加強了整車的運動感。
內飾方面，懸浮式的7英寸液晶顯示屏，兩邊設有控制的旋鈕。中控臺上設有貫穿式的裝飾板，對稱式的佈局使車內看起來層次感更加清晰。三幅式的多功能方向盤，採用的是真皮的材質，手感表現很好。機械指針和行車電腦顯示屏組成的儀表盤，在這個全液晶的時代顯得有點落伍。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 電子駐車 ESP車身穩定系統 被動行人保護 自動駐車 主動降噪 無鑰匙啟動系統 天窗等等都是全系標配的。
動力方面，搭載1.5T高低功率版本發動機，最大馬力分別為177和194匹，峰值扭矩分別為230和260N.m。傳動部分，均是匹配CVT無級變速箱，排放符合國六的標準，百公里油耗在6L左右，燃油的經濟性非常出色。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。不足的地方是，低配車型沒有倒車影像和駐車雷達。內飾沒有什麼豪華感可言，底盤也比較低，而且這款車的在隔音方面還有待提升。
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